Volo tra fulmini e temporali

[flyingbrandon]

Dicevi del respiro, cosa indicata e ampiamente spiegata tramite una semplicissima ricerca su un qualsiasi motore di ricerca. Consigli corsi e o libri?
Grazie
Ciao

Ci sono tante tecniche per respirare...tutte prevedono una respirazione addominale...che è ben più profonda di quella toracica. Se hai tempo puoi seguire un corso di yoga piuttosto che di meditazione o di Qi gong ma, per un respiro consapevole non è necessario adottare alcuna tecnica e i benefici non tarderanno ad arrivare. Se vuoi posso dirti i primi passi per provare ad essere consapevole del tuo respiro ma basta che tu non faccia niente se non ascoltarlo e vedrai che senza sforzarti diventerà più profondo da solo. Da bambino respiravi così...quindi lo sai già fare...limitati ad seguirlo senza imporre niente. In più momenti della giornata ricorderai di respirare in modo consapevole più ti verrà automatico capire che si sta modificando e imparerai, in modo molto naturale, a percepire i tuoi cambiamenti di umore dal respiro e attraverso il respiro riportare tutto a come vuoi che sia....
ciao!
Ciao!

[Blues77]

Dicevi del respiro, cosa indicata e ampiamente spiegata tramite una semplicissima ricerca su un qualsiasi motore di ricerca. Consigli corsi e o libri?
Grazie
Ciao

Ci sono tante tecniche per respirare...tutte prevedono una respirazione addominale...che è ben più profonda di quella toracica. Se hai tempo puoi seguire un corso di yoga piuttosto che di meditazione o di Qi gong ma, per un respiro consapevole non è necessario adottare alcuna tecnica e i benefici non tarderanno ad arrivare. Se vuoi posso dirti i primi passi per provare ad essere consapevole del tuo respiro ma basta che tu non faccia niente se non ascoltarlo e vedrai che senza sforzarti diventerà più profondo da solo. Da bambino respiravi così...quindi lo sai già fare...limitati ad seguirlo senza imporre niente. In più momenti della giornata ricorderai di respirare in modo consapevole più ti verrà automatico capire che si sta modificando e imparerai, in modo molto naturale, a percepire i tuoi cambiamenti di umore dal respiro e attraverso il respiro riportare tutto a come vuoi che sia....
ciao!
Ciao!

Se potessi fare qualche accenno sulla respirazione non sarebbe male..
Grazie
Ciao

[flyingbrandon]

Se potessi fare qualche accenno sulla respirazione non sarebbe male..
Grazie
Ciao

Si va bene...vuoi anche in allegato il corso di vocalizzo di rutti?
Appena riesco ti scrivo due righe...ma mentre aspetti...inizia a pensare al tuo respiro così com'è ...non solo è propedeutico ma è anche la parte più complessa...così come il "ricordarsi" di farlo...
Ciao!

[Blues77]

Se potessi fare qualche accenno sulla respirazione non sarebbe male..
Grazie
Ciao

Si va bene...vuoi anche in allegato il corso di vocalizzo di rutti?
Appena riesco ti scrivo due righe...ma mentre aspetti...inizia a pensare al tuo respiro così com'è ...non solo è propedeutico ma è anche la parte più complessa...così come il "ricordarsi" di farlo...
Ciao!

Sui rutti ho una vocazione innata. Concluderei il post con una citazione colta ( si fa per dire ), tratta da Rambo 2. Colonello Trautman a Rambo: "Come vivrai ora?", Rambo: "Giorno per giorno". Ma forse sarebbe meglio dire: minuto per minuto.
Grazie
Ciao

[flyingbrandon]

