Visita medica II classe

[I-SMEP]

Rispetto a quella della prima classe gli esami sono gli stessi (anche se i limiti cambiano), oppure qualcuno è assente o svolto in modo diverso?

[maxpilot4]

leggi la JAR FCL3 comunque io ho fatto la prima classe..sono antrato alle 8 30 e sono uscito alle 2 e 30!!!
comunque sono piu restrittivi i requisiti visivi,psicotecnica,vestibolare....

[maxpilot4]

intendo della prima classe

[GR89]

Ed ecco a voi tutte le normative JAR-FCL3 tradotte in italiano:

http://www.baskerville.it/flynet/aviati ... r-fcl3.pdf

[I-SMEP]

Per restrittivi intendi che se uno supera anche di poco il limite massimo (ad esempio della vista) ti considerano subito non idoneo?

[maxpilot4]

della 1 classe si..2 classe mi sa anke..ne scartanno tanti eh.

[I-SMEP]

Io spero proprio che prima o poi si adeguino il più possibile alle limitazioni dei certificati faa! Anche per quanto riguarda l'approvazione della chirurgia refrattiva lasik. A volte mi da l'impressione che il nostro paese sia davvero arretrato. Negli USA l'operazione agli occhi la consigliano agli astronauti, e quì la vietano ai piloti di cessnini!

[maxpilot4]

quanto ti manca

[Astrid]

Oggi ho ricevuto info dalla CASA australiana e mi hanno detto che se ti fai operare a laser a loro basta che invii la documentazione pre e post operatoria.

[I-SMEP]

E' davvero una bella notizia,ma se faccio la visita in Australia c'è un modo perchè venga accettata in europa o devo lavorare lì?

quanto ti manca

Ho una miopia abbastanza forte: -9 diottrie il destro e -8 il sinistro( che correggo a 10/10 con occhiali o lenti a contatto).Se non vo in America o dove approvano la Lasik sono messo male per questo tipo di carriera! Tanto non mi arrendo quindi non mi resta che aspettare che cambino un po' le cose e studiare nel frattempo starde alternative al pilotaggio.

[maxpilot4]

E' davvero una bella notizia,ma se faccio la visita in Australia c'è un modo perchè venga accettata in europa o devo lavorare lì?

quanto ti manca

Ho una miopia abbastanza forte: -9 diottrie il destro e -8 il sinistro( che correggo a 10/10 con occhiali o lenti a contatto).Se non vo in America o dove approvano la Lasik sono messo male per questo tipo di carriera! Tanto non mi arrendo quindi non mi resta che aspettare che cambino un po' le cose e studiare nel frattempo starde alternative al pilotaggio.

i limite in italia è 3 per la 1 classe...5 per la seconda.
estero mi pare 5 o 6 per la 1 classe e piu accettano operazione al laser.
devi aspettare 21 anni pero per operarti...almeno...dicno che la miopia si stabilizzi..poi devono prepararti per l'operazione e vanno via mesi...e un bel casino!

[I-SMEP]

Mi sai dire perchè ad esempio in regno unito ti accettano l'operazione laser solo se prima riuspettavi il limite? Se a quel punto vedi 10/10 senza bisogno di correzione a loro cosa diavolo frega? Per quanto riguarda il tempo a 21 anni starò ancora all'università, che probabilmente finirò sui 25, quindi fo a tempo a farmi eventualmente l'operazione.Fra l'altro da un po' ne hanno inventato un tipo a femtosecondi che elimina le contronidicazioni presenti sulla vecchia lasik. Spero che prima o poi tutta questa tecnologia serva a qualcosa!!!

[Astrid]

Io ho il tuo stesso problema per via della miopia che, seppur è più leggera, mi manda comunque fuori dagli standard jaa.

Ora, sapendo che in USA e in Australia accettano l'operazione, sto cercando di vedere se le lenti intraoculari siano accettate al pari della laser, perchè sono considerate l'evoluzione della chirurgia laser dato che danno risultati di gran lunga migliori, un decorso post operatorio rapido e soprattutto la reversibilità dell'intervento (mentre con il laser se non va bene addio aeronautica).

Anche in italia è accettata l'operazione laser (non so le lenti intraoculari) purchè PRIMA dell'operazione avevi al massimo -3 diottrie; queste regole non le capisco perchè imho chi vede 10/10 dopo l'operazione dovrebbe avere gli stessi diritti di chi ha 10/10 di natura.

