ATPL Jerez e Oxford

[marko29]

assunti sicuramente?
questa è la mia domanda. dopo aver sborsato 100000 euro è sicuro che ti assumono?non dico subito. ma entro qualche mese c'è la certezza che riesci a trovare lavoro?

[Ben]

Parlo di Oxford, e personalmente ti dico che se riesci a completare gli studi ti assumono quasi subito. C'è una pagina tutta dedicata:
http://www.oxfordaviation.net/careerservices.htm


E queste sono le statistiche, aggiornate quasi ogni giorno...quindi vedi tu:
http://www.oxfordaviation.net/employment_stats.htm

Non so dirti Jerez, mi sono informato solo su Oxford

[marko29]

quindi è sicuro che entro un certo perodo ti tempo ti assumono?
il problema di oxford è che nel costo elevato già di per se non è compreso nemmeno vitto e alloggio...quindi andremo ben oltre i 100000...

[Ben]

99% Si... hanno speciali accordi con alcune compagnie. Inoltre ti preparano al colloquio, insomma non è che una volta che hai finito i corsi ti abbandonano. Ti seguono finchè non trovi lavoro.
Purtroppo il costo è molto alto, ma se leggi sul sito ci sono indicazioni riguardo al prestito.

Ciauz

[marko29]

e a jerez pure fanno così?

[Ben]

Non lo so, io mi sono informato solo su Oxford perchè è là che vorrei andare.
Fatti inviare un brochure così capisci meglio come funzia

[marko29]

comunque vorrei una conferma..il alcuni post ho letto riguardo alla vista che hai 7 decimi con lenti di max 3 diottrie e sei idoneo...è vero?

[raoul80]

quindi è sicuro che entro un certo perodo ti tempo ti assumono?
il problema di oxford è che nel costo elevato già di per se non è compreso nemmeno vitto e alloggio...quindi andremo ben oltre i 100000...

Già

[Tomm@so-Cacchi]

Il mio primo messaggio...tanto piacere a tutti.
Io non sarei così certo delle assunzioni al 99%. Trovatemi una sola compagnia che vi paga il Type in Europa. Non dimenticate che l'ATPL non serve quasi più a nulla. Sai come funziona l'abilitazione al velivolo no?
30mila euro per 50 ore on type di cui il 90% di simulatore. Quindi sono convinto che anche se lì ti preparano al colloquio preparati a sborsare un'altra bella cosettina di soldi, poi se davvero assunzioni saranno sceglieranno loro la forma di pagamento.
comunque informati meglio, e cerca persone che abbiano davvero studiato lì. Ricordati, la pubblicità non è mai la realtà, quindi prima di fidarti, cerca maggiori informazioni.
Ciao e buona ricerca!

ah e dimenticavo una cosa...assunzione sicura???
SCORDATELA! E DOVE ESISTE PIU'?
ciao!

[raoul80]

Il mio primo messaggio...tanto piacere a tutti.
Io non sarei così certo delle assunzioni al 99%. Trovatemi una sola compagnia che vi paga il Type in Europa. Non dimenticate che l'ATPL non serve quasi più a nulla. Sai come funziona l'abilitazione al velivolo no?
30mila euro per 50 ore on type di cui il 90% di simulatore. Quindi sono convinto che anche se lì ti preparano al colloquio preparati a sborsare un'altra bella cosettina di soldi, poi se davvero assunzioni saranno sceglieranno loro la forma di pagamento.
comunque informati meglio, e cerca persone che abbiano davvero studiato lì. Ricordati, la pubblicità non è mai la realtà, quindi prima di fidarti, cerca maggiori informazioni.
Ciao e buona ricerca!

ah e dimenticavo una cosa...assunzione sicura???
SCORDATELA! E DOVE ESISTE PIU'?
ciao!

Tommaso ha pienamente ragione... sei vuoi sapere informazioni sicure parla con Jekz che la sta frequentando!

