Ghiaccio

[stef737]

Buongiorno a tutti
Scusate la mia ignoranza ma stamattina, andando a scaldare la macchina c'era ghiaccio sul parabrezza e ho pensato "Ma come fanno i piloti a sghiacciare il "parabrezza" del cockpit?!
Sarà una domanda inutile, ma come fanno?!

[Alberto.c]

Buongiorno a tutti
Scusate la mia ignoranza ma stamattina, andando a scaldare la macchina c'era ghiaccio sul parabrezza e ho pensato "Ma come fanno i piloti a sghiacciare il "parabrezza" del cockpit?!
Sarà una domanda inutile, ma come fanno?!

Non lo so di preciso, ma ad occhio e croce nello stesso modo della macchina ...

[davidemox]

Buongiorno a tutti
Scusate la mia ignoranza ma stamattina, andando a scaldare la macchina c'era ghiaccio sul parabrezza e ho pensato "Ma come fanno i piloti a sghiacciare il "parabrezza" del cockpit?!
Sarà una domanda inutile, ma come fanno?!

I vetri sono riscaldati

[Lampo 13]

I vetri del cockpit sono riscaldati, anche ad agosto con 40°, serve a mantenerli elastici in caso di urto contro uccelli, grandine, etc. I vetri sono fatti a sandwich, tra gli strati c'è anche una lamina d'oro, talmente fina da essere trasparente, che viene attraversata da corrente riscaldandosi.
Se guardi un vetro del cockpit indossando lenti polarizzate, non si vede nulla attraverso, solo colori iridescenti.

[stef737]

I vetri del cockpit sono riscaldati, anche ad agosto con 40°, serve a mantenerli elastici in caso di urto contro uccelli, grandine, etc. I vetri sono fatti a sandwich, tra gli strati c'è anche una lamina d'oro, talmente fina da essere trasparente, che viene attraversata da corrente riscaldandosi.
Se guardi un vetro del cockpit indossando lenti polarizzate, non si vede nulla attraverso, solo colori iridescenti.

Ah, buono a sapersi!

[la franci]

Se guardi un vetro del cockpit indossando lenti polarizzate, non si vede nulla attraverso, solo colori iridescenti.

Veramente? ???? Ve li forniscono gli occhiali da sole o dovete comprarli voi non polarizzati???

Mi piacerebbe tantissimo vederlo!!!!

[AirGek]

Ve li forniscono gli occhiali da sole o dovete comprarli voi non polarizzati???

Beata ignoranza...

[AirGek]

Ad ogni modo...



Anche vedere gli schermi LCD della strumentazione potrebbe comportare noie.

Ma allora il parabrezza è scaldato per non formare ghiaccio o per restare elastico?

[la franci]

È stranissimo!!!!!!

[Lampo 13]

Si ottengono entrambe le cose.

[AirGek]

Perché a me il parabrezza si ghiaccia eccome, specie nella zona prossima al "divisore" centrale. La temperatura che tiene non saprei, al tatto è caldo ma meno di un termosifone acceso.

[eastre]

Bellissimo effetto! Sarebbe stupendo vederlo, desiderio irrealizzabile immagino!
Sembra un'aurora boreale perenne!

[Lampo 13]

Si, molto romantico, ma non quando lo scopri dopo aver comprato un occhiale Polaroid e scopri che è inservibile!

[eastre]

Si, molto romantico, ma non quando lo scopri dopo aver comprato un occhiale Polaroid e scopri che è inservibile!

Quello è vero! Mi sono sempre chiesta come funzionino le lenti polarizzate, perché permettono queste cose che le altre lenti non permettono?
Oppure dovrei dire che le lenti normali ti permettono di vedere attraverso le cose?

[AirGek]

Bellissimo effetto! Sarebbe stupendo vederlo, desiderio irrealizzabile immagino!
Sembra un'aurora boreale perenne!

Io lo vedo anche nel lunotto posteriore della mia macchina che è del 1986... Direi che qualche chance ce l'hai pure tu.

[eastre]

Io lo vedo anche nel lunotto posteriore della mia macchina che è del 1986... Direi che qualche chance ce l'hai pure tu.


Nemmeno quella possibilità perché la mia macchina è del 2013!

[spiridione]

Nemmeno quella possibilità perché la mia macchina è del 2013!

Se hai la macchina del 2013, avrai sicuramente qualche monitor LCD in giro per il cruscotto.
Mettiti un paio di occhiali da sole con lenti polarizzate e dai uno sguardo ai display di cui sopra....

