La Fine Di Un Mito: Giunge Al Termine La Saga Di DC9 E Figli

[City of Everett]

Si conclude un Mito. La famiglia nata con i DC-9, proseguita poi coi mitici Super80/MD80, con l’MD90 ed infine col 717, è giunta al termine.
Il 23 maggio sono stati consegnati gli ultimi due dei 155 717-200 ordinati alla Boeing. Si tratta di N839T, un 717-2BD di AirTran, ed N928ME, un 717-2BL di Midwest., rispettivamente il 55099 e il 55194 nella linea di produzione. La prima consolida così la sua flotta di 717, la più grande in assoluto, portandola ad un totale di 87 esemplari, di cui 63 di proprietà ed il resto in affitto. Midwest, invece, raggiunge il 25 esemplari, tutti di proprietà.
La fine della produzione del 717 significa anche la fine dello stabilimento di Long Beach, CA, dove veniva assemblato solo questo aereo. Lo stabilimento fu fatto costruire dalla Douglas Aircraft nel 1941 ed è diventato Boeing con l’assorbimento da parte di quest’ultima della McDonnelDouglas, avvenuta nel 1997.
In totale la famiglia nata col DC9 è stata prodotta in 2.438 esemplari, di cui 976 DC9 (-10/-20/-30/-40/-50/sottoversioni /versioni militari), 1191 MD80 (-81/-82/-82T/-83/-87/-88), 116 MD90 (-30/-30ER/-30T) e 155 717-200.

[dc10viasa]

Questa notizia mi rattrista perchè noto che Boeing ha ormai archiviato tutte le Produzioni MD.

[dc10viasa]

Che notizia triste. Ma la Boeing ha comprato la MD per chiudere tutti i suoi prodotti commerciali?
Cioè, viene da pensarlo, eh...

[Samu]

Triste ma è la realtà...il pesce grande mangia il pesce piccolo per sopravvivere.
E' triste notare che storiche aziende produttrici di aeromobili pian piano chiudono: Fokker, McDonnell Douglas, Vickers. Anche la Lockheed non produce più aeromobili ad uso commerciale...

Ciao!

[Fede]

Il DC9 rimane l'aereo più bello e meraviglioso di tutti!
Notare il mio avatar
Caro nonno, continuerai a vivere nei nostri "cuori"
..non sono matto...

[AmikoFrizz]

Che brutta notizia...

ciao
af