Altitudine di crociera LIRN-LIRF e LIRF-LIMC

[macchione]

Una curiosità: qual'è l'altitudine di crociera di un MD80 in un volo LIRN-LIRF e LIRF-LIMC in condizioni meteo "normali"????
Grazie, Paolo.

[Samu]

Forse intendevi il FL o Livello di Volo?

In tutto il mondo o quasi funziona così:

Westbound heading: 180° - 359 ° ----> FL "pari" quindi FL220, FL240, FL300, FL340 ecc....

Eastbound heading: 360° - 179° ------>FL "dispari" quindi FL270, FL290, ecc....

Eccetto:
-Francia
-Svizzera
-ITALIA
-Portogallo
-Spagna

Dove hai:

Northbound heading: 270° - 089 ° ---->Livelli di volo "pari"
Southbound heading: 090° - 269° ----->Livelli di volo "dispari"

Questi ultimi due casi (nord e sud) sono validi fino a FL290; se voli al di sopra di questo FL, devi adottare la regola standard che ti ho descritto più in alto.

In LIRN-LIRF e In LIRF-LIMC hai prue entrambe a) verso Nord (Northbound), b)verso Ovest (Westbound), quindi in base a quanto ti ho elencato finora sarai in grado di scegliere il Livello di Volo.

Ci sarebbero poi altri casi particolari, es. Russia e Cina, dove tutti i voli sono espressi in metri e non in piedi, oppure le NAT , ecc.

Ciao

[Lucavettu]

Forse intendevi il FL o Livello di Volo?

FL = Flight Level = Livello di volo

Questi ultimi due casi (nord e sud) sono validi fino a FL290; se voli al di sopra di questo FL, devi adottare la regola standard che ti ho descritto più in alto.

sbaglio o stai mischiando i livelli semicircolari con l'rvsm?
L'Italia è RVSM, quindi la separazione di 1000 piedi vale fino a FL410

[Samu]

Quella "o" non stava a significare una contrapposizione...se io tico PFD o "Primary Flight Display" tu capisci 2 cose diverse? Mamma mia come siamo pignoli...

Guarda che anche i voli N-S, S-N sono RVSM.... In Italia le Reduced Vertical Separation Minima funzionano da Nord a Sud e viceversa, e non sull'asse Est-Ovest. Questo sotto i 29000 piedi.

http://www.ecacnav.com/rvsm/default.htm

[Slowly]

E' tutto chiaro non vi preoccupate.

E' stata solo una questione "di forma".

Grazie per le info raga!

[Samu]

W Slowly!

[Marcello55]

Guarda che anche i voli N-S, S-N sono RVSM.... In Italia le Reduced Vertical Separation Minima funzionano da Nord a Sud e viceversa, e non sull'asse Est-Ovest. Questo sotto i 29000 piedi.
http://www.ecacnav.com/rvsm/default.htm

No Samu nord-sud è anche al di sopra di FL290

[Samu]

Ah...ti ringrazio della precisazione Marcello! Lo farò presente in Lufthansa Virtual allora...

[XAMIR]

Lo spazio aereo classificato RVSM è SOLAMENTE quello compreso tra FL290 e FL410 inclusi, non sotto.
Il discorso dei livelli semcircolari si applica ovviamente anche nello spazio RVSM.
Dopo FL410, il primo livello disponibile è FL430 verso Nord, FL450 verso Sud e così via. Da FL460 lo spazio aereo italiano è di tipo "G", quindi non controllato.

Ciao
Francesco

[macchione]

Grazie per il chiarimento.

[Lucavettu]

Quella "o" non stava a significare una contrapposizione...se io tico PFD o "Primary Flight Display" tu capisci 2 cose diverse? Mamma mia come siamo pignoli...

Scusami ma leggendola non ho capito l'altro senso

In Italia le Reduced Vertical Separation Minima funzionano da Nord a Sud e viceversa, e non sull'asse Est-Ovest.

Non confondere le due cose.

RVSM = separazione di 1000ft tra FL290 e FL410 a differenza dello standard 2000ft
Livelli semicircolari = sistema W/E o N/S.

[Samu]

Ah ok. Grazie per la precisazione!