manette airbus in manuale

[AIRBUS]

Ciao ragazzi.....una semplice domanda per gli airbusisti...e' possibile utilizzare le manette airbus completamente in manuale (dal momento che nei detent FLEX e TOGA si attiva automaticamente l' Autothrust) ?

[zittozitto]

(dal momento che nei detent FLEX e TOGA si attiva automaticamente l' Autothrust) ?

bè questa è una gran vaccata !!! dove l'hai appresa ?

le manette del BUS sono delle normali manette se le usi senza A/T, ovviamente il fatto che i motori sono sotto il FADEC ti da meno autorità sui motori ( diciamo poca poca ).

quando l'A/T è off si ottengono le spinte richieste muovendo le manette come sugli altri aerei.
la differenza è data dal fatto che i "denti" della MCL, MCT e TOGA hanno sempre la loro funzione, cioè se le manette venngono posizionate in quelle posizioni il FADEC calcola ed eroga le massime di salita, continuativa e massima per le condizioni attuali.

l'autothrust non si attiva automaticamente, rimane off.

su MD80 hai queste funzioni usanto le manette insieme al TRC.

[AIRBUS]

(dal momento che nei detent FLEX e TOGA si attiva automaticamente l' Autothrust) ?

bè questa è una gran vaccata !!! dove l'hai appresa ?

Avevo notato in alcuni video che al decollo, nei detent prima citati, si attivasse automaticamente l'Autothrust...da quanto mi hai risposto zittozitto, allora mi pare di capire che cio non avviene anche in volo.

[zittozitto]

(dal momento che nei detent FLEX e TOGA si attiva automaticamente l' Autothrust) ?

bè questa è una gran vaccata !!! dove l'hai appresa ?

Avevo notato in alcuni video che al decollo, nei detent prima citati, si attivasse automaticamente l'Autothrust...da quanto mi hai risposto zittozitto, allora mi pare di capire che cio non avviene anche in volo.

nemmeno a terra

[AIRBUS]

pardon ...adesso è chiaro

[zittozitto]

alla applicazione della spinta di decollo ( toga o flx che sia ) l'A/T va in ARM ( auto thrust blu ) e poi alla reduction ( lever climb ) questa si attiva ( auto thrust white ).

[AIRBUS]

alla applicazione della spinta di decollo ( toga o flx che sia ) l'A/T va in ARM ( auto thrust blu ) e poi alla reduction ( lever climb ) questa si attiva ( auto thrust white ).

Ah...ecco allora...mi ingannava il pulsante Autothrust che si illumina anche quando l'A/T è solo armata.

[zittozitto]

alla applicazione della spinta di decollo ( toga o flx che sia ) l'A/T va in ARM ( auto thrust blu ) e poi alla reduction ( lever climb ) questa si attiva ( auto thrust white ).

Ah...ecco allora...mi ingannava il pulsante Autothrust che si illumina anche quando l'A/T è solo armata.

il filmati sono carini ... i manuali sono più precisi. fatti un giro su smartcockpit.com

[AIRBUS]

il filmati sono carini ... i manuali sono più precisi.

Bellissima questa

[Maxlanz]

Ma come fa ad entrare nel seggiolino uno che poi si trasforma in un camion?

Ciao
Massimo

[zittozitto]

Ma come fa ad entrare nel seggiolino uno che poi si trasforma in un camion?

Ciao
Massimo

mi trasformo direttamente in aereo.