Airbus prevede ordini di A380 da Lowcost quest'anno

[MiloR]

il GOL mi ha fatto crepare XD non penso. :/

[SuperMau]

Paolo,
su una ( o due) indiane non ci piove...siano esse major o LCC.
Per LCC dobbiamo pensare a IndiGO o SpiceJet...questa ultima la vedo ben posizionata.

Riguardo Jetstar, anche questa e' una papabile, in funzione anche di come Qantas vorra' riorganizzare il suo network su alcune rotte (gia' si parla di mettere WB su alcune rotte interne)

@jacopino91: Analisi abbastanza corretta, Corsair e' sicuramente un papabile soprattutto se vede la possibilita' di risparmiare (da una parte) guadagnando di piu' (dall'altra).
E per SXM non vedo limitazioni...i 744 che mandano li scaricano con la scaletta, e questo puoi farlo anche con il 380. Inotlre (come gia' scritto in un altro 3D), il 380 usa MENO pista del 744 per decollare, per cui non vedo il limite...

Un'altra che vedo bene e' Air Transat . Flotta Airbus, Dai 310 sta passando tutto a 330-200 e -300. E ci sono destinazioni dove puo’ fare anche di piu’. Sbaglio o giusto sul portale poco tempo fa se ne parlava di fare voli anche da altri aeroporti in Italia, visto l’incremento di traffico? Allora perche’ non fare un codeshare (con AZ of course ) e portarli a Roma e metterli tutti su un 380??
Senza contare che una delle loro rotte maggiori e’ YYZ-CUN, sempre strapiena….i Caraibi tirano sempre e comunque...

[atalanta89]

http://www.bloomberg.com/news/2011-02-1 ... ymark.html

[JT8D]

Per completezza riporto anche la notizia in italiano dell'ordine Skymark, dal Portale :

http://www.md80.it/2011/02/18/airbus-fi ... 0-skymark/

Paolo

[cabronte]

Sicuramente è un nuovo modo di fare aviazione, però non ne sono proprio convinto!

[sidew]

Bisogna vedere il pitch che offriranno...

[SuperMau]

Bisogna vedere il pitch che offriranno...

1. Sicuramente meglio della raianche'... (e tu dici, eh, ci vuole poco!!)
2. L'aereo e' certificato per 850 passeggeri, di piu' non ne puo' portare. E' mi sembra che il pitch era abbondante in fase di certificazione...pero' vado a memoria, cerchero' di controllare...

[sidew]

be posso dire che il pitch dei 747-300 Qantas nel 2001 era terribile... fortunatamente al ritorno era un -400 ed era decisamente meglio

[i-daxi]

A proposito di wide body in uso dalle lowcost che ne pensate di questo rendering?

http://kaktusdigital.blogspot.com/2009/ ... 0-600.html

[m.forna]

bellissimo

[ciccioxx92]

A proposito di wide body in uso dalle lowcost che ne pensate di questo rendering?

http://kaktusdigital.blogspot.com/2009/ ... 0-600.html

Adoro Easyjet e il 346 mi piace da morire... Cosa devo dire più?

[Toeloop]

Io ci metterei anche Pullmantour: usa gia' adesso i 747-400 solo che non e' una low cost ma fa charter.
A proposito del fatto che il 380 usa meno pista del 747-400, allora e' possibile che fossimo ipercarichi o hanno usato meno spinta (perdonatemi se dico una fesseria) perche' quando partii dal CDG usammo, praticamente, tutta la 08L per decollare per il JFK

[m.forna]

Io ci metterei anche Pullmantour: usa gia' adesso i 747-400 solo che non e' una low cost ma fa charter.
A proposito del fatto che il 380 usa meno pista del 747-400, allora e' possibile che fossimo ipercarichi o hanno usato meno spinta (perdonatemi se dico una fesseria) perche' quando partii dal CDG usammo, praticamente, tutta la 08L per decollare per il JFK

si, di solito la potenza massima non si usa in decollo

[Skip100]

Leggo su wiki che Skymark ha in ordine 6 A380 e come configurazione ha scelto 280 posti di Premium Economy sul ponte inferiore e 114 business su quello superiore...
Ma è corretto?
Non è una compagnia low-cost?
E' redditizio far volare l'A380 con soli 394 posti e senza economy?

[MatteF88]

Il presidente disse nel 2011:

the long journeys from Japan on which the A380s would be deployed had sufficient business for premium economy and business, rather than economy, services.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... 80-358816/


I 380 Skymark saranno motorizzati Rolls Royce

[b747-8]

Se non ricordo male ANA anni fa volava tra Tokio e Osaka col 747 all economy...

747 domestic, ovvero all economy e configurati per fare quelle tratte (ma non sono di certo di 8-10 ore di volo o più... )

[SuperMau]

Leggo su wiki che Skymark ha in ordine 6 A380 e come configurazione ha scelto 280 posti di Premium Economy sul ponte inferiore e 114 business su quello superiore...
Ma è corretto?
Non è una compagnia low-cost?
E' redditizio far volare l'A380 con soli 394 posti e senza economy?

Wiki ha cappellato di brutto. A parte che Skymark ancora non ha deciso la configurazione, non si parla comunque di meno di 550 passeggeri, tra tutto...

[Skip100]

Mi sembrava strano ma... l'articolo di flightglobal postato da MatteF88? Hanno letto su wiki anche loro?

[SuperMau]

Mi sembrava strano ma... l'articolo di flightglobal postato da MatteF88? Hanno letto su wiki anche loro?

Visto che l'articolo e' del GIUGNO 2011, prenderei con le pinze quanto detto 18 mesi fa....

[MatteF88]

È capitato che un cliente cambiasse idea sulla configurazione ad affare fatto? Nel caso gli si fanno pagare penali da far fischiare l'aria?

[SuperMau]

È capitato che un cliente cambiasse idea sulla configurazione ad affare fatto? Nel caso gli si fanno pagare penali da far fischiare l'aria?

Si certo normalissimo....
la configurazione finale degli interni e' l'ultima cosa che fai, e che puoi cambiare anche all'ultimo minuto. Ci sono sistemi a sgancio veloce che permettono di riconfigurare una fila di sedili in meno di 10 minuti.

Quindi praticamente fino a quando non esce dalla FAL non ci sono problemi. Dopo potresti avere piu' che altro problemi di riconfigurazione elettrica dei sedili (IFE, ecc), ma questo e' il meno del problema.

[MarcoGT]

Si certo normalissimo....
la configurazione finale degli interni e' l'ultima cosa che fai, e che puoi cambiare anche all'ultimo minuto. Ci sono sistemi a sgancio veloce che permettono di riconfigurare una fila di sedili in meno di 10 minuti.

Quindi praticamente fino a quando non esce dalla FAL non ci sono problemi. Dopo potresti avere piu' che altro problemi di riconfigurazione elettrica dei sedili (IFE, ecc), ma questo e' il meno del problema.

Oltre a dover aggiornare qualche software qua e là

[MatteF88]

Capito, grazie!