Come ti dicevo...ci sono diverse "tecniche"...che usano principi diversi...spesso anche contrastanti dal punto di vista teorico/pratico...ma, ovviamente, tutte funzionano perché hanno un punto fondamentale in comune...che è la consapevolezza del proprio respiro...a prescindere da che tecnica utilizzi. Ti accenno i punti fondamentali, quelli comuni, e qualche esempio su cui puoi esercitarti e, non dimenticarti, che ognuno ti offrirà la propria tecnica come innovativa e "vera"...in buona o cattiva fede...ma non è importante che tu segua una tecnica...anzi...a seconda delle circostanze puoi serenamente trovare la tua personalissima tecnica che....ovviamente funzionerà.
Il primo "step", quello che ti ho già suggerito, è quello di imparare (e ricordarsi di farlo) a sentire come respiri. Quando dico "sentire" intendo proprio seguire con attenzione, come fossi un osservatore esterno, la cadenza, il ritmo, puoi anche visualizzare il respiro che entra....che esce...e tutto questo nel modo più rilassato possibile...non deve mai essere uno "sforzo"...se ti distrai...va bene...quando te ne accorgi riporti l'attenzione dove vuoi tu. Tanti pensano di "fallire" in un esercizio di pensiero consapevole perché si distraggono...invece essere consapevoli di essersi distratti è consapevolezza. È utile, le prime volte, cercare di identificare il proprio ritmo respiraratorio in diverse circostanze....ad esempio...sei particolarmente rilassato? Ok...conta quanti respiri completi fai in un minuto...segnatelo se hai paura di dimenticarlo....poi fallo in un momento di stress...o quando sei inca**ato...e vedrai che ci sono profonde differenze...sia in termini numerici che nel tipo di respirazione. Il collegamento è così forte che, ovviamente, se ti incazzi modifichi inconsapevolmente il tuo respiro ma è altrettanto vero che se controlli il tuo respiro e lo riporti al ritmo di quando sei tranquillo anche l'emozione si modificherà. Dopo tutte queste "analisi" puoi iniziare a provare a "modificare" il tuo respiro...dovrai cercare di renderlo più profondo possibile e , per fare questo, un ottimo segnale sarà quando invece di espandere il torace gonfierai l'addome. Un buon respiro è addominale e non toracico....quello toracico è più "corto"...è parziale....mentre quello addominale è completo...è il movimento del diaframma che permette l'espansione dei polmoni...se agisci sull'addome controlli proprio il diaframma. Puoi provare a fare anche degli esercizi di questo tipo...inspiri per X secondi...lo tieni per X secondi....espiri in 2X secondi. In genere l'espirazione è più lunga, quando il respiro è profondo dell'inspirazione. Per ora mi fermo qua per non mettere troppe cose da provare...poi, se vorrai, ti dirò altro. Ma ricordati...non ci deve essere sforzo...e devi seguire perfettamente quello che stai facendo...ti devi dedicare totalmente a quello...non ha importanza che tu lo faccia per 5 minuti, 10 o 2 ore...ma è importante come ti dedichi a quello. Anche 15 secondi in un momento morto aiutano.
Ciao!

[tartan]

Training autogeno? E' così che mi sono liberato delle mie ansie ed è così che mi comporto, senza accorgermene, quando vado a dormire. Non solo controllando la respirazione ma anche controllando il rilassamento di tutti i muscoli cominciando da quelli facciali.

[flyingbrandon]

Training autogeno? E' così che mi sono liberato delle mie ansie ed è così che mi comporto, senza accorgermene, quando vado a dormire. Non solo controllando la respirazione ma anche controllando il rilassamento di tutti i muscoli cominciando da quelli facciali.

