Avevo paura mi e' tornata! Spanair....

[viking]

Salve ,sono nuovo del forum, vi seguo da molto ma ora ho deciso di iscrivermi per chiedervi delle informazioni.
Io sono un ex.pauroso dell'aereo,il primo volo e' stato verso skiatos, e non e' stato molto tranquillo, piu' che altro l'atterraggio.La paura comunque. di volare con aerei con standard europei e' diminuita dopo il volo caracas los roques effettuato da un vecchissimo aereo della transaven, in volo in mezzo a nuvole cumuliformi e venti forti, senza cinture,con vari ematomi e bernoccoli in testa dai sobbalzi pensavo seriamente di precipitare,ma li ho capito che i nostri aerei sono piuttosto sicuri.
Adesso pero' ho 2 bambine piccole,e mi ritrovo a volare con SPANAIR,da bergamo verso Minorca, non so ancora l'aeromobile ma sara' sicuramente il piu' scassato della flotta....Pero' il fatto di far salire le 2 mie piccole figlie in aereo mi toglie la tranquillita' acquisita, e mi ritorna la paura.
Vi chiedo lumi sulla compagnia e i suoi aerei? E' affidabile?...ha avuto un incidente 2 anni fa' e anche questo mi desta un po' di timore...
GRAZIE!
P.S.
Mio papa' ha un deltaplano a motore, in15 anni,mai salito una volta!
ANCHE PERCHE' PRIMA O POI SI SCHIANTA DA QUALCHE PARTE!

[Tiennetti]

Per "esperienza propria" posso dirti che con Spanair puoi andare tranquillissimo

[Leemah]

non so ancora l'aeromobile ma sara' sicuramente il piu' scassato della flotta....

Ciao e benvenuto. Scusa, cosa intendi per "scassato"?

[pasubio]

..... mi ritrovo a volare con SPANAIR,da bergamo verso Minorca, non so ancora l'aeromobile ma sara' sicuramente il piu' scassato della flotta.....

Ciao nuovo iscritto.
Ti risulta che Spanair abbia aerei scassati nella flotta?

Puoi dire quali sono all'amico Tienneti, così li fa riparare?

[viking]

scassato per modo di dire.....intendevo il peggio aereo della flotta,quello piu' datato, che sicuramente mi becco io!
Chiedo scusa se ho offeso qlc.,non era mia intenzione,per carità!
comunque. è un volo charter, sapete piu' o meno che aeromobile mi becco?
Tiennetti e' un pilota?...magari mi puo' rassicurare un po sugli MD....sono aerei poco sicuri ormai?
chiedo da ignorante...sono elettrotecnico,progetto impianti elettrici,ma di aerei non so molto.

[sidew]

Tiennetti e' un pilota?...magari mi puo' rassicurare un po sugli MD....sono aerei poco sicuri ormai?

Esatto lui e' F/O ( ovvero quello che siede alla destra del comandante) proprio alla Spanair...

Dubito che i MD siano poco sicuri visto che per legge tutte le compagnie aeree devono soddisfare certi standard per poter volare in europa. E inoltre sono ottimi aerei per quel ruolo, non a caso la delta sta inziando a ritirare i modelli ancora piu vecchi di quelli in dotazione a spanair ( DC-9 serie 30/40 ).

[cabronte]

Gli aerei "scassati" non esistono, vola tranquillo con Spanair, mettiti nei panni di un pilota, anche lui vive e ha famiglia, secondo te mette a rischio la propria vita?

[viking]

Gli aerei "scassati" non esistono, vola tranquillo con Spanair, mettiti nei panni di un pilota, anche lui vive e ha famiglia, secondo te mette a rischio la propria vita?

certo che no! E voi mi state aiutando molto con le vostre rassicurazioni, ho una fissazione sul fatto che gli md non siano buoni aerei....e voi mi potete togliere questa mia idea.
essendo i motori posti sulla coda se si spengono l'aereo e' meno controllabile, e vero? E' vero che le manovre con questo aereo sono piu' difficili che con i nuovi aerei?
domande da idiota ma vorrei sfatare di tabu che ho in testa....

[Tiennetti]

Assolutamente no, anzi!
Avendo meno "braccio" fra il motore e l'asse longitudinale, il momento imbardante é minore

Non é vero che le manovre siano piú difficili, é solo che i nuovi aerei dotati di Fly By Wire agiscono in maniera diversa sui controlli
Le manovre sono esattamente uguali, l'unica differenza é che il FBW ti mantiene dentro l'inviluppo "forzatamente" mentre un aereo convenzionale no
Potremmo dire che in condizioni un po' limite, un aereo "convenzionale" é anche meglio di un FBW perché l'aereo si sente di piú "sotto al sedere" e reagisce in maniera assolutamente instintiva

[viking]

grazie! Mi sento un po' piu' tranquillo!....il 30 ho il volo quando torno vi faro sapere le mie impressioni sul volo e la compagnia...
Grazie ancora!

