Flight director OFF durante ILS

[Mirrk]

Ciao,
Ho notato visionando alcuni video (md-80) che a volte,appena intercettato il LOC (appena compare LOC sull'FMA),il pilota disattiva il FD.Perchè?Ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato risposta.
Preciso che in entrambi i video che ho visto l'atterraggio era appunto un ILS,non un visual,e veniva condotto con l'AP inserito fino in finale..

[N176CM]

Molto probabilmente per training del PF.

[Mirrk]

Ummm mah,può essere..però che senso ha?Tanto sta seguendo il sentiero con l'autopilota..

[zittozitto]

Ummm mah,può essere..però che senso ha?Tanto sta seguendo il sentiero con l'autopilota..

che non abbia intenzione di staccarlo dopo ?

[dream]

Cito i punti interessanti del post qui sotto:
......sappi che molte compagnie inseriscono nelle SOP (standard operating procedures) un paragrafo che invita i piloti a volare a mano e senza Flight Director

......Senza FD è possibilissimo ed è anche più divertente che con l'FD.
E i piloti sono addestrati a portare l'aereo anche senza FD, dato che esso non è indispensabile.
Esiste una cosa chiamata "controllo incrociato degli strumenti".....
Anche l'FD può non funzionare, e uno che è abituato a seguire meccanicamente l'FD poi si trova in difficoltà.
Se invece ci si abitua a togliere anche l'FD la cosa è molto più divertente ed istruttiva.


http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... or#p491269

[air.surfer]

Ciao,
Ho notato visionando alcuni video (md-80) che a volte,appena intercettato il LOC (appena compare LOC sull'FMA),il pilota disattiva il FD.Perchè?Ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato risposta.
Preciso che in entrambi i video che ho visto l'atterraggio era appunto un ILS,non un visual,e veniva condotto con l'AP inserito fino in finale..

Senti, ma hai visto che il pilota stacca manualmente il pirulo del FD oppure hai visto sparire solo la barra (verticale) ?

[Mirrk]

Ho visto sparire entrambe le barre.
Alitalia

SAS

Tra l'altro faccio notare che questi video del volo SAS sono bellissimi e visibili in HD.Si vedono molto molto bene procedure e uso delle varie funzioni dell'autopilota..
In realtà nel secondo video si vedono sparire le 2 barre ma non mi sembra che nessuno tocchi la levetta (a 0:22)..poi però ad un certo punto,riappare il FD (al distacco dell'AP mi sembra..)

[Poker]

Ciao, ho dato un'occhiata al volo al secondo video... il fatto che spariscano le Cross Bar del CM1 è normale comportamento dei sistemi logici del Flight Guidance Sys e Flight Director.
Perchè, se ci fai caso il Pilot Flying è il CM2... (DFGS 2 selezionata) e sul VHF Nav 2 ha selezionato la freq dell'ILS 109.30... mantre sul VHF NAV 1 del CM1 c'è ancora la freq VOR 115.15... armando la funzione ILS del FGS le barre spariscono dalla vista del CM1 nel momento che viene catturato il LOC dell'ILS... e questo è normale il CM2 ha le barre come previsto.
Ritorneranno sul lato CM1 nel momento che sintonizza il suo apparato VHF nav anche lui sulla freq dell'ILS. non l'ho visto tutto il video ne conosco gli standard loro... ma ad un certo punto dovrebbe farlo ... controlla se ritornano le cross bar lato CM1... secondo me si...

ciau

[Mirrk]

Grazie mille poker!;)