Ni...di fatto il training autogeno è una tecnica di rilassamento abbastanza "recente" che, volutamente o non volutamente, attinge alle discipline orientali da un punto di vista tecnico privando la tecnica del contesto ideologico/filosofico. Questo , da un lato, ha avvicinato questa come altre tecniche, a mio avviso, ad una mentalità meno aperta (o predisposta) ad un approccio psico/fisico...dall'altro ne ha limitato parzialmente l'efficacia e la "profondità"...ma come dicevo sopra, infatti, non è importante "quale tecnica" ma come si fa esperienza. Potresti esercitare la consapevolezza con qualsiasi cosa tu stia facendo...anche, e a volte soprattutto, il nulla. quindi molte tecniche "si richiamano" tra loro...io ho "studiato" la respirazione in contesti diversi, e attraverso tecniche diverse ma il succo poi non cambia...nelle discipline orientali, sia marziali che non, si aggiungono dei "pezzi"...che hanno un loro perché e la loro spiegazione, ma che di fatto complicano l'esecuzione... penso però che aldilà della spiegazione coerente con il loro principio e il loro pensiero, ti portino semplicemente a mantenere la consapevolezza ed allenare una lucidità che è richiesta per coordinare tutto l'esercizio respiratorio. Quindi ho riscoperto che probabilmente l'efficacia maggiore sia dovuta all'esercizio "base"...se non alla mera osservazione.
Ciao!
Ciao!

[Blues77]

Anche sulla base di altri thread, mi chiedo e vi chiedo ragione del perché i recenti tragici eventi hanno il potere, evidentemente non solo su di me, di influenzare così negativamente. Quando basterebbe aprire le pagine della cronaca locale di un qualsiasi quotidiano per trovare spunti perfetti per alimentare le proprie nevrosi. ciao

[flyingbrandon]

Anche sulla base di altri thread, mi chiedo e vi chiedo ragione del perché i recenti tragici eventi hanno il potere, evidentemente non solo su di me, di influenzare così negativamente. Quando basterebbe aprire le pagine della cronaca locale di un qualsiasi quotidiano per trovare spunti perfetti per alimentare le proprie nevrosi. ciao

Perché tu vuoi avere ragione...così puoi evitare di mettere in discussione tutto...quindi la notizia ti conferma che in realtà, nonostante tutto, è giusto e sei legittimato ad avere paura dell'aereo.
Ciao!

[Blues77]

Anche sulla base di altri thread, mi chiedo e vi chiedo ragione del perché i recenti tragici eventi hanno il potere, evidentemente non solo su di me, di influenzare così negativamente. Quando basterebbe aprire le pagine della cronaca locale di un qualsiasi quotidiano per trovare spunti perfetti per alimentare le proprie nevrosi. ciao

Perché tu vuoi avere ragione...così puoi evitare di mettere in discussione tutto...quindi la notizia ti conferma che in realtà, nonostante tutto, è giusto e sei legittimato ad avere paura dell'aereo.
Ciao!

Ma perché l'aereo e non un incidente in macchina? Come mai, come dici tu, si cerca conferma della propria fobia in quella fattispecie? insomma, come mai, in moltissimi è proprio l'aereo che scatena la tempesta perfetta?

[flyingbrandon]

Ma perché l'aereo e non un incidente in macchina? Come mai, come dici tu, si cerca conferma della propria fobia in quella fattispecie? insomma, come mai, in moltissimi è proprio l'aereo che scatena la tempesta perfetta?

Molteplici motivi...perché volare emoziona ed capace di smuovere maggiormente le emozioni...perché ogni decollo può rappresentare uno stacco...un "parto" vero e proprio da ciò che rimane a terra....perché sfogare sull'aereo permette una vita meno limitante rispetto alla macchina...perché aver paura dell'aereo può sembrarti "normale" della macchina no...accetteresti che hai un problema troppo limitante...ed altri motivi...ma diciamo che , in generale, è un buon modo per sentirsi a posto nonostante tutto...
Ciao!

[Blues77]

Ma perché l'aereo e non un incidente in macchina? Come mai, come dici tu, si cerca conferma della propria fobia in quella fattispecie? insomma, come mai, in moltissimi è proprio l'aereo che scatena la tempesta perfetta?

Molteplici motivi...perché volare emoziona ed capace di smuovere maggiormente le emozioni...perché ogni decollo può rappresentare uno stacco...un "parto" vero e proprio da ciò che rimane a terra....perché sfogare sull'aereo permette una vita meno limitante rispetto alla macchina...perché aver paura dell'aereo può sembrarti "normale" della macchina no...accetteresti che hai un problema troppo limitante...ed altri motivi...ma diciamo che , in generale, è un buon modo per sentirsi a posto nonostante tutto...
Ciao!

