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C'è qualcuno disponibile ad aiutarmi e spiegarmi come iniziare la mia carriera da pilota??? 
) Ciao benvenuto! In USA praticamente costano la metàFilip92 ha scritto:Ok, leggendo in giro ho capito cos'è il PPL, il CPL e l'ATPL. Ho anche trovato qualche Scuola (Professione Volare di Forlì) e ho anche trovato i prezzi (intorno ai 60.000€) e volevo sapere se ci sono agevolazioni come per esempio Borse di Studio per alunni con media di voti alta??? E anche se ci sono scuole meno costose anche all'estero (USA oppure Croazia visto che parlo anche il croato
Grazie, Ciauz
Non mi risulta ci siano borse di studio: le scuole di volo sono società private il cui scopo chiaramente è fare utili e generalmente non offrono tante agevolazioni. A volte, comunque, grazie a finanziamenti, lasciti, eccetera, si possono trovare delle sorte di borse di studio: ad esempio l' aero club di Bologna offriva un piccolo numero di PPL gratuiti.Filip92 ha scritto:volevo sapere se ci sono agevolazioni come per esempio Borse di Studio per alunni con media di voti alta
la JAA (Joint Aviation Authorities) è l'organizzazione dell'unione europea che ha stabilito un insieme di regole che ogni pilota di linea deve sottostare. La FAA è la stessa cosa però riguarda invece l'America. In sostanza:Filip92 ha scritto: E poi volevo chiedere un'altra cosa: Che cos'è il FAA e il JAA????
Mi pare saggioFilip92 ha scritto: Adesso ho un piccolo piano per il mio futuro e spero che qualcuno mi possa dare una dritta:
- Finisco il Liceo Scientifico
, studia con impegno. E ricorda che inglese non e` solo una materia, ma serve per comunicare e per lavorare. Mate e fisica potrebbero esserti utili a fare il pilota, ma anche latino e filosofia ti insegnano a studiare.
No way! Non puoi andare a lavorare in usa senza un visto, e trovare qualcuno che ti sponsorizzi mi pare difficile. Forse puoi provare con un visto J1 (che pero` non credo diano a un neodiplomato) , ma hanno cambiato le condizioni e finito il visto devi rientrare in Italia.Filip92 ha scritto: - Vado 1 anno in America (Dallas o San Diego dipende dalla scuola in cui andrò) per lavorare --> Approfondisco il mio inglese e accumulo un po' di soldini
In usa ci sono centinaia di scuole di volo, non ti fermare alle prime due che hai sentito. Se vai su http://www.beapilot.com hai una prima idea di cosa offre il mercato, tanto hai ancora parecchio tempo.Filip92 ha scritto: - Mi iscrivo alla "Skymates" di Dallas ( http://www.skymates.com ) oppure alla "Anglo-American Aviation International" di San Diego( http://www.flyaaa.com )
Sì, io ho preso il PPL durante gli studi ed appena finisco inizio l' ATPL modulare (incrociando le dita !). L' ho fatto in Italia, a Fano, alla Flying WorkFilip92 ha scritto:Bafio ma te hai già il PPL e adesso hai intenzione di fare l'ATPL modulare??? Scusa la curiosità ma dove hai fatto il PPL? In Italia o all'estero???
Io ho dei parenti in Florida, a Tampa....mi daranno una mano....Filip92 ha scritto: - Vado 1 anno in America (Dallas o San Diego dipende dalla scuola in cui andrò) per lavorare --> Approfondisco il mio inglese e accumulo un po' di soldini
No way! Non puoi andare a lavorare in usa senza un visto, e trovare qualcuno che ti sponsorizzi mi pare difficile. Forse puoi provare con un visto J1 (che pero` non credo diano a un neodiplomato) , ma hanno cambiato le condizioni e finito il visto devi rientrare in Italia.
Beh....diciamo che ho visto altre scuole e queste due mi hanno lasciato una buona impressione... poi c'è anche il nostro Marco che lavora alla Skymates di Dallas...Filip92 ha scritto: - Mi iscrivo alla "Skymates" di Dallas ( http://www.skymates.com ) oppure alla "Anglo-American Aviation International" di San Diego( http://www.flyaaa.com )
In usa ci sono centinaia di scuole di volo, non ti fermare alle prime due che hai sentito. Se vai su http://www.beapilot.com hai una prima idea di cosa offre il mercato, tanto hai ancora parecchio tempo.
Sul resto non saprei cosa dirti.
Se vuoi stare un anno ti serve comunque un visto, a meno che ogni tre mesi non torni una settimana in italia.Filip92 ha scritto:
Io ho dei parenti in Florida, a Tampa....mi daranno una mano....
In effetti avere un riferimento puo` essere utile, andare a vedere un po' di scuole di persona e parlare con gli allievi e` sempre la cosa migliore.Filip92 ha scritto: Beh....diciamo che ho visto altre scuole e queste due mi hanno lasciato una buona impressione... poi c'è anche il nostro Marco che lavora alla Skymates di Dallas...
Io ti consiglierei di fare l'assistente di volo anzichè fare un sacco di visti e documenti per lavorare in america:lavori 2-3 anni giusto per accumulare il gruzzoletto e poi fai l'ATPL. Questo è anche il mio programma una volta preso il diplomaFilip92 ha scritto:Grazie mille 87Nemesis87
Adesso ho un piccolo piano per il mio futuro e spero che qualcuno mi possa dare una dritta:
- Finisco il Liceo Scientifico
- Vado 1 anno in America (Dallas o San Diego dipende dalla scuola in cui andrò) per lavorare --> Approfondisco il mio inglese e accumulo un po' di soldini
- Mi iscrivo alla "Skymates" di Dallas ( http://www.skymates.com ) oppure alla "Anglo-American Aviation International" di San Diego( http://www.flyaaa.com )
- Faccio i brevetti necessari per fare l'ATPL modulare...Mi potete dire quali brevetti devo ottenere oltre il PPL???
