preparare teoria ATPL in 3 mesi

[lorenzobolognesi]

ciao a tutti,
scusate la domanda che forse sembrera' stupida ma sono veramente tentato di provare l'impossibile: preparare teoria per ATPL e passare in check per CPL JAA in 3 mesi.
so che le tempistiche sono molto soggettive e ci sono un sacco di fattori in gioco ma vi chiedo: conoscete qualcuno che e' riuscito? pensate che sia una cosa completamente impossibile? data la mia laurea sono capece di tour de force di studio 10 ore al giorno per mesi... sarebbe sufficente?
grazie a tutti...

[AirGek]

Visto che hai tanta stamina prova no? Tanto se sfori i 3 mesi che ti succede? Se ce la fai però scrivi al Guinness World Records, magari riesci a ritagliarti uno spazietto nell'edizione 2013.

[fulmin]

se sei laureato in ingegneria cela puoi farebtranquillamente.... ci sono libri interi che salteresti a piedi pari...sono sempre quasi 4000 pagine. ma piene di figure e spaziate larghe....si puó fare!!! io non ho lauree(peró sono perito meccanico , che un pó aiuta) sto volando il cpl ir nel frattempo e in 7-8 mesi sto finendo volo ed esami!!! magari non proprio 3 ,ma 4/5 tranquilli!!!

[lorenzobolognesi]

grazie ad entrambi, i 3 mesi sono il tempo che mi rimane prima della scadenza del visto che ho per stare qui in USA...

[Thechief]

Non metto in dubbio che tu sia un cervellone ma..14 materie sono 14 materie.
Togli Comms ma le altre 12 non sono da sottovalutare..3 mesi di studio magari pure ci stanno ma hai calcolato il tempo per prenotare gli esami?ed i brush up course?e i tempi per avere le votazioni?

Per il resto...good luck

[lorenzobolognesi]

cervellone ahahaha, era meglio! grazie per le risposte, ho comunque concluso che non ce la farei. Il fatto e' che, come al solito, qui in USA si trovano corsi ATPL DL a prezzi e tempistiche veramente competitivi... mi piange il cuore non poterli sfruttare.

[G-ISAB]

Non si può, scordatelo. Solo per Gen Nav ci metterai tre mesi
Senza contare che per poter dare gli esami la domanda deve essere timbrata da una TRTO. Che non te la timbra a meno che non completi il teorico. Puoi in teoria fare il distant learning, pagare l'accesso ad un database aggiornato di domande (ad esempio atlponline.co.uk che è della stessa scuola che ho frequentato io) e impararti le domande a memoria. A gatwick vidi gente che affrontò esami impegnativi senza quasi fare calcoli, si era imparata a memoria le domande.
Quanto poi però questa preparazione ti serva al momento della selezione per una linea aerea però è un altro discorso. Il teorico si studia per una ragione, non per passare gli esami (che sono una seccatura, è ovvio).

[India_Golf]

Considera che chi assume oggi guarda molto gli esami (non la media).
15 tentativi per 14 materie ancora vanno bene. Ma considera che su 12 persone che ho visto assumere credo nessuna abbia mai ripetuto un esame.
Dipende da chi assume e di quanto abbiano bisogno di piloti....purtroppo oggi giorno queste due variabili sono quello che sono
Cerca di fare le cose con calma e se ripeti una materia non deprimerti: la politica generale di molte compagnie ormai e' accettare la teoria che come esseri umani siamo proni a sbagliare...quindi una materia ridata va piu' che bene.
Ma non cercare di fare le cose di corsa...3 mesi con tre ripetizioni bastano per fargli cestinare il tuo CR prima ancora di prenderti in considerazione, sia tu stia cercando la Linea che un comodo lavoro di bush pilot
In bocca al lupo comunque.

[G-ISAB]

Ma non cercare di fare le cose di corsa...3 mesi con tre ripetizioni bastano per fargli cestinare il tuo CR prima ancora di prenderti in considerazione, sia tu stia cercando la Linea che un comodo lavoro di bush pilot
In bocca al lupo comunque.

IG scusa la domanda: come fanno a sapere quanti FAIL hai avuto nell'atpl?

[India_Golf]

Semplice...
Documenti da portare alla interview:
CV
Licenze
Medical
Passaporto
MCC
Logbook
referenze da 3 persone
lettera della scuola
SE HAI MENO DI 1500 ORE
i fogli dei risultati di tutti gli esami dell'ATPL sostenuti

Tana...

[AirGek]

Referenze da tre persone? Gli amici che certificano che sono simpatico vanno bene?

[G-ISAB]

Semplice...
Documenti da portare alla interview:
CV
Licenze
Medical
Passaporto
MCC
Logbook
referenze da 3 persone
lettera della scuola
SE HAI MENO DI 1500 ORE
i fogli dei risultati di tutti gli esami dell'ATPL sostenuti

Ma dai questo è assurdo, meglio che mi trovi un posto in un pub allora. Io sono stata bocciata a gen nav, met e atk, e la seconda volta gen nav l'ho passato col 76%.
Poi lettera di quale scuola? ne ho frequentate tre sinora e niente di strano che per l'mcc me devo trovare pure una terza..

Tana...

Sono fottuta!

[India_Golf]

no le referenze devono essere di persone nel mondo dell'aviazione.
Non parenti non amici ne fidanzate.
In inglese.
Io portai quella del mio istruttore (divenuto F/O A.A.) e dell'altro istruttore che avevo (F/O business jet)
La terza ho chiesto al ceo della mia scuola.

Tutte le scuole che frequenti devono rilasciare uno scritto in cui confermano di averti conosciuto

ISAB, per i tre esami che dirti?
non abbatterti lo ripeto: quello che dico vale solo sommariamente, non esistono linee guida.
nel 2004 si entrava al solo dire che un aeroplano navigava per aria e non come una nave.
molti miei colleghi, dei grandi, sono stati rimbalzati nel 2010 proprio da chi mi ha assunto.
Dipende molto il momento.
Tu provaci, al massimo ti dicono di no.

[India_Golf]

gen nav l'ho passato col 76%.

Consolati che io gen l'ho passato co 78