Urgente...volo domani con DASH 8 Bologna-Dusseldorf

[seaview]

Buongiorno a tutti, speravo di non dover scrivere più su questa parte del forum...le cose stavano andando molto meglio, gli ultimi voli me li ero proprio goduti.
Invece...invece devo andare a Dusseldorf per lavoro e ho scoperto solo oggi che volerò (voleremo, ci saranno anche mio marito e mio figlio) su un minuscolo DASH-8 400...a elica! sono atterrita. Pensare che l'ho scelto io questo volo, perché era l'unico senza scalo, ho solo pensato fosse più comodo visto che viaggiamo in 3 e ci saremmo evitati le corse all'aeroporto di Francoforte o simili... e non ho neanche pensato di controllare l'aeromobile come invece avrei sicuramente fatto fino a qualche tempo fa...
mi è venuta voglia di disdire il viaggio.... non so davvero che cosa fare

[tartan]

Tutti gli aerei vanno a elica, sia esterna che interna. Vai tranquilla, vedrai che arriverai e tornerai!

[Lampo 13]

Buongiorno a tutti, speravo di non dover scrivere più su questa parte del forum...le cose stavano andando molto meglio, gli ultimi voli me li ero proprio goduti.
Invece...invece devo andare a Dusseldorf per lavoro e ho scoperto solo oggi che volerò (voleremo, ci saranno anche mio marito e mio figlio) su un minuscolo DASH-8 400...a elica! sono atterrita. Pensare che l'ho scelto io questo volo, perché era l'unico senza scalo, ho solo pensato fosse più comodo visto che viaggiamo in 3 e ci saremmo evitati le corse all'aeroporto di Francoforte o simili... e non ho neanche pensato di controllare l'aeromobile come invece avrei sicuramente fatto fino a qualche tempo fa...
mi è venuta voglia di disdire il viaggio.... non so davvero che cosa fare

Cosa hai contro le eliche?
Vola tranquilla, è solo più stretto come sedili e un po' più rumoroso ma è un ottimo aeroplano.

[seaview]

grazie a entrambi intanto...
non so, mi dà l'impressione di aereo "trabiccolo", che vola basso e più piano quindi si sentono di più le turbolenze, e poi deve passare le Alpi... ce la fa?

[ally01]

se avessi controllato l'aeromobile ti saresti accorto che è utilizzato da piu' di 70 compagnie e gli esemplari venduti sono stati piu' di 1200. E' inoltre impiegato da forze militari e guardia costiera di diversi paesei tra cui stati uniti, canda, australia, svezia e giappone. Ma anche senza scomodare numeri e cifre è sufficiente pensare al solo fatto che sia abilitato a volare in europa. Tutto cio' che vola sopra le nostre teste o è sicuro al 100% o resta a terra. Fine.

[Lampo 13]

grazie a entrambi intanto...
non so, mi dà l'impressione di aereo "trabiccolo", che vola basso e più piano quindi si sentono di più le turbolenze, e poi deve passare le Alpi... ce la fa?

Ce la fa anche con un motore spento, altrimenti non potrebbe fare quella rotta.

[cabronte]

e poi deve passare le Alpi... ce la fa?

Ma va, come fa a passare le Alpi, non senti le notizie ai Tiggì che tutti i giorni si schiantano i turboelica sulle Alpi???
Scherzi a parte, ma lo sai quanti turboelica Dash8, ATR, ecc... volano in Europa passando sopra le Alpi?
Innanzitutto i turboelica volano in crociera ad una altezza di circa 6500/7000 metri, (il Monte Bianco è alto 4810), e poi non immaginarti questi aerei come un aereo da turismo che passa a 200 metri sopra la tua casa!
Sono sicuri come tutti gli altri aerei di linea, quindi non preoccuparti, eppoi in Europa non esistono aerei insicuri, questa è una cosa che tutti dovrebbero togliersi dalla testa!

[seaview]

Grazie a tutti, mi state rassicurando un po'... sapevo che non avrei sbagliato a scrivervi... intanto ho deciso di partire (oggi pomeriggio ho detto a mio marito in lacrime che non se ne faceva niente) anche se mi sa che stanotte non dormirò molto

[Eurostar]

Pensa che io ho cercato per due volte di volare su un ATR 72, ovvero un turbolelica. Avevo addirittura comprato i biglietti apposta....ma in entrambi i casi mi è andata male. Il volo Venezia-Torino è stato cancellato, mentre il successivo Torino-Napoli non ho potuto poi prenderlo, in ogni caso l'ATR 72 era stato sostituito da un comunissimo 737. Mi piacerebbe volare sul DASH 8.

