ATPL a Montichiari LIPO

[limbiccar]

Buongiorno a tutti,
Settimana prossima inizio con l'ATPL all'aeroporto di brescia . La teoria la seguo con l'E-Learning con la Oxford Aviation Accademy, infatti dopo 6 mesi faccio 2 settimane là per un riassunto generale e fare l'esame teorico delle prime materie e dopo altri 6 mesi ancora ad Oxford per fare le materie rimanenti.
Con la pratica invece faccio tutto a Monti con una pista illuminata di 3km ed ILS di Cat 2.
Lunedì dovrebbero andare a prendere anche un nuovo DA-42 per la scuola.Spero di finire in 12 - 18 mesi.

bye bye

[alessio93v]

In bocca al lupo!!

[Thechief]

Ma cosa e sta storia del distance con la OAA a Brescia?e parte pratica poi?

[limbiccar]

In pratica sono iscritto a 2 FTO la OAA per la teoria e l' Aeroclub Brescia per la pratica. La teoria la fai sul tuo pc attraverso internet e i cd che ti arrivano da Londra. Poi dopo che hai studiato la prima metà delle materia ti fai 2 settimane a Oxford come ripasso e fai l'esame queste materie. Poi dopo che hai fatto le rimanenti torni in Inghilterra e rifai tutto. La pratica invece la svolgo normalmente all' Aeroporto di Brescia per adesso ci vado 2 volte a settimana.
Ovviamente attraverso skype e le e-mail può sempre contattare gli istruttori se hai qualche dubbio.

[Marco92]

In pratica sono iscritto a 2 FTO la OAA per la teoria e l' Aeroclub Brescia per la pratica. La teoria la fai sul tuo pc attraverso internet e i cd che ti arrivano da Londra. Poi dopo che hai studiato la prima metà delle materia ti fai 2 settimane a Oxford come ripasso e fai l'esame queste materie. Poi dopo che hai fatto le rimanenti torni in Inghilterra e rifai tutto. La pratica invece la svolgo normalmente all' Aeroporto di Brescia per adesso ci vado 2 volte a settimana.
Ovviamente attraverso skype e le e-mail può sempre contattare gli istruttori se hai qualche dubbio.

Easy ed innovativo a mio parere.

[SaturnV]

Innovativo ? 10 anni fa forse...
Com'e' che da qualche giorno c'e' gente nuova che apre post riguardo a sto innovativo atpl a montichiari ?
Io non ho mai aperto post pubblicizzando quello che offrono alla "mia parrocchia".
Innovativo non e' perche' sto distance learning l'hanno inventato appunto un po' di anni fa. Easy, beh, perche' quello degli altri e' hard ? Fanno la stessa cosa, quindi...
Ma soprattutto, quanto si spende ? Non dico il distance, che tanto sta sempre tra le 1000 e le 3000 sterline, ma a volare, che e' quello che mi interessa. Perche' alla fine quello che fa la differenza e' laereo, non 2000 euro in piu' di teoria.

[Thechief]

Ma il DL costa come alla OAA?1000+ brush up?

[paky]

Forse per molti utenti è innovativo perchè c'è sempre stato in giro il dubbio che, facendo un distance learning con una scuola inglese e quindi avendo un atpl teorico CAA, l'enac in italia non l' avrebbe accettato e quindi sarebbero stati costretti a continuare la parte pratica in una scuola UK o comunque che rilascia licenze CAA. Molto probabilmente questo aeroclub ti permette di fare un ATPL distance learning CAA accettato dall'ENAC e quindi poi poter fare CPL/IR-MEP senza problemi in italia. Comunque questa se vogliamo chiamarla "soluzione" è possibile farla anche in altre scuole ...quello che vorrei sapere e se l'aeroclub d montichiari prende qualche commissione per l'atpl...se lo fa bhè secondo me ruba dato che non fa niente visto che, tutto il materiale e i brush up li fornisce la OAA. Se invece non si prende nulla ma ti evita solo i cavilli burocratici con ENAC, bhè allora vai tranquillo!

[limbiccar]

Per adesso il corso dell' E-Learinig lo pago 3500€ con tutto il materiale compreso i libri, i cd, ed il manuale Jeppesen, credo che sarà il trip kit, comunque quando arriva vi dò altre informazioni. Poi dopo 90 giorni altri 1000€ infine prima di andare a Londra per la prima volta bisogna dare 2000€ per l'alloggio che comunque include 6 settimane ad Oxford. In totale sono 6500€ + i voli x l'Inghilterra e le tasse per l'esame. Il prezzo è sopra la media ma comunque è chiaro che la teoria viene svolta attraverso forse la miglior scuola al mondo ed ovviamente mi aspetto un elevato standard qualitativo. comunque settimana prossima dovrebbe arrivare tutto il pacco dei materiali dall' OAA vi terrò aggiornati. Per il discorso ENAC ho aspettato qualche settimana xchè avevano richiesto l'autorizzazione a Roma x poter essere iscritto a 2 FTO contemporaneamente adesso la cosa non dovrebbe + ripetersi quindi il procedimento avverrà molto + velocemente.

bye

[Thechief]

Io pago la metá e faccio il DL con la OAA.
Non mi sembra granché sta cosa.

[dirk]

Con la stessa cifra fai un corso full time con degli istruttori qualificati che ogni giorno rispondono ai tuoi dubbi.
Che affarone...

