A320 Flap3 T/O, si usa?

[dream]

buon pomeriggio,
una domanda;
quando si decolla a flap 3 sul 320?
E' una configurazione usata pochissimo, oppure ci sono alcune piste o condizioni in cui è preferibile decollare con i flap a 3 (escludendo le situazioni in cui il peso al decollo lo imponga) ??

Altra domanda, qual'è la pista più corta da cui siete decollati con un 320?

grazie mille,
ciao

O.T.
vista l'evoluzione della specie, questo forum dovrebbe venire rinominato in http://www.A320.it

[zittozitto]

[tartan]

O.T.
vista l'evoluzione della specie, questo forum dovrebbe venire rinominato in http://www.A320.it

Se dovesse succedere non contate più su di me.

[dream]

grazie mille!
Quindi i 320 che ora operano a Reggio, e spesso decollano dalla 29, lo fanno in flap3, grazie per l'informazione.

Ma è uno stol questo 320? 72tons con quasi 1700 metri di pista, complimenti!

grazie

Per Tartan, lunga vita a MD80.it !!

[cpt riccardo]

a me e' capitato da mikonos , flap3 per la pista corta

[ciccioxx92]

grazie mille!
Quindi i 320 che ora operano a Reggio, e spesso decollano dalla 29, lo fanno in flap3, grazie per l'informazione.

Ma è uno stol questo 320? 72tons con quasi 1700 metri di pista, complimenti!

grazie

Per Tartan, lunga vita a MD80.it !!

Eh beh però considera che i liners da Reggio preferiscono la 33. Diciamo che la 29 è in disuso!

[MarcoGT]

Ora non ho sottomano la cartina, ma decollando per 29 non hai di fronte la montagna?

[SIPRO1A]

Ora non ho sottomano la cartina, ma decollando per 29 non hai di fronte la montagna?

No, il mare!

[ciccioxx92]

Ora non ho sottomano la cartina, ma decollando per 29 non hai di fronte la montagna?

No, il mare!

E i venti dello stretto...

[MarcoGT]

No, il mare!

Ah ok, come non detto!

[dream]

grazie mille!
Quindi i 320 che ora operano a Reggio, e spesso decollano dalla 29, lo fanno in flap3, grazie per l'informazione.

Ma è uno stol questo 320? 72tons con quasi 1700 metri di pista, complimenti!

grazie

Per Tartan, lunga vita a MD80.it !!

Eh beh però considera che i liners da Reggio preferiscono la 33. Diciamo che la 29 è in disuso!

l'avranno messa in disuso oggi, perchè l'altro giorno ci decollavano sulla 29 verso il mare



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[SIPRO1A]

Vero, ora che operano con l'Airbus di solito decollano dalla 29.

[ciccioxx92]

Vero, ora che operano con l'Airbus di solito decollano dalla 29.

Son rimasto ai mitici 80...

[dream]

a me e' capitato da mikonos , flap3 per la pista corta

Con il 320? Eravate molto pesanti?
Mikonos ha 1902 mt di pista,, con il backtrack la perdita di pista è da considerare?
Tanto da inserirla come shift nell'FMGC?

grazie mille
ciao

[tartan]

a me e' capitato da mikonos , flap3 per la pista corta

Con il 320? Eravate molto pesanti?
Mikonos ha 1902 mt di pista,, con il backtrack la perdita di pista è da considerare?
Tanto da inserirla come shift nell'FMGC?

grazie mille
ciao

La perdita di pista è da considerare praticamente sempre nel calcolo dei pesi massimi di decollo, con valori diversi se l'ingresso è a 90° o con il back track e con valori diversi per la TOD e la ASD.

[cpt riccardo]

quasi al massimo , più di 160 pax e 12000kg di fuel. toga e flap3.

[dream]

quasi al massimo , più di 160 pax e 12000kg di fuel. toga e flap3.

grazie mille per le informazioni.

Ma nel caso della 29 di LICR dove la tabella pista riporta la lunghezza totale senza shift, ed è necessario fare un backtrack, la asd è già calcolata nella V1?

grazie

ciao

[dream]

quasi al massimo , più di 160 pax e 12000kg di fuel. toga e flap3.

grazie mille per le informazioni.

Ma nel caso della 29 di LICR dove la tabella pista riporta la lunghezza totale senza shift, ed è necessario fare un backtrack, la asd è già calcolata nella V1?

grazie

ciao

ho trovato questo grafico, è corretto dire che un 320 si "mangia" 29.1 metri di pista in un backtrack?
Ma vanno inseriti nello shift della pagina Takeoff Perf. nel mcdu (anche per l'adirs)?
grazie



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[tartan]

quasi al massimo , più di 160 pax e 12000kg di fuel. toga e flap3.

grazie mille per le informazioni.

Ma nel caso della 29 di LICR dove la tabella pista riporta la lunghezza totale senza shift, ed è necessario fare un backtrack, la asd è già calcolata nella V1?

grazie

ciao

ho trovato questo grafico, è corretto dire che un 320 si "mangia" 29.1 metri di pista in un backtrack?
Ma vanno inseriti nello shift della pagina Takeoff Perf. nel mcdu (anche per l'adirs)?
grazie



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No, non è corretto. Si mangia 29,1 metri per l'accelerazione arresto, ma se ne mangia solo 16,5 per la TODA.

[zittozitto]

e anche se fosse non si inseriscono questi valori nello shift dell'MCDU.

[dream]

bene, grazie mille ad entrambi,

ciao