Scadenza esami teorici PPL

[Scienziatogm]

Salve a tutti,
potrei trovarmi nella situazione di arrivare alla scadenza dei due anni dall'esame teorico PPL. Volevo sapere se dovesse succedere, se è necessario rifare tutto l'addestramento di volo, oppure quello fatto precedentemente vale qualcosa, a parte ovviamente il dover rifare l'esame teorico (ed eventualmente ore di teoria).
Grazie in anticipo!

[flyingbrandon]

Salve a tutti,
potrei trovarmi nella situazione di arrivare alla scadenza dei due anni dall'esame teorico PPL. Volevo sapere se dovesse succedere, se è necessario rifare tutto l'addestramento di volo, oppure quello fatto precedentemente vale qualcosa, a parte ovviamente il dover rifare l'esame teorico (ed eventualmente ore di teoria).
Grazie in anticipo!

No...l'addestramento di volo dovrebbe rimanere valido. Tieni presente che , eventualmente, l'ATO può decidere di farti fare delle ore in più se non dovessi risultare "pronto" per l'esame pratico. Non puoi però dare l'esame pratico se quello teorico non è più valido.
Ciao!

[Scienziatogm]

Grazie mille della risposta!
Stavo pensando di cambiare scuola di volo, perché appunto non penso sia fattibile fare 1 volo al mese, o addirittura ogni 2 mesi, anche perché poi ci sono scadenze e ci si "arrugginisce un po" a non volare spesso.
Ho già contattato un'altra scuola, e immaginavo di dover fare ore in più, ed eventualmente anche l'esame di teoria in caso scada, ma spero non si arrivi a pagare di nuovo 45 ore (al massimo il corso di teoria + le ore aggiuntive per l'addestramento).
Attualmente sono a 41 ore, di cui 4 da solista, ma con la mia scuola attuale feci delle ore in più di touch & go, spero che sia possibile con quest'altra scuola finire l'addestramento e fare l'esame (o eventualmente rifare l'esame di teoria e poi quello di pratica). Sicuramente mi farebbero volare più spesso, e già questo sarebbe un vantaggio enorme.
Comunque attendo un loro riscontro, ma già così mi sento leggermente più tranquillo

[flyingbrandon]

Grazie mille della risposta!
Stavo pensando di cambiare scuola di volo, perché appunto non penso sia fattibile fare 1 volo al mese, o addirittura ogni 2 mesi, anche perché poi ci sono scadenze e ci si "arrugginisce un po" a non volare spesso.
Ho già contattato un'altra scuola, e immaginavo di dover fare ore in più, ed eventualmente anche l'esame di teoria in caso scada, ma spero non si arrivi a pagare di nuovo 45 ore (al massimo il corso di teoria + le ore aggiuntive per l'addestramento).
Attualmente sono a 41 ore, di cui 4 da solista, ma con la mia scuola attuale feci delle ore in più di touch & go, spero che sia possibile con quest'altra scuola finire l'addestramento e fare l'esame (o eventualmente rifare l'esame di teoria e poi quello di pratica). Sicuramente mi farebbero volare più spesso, e già questo sarebbe un vantaggio enorme.
Comunque attendo un loro riscontro, ma già così mi sento leggermente più tranquillo

No non devi necessariamente fare ore in più....e, sicuramente, non 45. Fai, e ti fanno fare, quelle che ti servono...quindi se te ne mancano così poche magari qualcuna in più te la fanno fare...ma , come spesso capita, se ne fa qualcuna in più anche in attesa di esame. Se si può dire, quale sarebbe la "nuova" scuola?
Ciao!

