come distinguere un Boeing da un Airbus?

[max747]

salve a tutti, sono nuovo di questo forum e da un po di tempo mi sto appassionando di aerei, solo che avvolte trovo veramente difficile riconoscere alcuni aerei ad esempio un A330 da un A350 o un B767 da un B777, o proprio tra 2 aerei delle 2 case costruttrici, come l'A330 dal B767. volevo sapere se mi potevate dare qualke "dritta" diciamo x riconoscere gli aerei che sono un po piu simili tra loro. (intanto mi sto esercitando un po sul sito airliners.net )
ciao a tutti e grazie in anticipo!!!

[I-DISE]

Allora per il primo quesito è facile

Il 330 è quello che esiste

Il 350 è quello che ancora non esiste

Per il secondo beh

Il 767 ha dei carrelli composti da 4 pneumatici l'uno e tendono ad andare verso la parte posteriore dell'aereo quando estesi mentre invece il 777 ha 6 pneumatici per carrello e gli anteriori sono più alti dei posteriori

Il 330 dal 767 stesso discorso solo che il 330 ha 4 pneumatici per carrello ma ha i posteriori più bassi degli anteriori (ammesso non stia a terra)

Altrimenti lo distiungui anche perchè il 330 ha le winglets mentre il 767 no

Insomma ci sono vari trucchi da imparare a memoria almeno finchè non affini la tecnica e sarai in grado di riconoscere un aereo anche guardando solo il radome

L'unico suggerimento è passare giornate intere a guardare Airliners.net o jetphotos o planepictures e iniziare a notare tutte le curve e i dettagli di ogni singolo aereo

Infine aiuta molto anche sapere l'esatta composizione della flotta di ogni linea aerea

Per esempio se tu sai che l'Alitalia nel lungo raggio ha solo 767 e 777, qualora vedessi un Wide-Body Alitalia escluderesti a priori che possa essere un A330 o un A340

Poi alla fine tutte queste cose messe insieme ti condurranno a riconoscere un aereo sempre più velocemente

[City of Everett]

L'unico suggerimento è passare giornate intere a guardare Airliners.net o jetphotos o planepictures e iniziare a notare tutte le curve e i dettagli di ogni singolo aereo

Concordo: unisci l"'utile" al dilettevole osservando tanti bei aerei come piaciono a te, a me a tutti gli iscritti a questo forum.
Potrei darti una risposta più mirata ma sarebbe troppo lunga e credo di averla già data più volte in vari threads.

Prova ad inserire nell'utilità "cerca" posta nella testata di md80.it (lassu, vedi?) "differenze" "airbus" e "boeing" e vedrai che qualcosa salta fuori.

[max747]

ok grazie a tutti! comunque ora che mi sto guardando diverse immagini di aerei incomincio ankio a trovare differenze e accorgimenti x riconoscerli

[Fabri88]

Infine aiuta molto anche sapere l'esatta composizione della flotta di ogni linea aerea

Per esempio se tu sai che l'Alitalia nel lungo raggio ha solo 767 e 777, qualora vedessi un Wide-Body Alitalia escluderesti a priori che possa essere un A330 o un A340

Poi alla fine tutte queste cose messe insieme ti condurranno a riconoscere un aereo sempre più velocemente

Questo soprattutto. Per me è stato sempre così.

Oltre che per il numero ed il tipo di motori.

Gli unici con 4 motori sono il 340 (Airbus) ed il 747 (Boeing) solo che il 340 è mono-piano, il 747 anteriormente è bi-piano.

[Limosky91]

Ciao Max, benvenuto!
Ricordati di presentarti alla check-in area!

[City of Everett]

Gli unici con 4 motori sono il 340 (Airbus) ed il 747 (Boeing) solo che il 340 è mono-piano, il 747 anteriormente è bi-piano.

Scusa, ma l'A380, il 707 (Boeing), il DC8 (Douglas), Il-96, l'Il86 (Ilyushin), per citarne alcuni, quanti motori hanno?

[City of Everett]

salve a tutti, sono nuovo di questo forum e da un po di tempo mi sto appassionando di aerei, solo che avvolte trovo veramente difficile riconoscere alcuni aerei ad esempio un A330 da un A350 o un B767 da un B777, o proprio tra 2 aerei delle 2 case costruttrici, come l'A330 dal B767. volevo sapere se mi potevate dare qualke "dritta" diciamo x riconoscere gli aerei che sono un po piu simili tra loro. (intanto mi sto esercitando un po sul sito airliners.net )
ciao a tutti e grazie in anticipo!!!

