Delucidazioni

[antonio.molinari88]

Ciao a tutti ragazzi.
Lo so, avrete le scatole piene per via delle solite domande, ma sinceramente non trovando nessun thread abbastanza recente su determinati argomenti, sono costretto a crearlo uno io.
A breve farò 27 anni, e soltanto ora ho deciso di intraprendere questa nuova avventura, quella di diventare pilota.
Non avendo a disposizione un gran capitale, ho pensato di frequentare il corso modulare partendo da 0 con la bartolini air in polonia dalla primavera 2019. Il prezzo é di circa 45k (mcc escluso).
Ora io mi rivolgo a voi per chiedervi:

1. Conoscete qualche altra scuola europea abbastanza economica come la Bartolini?
2. Considerata la mia età e considerando i tempi per il raggiungimento dei brevetti, a 29 anni sarò già "vecchio" per questo lavoro? (in linea intendo)
3. Una volta finita la scuola ci sono buone probabilità di lavorare per una buona compagnia?
4. Una volta preso tutti i brevetti e abilitazioni, per poter lavorare bisogna pagare? Questo fatto non mi é molto chiaro perché leggendo qua e la ho capito che l'unico metodo per poter lavorare subito subito é quello di pagare (pay to fly). Ma questa cosa qui funziona ovunque così?
5. Il type ed il line rating dovrò pagarlo di tasca mia o esistono ancora compagnie disposte anche solo ad anticiparti i soldi senza doverti farti spendere tutto e subito di tasca tua?

Capisco che una persona non dovrebbe porsi sin da subito e ancora prima di cominciare tutte queste domande/paranoie, ma vorrei avere un'idea anche vaga di ciò che mi attende, altrimenti penso proprio che sia il caso di accantonare un sogno

[flyingbrandon]

2. Considerata la mia età e considerando i tempi per il raggiungimento dei brevetti, a 29 anni sarò già "vecchio" per questo lavoro? (in linea intendo)

Se hanno bisogno sei giovanissimo....altrimenti sei troppo vecchio...

3. Una volta finita la scuola ci sono buone probabilità di lavorare per una buona compagnia?

Definiscimi “buona compagnia”. Più che altro tu sarai un buon pilota per una buona compagnia? Le buone probabilità di lavorare dipendono dal momento, cioè se le compagnie hanno bisogno, e dipendono dalle tue capacità tecniche e umane. Se vengono selezionate 30 persone tu sarai tra quelle 30?

4. Una volta preso tutti i brevetti e abilitazioni, per poter lavorare bisogna pagare? Questo fatto non mi é molto chiaro perché leggendo qua e la ho capito che l'unico metodo per poter lavorare subito subito é quello di pagare (pay to fly). Ma questa cosa qui funziona ovunque così?

Certamente no. E starei alla larga da chi ti fa pagare per lavorare.

5. Il type ed il line rating dovrò pagarlo di tasca mia o esistono ancora compagnie disposte anche solo ad anticiparti i soldi senza doverti farti spendere tutto e subito di tasca tua?

Pagarlo lo paghi. La modalità non so...

Capisco che una persona non dovrebbe porsi sin da subito e ancora prima di cominciare tutte queste domande/paranoie, ma vorrei avere un'idea anche vaga di ciò che mi attende, altrimenti penso proprio che sia il caso di accantonare un sogno

No va bene porsi delle domande....a certe ovviamente non c’è risposta. Mi fa strano che nessuno si interroghi sulle proprie di capacità...perché quelle possono colmare momenti non particolarmente favorevoli di mercato. Il mercato non dipende da te...
Hai fatto bene a fare un modulare....inizia a volare e per la licenza PPL e vedi un po’ che pilota sei...
Ciao!

[antonio.molinari88]

Ciao flyingbrandon e grazie mille per la risposta.
Per quanto riguarda l'attività da aerotaxi cosa ne pensi? È facile trovare lavoro lì appena brevettato? Che tipo di mondo è quello dell'aerotaxi?

[flyingbrandon]

Ciao flyingbrandon e grazie mille per la risposta.
Per quanto riguarda l'attività da aerotaxi cosa ne pensi? È facile trovare lavoro lì appena brevettato? Che tipo di mondo è quello dell'aerotaxi?

Penso che se non conosci qualcuno dentro è più difficile entrare a fare aerotaxi che non la linea...