Retromarcia
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Retromarcia
Ma dove si è visto un md-82 fare retromarcia con i reverse? Non credevo fosse possibile... chiedo lumi agli esperti...
http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=1973
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E' tecnicamente possibile anchese sconsigliato da più o meno tutti.
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re: Retromarcia
Si e' gia' parlato di questo .
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... power+back
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http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... ht=reverse
Non sono un esperto ma da quello che ricordo in Italia questa procedura non e' consentita dalla compagnie (per problemi di sicurezza,credo). Mentre negli USA lo fanno... come si vede dal video.
Comunque nei thread di cui sopra se ne e' parlato abbondantemente.
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Non sono un esperto ma da quello che ricordo in Italia questa procedura non e' consentita dalla compagnie (per problemi di sicurezza,credo). Mentre negli USA lo fanno... come si vede dal video.
Comunque nei thread di cui sopra se ne e' parlato abbondantemente.
Re: Retromarcia
Con l'80 è possibile, è abilitato al Power Back.max";p="40354 ha scritto:Ma dove si è visto un md-82 fare retromarcia con i reverse? Non credevo fosse possibile... chiedo lumi agli esperti...
http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=1973
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re: Retromarcia
Io credo sia più conveniente girare comunque con i pedali.
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BIsogna vedere se hai lo spazio per farlo...
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eheh no è praticamente impossibile girare con i reverse sull'80 solo grazie alla spinta differenziata...i motori sono molto vicini.Liuke";p="40403 ha scritto:quindi tecnicamente/volendo durante il pushback coi reverse, si potrebbe anche usare solo un revers per girare a dx o a sx ?
...Ma perchè devo sempre complicarmi la vita.....bah
Comunque il richio per gli altri motori è lo stallo del compressore e l'ingestione dei suoi stessi gas di scarico.
Infatti molti aerei in atterraggio sono costretti a togliere i reverse sotto gli 80/60 nodi, anche perchè a velocità basse sono poco efficienti.
Ciao
eh si, FSP se reversi sotto i 60 nodi rovini i motori e devi pure pagare!!
In Italia questa procedura è vietata a qualsiasi aeroporto, mentre in america è consentita e praticata spesso da DC-9 e MD-80 di tutte le compagnie. Una volta ci hanno provato con un 757 ad Atlanta e stavano per spaccare tutti i vetri del terminal!!! :D
In Italia questa procedura è vietata a qualsiasi aeroporto, mentre in america è consentita e praticata spesso da DC-9 e MD-80 di tutte le compagnie. Una volta ci hanno provato con un 757 ad Atlanta e stavano per spaccare tutti i vetri del terminal!!! :D
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Oltre a problemi di sicurezza, ci sono anche rischi per i motori. Il rischio di FOD in manovre simili è alto. A parte che il Italia, come giustamente dicevate, è vietato, ma se fossi un pilota di MD80 non farei una cosa del genere
Un salutone
Paolo
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re: Retromarcia
Che video!
Ma secondo voi il pilota guardava lo specchietto retrovisore, o aveva il braccio sul poggiatesta del F/O?
Ma secondo voi il pilota guardava lo specchietto retrovisore, o aveva il braccio sul poggiatesta del F/O?
John Travolta's B707-138B
Re: re: Retromarcia
..IN CHE SENSO... SE FRENO ACCAPPOTTO?Peppe";p="40431 ha scritto:per non dire che se freni mentre fai un reverse praticamente accappotti
ma dove in pista dopo l'atterraggio o in Pushback ?
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Se freni bruscamente mentre stai andando indietro, il peso della coda con i motori attaccati probabilmente potrebbe far alzare il muso all'insù...
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E infatti aerei come l'IL-62M, che hanno ben 4 motori tutti in coda hano un ulteriore carrello a scomaprsa per sorreggere la coda in parcheggio.
Se mi danno 30000 euro al mese mi metto sotto io a tenerlo a braccia.
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Re: re: Retromarcia
in pushback... in pushback (ci sono foto che lo documentano)Liuke";p="40595 ha scritto:..IN CHE SENSO... SE FRENO ACCAPPOTTO?Peppe";p="40431 ha scritto:per non dire che se freni mentre fai un reverse praticamente accappotti
ma dove in pista dopo l'atterraggio o in Pushback ?
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Tuttavia, pur essendo più che d'accordo con voi, ho notato come, in un video della Cubana che fa massiccio uso dell'IL-62M, tale tail gaer o come si chiama, viene retratto in pushback.
Lo avete mai visto? E' proprio un carrellino esile esile!!!!
Però l'IL62M ha prorpio anche per quello un fascino immenso.
Ma detto questo mi sorge una domanda: quanto pesa un Jt8D nella versione 217-C? Non mi sono mai ricordato di pormi da solo la domanda............
Lo avete mai visto? E' proprio un carrellino esile esile!!!!
Però l'IL62M ha prorpio anche per quello un fascino immenso.
Ma detto questo mi sorge una domanda: quanto pesa un Jt8D nella versione 217-C? Non mi sono mai ricordato di pormi da solo la domanda............
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