[jekz]

Salve,

sono uno studente della Oxford Aviation, percorso modulare (Waypoint).
La Oxford Aviation Training è ben collegata con molte compagnie aeree, BA in primis, ma non è assolutamente vero che il 99% degli studenti trova lavoro subito e tramite la scuola.
Per essere raccomandati dalla scuola dovete dimostrarvi molto preparati e dovete studiare duramente, passare tutti i test intermedi e tutti gli esami dell'ATPL preferibilmente al primo tentativo e con una media pari o superiore al 85%, vi assicuro che non è facile e la quantità di studio nell'arco dei 6 mesi di groundschool è davvero tanta. Per quanto riguarda gli istruttori, la scuola, le attrezzature e tutto il resto non posso che dirvi che è strepitoso, ottima scuola. Poi c'è il Flight Training, sembra che sia di primissimo ordire anche quello, ma vi farò sapere quando ci arriverò personalmente (non vedo l'ora ). Adesso torno sui libri che fra 2 settimane ho gli ultimi sette esami dell'ATPL.

In bocca al lupo a tutti i wannabe come me.

Happy Landings,

Davide.

[Ben]

Allora mi sono fatto prendere troppo da quello che dicono.

Possiamo però dire che rispetto ad altre scuole, se uno frequenta l'Oxford ha un pelino in più di possibilità oppure no?

[marko29]

comunque vorrei una conferma..il alcuni post ho letto riguardo alla vista che hai 7 decimi con lenti di max 3 diottrie e sei idoneo...è vero?

[Tomm@so-Cacchi]

La qualità dell'addestramento di sicuro potrebbe essere migliore di altri posti. Ma nulla assicura nulla
Puoi anche brevettarti nella peggiore scuola del mondo, però poi sei una persona umile e decidi di accumulare ore di volo magari all'estero trasportando turisti sulla barriera corallina accumulando un bel monte di ore, sicuramente sarai già avvantaggiato rispetto a chi esce da Oxford con un ottimo addestramento si, ma con 250 ore totali.
Il discorso è certamente troppo ampio. Troppo difficile da trattare.
Possiamo riassumere dicendo che alla Oxford o a Jerez la qualità potrebbe essere migliore certo, ma ciò non vuol dire che allora chi non si brevetta lì non può diventare pilota!
Cieli blu...
e mi raccomando...per fare il pilota PAZIENZA ED UMILTA' (TI PARLA UNO CHE E' NELLA STESSA TUA SITUAZIONE
Ciao!

[Ben]

comunque vorrei una conferma..il alcuni post ho letto riguardo alla vista che hai 7 decimi con lenti di max 3 diottrie e sei idoneo...è vero?

E' pieno di messaggi che trattano questo argomento, usa la funzione cerca. Ti rimando lì perchè io ho un casino in testa per quanto riguarda la vista e non ci capisco niente

[Ben]

La qualità dell'addestramento di sicuro potrebbe essere migliore di altri posti. Ma nulla assicura nulla
Puoi anche brevettarti nella peggiore scuola del mondo, però poi sei una persona umile e decidi di accumulare ore di volo magari all'estero trasportando turisti sulla barriera corallina accumulando un bel monte di ore, sicuramente sarai già avvantaggiato rispetto a chi esce da Oxford con un ottimo addestramento si, ma con 250 ore totali.
Il discorso è certamente troppo ampio. Troppo difficile da trattare.
Possiamo riassumere dicendo che alla Oxford o a Jerez la qualità potrebbe essere migliore certo, ma ciò non vuol dire che allora chi non si brevetta lì non può diventare pilota!
Cieli blu...
e mi raccomando...per fare il pilota PAZIENZA ED UMILTA' (TI PARLA UNO CHE E' NELLA STESSA TUA SITUAZIONE
Ciao!

Quello che dici è verissimo
Ma Oxford ha sempre il suo fascino

Comunque io non so ancora cosa farò, se provare ad andare a Oxford o cercare qualche cosa di più modesto e magari usare i soldi che avrei utilizzato per Oxford per andare in America ad accumulare ore...chi lo sa

[marko29]

e comunque c'è anche un utente o forse 2 del forum iscritti alla scuola che di sicuro non hanno speso 100000 euro per niente..io credo che siano delle scuole che assicurino che prima o poi uno venga assunto..
essere sempre in contatto con dieci compagnie aeree non è poco..
adesso non siamo pessimisti..

[raoul80]

e comunque c'è anche un utente o forse 2 del forum iscritti alla scuola che di sicuro non hanno speso 100000 euro..io credo che siano delle scuole che assicurino che prima o poi uno venga assunto..
essere sempre in contatto con dieci compagnie aeree non è poco..
adesso non siamo pessimisti..

Io penso che avranno speso anche piu'...

[marko29]

correggo il mio post... ho scritto non avranno speso 100000 euro ma volevo dire non avranno speso 100000 euro PER NIENTE