Tanto a posto, io, in relazione al Topic non mi ci sento. Ragion per cui sono qui. peraltro con discreto successo.

[flyingbrandon]

Tanto a posto, io, in relazione al Topic non mi ci sento. Ragion per cui sono qui. peraltro con discreto successo.

Parlavo in generale...ma...attento...perché l'essere qui...o dirsi "lo so ma..." Non è necessariamente indice di essere consapevoli e voler cambiare il proprio modo di pensare...anzi...spesso fortifica l'alibi e con la coscienza a posto si pensa "beh...ci ho provato". Anche in questo caso non mi riferisco a te ma in generale...
Ciao!

[Blues77]

Il mio volo per gatwick com easyjet è bloccato in pista a mxp per una restrizione dovuta a cattivo tempo ad amsterdam. Ma Amsterdam che ci azzecca con londra?

[flyingbrandon]

Il mio volo per gatwick com easyjet è bloccato in pista a mxp per una restrizione dovuta a cattivo tempo ad amsterdam. Ma Amsterdam che ci azzecca con londra?

Non ho capito. O il problema è che l'aereo , durante la rotazione della giornata si trovava la oppure il maltempo non è solo su Amsterdam e l'aerovia, magari, è intasata e hanno messo uno slot. Ma non ho capito dove sei tu rispetto all'aereo tuo...
Ciao!

[cpt riccardo]

Penso che fosse ancora al gate.
Dal tracker di EZY riportava in generale ritardi per temporali che si stavano spostando verso la Francia e la Germania.
Restrizioni di traffico possibili per cambi di rotta in volo a causa dei temporali e servizi di handling temporaneamente sospesi in tanti aeroporti a causa dei fulmini.
Inoltre le classiche restrizioni di capacità sulla Grecia.

[Blues77]

Infatti ero ancora al gate. Tra l'altro il comandante ci ha informato che a causa di una "rotazione" ( ? ) in ritardo non avremmo potuto rispettare l'orario previsto e in più, come accennavo, siamo rimasti al gate altri 20 minuti per una restrizione di volo dovuta a temporali su amsterdam... e poi giusto per finire in bellezza, causa traffico su gatwick, un bel circle lalanding di 15 minuti. Un odissea

[Blues77]

L'altro ieri sono arrivato a Tia con un volo airone. Tempo splendido, sena un filo di vento ( a terra almeno ). Volo liscio come l'olio. Come mai in fase finale, nonostante non ci fosse una nuvola, ha ballato molto più che a 34000 ft? Ciao

[flyingbrandon]

L'altro ieri sono arrivato a Tia con un volo airone. Tempo splendido, sena un filo di vento ( a terra almeno ). Volo liscio come l'olio. Come mai in fase finale, nonostante non ci fosse una nuvola, ha ballato molto più che a 34000 ft? Ciao

Sei in una gola a TIA...
Ciao!

[Blues77]

L'altro ieri sono arrivato a Tia con un volo airone. Tempo splendido, sena un filo di vento ( a terra almeno ). Volo liscio come l'olio. Come mai in fase finale, nonostante non ci fosse una nuvola, ha ballato molto più che a 34000 ft? Ciao

Sei in una gola a TIA...
Ciao!

Ne consegue che? Ciao

[flyingbrandon]

Ne consegue che? Ciao

Che si formano facilmente dei rotori...che ti generano turbolenza...
Ciao!

[Blues77]

Non è che magari sei proprio tu il comandante presumibilmente francese di Airone?.. ciao

[Lampo 13]

L'altro ieri sono arrivato a Tia con un volo airone. Tempo splendido, sena un filo di vento ( a terra almeno ). Volo liscio come l'olio. Come mai in fase finale, nonostante non ci fosse una nuvola, ha ballato molto più che a 34000 ft? Ciao

Avete incontrato una turbolenza dovuta al riscaldamento del suolo, quando sorvoli superfici che hanno diversi indici di assorbimento della radiazione solare, acqua, terra, bosco, etc, incontri movimenti dell'aria che si muove da zone più fredde a zone più calde. Classico esempio sono le brezze di mare e le brezze di terra che si creano lungo le coste fino a circa 5 km all'interno.

