Roll-out del "Superjet" Sukhoi

Postate qui le vostre discussioni inerenti l'Industria Aeronautica, dall'aviazione commerciale (Boeing, Airbus, Bombardier, Antonov...) all'aviazione generale (Cessna, Piper, Beechcraft...) senza dimenticare gli elicotteri

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Roll-out del "Superjet" Sukhoi

Messaggio da ddaquila » 26 settembre 2007, 17:45

Roll-out del nuovo "Superjet" della Sukhoi, per inciso il prgramma a cui partecipano anche alcune controllate del gruppo Finmeccanica!
Qui l'articolo e il video!
Ciao, Diego!
Ultima modifica di ddaquila il 26 settembre 2007, 17:47, modificato 1 volta in totale.
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Re: Roll-ou del "Superjet" Sukhoi

Messaggio da ddaquila » 26 settembre 2007, 17:45

La base per le certificazioni eurpee e in generale "occidentali" a cura di Alenia si dice dovrebbe essere Venezia e non Tolosa come annunciato mesi fa.
Vedremo.
Diego!
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Re: Roll-ou del "Superjet" Sukhoi

Messaggio da pippo682 » 26 settembre 2007, 20:19

ddaquila ha scritto:La base per le certificazioni eurpee e in generale "occidentali" a cura di Alenia si dice dovrebbe essere Venezia e non Tolosa come annunciato mesi fa.
Vedremo.
Diego!
Ghiotta occasione per i nostri spotter!

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Nik
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Messaggio da Nik » 26 settembre 2007, 20:21

Bell'aeroplanino.Ne avevo sentito parlare ma non pensavo fosse così bello!!Se continuano così i russi superano anche gli americani sia nel civile che nel militare.
Visita medica prima classe superata.
PPL (A) all'inizio.
Speriamo in un buon futuro!!!!!!!

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Re: Roll-ou del "Superjet" Sukhoi

Messaggio da maxsona » 26 settembre 2007, 22:02

ddaquila ha scritto:La base per le certificazioni eurpee e in generale "occidentali" a cura di Alenia si dice dovrebbe essere Venezia e non Tolosa come annunciato mesi fa.
Vedremo.
Diego!
Non c'è niente da vedere :oops: ... sono già un paio di settimane che è stato presentato il programma con tanto di base a Venezia ....

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Messaggio da LS4 » 27 settembre 2007, 10:19

Che motori utilizza? mi danno l'impressione, ma è solo un'impressione, che siano più piccoli dei fan tipo airbus, come se fossero vecchi. per dirla tutta, mi hanno ricordato quelli del DC8 o B707
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Messaggio da luciocaste » 27 settembre 2007, 10:35

All'apparenza sembra proprio un bell'aeromobile.

Solo l'uso ne dimostrerà la sua efficienza
Luciano

Per vedere le mie foto clicca qui

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Black Magic

Messaggio da Black Magic » 27 settembre 2007, 11:04

LS4 ha scritto:Che motori utilizza? mi danno l'impressione, ma è solo un'impressione, che siano più piccoli dei fan tipo airbus, come se fossero vecchi. per dirla tutta, mi hanno ricordato quelli del DC8 o B707
E' un motore del consorzio Saturn-SNECMA Powerjet; il SaM146 sulla classe dei 15,000 lbs.
E' per applicazioni su aeromobili medio-piccoli.
A prima vista sembra un CFM miniaturizzato, ma anche la mia è solo un'impressione, perchè non lo conosco.
http://www.powerjet.aero/?id=197&selt=1

Black Magic

Messaggio da Black Magic » 27 settembre 2007, 11:06

Draklor ha scritto:Ma non era Sukhoi-Alenia?
Il nome Alenia non è nominato nè nell'articolo nè nel video...uffa!!!
Drak, mi sa che tecnicamente è Alenia quanto lo è il 787 ;)
Forse un po' di più dal lato finanziario; dato che Sukhoi ha una forte compartecipazione di Finmeccanica.

Stephen Dedalus
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Messaggio da Stephen Dedalus » 27 settembre 2007, 11:15

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Messaggio da Stephen Dedalus » 27 settembre 2007, 11:16

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Black Magic

Messaggio da Black Magic » 27 settembre 2007, 11:19

Stephen Dedalus ha scritto: Azz, mi hai battuto sul tempo!
:lol: :lol: E mica stamo a pettina' le bambole quì, eh... :lol:
Pero' la tua è una risposta molto più completa. :)

Stephen Dedalus
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Messaggio da Stephen Dedalus » 27 settembre 2007, 11:22

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Messaggio da LS4 » 27 settembre 2007, 11:38

Spero di esserti stato utile
Grazie Dedalus, complimenti per la conoscenza del russo!! :shock:
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Messaggio da Atr72 » 27 settembre 2007, 16:24

Grazie, ottimo alvoro e fantastico aereo!!!!
BSc in Aerospace Eng. (PoliMi)
Student at MSc in Aeronautical Eng. - Flight Mechanics (PoliMi)
Erasmus+ Experience at ENAC, in Toulouse.