[cabronte]

Non sai che voglia ho di volare anche io su un turboelica, ma prima o poi mi capiterà!

[cabronte]

Se il tuo volo è l' EW9200, domani dovresti volare con il Bombardier Dash8 Q400 marche D-ABQQ!
Figata!
01 May 2019 Dusseldorf (DUS) Bologna (BLQ) DH8D (D-ABQQ)

[flyingbrandon]

Buongiorno a tutti, speravo di non dover scrivere più su questa parte del forum...le cose stavano andando molto meglio, gli ultimi voli me li ero proprio goduti.
Invece...invece devo andare a Dusseldorf per lavoro e ho scoperto solo oggi che volerò (voleremo, ci saranno anche mio marito e mio figlio) su un minuscolo DASH-8 400...a elica! sono atterrita. Pensare che l'ho scelto io questo volo, perché era l'unico senza scalo, ho solo pensato fosse più comodo visto che viaggiamo in 3 e ci saremmo evitati le corse all'aeroporto di Francoforte o simili... e non ho neanche pensato di controllare l'aeromobile come invece avrei sicuramente fatto fino a qualche tempo fa...
mi è venuta voglia di disdire il viaggio.... non so davvero che cosa fare

Hai fatto bene a scegliere il volo senza scalo...

[brigidino]

Nella mia classifica personale è secondo solo al "concordino" il SAAB 2000.

Trovo i turboelica molto più esaltanti di qualsiasi turbofan, il loro "0-100" non ha rivali.

Adoravo gli atr della kingfisher che avevano le prime due file di sedili rivolte una verso l'altra tipo il treno, era veramente emozionante volare al "contrario".

Il Q400 è anche il più grande che c'è in commercio, quando ci sarai sotto ti sembrerà tutto tranne che un giocattolo.

[Lampo 13]

Seaview, come è andato il volo?

[Valerio Ricciardi]

Il Dash 8, oltretutto, mi risulta sia particolarmente stimato dagli utilizzatori, piloti in primis.
Correggetemi se sbaglio.

[Yavapai]

Un mio compagno del corso Dispatcher era stato cpt di Dash 400 e mi diceva che gli piaceva particolarmente "volarlo" a mano per le sue buone doti di manovrabilità.

Il Dash 8, oltretutto, mi risulta sia particolarmente stimato dagli utilizzatori, piloti in primis.
Correggetemi se sbaglio.

[cabronte]

Preferisco l' ATR, perchè il Dash 8 ha i carrelli integrati sotto i motori sulle ali, e in alcune situazioni si sono dimostrati più complessi da gestire in fase di atterraggio, rispetto a quelli dell' ATR che sono nella fusoliera. Poi per la carità, non sono un tecnico aeronautico, non mi permetterei mai di criticare questa scelta, mi baso solo sui fatti avvenuti, comunque anche esteticamente preferisco l' ATR!
Comunque sull' affidabilità e sicurezza non si discute, prima che Seaview si prende male!

[seaview]

Ciao a tutti
intanto grazie per le tante risposte, sapevo che avrei fatto bene a scrivervi!
Allora, resoconto del viaggio: all'andata è stato uno spettacolo semplicemente grandioso. Volare a 6.000 metri con un cielo limpido e le Alpi innevate sotto è stata un'esperienza unica. Mi sono scaricata tempo fa un'app che si chiama Flyover Country, fatta da un'Università USA - sicuramente ne esisteranno di simili e migliori ma questa era gratuita e leggera per il mio vetusto cellulare: scaricando le mappe prima, in volo, in modalità aereo si può seguire la rotta tramite GPS. Sapere dove sono realmente in quel momento mi dà tranquillità, e mi diverto pure a cercare di identificare i posti. Tra l'altro, in questo volo specifico sono riuscita a vedere chiaramente lo Sciliar, la montagna che si vede da Siusi, l'Alpe di Siusi e la funivia che porta su, e in mezzo al bosco uno spiazzo erboso dove sta l'hotel dove sono stata quest'estate, un paradiso...
Unico neo, il rumore che era veramente forte. E le vibrazioni nei piedi! Per il resto, ottimo volo. Il decollo è stato rapidissimo e pure divertente!
Al ritorno ero agitata perché sapevo che ieri su Bologna si stava abbattendo una forte pioggia con raffiche di vento (cosa detta anche dal Capitano in volo) e immaginavo che avremmo fatto un viaggio in mezzo alle nuvole e quindi fin troppo movimentato. In realtà siamo entrati nelle nuvole solo verso il Garda. Un po' di saltelli ma "niente di serio", unica cosa l'atterraggio un po' di traverso per il vento ma il tutto molto meno fastidioso di quanto avrei potuto immaginare "pre".
Alla fine dei conti, capisco chi dice che è un piacere volare con questi "cosetti"!
Appena le scarico vi allego qualche foto