[flyingbrandon]

Non è che magari sei proprio tu il comandante presumibilmente francese di Airone?.. ciao

Sicuramemte no perché sono primo ufficiale. Il comandante era sicuramente Belga e non francese...e, a saperlo prima, avresti potuto passare a salutare...
Ciao!

[Blues77]

Il 26/08 sempre da Tia ore 20...

[tartan]

Ne consegue che? Ciao

Che si formano facilmente dei rotori...che ti generano turbolenza...
Ciao!

Anabatiche e catabatiche. Noi che voliamo in mongolfiera le conosciamo bene e sappiamo come evitarle o come sfruttarle per cambiare direzione. Volate in mongolfiera, volate!

[Blues77]

Buona sera a tutti, solo per chiedere un informazione e non aprire altri thread. Sono iscritto a flightradar24 e mi è appena arrivata questa segnalazione: GEC8296 - D - ALCN ( MD11) squawk 7700. Ma che vor di? ciao..

[**F@b!0**]

Buona sera a tutti, solo per chiedere un informazione e non aprire altri thread. Sono iscritto a flightradar24 e mi è appena arrivata questa segnalazione: GEC8296 - D - ALCN ( MD11) squawk 7700. Ma che vor di? ciao..

Emergenza a bordo! Qualsiasi emergenza che non sia dirottamento o avaria radio!

Ma bastava scrivere squawk 7700 su google e trovavi la risposta!

[Blues77]

Buona sera a tutti, solo per chiedere un informazione e non aprire altri thread. Sono iscritto a flightradar24 e mi è appena arrivata questa segnalazione: GEC8296 - D - ALCN ( MD11) squawk 7700. Ma che vor di? ciao..

Emergenza a bordo! Qualsiasi emergenza che non sia dirottamento o avaria radio!

Ma bastava scrivere squawk 7700 su google e trovavi la risposta!

Lo so, lo so. Ma vi ritengo più plausibili, diciamo così. Quindi anche emergenza tecnica...?

[**F@b!0**]

Buona sera a tutti, solo per chiedere un informazione e non aprire altri thread. Sono iscritto a flightradar24 e mi è appena arrivata questa segnalazione: GEC8296 - D - ALCN ( MD11) squawk 7700. Ma che vor di? ciao..

Emergenza a bordo! Qualsiasi emergenza che non sia dirottamento o avaria radio!

Ma bastava scrivere squawk 7700 su google e trovavi la risposta!

Lo so, lo so. Ma vi ritengo più plausibili, diciamo così. Quindi anche emergenza tecnica...?

Si! Può essere emergenza medica, problema tecnico, spegnimento di un motore, decompressione! Solitamente é seguito da un atterraggio d'emergenza nel primo aeroporto disponibile, se la situazione non fosse tale da richiedere un atterraggio d'emergenza, non c'è bisogno di modificare il codice squawk!

[Blues77]

Buona sera a tutti, solo per chiedere un informazione e non aprire altri thread. Sono iscritto a flightradar24 e mi è appena arrivata questa segnalazione: GEC8296 - D - ALCN ( MD11) squawk 7700. Ma che vor di? ciao..

Emergenza a bordo! Qualsiasi emergenza che non sia dirottamento o avaria radio!

Ma bastava scrivere squawk 7700 su google e trovavi la risposta!

Lo so, lo so. Ma vi ritengo più plausibili, diciamo così. Quindi anche emergenza tecnica...?

Si! Può essere emergenza medica, problema tecnico, spegnimento di un motore, decompressione! Solitamente é seguito da un atterraggio d'emergenza nel primo aeroporto disponibile, se la situazione non fosse tale da richiedere un atterraggio d'emergenza, non c'è bisogno di modificare il codice squawk!

Azz...!