[cabronte]

grazie! Mi sento un po' piu' tranquillo!....il 30 ho il volo quando torno vi faro sapere le mie impressioni sul volo e la compagnia...
Grazie ancora!

Figurati, ti auguro un felice viaggio!

[notv]

se può servirti un'altra testimonianza: ho passato tutto il viaggio con spanair a chiaccherare con uno steward,l'aereo sembrava nuovo di zecca,sono pure passati da darci qualche roba da mangiare.Davvero un bel volo.

[camicius]

Mai avuto il piacere di volare con Spanair, ma ho volato un po' di volte sugli MD80. Sono ottimi aerei, l'unico difetto è che la porta posteriore è proprio... nel posteriore dell'aereo!
Vola tranquilla, se fanno volare un aereo vuol dire che è in perfette condizioni per volare!

Buon viaggio
Andrea

[sidew]

l'unico difetto è che la porta posteriore è proprio... nel posteriore dell'aereo!

Non mi sembra un difetto... anzi in alcuni aeroporti poco atrezzati, veniva usata solo quella per far salire la gente.

[camicius]

l'unico difetto è che la porta posteriore è proprio... nel posteriore dell'aereo!

Non mi sembra un difetto... anzi in alcuni aeroporti poco atrezzati, veniva usata solo quella per far salire la gente.

è che sembra proprio di entrargli nel c..o....

c'è anche il vantaggio di non dover aspettare l'autoscala dell'aeroporto...

[marcoparpaglioni]

...
Le manovre sono esattamente uguali, l'unica differenza é che il FBW ti mantiene dentro l'inviluppo "forzatamente" mentre un aereo convenzionale no
...

Ciao a tutti, sono nuovo e mi chiamo Marco !
Certo Tiennetti, che se a uno che ha paura di volare gli dici che il FBW ti mantiene forzatamente nell'inviluppo, magari si crede che in caso di problemi (pure a terra) non potrà più uscire dalla cabina

[sigmet]

è che sembra proprio di entrargli nel c..o....

Pensa quando scendi...

[araial14]

Pensa quando scendi...

[viking]

grazie a tutti dell'incoraggiamento.....comunque. il volo charter si chiama jk406 da bergamo verso minorca domenica 30 maggio, l'aereo penso sia un md pero' non riesco a trovare informazioni da nessuna parte che mi dicano che tipo di aereo sia....

[Tiennetti]

mmhhhh
406 non puó essere (perché questi numeri di volo sono riservati per il BCN-MAD

al massimo 4406 (4xxx volo charter) pero da Bergamo non vedo niente

E' forse un volo alle 8 di sera?

[viking]

chiedo scusa...jk4706 andata e jk4705 ritorno! alle 10,30 di mattina da bergamo

[Tiennetti]

ok, posso vedere nel sistema solo un JK4701 alle 10:20
Questo, se non ci sono cambi di ultima ora, lo fará un A320

[camicius]

ok, posso vedere nel sistema solo un JK4701 alle 10:20
Questo, se non ci sono cambi di ultima ora, lo fará un A320

Sull'orario di Orio (sul sito della Sacbo) la domenica 30 maggio c'è solo un charter della Spanair (per I viaggi del turchese), ma non da il numero del volo, né la tipologia dell'aereo. Anche io avevo trovato il A320, ma mi ero fermato al fatto che il numero era sbagliato....

buon viaggio

Andrea

[Skip100]

Gli aerei "scassati" non esistono, vola tranquillo con Spanair, mettiti nei panni di un pilota, anche lui vive e ha famiglia, secondo te mette a rischio la propria vita?

Questa è sempre stata la mia massima: Se sale il pilota salgo pure io!!!

[Skip100]

grazie! Mi sento un po' piu' tranquillo!....il 30 ho il volo quando torno vi faro sapere le mie impressioni sul volo e la compagnia...
Grazie ancora!

Siamo tutti curiosi di avere tue notizie... se torni...

Dai scherzo... ihihihih

[viking]

SI VIAGGIO con viaggi del turchese, sui documenti di viaggio e' riportato jk4706 ma devo chiamare l'informavoli non prima di 48ore per la conferma dell'orario.....aaaa per cui dovrebbe essere un A320, e' vecchio come aereo?e' un buon qereo secondo voi?
grazie!!!!

