Volare in Italia con PPL

[puffdead]

Ciao a tutti,
ho una licenza PPL(A) conseguita in Svizzera 4 anni fa e in Italia mi stanno inventando storie di ogni tipo, per il trasporto di persone dicono che devo avere almeno 100 ore da PIC(forse si confondono con il PPL Aliante visto che la maggior parte delle operazioni sul campo sono per quello) e che la mia licenza così com'è presa in Svizzera non è valida per volare in Italia, forse dovrei fare la conversione.

Voi che mi dite? Avrei bisogno di trovare sul sito ENAC la regolamentazione per il PPL A che dimostri che posso portare passeggeri da subito senza le ore da PIC così da sbattergliela in faccia. Non ho parole, a Lugano vado, porto amici e tutto senza problemi.

Grazie

Yuri

[flyingbrandon]

Ciao a tutti,
ho una licenza PPL(A) conseguita in Svizzera 4 anni fa e in Italia mi stanno inventando storie di ogni tipo, per il trasporto di persone dicono che devo avere almeno 100 ore da PIC(forse si confondono con il PPL Aliante visto che la maggior parte delle operazioni sul campo sono per quello) e che la mia licenza così com'è presa in Svizzera non è valida per volare in Italia, forse dovrei fare la conversione.

Voi che mi dite? Avrei bisogno di trovare sul sito ENAC la regolamentazione per il PPL A che dimostri che posso portare passeggeri da subito senza le ore da PIC così da sbattergliela in faccia. Non ho parole, a Lugano vado, porto amici e tutto senza problemi.

Grazie

Yuri

sicuramente non c'e' un minimo di ore per portare le persone...
chi ti dice il contrario?

[puffdead]

Loro(quelli di sto aeroclub) che non sono tanto aggiornati con le regole, hanno storto il naso di fronte alla mia licenza presa in Svizzera a Lugano. Devo riuscire a dimostrargli che posso volare direttamente con quella senza bisogno di fare una conversione visto che è JAR. Per la storia di portare le persone lo so anche io che posso fin dal rilascio, visto a Lugano già ho portato vari amici, ma qui si sono inventati sta storia delle 100ore da PIC. Assurdo.

Sul sito ENAC ho trovato questo documento, ma è obbligatorio farlo? http://www.enac.gov.it/repository/Conte ... LESE_2.pdf

[puffdead]

Ho visto che il PPL(A) per alianti sono necessarie 30 ore dopo il conseguimento della licenza per poter trasportare passeggeri, ma per il PPL SEP(land) non è esiste questa cosa vero?

[paky]

certo che non esiste è solo un modo per rubarti soldi prova a rivolgerti ad aeroclub più seri...un pilota con in mano PPL(A) per SEP al momento del rilascio della licenza può assolutamente da quel momento in poi portar gente. è inutile oramai con queste scuole si cade nell'assurdo!!

[Thechief]

Ho visto che il PPL(A) per alianti sono necessarie 30 ore dopo il conseguimento della licenza per per il PPL SEP(land) non è esiste questa cosa vero?

Più che altro c'è un mantenimento dell'abilitazione trasporto passeggero.
E basta!

Ciao

[push10]

A volte sono regole interne dell'aeroclub....

[flyingbrandon]

A volte sono regole interne dell'aeroclub....

Può darsi ma lo devi specificare....da NOI per portare un pax bla bla bla....e comunque è assurdo....puoi fare un check, se non conosci la persona, ma non affittare l'aereo per portare dei pax non l'ho mai sentito in vita mia...

[Bafio]

non affittare l'aereo per portare dei pax non l'ho mai sentito in vita mia...

Possibili questioni assicurative ?

[flyingbrandon]

non affittare l'aereo per portare dei pax non l'ho mai sentito in vita mia...

Possibili questioni assicurative ?

No...non puoi assicurare un mezzo di quel tipo al solo "pilota" se è previsto che ci siano passeggeri....