---

O siamo capaci di sconfiggere le idee contrarie con la discussione, o dobbiamo lasciarle esprimere. Non è possibile sconfiggere le idee con la forza, perché questo blocca il libero sviluppo dell'intelligenza.

(Ernesto Che Guevara)

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Messaggio da Snap-on » 27 settembre 2007, 16:47

Per chi fosse interesato in allegato c'è la fiches tecnica del motore in oggetto di discussione.

Saluti

Steve 8)
Allegati
SNECMA PowerJet technical leaflet June 2006.pdf
Technical Leaflet SAM146
(172.05 KiB) Scaricato 322 volte

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Messaggio da LS4 » 27 settembre 2007, 17:59

non riesco a visualizzarlo :(
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Messaggio da ddaquila » 27 settembre 2007, 20:44

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Messaggio da Stephen Dedalus » 27 settembre 2007, 21:27

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Messaggio da ddaquila » 27 settembre 2007, 22:01

L'Italia lavora sugli esemplari costruiti per il mercato occidentale, certificazione compresa, mentre quello del video, il primo costruito, è per il mercato russo e orientale in generale. Normale che il nome Alenia non fosse menzionato.
Ciao, Diego!
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Messaggio da Stephen Dedalus » 28 settembre 2007, 0:03

LS4 ha scritto:
Spero di esserti stato utile
Grazie Dedalus, complimenti per la conoscenza del russo!! :shock:
Grazie a te!
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Messaggio da Mardokk » 28 settembre 2007, 12:42

Aereo interessante.Speriamo di vederlo presto in Italia!

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Messaggio da Ashaman » 28 settembre 2007, 17:11

Non sembra poi bruttissimo, lascia un po sconcertato il muso a metà strada tra 757 e 787, ma allo stato attuale l'unica cosa che fa veramente grattare la zucca sono i motori.
Salva una pianta! Mangia un vegano!

"He who sacrifices freedom for security deserves neither."
-Benjamin Franklin

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Messaggio da Stephen Dedalus » 28 settembre 2007, 22:12

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Messaggio da Luke3 » 28 settembre 2007, 22:19

il progetto originale mi pare di aver sentito fosse proprio del DO-728, comprato all'asta da Sukhoj quando fu liquidato il programma e poi modificato. Potrei sbagliarmi però.
E' comunque un aereo veramente bello e promettente, spero che venda, e sopratutto spero che ad Alenia e Finmeccanica venga dato il credito che si meritano :wink:

Stephen Dedalus
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Messaggio da Stephen Dedalus » 28 settembre 2007, 22:23

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wolly83

Messaggio da wolly83 » 29 settembre 2007, 14:25

Quel muso da 757 incrociato col 787 mi fa sbavare!!! :crazyeyes: :crazyeyes:

filippo
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Messaggio da filippo » 29 settembre 2007, 16:15

mi piace un sacco...speriamo di vederne parecchi nei colori delle nostre compagnie....... scusate io sono un po' fuori dal mondo qui in africa..esattamente l'italia in che misura partecipa al progetto?

maxsona
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Messaggio da maxsona » 30 settembre 2007, 2:08

Comunque nessun sito Alenia è coinvolto nella produzione o anche solo nell'assemblaggio, a Venezia ci sarà solo la certificazione, l'assistenza e l'allestimento degli interni per i clienti occidentali, forse Alenia avrà un pò di "lavoro manuale" e di ricerca e sviluppo per le future versioni.

filippo
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Messaggio da filippo » 30 settembre 2007, 11:31

beh quindi a venezia se ne vedranno parecchi....vedo gia' gli spotter con il ditino pronto :blob8:

Denny_787
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Messaggio da Denny_787 » 23 ottobre 2007, 19:05

già, a Venezia ci sarà la sede della nuovissima Superjet International, che darà poi luogo ad una location per il maintenance e logistic support, anche perchè a tessera non si faceva praticamante più nulla.
Speriamo solo che li vendano.....tutti dita incrociate!!!!

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