[Scienziatogm]

Grazie mille della risposta!
Stavo pensando di cambiare scuola di volo, perché appunto non penso sia fattibile fare 1 volo al mese, o addirittura ogni 2 mesi, anche perché poi ci sono scadenze e ci si "arrugginisce un po" a non volare spesso.
Ho già contattato un'altra scuola, e immaginavo di dover fare ore in più, ed eventualmente anche l'esame di teoria in caso scada, ma spero non si arrivi a pagare di nuovo 45 ore (al massimo il corso di teoria + le ore aggiuntive per l'addestramento).
Attualmente sono a 41 ore, di cui 4 da solista, ma con la mia scuola attuale feci delle ore in più di touch & go, spero che sia possibile con quest'altra scuola finire l'addestramento e fare l'esame (o eventualmente rifare l'esame di teoria e poi quello di pratica). Sicuramente mi farebbero volare più spesso, e già questo sarebbe un vantaggio enorme.
Comunque attendo un loro riscontro, ma già così mi sento leggermente più tranquillo

No non devi necessariamente fare ore in più....e, sicuramente, non 45. Fai, e ti fanno fare, quelle che ti servono...quindi se te ne mancano così poche magari qualcuna in più te la fanno fare...ma , come spesso capita, se ne fa qualcuna in più anche in attesa di esame. Se si può dire, quale sarebbe la "nuova" scuola?
Ciao!

Sto pensando di andare all'AeroClub di Bari, che fra l'altro è anche più vicino a dove abito e ha più aerei/istruttori, inoltre volano di continuo, quindi penso di riuscire a fare molto più velocemente. L'unica cosa è che hanno un aereo diverso dalla mia attuale scuola, quindi eventualmente dovrò imparare ad andare su quello, anche se ho visto e non cambia poi così tanto coi parametri, inoltre ha ADF e DME, invece quello attuale della mia scuola non li ha e sono costretto a fare incroci di radiali sempre (e solo per vedere se sono sul punto giusto o se più o meno sto andando nella direzione giusta), oppure devo fare incrocio tra una radiale e riferimenti visivi, che non sempre ci sono, però quello della mia scuola attuale ha anche il GPS, mentre quello dell'AeroClub no (ma tanto non si usa praticamente mai, e quelle poche volte che l'ho usato è pure andato in crash).
Grazie mille dei consigli comunque!

[flyingbrandon]

Sto pensando di andare all'AeroClub di Bari, che fra l'altro è anche più vicino a dove abito e ha più aerei/istruttori, inoltre volano di continuo, quindi penso di riuscire a fare molto più velocemente. L'unica cosa è che hanno un aereo diverso dalla mia attuale scuola, quindi eventualmente dovrò imparare ad andare su quello, anche se ho visto e non cambia poi così tanto coi parametri, inoltre ha ADF e DME, invece quello attuale della mia scuola non li ha e sono costretto a fare incroci di radiali sempre (e solo per vedere se sono sul punto giusto o se più o meno sto andando nella direzione giusta), oppure devo fare incrocio tra una radiale e riferimenti visivi, che non sempre ci sono, però quello della mia scuola attuale ha anche il GPS, mentre quello dell'AeroClub no (ma tanto non si usa praticamente mai, e quelle poche volte che l'ho usato è pure andato in crash).
Grazie mille dei consigli comunque!

Non è e non deve essere un problema cambiare aereo....anzi...è una cosa positiva poter pilotare aerei diversi.
Ciao!

[Scienziatogm]

Sto pensando di andare all'AeroClub di Bari, che fra l'altro è anche più vicino a dove abito e ha più aerei/istruttori, inoltre volano di continuo, quindi penso di riuscire a fare molto più velocemente. L'unica cosa è che hanno un aereo diverso dalla mia attuale scuola, quindi eventualmente dovrò imparare ad andare su quello, anche se ho visto e non cambia poi così tanto coi parametri, inoltre ha ADF e DME, invece quello attuale della mia scuola non li ha e sono costretto a fare incroci di radiali sempre (e solo per vedere se sono sul punto giusto o se più o meno sto andando nella direzione giusta), oppure devo fare incrocio tra una radiale e riferimenti visivi, che non sempre ci sono, però quello della mia scuola attuale ha anche il GPS, mentre quello dell'AeroClub no (ma tanto non si usa praticamente mai, e quelle poche volte che l'ho usato è pure andato in crash).
Grazie mille dei consigli comunque!

Non è e non deve essere un problema cambiare aereo....anzi...è una cosa positiva poter pilotare aerei diversi.
Ciao!

Ottimo, grazie mille dei consigli!