C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?

[Reborn]

Ah quindi le possibilità non sono così remote. Allora scusate la domanda: ma perché se esistono questi percorsi sponsorizzati(che anche se pago cari almeno quasi sicuramente mi danno un lavoro) nessuno ne parla mai ma piuttosto consigliano un ATPL modulare fatto per conto proprio (che non da alcuna garanzia)?

[giammo82]

Per il baltic training accademy fatto su nel nord Europa qualcuno ha provato a vivere lì da quelle parti per un periodo? No perché io son stato 2 settimane a Riga in Lettonia e volevo scappare da quanto era brutto quel posto


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[AirGek]

Di posti brutti dove vivere durante il training ce ne sono... i reduci della Skymates ne sanno qualcosa

[cpt riccardo]

Per il baltic training accademy fatto su nel nord Europa qualcuno ha provato a vivere lì da quelle parti per un periodo? No perché io son stato 2 settimane a Riga in Lettonia e volevo scappare da quanto era brutto quel posto


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Penso che Vilnius sia sulla stessa lunghezza d’onda )


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[77W]

Per il baltic training accademy fatto su nel nord Europa qualcuno ha provato a vivere lì da quelle parti per un periodo? No perché io son stato 2 settimane a Riga in Lettonia e volevo scappare da quanto era brutto quel posto

Peccato non sia stato da noi ad Al Ain, tempo 12 ore e saresti tornato a Riga a baciar per terra

[Reborn]

Beh ma è così vincolante? Nel senso poi sarei costretto a vivere in sti posti tutta la vita?

[flyingbrandon]

Ah quindi le possibilità non sono così remote. Allora scusate la domanda: ma perché se esistono questi percorsi sponsorizzati(che anche se pago cari almeno quasi sicuramente mi danno un lavoro) nessuno ne parla mai ma piuttosto consigliano un ATPL modulare fatto per conto proprio (che non da alcuna garanzia)?

Perché non è automatico che tu sia assunto...perché se a metà addestramento ti dicono che non vai bene hai speso un botto senza niente in mano...
Ciao!

[cpt riccardo]

Beh ma è così vincolante? Nel senso poi sarei costretto a vivere in sti posti tutta la vita?

Il training dura 2 anni (minimo). Con Wizzair la compagnia ti anticipa il type rating ma ti vincola per 3 anni mentre ripaghi il TR. ovviamente puoi andartene prima previa penale.




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[cpt riccardo]

Ah quindi le possibilità non sono così remote. Allora scusate la domanda: ma perché se esistono questi percorsi sponsorizzati(che anche se pago cari almeno quasi sicuramente mi danno un lavoro) nessuno ne parla mai ma piuttosto consigliano un ATPL modulare fatto per conto proprio (che non da alcuna garanzia)?

Perché non è automatico che tu sia assunto...perché se a metà addestramento ti dicono che non vai bene hai speso un botto senza niente in mano...
Ciao!

Aggiungo anche, correggimi se sbaglio, che per un MPL - data la particolarità della licenza - poi diventa difficile la ricollocazione...


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[Jolax]

Ma chi sostiene che un modulare dura tanto tempo l'ha mai fatto o l'ha solo sentito dire alla scuola di volo e ne ha fatto un postulato?

[Reborn]

Ah quindi le possibilità non sono così remote. Allora scusate la domanda: ma perché se esistono questi percorsi sponsorizzati(che anche se pago cari almeno quasi sicuramente mi danno un lavoro) nessuno ne parla mai ma piuttosto consigliano un ATPL modulare fatto per conto proprio (che non da alcuna garanzia)?

Perché non è automatico che tu sia assunto...perché se a metà addestramento ti dicono che non vai bene hai speso un botto senza niente in mano...
Ciao!

E invece a livello di ATPL modulare, qual è la probabilità di essere assunto (in qualsiasi campo dell'aviazione) per un medio neobrevettato con circa 200 h (senza eccessive dosi di c**o) a circa 3 anni dal conseguimento?

[Jolax]

Se fai un percorso modulare non avrai 200h ma qualcosina in più.. potresti arrivare a circa 230 (se ricordo bene).

Le probabilità di assunzione dipendono dalle tue performance nelle selezioni. Credo sia difficile che qui sul forum possano darti una risposta concreta (a meno che ci sia qualche recruiter)

Perché dovrebbero passare 3 anni?

[flyingbrandon]

Ma chi sostiene che un modulare dura tanto tempo l'ha mai fatto o l'ha solo sentito dire alla scuola di volo e ne ha fatto un postulato?

Io ci ho messo meno di molti integrati...

[flyingbrandon]

Ah quindi le possibilità non sono così remote. Allora scusate la domanda: ma perché se esistono questi percorsi sponsorizzati(che anche se pago cari almeno quasi sicuramente mi danno un lavoro) nessuno ne parla mai ma piuttosto consigliano un ATPL modulare fatto per conto proprio (che non da alcuna garanzia)?

Perché non è automatico che tu sia assunto...perché se a metà addestramento ti dicono che non vai bene hai speso un botto senza niente in mano...
Ciao!

E invece a livello di ATPL modulare, qual è la probabilità di essere assunto (in qualsiasi campo dell'aviazione) per un medio neobrevettato con circa 200 h (senza eccessive dosi di c**o) a circa 3 anni dal conseguimento?