- Torno in Italia e mi iscrivo alla "Professione Volare" di Forlì per avere l'ATPL
Poi cosa faccio???????
Cosa ne pensate??????
Bel programma....grazie dell'idea....ci penserò su.... Ma quali brevetti devo avere per fare l'ATPL????AZ055B-) ha scritto:
Io ti consiglierei di fare l'assistente di volo anzichè fare un sacco di visti e documenti per lavorare in america:lavori 2-3 anni giusto per accumulare il gruzzoletto e poi fai l'ATPL. Questo è anche il mio programma una volta preso il diploma
Dipende....Filip92 ha scritto:Ma quali brevetti devo avere per fare l'ATPL????
)Dipende....
Se vuoi fare l'ATPL integrato non ti serve nessun brevetto: parti da zero e dopo max due anni hai il brevetto
Se vuoi fare il modulare ti serve avere il PPL + 150 ore di volo (il famoso hours building
Per tutti e due comunque serve il conseguimento della visita medica di prima classe e il diploma delle medie
Certo, puoi fare in Italia sia il PPL che le 150h, basta che sia una scuola di volo per quanto riguarda il ppl mentre per le ore di volo basta anche un aeroclub dove noleggiare un cessninoFilip92 ha scritto: Il PPL + le 150 h di volo le posso fare qui in Italia???? alla Flying Work??? oppure me ne vado negli U.S.A ???
. Il problema dell'Italia (che è poi il motivo del perchè molte persone preferiscono andare negli USA per fare le 150h ) è che noleggiare un aereo per farsi le ore costa parecchio e quindi arrivi a 150 spendendo veramente tanto. Negli USA mi sembra che costi molto meno però non ti sò dire esattamente quanto...sicuramente ci sono topic più indietro che ti chiariranno meglio il prezzo negli USA ^_^ Hai dimenticato la parola superiori87Nemesis87 ha scritto: Per tutti e due comunque serve il conseguimento della visita medica di prima classe e il diploma delle medie
scuola media superiore! A me sembra una buona idea. Cosi apprifitti del fatto che sei giovane e fai le cose con calma. Però ricordati che per avere l'ATPL in mano devi avere 21 anni. Quindi ti consiglio visto che hai 16 anni di prendertele con calma quelle 150h, cosi smorzi un pò i costiFilip92 ha scritto:Allora ho 4 anni di tempo per fare l'ATPL
Ma per fare il PPL non c'è bisogno di avere il Diploma delle Superiori...c'è scritto età minima 16 anni
Allora io posso fare così: Siccome compio 16 anni il 15 dicembre, la prossima estate mi iscrivo (non so ancora dove) per fare il PPL e poi avrò ancora 6 mesi x fare le 150 h (che saranno di meno perchè quando farò il PPL un po' di ore le farò)
Dopo aver finito con il PPL e le 150h di volo mi posso iscrivere a una scuola per fare l'ATPL modulare....
Che ne dite????
Ops hai ragioneN757GF ha scritto:
Hai dimenticato la parola superiori
...sorry, errore mio 
Per avere l'ATPL pratico...per il frozen non c'e' il limite dei 21 anni....comunque concordo....inutile avere fretta!87Nemesis87 ha scritto: A me sembra una buona idea. Cosi apprifitti del fatto che sei giovane e fai le cose con calma. Però ricordati che per avere l'ATPL in mano devi avere 21 anni. Quindi ti consiglio visto che hai 16 anni di prendertele con calma quelle 150h, cosi smorzi un pò i costi
Si` certo. Ti fai convertire la licenza italiana in licenza usa e poi voli in america, se sai l'inglese. Non guardano se hai la fonia in italiano o in inglese, guardano che sappia parlare e capire.Filip92 ha scritto: Ma x esempio.... io posso fare il PPL a Bozano e poi andare negli U.S.A x fare l'hours building????
E poi quando faccio l'ATPL frozen posso fare l'ATPL pratico e avrò già 21....ragazzi è tutto programmato... mi servono solo i soldiniii Eheh,è quello che serve anche a meFilip92 ha scritto:Perfetto....e la conversione quanto costerà piu o meno????
E l'ATPL frozen è solo il corso pratico... giusto????
. Fino a qualche tempo fa sembrava impossibile,però alla fine se si fa un conto e se ci si mette un po di buona volontà facendo dei sacrifici alla fine si arriva al traguardo senza perdere tanti anni .Se stai parlando della conversione del ppl italiano in ppl usa, il costo e` 0 (zero). Poi vai in una scuola e devi volare con un istruttore che ti fa vedere gli spazi aerei, controlla che non sia pericoloso... ma hai gia` la licenza usa in mano.Filip92 ha scritto:Perfetto....e la conversione quanto costerà piu o meno????
E la conversione da professional pilot license all'ATPL europeo?N757GF ha scritto:Se stai parlando della conversione del ppl italiano in ppl usa, il costo e` 0 (zero). Poi vai in una scuola e devi volare con un istruttore che ti fa vedere gli spazi aerei, controlla che non sia pericoloso... ma hai gia` la licenza usa in mano.Filip92 ha scritto:Perfetto....e la conversione quanto costerà piu o meno????
