Luci Aeromobili..

[Martesana_Partenze]

....in caso di evacuazione non hai l'accecamento temporaneo da una zona di luce a una di buio.....quindi il tuo occhio sarà gia abituato al buio.....

Paolo, Tartan lo confermate?! Io pensavo accadesse ciò per accumulare il più possibile energia elettrica per le fasi di decollo e atterraggio, se ciò che ho quotato non è una battuta non avrei mai immaginato che il vero motivo fosse questo...

No, non è una battuta.. serve proprio ad abituare l'occhio nel caso fosse necessaria un'evacuazione.
Ti fanno anche tenere gli oscuranti dei finestrini aperti per lo stesso motivo (e per permettere agli assistenti di volo di vedere fuori senza problemi).

Grazie della dettagliata spiegazione!!! Non l'avrei mai immaginato! C'è comunque un lato positivo della cosa: in notturna ti godi a pieno tutte le manovre di decollo ed atterraggio ed è uno spettacolo rullare in mezzo ad una ghirlanda di luci mentre quelle delle città divengono sempre più piccole e dopo pochi secondi sembrano già un gomitolo di stelle! E' l'aspetto più bello del volo in notturna. Il mio battesimo del volo è stato un volo in notturna: da Capodichino a Milano Linate. Non avevo mai visto una città dall'alto... una vera e propria galassia di lucine arancioni! E questa spiegazione mi fa ancora più appassionare della aeronautica civile! Alla prossima! MP with you!

[cpt riccardo]

......Vado un attimo OT, volare in notturna è molto bello, peró ti dico la verità certi paesaggi che vedi con la luce giusta sono inimitabili.......mi ricorderò sempre l'atterraggio a Sal (capo verde) di giorno, uno spettacolo vero, di notte non si vedeva nulla purtroppo.....oppure Olbia, atterraggio per 05 (allora era ancora 06) al tramonto!!!...super......fine OT

A ciaooo

[Santa]

....in caso di evacuazione non hai l'accecamento temporaneo da una zona di luce a una di buio.....quindi il tuo occhio sarà gia abituato al buio.....

Paolo, Tartan lo confermate?! Io pensavo accadesse ciò per accumulare il più possibile energia elettrica per le fasi di decollo e atterraggio, se ciò che ho quotato non è una battuta non avrei mai immaginato che il vero motivo fosse questo...

confermo

[tartan]

....in caso di evacuazione non hai l'accecamento temporaneo da una zona di luce a una di buio.....quindi il tuo occhio sarà gia abituato al buio.....

Paolo, Tartan lo confermate?! Io pensavo accadesse ciò per accumulare il più possibile energia elettrica per le fasi di decollo e atterraggio, se ciò che ho quotato non è una battuta non avrei mai immaginato che il vero motivo fosse questo...

Chiedo un attimo a Cpt Riccardo e poi te lo confermo!

[camicius]

....in caso di evacuazione non hai l'accecamento temporaneo da una zona di luce a una di buio.....quindi il tuo occhio sarà gia abituato al buio.....

Se lo spiegassero, la gente eviterebbe di continuare a leggere...

ciao
Andrea

è meglio che non lo spieghino

E perché?

Ciao
Andrea

[simonedonnini80]

luci di posizione: estremità ali (verde dx/rossa sx), coda (bianca). I colori fornisco informazioni a un osservatore esterno circa la traiettoria dell'aereo di notte.
Cosa si intende per osservatore esterno? personale di terra? oppure un altro aereo?
Quando da terra vedo un aereo di notte , la direzione si capisce subito ( a quelle velocità)...

[AirGek]

Non sempre sono rotte perpendicolari, magari è lontano e si muove lentamente senza vedere la luce renderebbe l'identificazione della traiettoria difficoltosa...

[simonedonnini80]

Quindi servono per le persone a terra o anche tra due aerei? Premettendo che mi piacciono molto gli aerei, ma se mentre guardo le stelle ne vedo uno... non penso che abbiano messo questo tipo di luci per farmi vedere la direzione a me che sono 6000...8000 metri piu sotto. le altre luci servono per motivi di sicurezza queste...

[MatteF88]

Magari tu sei un altro aereo che sta volando 2000 metri più in basso o in alto...

[simonedonnini80]

Ecco infatti cosi posso capire che servano a qualcosa, non capivo osservatore esterno cosa si intendeva.

[Santa]

sono di derivazione nautica, le barche le hanno uguali

[RaganellaImpazzita]

L'abbassamento dell'intensità delle luci in cabina durante l'atterraggio è automatica o viene impostata manualmente dagli assistenti di volo? E' obbligatoria? Perché mi è capitato che in situazioni particolarmente avverse non venga effettuata, forse per dimenticanza...

[flyingbrandon]

L'abbassamento dell'intensità delle luci in cabina durante l'atterraggio è automatica o viene impostata manualmente dagli assistenti di volo? E' obbligatoria? Perché mi è capitato che in situazioni particolarmente avverse non venga effettuata, forse per dimenticanza...