[ally01]

quindi possiamo evitare di contattare le oltre 70 compagnie che lo adottando per informarle che l'aeromobile che hanno scelto è un cosetto pessimo e inaffidabile?

[seaview]

@ally01 massì dai!

[Eurostar]

......Mi sono scaricata tempo fa un'app che si chiama Flyover Country, fatta da un'Università USA - sicuramente ne esisteranno di simili e migliori ma questa era gratuita e leggera per il mio vetusto cellulare: scaricando le mappe prima, in volo, in modalità aereo si può seguire la rotta tramite GPS. Sapere dove sono realmente in quel momento mi dà tranquillità, e mi diverto pure a cercare di identificare i posti. Tra l'altro, in questo volo specifico sono riuscita a vedere chiaramente lo Sciliar, la montagna che si vede da Siusi, l'Alpe di Siusi e la funivia che porta su, e in mezzo al bosco uno spiazzo erboso dove sta l'hotel dove sono stata quest'estate, un paradiso...
.....

Molto buona questa info. Anche a me piace tantissimo capire cosa vedo da finestrino dell'aereo, ma non sapevo esistesse una applicazione simile e sopratutto non avevo pensato al fatto che potesse funzionare con il GPS anche in modalità aereo. La userò sicuramente per il prossimo volo. Finora mi ero regolato guardando la rotta prima e dandomi dei punti di riferimento, ma spesso, se ci sono nuvole, è facile perdersi. Comunque sono capitato anche io a Bologna, Sabato. In realtà dovevo andare a Milano, ma il volo da Olbia era talmente in ritardo che ho preferito imbarcarmi sul primo aereo della stessa compagnia, che era per Bologna. Molto bello all'arrivo l'accostamento, nei pressi di Castelfranco, alla A1 e le due ferrovie, alta velocità e tradizionale, essendo che la mia vera passione sono i treni

[cabronte]

Sono contento che ti sia divertita! Grazie per l' info dell' app!

[Dylan666]

Pensa che io per vincere la fobia vorrei viaggiare solo su dei turboelica...Seguo spesso le rotte su FR24 di questi Bombardier, vedo che sono anche molto veloci e non sempre stanno sui 7000metri come detto prima, ne ho visti anche a 12000..

[cabronte]

Pensa che io per vincere la fobia vorrei viaggiare solo su dei turboelica...Seguo spesso le rotte su FR24 di questi Bombardier, vedo che sono anche molto veloci e non sempre stanno sui 7000metri come detto prima, ne ho visti anche a 12000..

Non penso proprio, Dash 8 Q400 Maximum operating altitude (m) 8 200, Cruise speed (km/h) 667
Magari ti confondi con qualche altro Bombardier tipo CRJ...

[Dylan666]

Non penso proprio, Dash 8 Q400 Maximum operating altitude (m) 8 200, Cruise speed (km/h) 667
Magari ti confondi con qualche altro Bombardier tipo CRJ...

Si a questo punto mi confondo con qualche altro modello, ma mi hanno sempre ispirato fiducia tutti quelli della famiglia

[Giutreas]

Ciao Dylan666, non sapevo dell’esistenza dell’app che hai utilizzato in volo, penso di provarla al prossimo viaggio, anche se il fatto di voler tenere tutto sotto controllo è un po’ da maniaci
Mi sa che abbiamo un problema in comune.

[Dylan666]

Ciao Dylan666, non sapevo dell’esistenza dell’app che hai utilizzato in volo, penso di provarla al prossimo viaggio, anche se il fatto di voler tenere tutto sotto controllo è un po’ da maniaci
Mi sa che abbiamo un problema in comune.