Se ne è parlato abbondantemente qui:

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 74#p167474

[Fabri88]

Gli unici con 4 motori sono il 340 (Airbus) ed il 747 (Boeing) solo che il 340 è mono-piano, il 747 anteriormente è bi-piano.

Scusa, ma l'A380, il 707 (Boeing), il DC8 (Douglas), Il-96, l'Il86 (Ilyushin), per citarne alcuni, quanti motori hanno?

Beh, ma io facevo riferimento a casa Airbus e a casa Boeing. L'A380? Certo ma è ancora presto prima di vederlo coi nostri occhi regolarmente a FCO o a MXP.

Il 707 ormai non si usa più. O quasi.

Se tiriamo in ballo anche Douglas e Ilyushin ce ne sono di 4motori.

[1stAirbus]

Come distinguerli?
Facile!
Gli Airbus sono molto più belli
Fatti aiutare da particolari come le winglet: sui "piccoli" sono molto diverse.
Oppure dal carrello centrale: Gli A330 ce l'hanno.
Oppure ancora dalla forma dei motori...
Insomma, cerca le cose più vistose.
Ciao.

[Concorde001]

Io di solito per riconoscerli guardo il muso. L'A300 ha un muso diciamo un po più "tondo" rispetto al 777 e poi l'A300 ha le winglets, cosa che non ha il 777.

[Kamil90]

Io di solito per riconoscerli guardo il muso. L'A300 ha un muso diciamo un po più "tondo" rispetto al 777 e poi l'A300 ha le winglets, cosa che non ha il 777.

Anche io ho notato questa caratteristica, più o meno uso lo stesso metodo. I Boeing hanno un muso più ''aggressivo''.

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[1stAirbus]

Che domande stupide!
Dal naso ovviamente!
Un Airbus ha il naso alla francese,mentre un Boeing no!

Maro'!Ve devo proprio di' tutto!!!

Hai ragione!

[Hitman079]

Gli unici con 4 motori sono il 340 (Airbus) ed il 747 (Boeing) solo che il 340 è mono-piano, il 747 anteriormente è bi-piano.

Scusa, ma l'A380, il 707 (Boeing), il DC8 (Douglas), Il-96, l'Il86 (Ilyushin), per citarne alcuni, quanti motori hanno?

Beh, ma io facevo riferimento a casa Airbus e a casa Boeing. L'A380? Certo ma è ancora presto prima di vederlo coi nostri occhi regolarmente a FCO o a MXP.

Il 707 ormai non si usa più. O quasi.

Se tiriamo in ballo anche Douglas e Ilyushin ce ne sono di 4motori.

O_o

http://www.md80.it/2008/03/27/load-fact ... -malpensa/

io me lo sono visto circuitare per 10 min. su mxp...

[Concorde001]

Come detto in precedenza, una tecnica per distinguere un boeing da un airbus, è guardare il muso. Quello dellAirbus è piu tondo, mentre quello dei Boeing sono più appuntiti.

[MikeAlphaX-ray]

Gli unici con 4 motori sono il 340 (Airbus) ed il 747 (Boeing) solo che il 340 è mono-piano, il 747 anteriormente è bi-piano.

Scusa, ma l'A380, il 707 (Boeing), il DC8 (Douglas), Il-96, l'Il86 (Ilyushin), per citarne alcuni, quanti motori hanno?

Beh, ma io facevo riferimento a casa Airbus e a casa Boeing. L'A380? Certo ma è ancora presto prima di vederlo coi nostri occhi regolarmente a FCO o a MXP.

Il 707 ormai non si usa più. O quasi.

Se tiriamo in ballo anche Douglas e Ilyushin ce ne sono di 4motori.

O_o

http://www.md80.it/2008/03/27/load-fact ... -malpensa/

io me lo sono visto circuitare per 10 min. su mxp...

TU HAI VISTO UN A380 A MXP????

[Cassandra]

Buon dì non so per gli altri, io ho imparato a distinguere A320 da B737. Le differenze sono molte, le più evidenti naso, "occhi" e... posteriore

per gli osservatori più pigri poi, qualche volta, compare (magicamente) anche una scritta

[Middle Marker]

vuoi una risposta secca?