[camicius]

SI VIAGGIO con viaggi del turchese, sui documenti di viaggio e' riportato jk4706 ma devo chiamare l'informavoli non prima di 48ore per la conferma dell'orario.....aaaa per cui dovrebbe essere un A320, e' vecchio come aereo?e' un buon qereo secondo voi?
grazie!!!!

Primo volo nel 1987, prima consegna l'anno dopo. Primo aereo con il Fly-by-wire completo, all'avanguardia di sicuro. Ce ne sono in giro oltre 4000 esemplari.
Io non ci ho mai volato, però!
Ah, per inciso, i correnti delle ali e una sezione della fusoliera sono progettati e costruiti in Italia (da Alenia Aeronautica). L'assemblaggio avviene a Tolosa (c'è uno spotter che vive e lavora a Tolosa: nell'area spotting ci sono un sacco di foto!)

Buon viaggio
Andrea

[sidew]

e non aggiungi che e' anche l'aereo standard per Alitalia, dopo la messa a terra dei MD...

[camicius]

e non aggiungi che e' anche l'aereo standard per Alitalia, dopo la messa a terra dei MD...

ignoranza (mia, of course) brutta bestia...

[viking]

mi hanno dato l'orario definitivo da bergamo domenica ore 10,20 per minorca,volo spanair jk4706....dovrebbe essere un airbus...
ma volevo porre alla vostra attenzione questo articolo uscito poco fa':
Vulcano islanda penalizza traffico ad aprile, servono misure (IATA)

(Teleborsa) - Roma, 27 mag - Dominuisce ad aprile il traffico aereo internazionale.
Secondo i dati riportati dalla IATA (The International Air Transport Association), lo scorso mese il numero dei passeggeri che ha volato nel mondo è sceso del 2,4% a causa dei sei giorni di massicce cancellazioni in Europa per gli effetti della nube di cenere sprigionatasi dal vulcano islandese.
Decelera il passo anche il traffico cargo, salito del 25,2% ma meno del +28,1% del mese di marzo.
Giovanni Bisignani, ceo e direttore della IATA, ha precisato che i dati preliminari di maggio mostrano una ripresa, anche se urgono riforme del settore aero da parte dei governi europei per creare una legislazione unitaria che tuteli anche i diritti dei passeggeri.
Le compagnie aeree, prosegue Bisignani, dovranno ridurre i costi per essere più competitive.

A me sembra che a forza di ridurre i costi ne risente la sicurezza...noi passeggeri ci dobbiamo preoccupare???

se poi succedera' l'eruzione del katla che sara' del traffico aereo?

http://www.giornalettismo.com/archives/ ... oll-katla/

[camicius]

A me sembra che a forza di ridurre i costi ne risente la sicurezza...noi passeggeri ci dobbiamo preoccupare???

No. Sono altri i costi che possono essere ridotti.
La storia delle low cost parla abbastanza chiaro:
Come sono stati ridotti i costi?
- uniformità della flotta: sono tutti 737-800
- riduzione dell'utilizzo di bus, scalette e simili (a Stansted, ma anche a Girona si va a piedi dall'aereo al gate e viceversa, gli aerei hanno la scaletta davanti "integrata": se la portano dietro
- bassi tempi di sosta, giusto il tempo di scaricare i passeggeri, fare rifornimento e ricaricarne un'altra infornata.
- un solo canale di vendita: online
- riduzione dei costi di handling: zero bagaglio (se no paghi), niente banco checkin, un banco bag drop per tutti i voli in partenza.

La sicurezza è garantita dalla legge e da una legge superiore: un eventuale incidente (o, peggio ancora, la revoca della licenza da parte delle autorità) causato da carenza di manutenzione porterebbe alla chiusura della compagnia, o quasi... Il gioco non vale la candela!

se poi succedera' l'eruzione del katla che sara' del traffico aereo?

succederà come con il vulcano mario (per gli amici). Si sta a terra. Se è pericoloso volare non si vola. La dimostrazione palese è che Eurocontrol ha messo tutti a terra PRIMA che succedesse alcunché. PRIMA, non DOPO che è successo qualcosa (magari di non grave).

quindi vai tranquilla!

ciao
Andrea

[viking]

Ciao a tutti, tornato sano e salvo.
Airbus 320, voli andata e ritorno in orario e tranquilli, buona impressione della compagnia.
Unica pecca 180posti troppo stretti.
comunque. TUTTO BENE!

[Tiennetti]