We Want More Engines!!!

[Boeing 777/300ER]

Ciao! Volevo sapere se esiste (o esiteva) un aeromobile con piu' di quattro motori ( turbofan e/o turboelica ).


- Se si, quali vantaggi puo' portare???


- Se no, è una soluzione possibile per futuri aeromobili???

[mcgyver79]

An-225


Ma non so dirti altro

Ciaooooo.

[lo spaziale]

Lasciando perdere i vari esperimenti dei pionieri dell'aviazione (c'è stato un mega idrovolante lo Hughes H4 Hercules con 8 motori ma che non ha avuto un gran successo, anzi ha volato solo una volta e a pochi metri dall'acqua), c'è attualmente un solo velivolo che ha 6 motori: l'Antonov 225 detto Mriya.
E' un velivolo da trasporto per grandissimi carichi, davvero impressionante a vedersi!
Se non sbaglio ce ne dovrebbe essere un secondo esemplare negli hangar della Antonov che però non è mai stato completato.

Il fatto di avere 6 motori non comporta nessun vantaggio, anzi è dovuto al fatto che all'epoca quando l'An-225 è stato costruito 4 motori della massima potenza disponibile non erano sufficienti a farlo volare... e poi si sa che il concetto di aereo per i russi è un qualcosa che con tanto motore vola

[Luke3]

Certo che esistono ma la maggior parte sono aerei storici e militari.

Quelli più famosi:

Per primo abbiamo l'AN-225 Mriya, un cargo che vola ancora oggi per conto della stessa Antonov come unico esemplare mai costruito ed ha 6 motori. Mi pare detenga ancora il record come l'aereo più grande in servizio
http://www.airliners.net/photo/Antonov- ... 1266651/M/

Poi abbiamo il bomabardiere B-52 stratofortress che di motori ne ha ben 8, anche lui ancora in servizio con la USAF
http://www.airliners.net/photo/USA---Ai ... 1332545/M/

Storicamente nella USAF volava il bombardiere B-36 peacemaker che addirittura aveva 10 motori di cui 6 ad elica e due jet, non credo però venissero utilizzati contemporaneamente almeno che non in procedure straordinarie dove veniva chiesta la potenza ausiliaria dei reattori
http://www.airliners.net/photo/USA---Ai ... 1261412/M/

Ancora prima possiamo menzionare la barca volante DO-X della Dornier che negli anni '30 aveva l'immensità di 12 motori ad elica in configurazione push-pull. Non ha volato per molto però
http://www.airliners.net/photo/Dornier-Do-X/0262236/M/

Per non parlare di tutti i vari esperimenti di Caproni

[Galaxy]

Il vecchio e caro 707 non ha 8 motori, divisi in 4 coppie?

EDIT: come non detto... scusate

Ciao!

[Boeing 777/300ER]

Grazie Mille per le tempestive risposte!!! Conoscevo l'an-225 ( ho anche delle foto, ma lo avevo completamente dimenticato... ) e proprio una foto del dornier do-x mi aveva incuriosito e spinto a proporvi questa domanda,per vedere se esistevano veramente aerei con molti propulsori... e l'aereo con dieci motori mi ha davvero colpito! e sono anche stupito dal fatto che vola tutt'oggi anche un jet con 8 propulsori: evidentemente gli americani non badano ai consumi!!! (con tutti quegli f-16 che c'hanno!)... chissà se qualcun altro conosce l'esistenza di qualche altro super-jet... il topic e aperto: postate,postate!!!

[Hitman079]

che il peacemaker aveva anche due turbogetti non lo sapevo comuqnue strafico

[Ashaman]

che il peacemaker aveva anche due turbogetti non lo sapevo comuqnue strafico

Quattro turbogetti modificati per funzionare a benzina ad alto ottano (carburante degli altri 6 colossali motori a scoppio), aggiunti dalla versione C in avanti (la versione B avrebbe dovuto avere i motori con eliche in configurazione Pull, invece dei Push con cui l'aereo era nato, cosa che avrebbe permesso un impiego particolare dei gas di scarico che avrebbe permesso un incremento di spinta ai motori, e quindi di velocità all'aereo, ma le modifiche alle ali sarebbero dovute essere così radicali che ne fecero cestinare il progetto, ripiegando invece sui reattori booster), accoppiati in gondole sotto la punta delle ali. Venivano usati praticamente solo in decollo, come una specie di RATO non sganciabile e sempre disponibile. L'aereo poteva usare i turbogetti in volo per aumentare la velocità di crociera se necessario, ma l'incremento di velocità era abbastanza ridotto (meno di 50 nodi). Accendere gli altri 4 motori in volo, tra l'altro, a fronte di un incremento modesto di velocità di crociera, decurtava l'autonomia dell'aereo di parecchio (quasi la metà, mi sembra di ricordare), e visto che all'epoca non esisteva ancora il rifornimento in volo, questo era un problema abbastanza serio.

[massimo69]

Che spettacolo il Peacemaker !Ma è vero che come ident radio i piloti dicevano "Six turning and four burning!" o è una leggenda?

[I-AINC]

Quoto per il B52... Aveva 8 motori accoppiati a 2.... Ora ne ha 4 perchè glieli han cambiati..

[Ashaman]

Quoto per il B52... Aveva 8 motori accoppiati a 2.... Ora ne ha 4 perchè glieli han cambiati..

Da quando?

C'era un progetto in giro qualche tempo fa di rimotorizzare il Buff con 4 turboventole ad alto bypass invece degli attuali 8 residuati delle guerre puniche ad aereo, ma che io suppi alla fine, a parte un modello freeware per Flight Simulator, non se n'è fatto più niente (e come al solito i motivi li sanno solo al pentagono e/o alla Boeing e non hanno intenzione di rivelarli).

Il B52 continua ad avere 8 motori.

[Ashaman]

Che spettacolo il Peacemaker !Ma è vero che come ident radio i piloti dicevano "Six turning and four burning!" o è una leggenda?

Quello che ho sentito dire io in proposito era che questa fosse una segnalazione per interfono dell'ingegnere di bordo al capitano per indicare che l'aereo era pronto al decollo, non veniva mandato in fonia sulla radio.