Faster than 250 knots below 10000 feet

[Marco92]

Al minuto 1.30 di questo video potete vedere che il 757 si trova a 5000 piedi ad una IAS di 300 nodi.
Mi sembra di sentire anche "High speed... " dal controllore.
Ok, saranno stati ovviamente autorizzati a mantenere questa velocità anche a quell'altitudine, ma in quali casi avviene ciò?

[m.forna]

anche qui: http://www.youtube.com/user/mmmpetersen ... kObceikB4A
minuto 8.00

[flyingbrandon]

Al minuto 1.30 di questo video potete vedere che il 757 si trova a 5000 piedi ad una IAS di 300 nodi.
Mi sembra di sentire anche "High speed... " dal controllore.
Ok, saranno stati ovviamente autorizzati a mantenere questa velocità anche a quell'altitudine, ma in quali casi avviene ciò?

Spesso quando non c'è traffico oppure per allontanare un traffico dall'altro.
Ciao!

[AirGek]

O anche quando aerei molto pesanti hanno la velocità minima di sostentamento prossima a quel valore.

[Kappa]

Wuao, più di 250 kts?

[artinop]

Più che velocità minima di sostentamento si parla di maneuvering speed o minimum clean.

[AirGek]

Più che velocità minima di sostentamento si parla di maneuvering speed o minimum clean.

Esatto.

[Kappa]

Ahhh, pensavo intendessi anche "Con la biancheria fuori"

[AirGek]

Ahhh, pensavo intendessi anche "Con la biancheria fuori"

Vabbè la prossima volta scrivo Vs1 e siamo tutti contenti.

[nickthenava]

ma comunque non in tutti gli spazi aerei c'è il limite di 250 kts below fl100 .............
per i VFR non c'è negli spazi B, mentre per gli IFR non c'è per gli spazi A,B,C............
a meno che non ci siano procedure locali che dicano il contrario o impongano ulteriori limiti......
ciao