SIDs include noise abatement routings

[air.surfer]

Solita discussione fra coreghi...
SIDs include noise abatement routings: fai NADP oppure non serve?
(Riferimenti plz.)

[AirGek]

Scusa se rispondo con un’altra domanda ma la differenza tra noise abatement routings e NADP non è che la prima è una traiettoria orizzontale mentre la seconda una verticale?

In UK le chiamano NPR https://www.caa.co.uk/Consumers/Guide-t ... al-routes/

Le noise abatement routes sono disegnate in modo tale da farti evitare il sorvolo delle noise sensitive areas, che per noi vuol dire “non aspettarti tagli e se sgarri ti becchi la multa”.

La NADP la fai a prescindere durante qualunque decollo, o no?

[air.surfer]

La NADP la fai a prescindere durante qualunque decollo, o no?

la fai dove è prescritta. Dove non lo è, non la fai. Il dubbio mi nasce perché su FCO la NADP prima era scritta sulle departures info, adesso non c'è più scritto (ad onor del vero ora sta scritto nelle parte general-italia) ma hanno aggiunto la scritta ..include bla bla..sulle sid.
Se guardi GVA, ad esempio, nonostante le SID includano le noise ab. routing, nelle info dell'aeroporto specificano che devi pure fare la NADP.
Quindi mi sorgeva il dubbio.

[AirGek]

Ma quando dici “dove non è prescritta non la fai” che profilo segui in decollo? A che quota acceleri per retrarre i flap?

[air.surfer]

Ma quando dici “dove non è prescritta non la fai” che profilo segui in decollo? A che quota acceleri per retrarre i flap?

1000\1000 > 250

[AirGek]

Se intendi che acceleri a 1000ft è comunque una NADP, la 2.

[air.surfer]

Se intendi che acceleri a 1000ft è comunque una NADP, la 2.

No. La due sale a 3000 Green Dot per Airbus, tu invece sali a UP spd, o come la chiamate.
Se non fai nessuna delle due, a 1000 riduci, pulisci e acceleri direttamente a 250.

[AirGek]

Ah ho capito... ho sempre inteso che o l’una o l’altra vada fatta... almeno così è nelle destinazioni che ho visitato finora.

[flyingbrandon]

La NADP la fai a prescindere durante qualunque decollo, o no?

la fai dove è prescritta. Dove non lo è, non la fai. Il dubbio mi nasce perché su FCO la NADP prima era scritta sulle departures info, adesso non c'è più scritto (ad onor del vero ora sta scritto nelle parte general-italia) ma hanno aggiunto la scritta ..include bla bla..sulle sid.
Se guardi GVA, ad esempio, nonostante le SID includano le noise ab. routing, nelle info dell'aeroporto specificano che devi pure fare la NADP.
Quindi mi sorgeva il dubbio.

Nella parte general Italia 3.91.4.1 c’è scritto che su tutti gli aeroporti Italiani devi fare o la NADP 1 o la NADP 2. Sulla parte Generale 1.5.9.5.1 non dice specificatamente che ci sia l’obbligo se non specificato. Dice che ogni operatore può stabilire la sua procedura che può differire dalle due. Non ho controllato cosa dica il documento ICAO DOC 8168 dove dovrebbe dare tutte le info sulle Noise Ab. Proc.
Ciao!

[AirGek]

Ad onor del vero non sono le destinazioni che frequento a richiedere la 1 o la 2 bensì come riporta sopra brandon è una policy di compagnia.

Ovunque non sia specificatamente richiesto di volare la 1 occorre volare la 2.