Manuale.
Avverse intendi lampi?
Ciao!

[AirGek]

Fosse per me le fulminerei tutte.

[Ponch]

L'abbassamento dell'intensità delle luci in cabina durante l'atterraggio è automatica o viene impostata manualmente dagli assistenti di volo?

Viene impostata manualmente dagli assistenti di volo.

E' obbligatoria?

Dipende dalle SOPs di compagnia.

P.S.=Non ho notato che flying aveva già risposto.

[TheClubber]

Risulta che in fase di crociera, tranne quando c'è il servizio di bordo, vengano tenute spente?

[flyingbrandon]

Risulta che in fase di crociera, tranne quando c'è il servizio di bordo, vengano tenute spente?

DIpende dall'ora anche...
Comunque no...in generale vengono abbassate in decollo e in atterraggio quando fuori è buio.
Ciao!

[sardinian aviator]

Risulta che in fase di crociera, tranne quando c'è il servizio di bordo, vengano tenute spente?

Non ricordo più dove, quando e con chi ma una volta, dopo cena e dopo il film (che una volta si proiettava su uno schermo), hanno spento tutto, ma proprio tutto, penso per "costringerci" a dormire. Non funzionavano nemmeno le luci spot individuali, per cui chi si doveva alzare per andare alla toilette faceva un gran casino e rischiava di sbattere la faccia.

[AirGek]

E intanto i molestatori si sfregavano le mani.

[RaganellaImpazzita]

L'abbassamento dell'intensità delle luci in cabina durante l'atterraggio è automatica o viene impostata manualmente dagli assistenti di volo? E' obbligatoria? Perché mi è capitato che in situazioni particolarmente avverse non venga effettuata, forse per dimenticanza...

Manuale.
Avverse intendi lampi?
Ciao!

Sì, l'ultima volta che è successo l'aereo girava in attesa di atterrare in un aeroporto momentaneamente chiuso per una tempesta. Molte turbolenze, fulmini, ma probabilmente i due assistenti di volo erano distratti dalla bionda davanti a loro

[flyingbrandon]

L'abbassamento dell'intensità delle luci in cabina durante l'atterraggio è automatica o viene impostata manualmente dagli assistenti di volo? E' obbligatoria? Perché mi è capitato che in situazioni particolarmente avverse non venga effettuata, forse per dimenticanza...

Manuale.
Avverse intendi lampi?
Ciao!

Sì, l'ultima volta che è successo l'aereo girava in attesa di atterrare in un aeroporto momentaneamente chiuso per una tempesta. Molte turbolenze, fulmini, ma probabilmente i due assistenti di volo erano distratti dalla bionda davanti a loro

No...molto probabilmente allora, in presenza di lampi, hanno scelto di lasciare le luci accese...per lo stesso motivo per cui decidono di spegnerle con il buio...quindi direi una scelta voluta...
Ciao!

[TheClubber]

No...molto probabilmente allora, in presenza di lampi, hanno scelto di lasciare le luci accese...per lo stesso motivo per cui decidono di spegnerle con il buio...quindi direi una scelta voluta...
Ciao!

Interessante, non mi è mai capitato di atterrare con il buio in presenza di lampi, ma effettivamente è logico lasciarle accese.

In merito al mio post precedente, domandavo perché mi è capitato durante voli in notturna che gli AAVV tenessero le luci spente una volta effettuato il servizio di bordo. Probabilmente, se lo ricordo così bene, mi è capitato con Blue Panorama la scorsa estate di rientro dalla Grecia.

[flyingbrandon]

In merito al mio post precedente, domandavo perché mi è capitato durante voli in notturna che gli AAVV tenessero le luci spente una volta effettuato il servizio di bordo. Probabilmente, se lo ricordo così bene, mi è capitato con Blue Panorama la scorsa estate di rientro dalla Grecia.

Perché, come ho detto sopra, in notturna, ad orario in cui potrebbero dormire tutti...le lasciano spente.
Ciao!

[AirGek]

Quando son rientrato dalla Tunisia era l'1 e le han lasciate accese.

[flyingbrandon]

Quando son rientrato dalla Tunisia era l'1 e le han lasciate accese.

Beh...con te e il tuo gruppo mi pare il minimo....
Ciao!

[AirGek]

Ma se eravamo angioletti... in giro dalla mattina presto... c'avrebbero fatto solo un favore.

Ceee un giorno te la devo raccontare nei dettagli.

[Danielsss]

Rrrragazzi buonasera! Una domanda...

Negli aerei trainati (che ad esempio si spostano dallo stand all'hangar) le beacon vanno accese?

So che le beacon si accendono per avvertire la rampa (o chicchessia) di non avvicinarsi all'aereo perchè sta avviando i motori o è a motori accesi. Vale anche per il solo movimento?

Thanks

[Ponch]

Vale anche per il solo movimento?

Thanks

Si.

[Danielsss]

Conciso e preciso, grazie!