[limbiccar]

Ragazzi non metto in dubbio che non sia economico sfortunatamente come qualsiasi aspetto di questo mondo meraviglioso...comunque un corso full time di 6-8 ore al giorno chi lavora non potrà mai farlo se non chiedere part-time o aspettativa rinunciando comunque allo stipendio o ad una sua parte. Il prezzo di 3500€ non mi sembra così elevato sul sito dell' OAA http://www.oaa.com/files/Price_List_2010.pdf il corso viene 1200 GBP poi in + considerando le 6 settimane là a 275 GBP ciascuna vengono 2850 GBP ovvero 3500€ quindi il prezzo è lo stesso. X gli altri 3000€ non mi sono ancora informato bene. Per l' alloggio e altro se trovo un modo per risparmiare poi inizierò a chiedere in giro.....

[Thechief]

Ragazzi non metto in dubbio che non sia economico sfortunatamente come qualsiasi aspetto di questo mondo meraviglioso...comunque un corso full time di 6-8 ore al giorno chi lavora non potrà mai farlo se non chiedere part-time o aspettativa rinunciando comunque allo stipendio o ad una sua parte. Il prezzo di 3500€ non mi sembra così elevato sul sito dell' OAA http://www.oaa.com/files/Price_List_2010.pdf il corso viene 1200 GBP poi in + considerando le 6 settimane là a 275 GBP ciascuna vengono 2850 GBP ovvero 3500€ quindi il prezzo è lo stesso. X gli altri 3000€ non mi sono ancora informato bene. Per l' alloggio e altro se trovo un modo per risparmiare poi inizierò a chiedere in giro.....

Intanto sono 4 settimane e non 6.
Poi la differenza e più di 3000E e se permetti con quei soldi,se li avessi,farei un bel full-time in 6 mesi e non un DL.

[limbiccar]

Innovativo ? 10 anni fa forse...
Com'e' che da qualche giorno c'e' gente nuova che apre post riguardo a sto innovativo atpl a montichiari ?
Io non ho mai aperto post pubblicizzando quello che offrono alla "mia parrocchia".
Innovativo non e' perche' sto distance learning l'hanno inventato appunto un po' di anni fa. Easy, beh, perche' quello degli altri e' hard ? Fanno la stessa cosa, quindi...
Ma soprattutto, quanto si spende ? Non dico il distance, che tanto sta sempre tra le 1000 e le 3000 sterline, ma a volare, che e' quello che mi interessa. Perche' alla fine quello che fa la differenza e' laereo, non 2000 euro in piu' di teoria.

X quanto riguarda l'aereo per l'IFR basico sto usando un DA40 per la navigazione il solito PA28 Turbo Arrow invece il bimotore dovrebbero prendere proprio oggi un nuovo DA42 se vuoi posso passarti in privato la tabella dei costi se riesco a trovarla.... Adesso però non vorrei passare come uno spammatore .......

[roberto76]

In pratica sono iscritto a 2 FTO la OAA per la teoria e l' Aeroclub Brescia per la pratica. La teoria la fai sul tuo pc attraverso internet e i cd che ti arrivano da Londra. Poi dopo che hai studiato la prima metà delle materia ti fai 2 settimane a Oxford come ripasso e fai l'esame queste materie. Poi dopo che hai fatto le rimanenti torni in Inghilterra e rifai tutto. La pratica invece la svolgo normalmente all' Aeroporto di Brescia per adesso ci vado 2 volte a settimana.
Ovviamente attraverso skype e le e-mail può sempre contattare gli istruttori se hai qualche dubbio.

uhm... io volevo fare esattamente come te ma ho desistito perchè esiste il rischio che enac non ti accetti la teoria fatta fuori dall'italia.
La normativa JAR dice che tra gli stati mutual recognized non esiste problema. Italia e UK non lo sono appieno pertanto non è detto che facendo gli esami teorici in uk tu possa successivamente volare e fare il pratico in italia.

Te lo dico perchè ho avuto lo stesso problema e pure la OAA sul proprio forum mi ha risposto che "non dovrebbero esserci problemi" ma che è comunque meglio contattare preventivamente Enac a riguardo.
Poi ulteriori verifiche ed approfondimenti mi hanno fatto desistere e così ora seguo il DL di bristol tramite una fto in italia e gli esami li farò qui.

Ti consiglio di approfondire la questione. trovi un mio thread proprio qui in merito all'argomento.

in bocca al lupo per tutto e... studia!!

[limbiccar]

uhm... io volevo fare esattamente come te ma ho desistito perchè esiste il rischio che enac non ti accetti la teoria fatta fuori dall'italia.
La normativa JAR dice che tra gli stati mutual recognized non esiste problema. Italia e UK non lo sono appieno pertanto non è detto che facendo gli esami teorici in uk tu possa successivamente volare e fare il pratico in italia.

Te lo dico perchè ho avuto lo stesso problema e pure la OAA sul proprio forum mi ha risposto che "non dovrebbero esserci problemi" ma che è comunque meglio contattare preventivamente Enac a riguardo.
Poi ulteriori verifiche ed approfondimenti mi hanno fatto desistere e così ora seguo il DL di bristol tramite una fto in italia e gli esami li farò qui.

Ti consiglio di approfondire la questione. trovi un mio thread proprio qui in merito all'argomento.

in bocca al lupo per tutto e... studia!!

Si infatti essendo il primo ad essere iscritto a questo corso ho dovuto aspettare 2 - 3 settimane che l'Aero Club aspettava una risposta formale dall' ENAC, visto che per loro era tutto ok adesso Montichiari dovrebbe avere tutte le carte in regola....