Ciao, in verità non l'ho provata in volo ma da terra , non riesco a salire su un aereo dal 1983..

[Giutreas]

Prima o poi ci riuscirai. Direbbe il buon Tartan: “nun ce devi provà, ce devi riuscì”

[ally01]

Ciao Dylan666, non sapevo dell’esistenza dell’app che hai utilizzato in volo, penso di provarla al prossimo viaggio, anche se il fatto di voler tenere tutto sotto controllo è un po’ da maniaci
Mi sa che abbiamo un problema in comune.

Ciao, in verità non l'ho provata in volo ma da terra , non riesco a salire su un aereo dal 1983..

fai benissimo, prima degli anni 80 i voli erano estremamente piu' sicuri ed economici rispetto agli attuali...

[SuperMau]

fai benissimo, prima degli anni 80 i voli erano estremamente piu' sicuri ed economici rispetto agli attuali...

Mah.....non sono d'accordo.....
la sicurezza ha fatto passi da gigante negli ultimi 30 anni, tanto e'che si sono MENO incidenti IN PROPORZIONE al volato.....
Rispetto ai prezzi poi, non parliamone. I prezzi di oggi sono ridicoli rispetto a quelli degli anni 80/90 !! Anzi ti diro', secondo me i prezzi di oggi sono anche TROPPO bassi....

[flyingbrandon]

Ciao Dylan666, non sapevo dell’esistenza dell’app che hai utilizzato in volo, penso di provarla al prossimo viaggio, anche se il fatto di voler tenere tutto sotto controllo è un po’ da maniaci
Mi sa che abbiamo un problema in comune.

Ciao, in verità non l'ho provata in volo ma da terra , non riesco a salire su un aereo dal 1983..

fai benissimo, prima degli anni 80 i voli erano estremamente piu' sicuri ed economici rispetto agli attuali...

E questo lo affermi sulla base di?
Ciao!

[Lampo 13]

fai benissimo, prima degli anni 80 i voli erano estremamente piu' sicuri ed economici rispetto agli attuali...

Gli incidenti aerei sono calati per numero totale, come andamento medio, e sono calati in modo enorme per numero di incidenti in proporzione ai voli effettuati. Dire che "negli anni '80 i voli erano estremamente più sicuri" è una fake new bella e buona. Quanto ai prezzi, che devono essere comparati con il costo medio della vita, non si sono mai avuti voli a prezzi tanto bassi quanto ora... altra fake new. Da dove ti arriva questa idea?

[Giutreas]

Ally01, di certo usare l’aereo oggi è un fenomeno di massa rispetto agli anni ‘80. Un fine settimana a Praga se lo può permettere anche chi svolge i lavori più umili e peggio pagati, prima di certo non era così.
Sulla sicurezza ti risponderanno gli esperti.

[ally01]

era palese ironia (rileggetevi anche i miei post riguardanti il dash 80 su questo stesso thread) , la sicurezza aerea aumenta di anno in anno e il prezzo dei voli è estremamente piu' basso rispetto a 30/40 anni fa. Capisco che possano montare paure sull'uso dell'aereo ma con gli standard attuali non c'è giutificazione che tenga nel non volare. Non capisco quali siano i motivi di aver scelto di volare fino agli anni 80, anni fino ai quali la sicurezza aerea non era minata solamente da problemi prettamente tecnici, per poi smettere fino ai giorni nostri.

[flyingbrandon]

era palese ironia (rileggetevi anche i miei post riguardanti il dash 80 su questo stesso thread) , la sicurezza aerea aumenta di anno in anno e il prezzo dei voli è estremamente piu' basso rispetto a 30/40 anni fa. Capisco che possano montare paure sull'uso dell'aereo ma con gli standard attuali non c'è giutificazione che tenga nel non volare. Non capisco quali siano i motivi di aver scelto di volare fino agli anni 80, anni fino ai quali la sicurezza aerea non era minata solamente da problemi prettamente tecnici, per poi smettere fino ai giorni nostri.

Ok...mi era venuto il dubbio...ma in questa sessione, scrivi una cosa così...se non viene colta l’ironia ...
Vista l’età di Dylan...mi sa che fino agli anni 80 non ha scelto lui se farlo o meno...
Ciao!