Ma tu...quanto bravo sei?
Sembri trascurare il peso delle tue di capacità collocando nella scuola la riuscita della tua carriera...
Ciao!

[AirGek]

Te l’ho detto è questione di c**o, periodo, mettila come vuoi. Non ti aspetterai che ci sia qualcuno in grado di darti una stima probabilistica reale? Da 20 anni parlano di pilot shortage eppure ciò non ha impedito a tanti di aspettare anni, a chi giorni e c’è anche chi sta ancora aspettando. Capisco che sei in cerca di qualcosa a cui aggrapparti per fare un cosiddetto investimento misurato e non una semplice buttata di soldi ma ciò che chiedi non è possibile da sapere.

[Jolax]

Ma tu...quanto bravo sei?

Come fa a darsi una risposta a questa domanda?
Magari non è nemmeno mai salito su un paperozzo

È un grande errore pensare ad una eventuale carriera da professionista senza magari provare a volare.

[AirGek]

Ma tu...quanto bravo sei?

Come fa a darsi una risposta a questa domanda?
Magari non è nemmeno mai salito su un paperozzo

È un grande errore pensare ad una eventuale carriera da professionista senza magari provare a volare.

E quanto bravi saranno i tuoi concorrenti? Manco a questo sai rispondere... e se i posti sono limitati puoi anche essere bravo ma non ti basterà. Fatti raccontare la storia dell’Accademia da Lampo13 che gli piace tanto... 20 su 12000 o qualcosa del genere

[Reborn]

Beh allora ci si prova e si incrociano le dita.

Le probabilità di assunzione dipendono dalle tue performance nelle selezioni

Di che tipo di selezioni stiamo parlando?

[flyingbrandon]

Beh allora ci si prova e si incrociano le dita.

Le probabilità di assunzione dipendono dalle tue performance nelle selezioni

Di che tipo di selezioni stiamo parlando?

Qualsiasi. E il punto è che se non sai quanto vali, aeronauticamente parlando, come fai a cercare certezze su ciò che ti circonda e che concorre al tuo lavoro senza sapere quanto capace sarai nello svolgere il tuo lavoro? Magari sei un fenomeno...magari una pippa...magari è proprio quello che fa per te...magari non sei tagliato e non ti piace neanche più di tanto. Se non inizi a volare...non puoi avere parecchie risposte. Per questo consiglio il modulare e di iniziare in serenità con la licenza di pilota privato...un “piccolo” investimento che, comunque , può chiarire diverse cose e che comunque ti piacerà fare se hai la passione per il Volo...
Ciao!

[Jolax]

Beh allora ci si prova e si incrociano le dita.

Le probabilità di assunzione dipendono dalle tue performance nelle selezioni

Di che tipo di selezioni stiamo parlando?

Parliamo di un qualsiasi colloquio di lavoro che non è necessariamente collegato al lavoro del pilota.

Comunque.. hai mai volato su un piccolino?
Dove abiti?
Esiste anche il LAPL.. è un piccolo investimento, ma puoi scoprire le tue potenzialità.

[cpt riccardo]

Beh allora ci si prova e si incrociano le dita.

Le probabilità di assunzione dipendono dalle tue performance nelle selezioni

Di che tipo di selezioni stiamo parlando?

Alcune compagnie penso utilizzino alcuni esercizi per valutare la tua capacità di multitasking, di memoria sotto pressione.
Poi l’intervista motivazionale e sulle competenze.
Infine il team exercise


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[Reborn]

Ok e invece come tempistica cosa consigliate di fare? Magari io pensavo di prendere il PPL durante l'estate quando farò l'università (spero di farcela come tempistiche) magari negli USA che non fa male (spero poi anche di non avere problemi con la conversione delle licenze) e invece poi finita l'uni dedicarmi a tempo pieno sulla parte restante del percorso. Poi per scegliere una buona scuola ci penserò a tempo debito.

[Reborn]

Comunque no non ho mai volato su un piccolo aereo. Vivo vicino a Padova.

[tartan]

Perché, che cià Padova che non va?

[Jolax]

Comunque no non ho mai volato su un piccolo aereo. Vivo vicino a Padova.

Perché non fai un salto all'aeroclub di Padova( se esiste ancora), all'aeroclub di Treviso, a FTO Padova, Aeropubblicità a Vicenza o organizzazioni simili?
Paga un'oretta di volo con istruttore e prova l'esperienza.
Saranno 200€ spesi bene.

[Jolax]

Perché, che cià Padova che non va?

Gli ho chiesto io dove vivesse, in modo da consigliargli una ATO o aeroclub da visitare

[giammo82]

Partono tutti eccitati di fare il pilota poi dopo finito il ppl molti cambiano idea, il consiglio è appunto di finire il ppl poi da lì vedrai sicuramente se è la strada giusta, male che va ti ritrovi con una licenza di pilota privato per portare in giro amici e godersi il panorama è volare un po’ dappertutto


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[Reborn]

ma si possono fare lezioni di volo cosi senza alcuna preparazione? sono autonome dal ppl o vengono riconosciute nelle 45 h da fare? comunque grazie, il prima che riesco telefonerò per informarmi e prenotare il volo

[Reborn]

comunque a proposito di FTO padova, dato che è a 10 minuti da casa mia, che ne pensate? sarebbe una valida scelta come scuola di volo per il futuro?