Un A319 e un 737W da Parigi A New York

[sgourou]

Ciao a tutti!

Forse arrivo in ritardo, ma solo questa mattina ho appreso che alcune compagnie - Airfrance, Privat Air, Quatar e Lufthansa - utilizzano gi A319 e i 737 winglet per le tratte verso New York o comunque a lungo raggio. Ho letto che gli A319 sono settati per 46 posti tutti rigorosamente First(issima) class e che i modelli ovviamente sono ER. Immagino quindi avranno dei serbatoi supplementari ecc. Ma vorrei sapere se qualcuno conosce il valore dell'ETOP per cui sono certificati.

Grazie
Paolo

[Ponch]

ER , non LR lungo raggio?

[sgourou]

Credo che tu abbia ragione è LR e non ER.

[Marcello55]

Il 737 è il BBJ non LR

Ciao

[sgourou]

e' esatto anche questo, il 737 è BBJ....... ma nessuno conosce i valore dell'ETOP?

Ciao

[°Maverick°]

Ciao a tutti!

Forse arrivo in ritardo, ma solo questa mattina ho appreso che alcune compagnie - Airfrance, Privat Air, Quatar e Lufthansa - utilizzano gi A319

Beh anche Eurofly sta certificando (forse è gia certificato) un 319 da destinare al lungo raggio, 45 posti primissima classe!

[Marcello55]

Non posso garantire nulla ma se non sbaglio ETOPS120

Ciao

[Luke3]

e anche la swiss international opera i 737-800W in configurazione 48 posti primissima per i voli da Zurigo a New York. Cavolo, dev'essere bellssimo e comodissimo, però non c'è l'atmosfera quando ci sali per un volo intercontinentale che c'è quando sali su un wide body
Troppo belli i voli intercontinentali, li adoroooooooooooooo

[Andrea F.]

eh si, non sa da intercontinentale viaggiare con un 319
Comunque confermo, la Eurofly ha già i 319 che usano per rotte da new york ecc...

[sgourou]

Non posso garantire nulla ma se non sbaglio ETOPS120

Ciao

Quindi come un 767....grazie!
comunque vorrei capire come mai le compagnie si stanno muovendo in questa direzione......misteri del mercato!

Ciao
Paolo