Se ottieni idoneità CASA o FAA devi studiartene all'estero e poi devi vedere se riesci a convertire il brevetto; opinione personale però, se vai in un paese come l'australia ti conviene rimanerci perchè hai il meglio che trovi al mondo

[I-SMEP]

Io in effetti non riesco a capire proprio questo: perchè dopo l'operazione sono interessati el tuo stato pre-operatorio. Se rientravo nei limiti prima dell' l'operazione non me la facevo!!! Spero che le cose cambino e che anche il nostro Paese si adegui un po'. So che si stanno già un po' ammorbidendo sotto certi aspetti, ma i requisiti visivi restano gli stessi quindi non vedo l'utilità di accettare l'operazione! I miei genitori sarebbero molto più felici se trovassi lavoro in Europa, per questo sono un po' scettico rispetto all'ipotesi di trasferirmi in Australia, ma per seguire questo sogno andrei ovunque!

[I-SMEP]

L'esame vestibolare c'è anche per la seconda o solo per la prima?

[maxpilot4]

L'esame vestibolare c'è anche per la seconda o solo per la prima?

leggi la JAR FLC3...comunque no non credo.

[Caj88]

Anche in italia è accettata l'operazione laser (non so le lenti intraoculari) purchè PRIMA dell'operazione avevi al massimo -3 diottrie

Astrid, mi puoi indicare dove l'hai letto per favore? Grazie

[I-ARDI]

L'esame vestibolare c'è anche per la seconda o solo per la prima?

leggi la JAR FLC3...comunque no non credo.

Da quello che so io si, un mio amico ha fatto di recente la seconda classe a Milano e gli hanno fatto fare il test dell'acqua tiepida nelle orecchie. (no equitest quindi...)

[maxpilot4]

L'esame vestibolare c'è anche per la seconda o solo per la prima?

leggi la JAR FLC3...comunque no non credo.

Da quello che so io si, un mio amico ha fatto di recente la seconda classe a Milano e gli hanno fatto fare il test dell'acqua tiepida nelle orecchie. (no equitest quindi...)

a Milano l'acqua tiepida nelle orecchie??
mah.

[I-ARDI]

Yes. Se hai visto bene, nella stanza dell'equitest, ci sono anche gli "occhialini" appositi per fare l'esame vestibolare. Comunque ti parlo di 2 anni fa, magari adesso fanno equitest a tutti... non lo so con certezza.

[MD82_Lover]

Ed ecco a voi tutte le normative JAR-FCL3 tradotte in italiano:

http://www.baskerville.it/flynet/aviati ... r-fcl3.pdf

Il link qui sopra a me non apre più nulla, ma in effetti fino a poco tempo fa era funzionante.

Posto questo per chi interessato.

[davymax]

Ed ecco a voi tutte le normative JAR-FCL3 tradotte in italiano:

http://www.baskerville.it/flynet/aviati ... r-fcl3.pdf

Il link qui sopra a me non apre più nulla, ma in effetti fino a poco tempo fa era funzionante.

Posto questo per chi interessato.

Non hai proprio un cavolo da fare che riesumare vecchi post e aggiornare un link Comunque complimenti per la buona volontà...

...anche se sicuramente l'hai fatto perchè serviva a te per primo

[MD82_Lover]

Ed ecco a voi tutte le normative JAR-FCL3 tradotte in italiano:

http://www.baskerville.it/flynet/aviati ... r-fcl3.pdf

Il link qui sopra a me non apre più nulla, ma in effetti fino a poco tempo fa era funzionante.

Posto questo per chi interessato.

Non hai proprio un cavolo da fare che riesumare vecchi post e aggiornare un link Comunque complimenti per la buona volontà...

...anche se sicuramente l'hai fatto perchè serviva a te per primo

Infatti serve a me, ma ho pensato potesse servire anche ad altri.

In questo senso la riesumazione del vecchio topic non è stata fatta ad cazzum, ma aveva una ragione...quindi i complimenti sulla buona volontà puoi pure tenerteli...

[davymax]

Ed ecco a voi tutte le normative JAR-FCL3 tradotte in italiano:

http://www.baskerville.it/flynet/aviati ... r-fcl3.pdf

Il link qui sopra a me non apre più nulla, ma in effetti fino a poco tempo fa era funzionante.

Posto questo per chi interessato.

Non hai proprio un cavolo da fare che riesumare vecchi post e aggiornare un link Comunque complimenti per la buona volontà...

...anche se sicuramente l'hai fatto perchè serviva a te per primo

Infatti serve a me, ma ho pensato potesse servire anche ad altri.

In questo senso la riesumazione del vecchio topic non è stata fatta ad cazzum, ma aveva una ragione...quindi i complimenti sulla buona volontà puoi pure tenerteli...

muahahahahhaha