[flyingbrandon]

Quello è vero! Mi sono sempre chiesta come funzionino le lenti polarizzate, perché permettono queste cose che le altre lenti non permettono?
Oppure dovrei dire che le lenti normali ti permettono di vedere attraverso le cose?

Lo vuoi sapere in parole semplici o in modo particolareggiato?
In realtà il fatto di vedere "l'arcobaleno" è perché la lente non è polarizzata al 100%...
Ciao!

[flyingbrandon]

Ma allora il parabrezza è scaldato per non formare ghiaccio o per restare elastico?

Per rimanere elastico. Non so se c'è ancora la limitazione di velocità, proprio da Manuale Boeing (737 Classic), dei 250 sotto FL100 se è inop. Non è stato fatto come de o anti ice per il vetro...ma visto che è riscaldato svolge secondariamente questa funzione. Noi facciamo e facevamo i riporti di ice in base a quanto ghiaccio si formava sul vetro. Sul 320 c'è un cazzetto da controllare...e su 319 e 320 riesci a vedere il bordo d'attacco dell'ala ma...il vetro, ai lati, fornisce indicazioni "meravigliose"....
Ciao!

[Lampo 13]

Sull'80 si guardava la formazione di ghiaccio sulla coppiglia di blocco della spazzola sulla leva del tergicristallo...
Sul 30 una volta si formarono sulle coppiglie due "corni" curvi di ghiaccio, tipo stalattiti, di una 20ina di cm!

[AirGek]

Sull'80 si guardava la formazione di ghiaccio sulla coppiglia di blocco della spazzola sulla leva del tergicristallo...

Anche sul 73, ma si vede anche il bordo d'attacco della cabina.

[Ponch]

Non so se c'è ancora la limitazione di velocità, proprio da Manuale Boeing (737 Classic), dei 250 sotto FL100 se è inop.

Sul 757/767 non c'è. Ovviamente ti dice di evitare tutte quelle condizioni meteorologiche favorevoli alla formazione di ghiaccio. Personalmente sotto FL 100 vado sempre e comunque a non più di 250, a meno che l'ATC richiede diversamente, ma di solito capita il contrario. E salvo in casi eccezionali ovviamente.

Prova a cercare Bird Strike AA B767, CDG. Andavano a 300 kts sotto i 10.000

[eastre]

Lo vuoi sapere in parole semplici o in modo particolareggiato?


Esauriente, ma comprensibile anche da profana, grazie!

[eastre]

Se hai la macchina del 2013, avrai sicuramente qualche monitor LCD in giro per il cruscotto.


O non me ho, o i miei occhiali non sono polarizzati!

[flyingbrandon]

Esauriente, ma comprensibile anche da profana, grazie!

La luce è un'onda elettromagnetica. Il campo elettrico è una grandezza vettoriale. Il fatto di essere vettoriale, significa che ha una direzione e un verso. Immagina una freccia con la punta ^. Polarizzare, in parole semplici (ci sono diversi tipo di polarizzazione) equivale a far passare la luce attraverso una fenditura con un orientamento ben preciso. La luce "bianca" del sole ha questo vettore campo elettrico che punta in tutte le direzioni....ma se passa da un filtro polarizzatore, dall'altra parte passeranno solo quelle componenti che hanno il vettore orientato esattamente come la fenditura. Togliendo tutte le altri direzioni del campo è come se togliessi "il rumore di fondo"...ne risulta una visione più nitida. Il punto è che le lenti non sono polarizzate al 100%...spesso lo sono al 60%-70% e questo crea maggiore nitidezza ma anche delle abberrazioni cromatiche soprattutto quando lavora con luce che è passata da un vetro che, a sua volta, fornisce una certa polarizzazione alla luce. Hai presenti i prismi che scompongono la luce bianca in tutto l'arcobaleno? Ecco...la,rifrazione del vetro e la polarizzazione della lente, Combinati insieme, ti mostrano quei colori. Siccome dipende anche dall'angolo con cui osservi , puoi notare anche che muovendo la testa "l'arcobaleno" sparisce o meno...per fare una prova prendi degli occhiali polarizzati e uno schermo del telefonino...se muovi la testa vedrai l'immagine chiara, di solito meno intensa, oppure una sorta di arcobaleno oppure scura.
Ciao!

[eastre]

Insomma, "una specie di magia"!

[la franci]

Insomma, "una specie di magia"!

Citazione di "peppa pig"????

Comunque molto interessante, davvero... complicato per chi non ha molto feeling con determinate cose, ma curioso! !!!!!grazie

[Ayrton]

io uso sempre occhiali polarizzati in volo