UNO E' BELLO (AIRBUS) L'ALTRO E' BRUTTO (BOEING) ahahaha scherzo

bè per distringuere aerei boeing e airbus basta vederli per tanto tanto tempo e sapere a che casa appartengono ..e poi viene naturale riconoscerli

[Hitman079]

Buon dì non so per gli altri, io ho imparato a distinguere A320 da B737. Le differenze sono molte, le più evidenti naso, "occhi" e... posteriore

per gli osservatori più pigri poi, qualche volta, compare (magicamente) anche una scritta

il 737 poi ha l'impennaggio verticale che si innesta sulla fusoliera con due diverse inclinazioni (altri aerei con questo tipo sono solo Dash8 e ATR che però hanno la coda a T) mentre gli A320 hanno l'impennaggio "raccordato"

737

A320

[aeb]

... volevo sapere se mi potevate dare qualke "dritta" diciamo x riconoscere gli aerei che sono un po piu simili tra loro. (intanto mi sto esercitando un po sul sito airliners.net )
ciao a tutti e grazie in anticipo!!!

Se sei a bordo, io guarderei la safety card.... Perdona la battuta! Comunque, la dritta del "naso" (radome) è corretta: gli Airbus 318/9/20 e 21 ce l'hanno molto più arrotondato del 737!

[davymax]

... volevo sapere se mi potevate dare qualke "dritta" diciamo x riconoscere gli aerei che sono un po piu simili tra loro. (intanto mi sto esercitando un po sul sito airliners.net )
ciao a tutti e grazie in anticipo!!!

Se sei a bordo, io guarderei la safety card.... Perdona la battuta! Comunque, la dritta del "naso" (radome) è corretta: gli Airbus 318/9/20 e 21 ce l'hanno molto più arrotondato del 737!

Il muso così "appuntito" ma non troppo del 737 è quello che lo rende così sportivo e cattivo, nonchè sicuro solo a guardarlo Tanto di cappello...un vero onore volare con lui

vuoi una risposta secca?

UNO E' BELLO (AIRBUS) L'ALTRO E' BRUTTO (BOEING) ahahaha scherzo

bè per distringuere aerei boeing e airbus basta vederli per tanto tanto tempo e sapere a che casa appartengono ..e poi viene naturale riconoscerli

Middle, non farti vedere ai raduni dove ci sarò io, sappi che rischieresti di essere disintegrato.

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Otaku]

Metodo rapido: guardare i finestrini laterali dei piloti. Quelli Airbus hanno il bordo inferiore parallelo al terreno, quelli Boeing in basso disegnano una "V" dai bordi molto aperti.


Airbus:

300


320


330


340


Boeing:

737


757


767


777


Fa eccezione il 747, ma lo riconoscerete lo stesso quando ne vedrete uno.

[1stAirbus]

vuoi una risposta secca?

UNO E' BELLO (AIRBUS) L'ALTRO E' BRUTTO (BOEING) ahahaha scherzo

bè per distringuere aerei boeing e airbus basta vederli per tanto tanto tempo e sapere a che casa appartengono ..e poi viene naturale riconoscerli

Nono, non scherzare!

Airbus sempre!

[City of Everett]

Metodo rapido: guardare i finestrini laterali dei piloti. Quelli Airbus hanno il bordo inferiore parallelo al terreno, quelli Boeing in basso disegnano una "V" dai bordi molto aperti.

Salta di più all'occhio l'angolo smussato dei finestrini degli Airbus, che i Boeing non hanno, come ho segnato in rosso nelle foto:

[Cassandra]

Metodo rapido: guardare i finestrini laterali dei piloti. Quelli Airbus hanno il bordo inferiore parallelo al terreno, quelli Boeing in basso disegnano una "V" dai bordi molto aperti.

Fa eccezione il 747, ma lo riconoscerete lo stesso quando ne vedrete uno.

Quelli che io chiamo "occhi"...per continuità col "naso"

[Cassandra]

Buon dì non so per gli altri, io ho imparato a distinguere A320 da B737. Le differenze sono molte, le più evidenti naso, "occhi" e... posteriore

per gli osservatori più pigri poi, qualche volta, compare (magicamente) anche una scritta

il 737 poi ha l'impennaggio verticale che si innesta sulla fusoliera con due diverse inclinazioni (altri aerei con questo tipo sono solo Dash8 e ATR che però hanno la coda a T) mentre gli A320 hanno l'impennaggio "raccordato"

oltre all'impennaggio "raccordato" c'è anche questo particolare...
accipicchia...e ora come si inseriscono le immagini?