Incidente grave al CDG - Rapporto

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hv1260
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Incidente grave al CDG - Rapporto

Messaggio da hv1260 » 24 luglio 2021, 8:21

Segnalo questo ARTICOLO del Corriere su un Go-Around al Charles-de-Gaulle per pista occupata nel luglio 2020; non mi sembra se ne sia già parlato, nel caso spostate pure.

C'è anche il link al RAPPORTO in francese.

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noone
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Re: Incidente grave al CDG - Rapporto

Messaggio da noone » 24 luglio 2021, 10:10

Ho letto prima il rapporto di inchiesta e poi l'articolo (rapidamente) ma devo ammettere che, a parte un paio di tragedie sfiorate e stragi nel titolo, probabilmente scelto dal editore per vendere 2 click in più, l'articolo è ben scritto e ricalca il rapporto di inchiesta... un miracolo.

Premio assertività al comandate dell'Easy :)

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sigmet
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Re: Incidente grave al CDG - Rapporto

Messaggio da sigmet » 24 luglio 2021, 15:44

Eppure un airbus fermo in soglia pista con 10km di visibilità si dovrebbe vedere... :roll:
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.

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Re: Incidente grave al CDG - Rapporto

Messaggio da noone » 24 luglio 2021, 15:55

sigmet ha scritto:
24 luglio 2021, 15:44
Eppure un airbus fermo in soglia pista con 10km di visibilità si dovrebbe vedere... :roll:
Soprattutto uno arancione...

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Re: Incidente grave al CDG - Rapporto

Messaggio da sardinian aviator » 25 luglio 2021, 9:32

"Incidente " grave? E' stato considerato incidente? In base alla terminologia ICAO non dovrebbe considerarsi inconveniente grave?
È meglio rimanere in silenzio ed essere considerati imbecilli piuttosto che aprire bocca e togliere ogni dubbio

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Re: Incidente grave al CDG - Rapporto

Messaggio da noone » 25 luglio 2021, 11:17

sardinian aviator ha scritto:
25 luglio 2021, 9:32
"Incidente " grave? E' stato considerato incidente? In base alla terminologia ICAO non dovrebbe considerarsi inconveniente grave?
Credo sia sia stato tradoto dal false friend "incident"che esiste sia in inglese che in francese...
context reverso

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Re: Incidente grave al CDG - Rapporto

Messaggio da noone » 25 luglio 2021, 13:19

sigmet ha scritto:
24 luglio 2021, 15:44
Eppure un airbus fermo in soglia pista con 10km di visibilità si dovrebbe vedere... :roll:
C'è da dire che l'american stava gestendo un rwy swap complicato dal fatto che la TDZ pista e l'aiming point 09R sono marcatamente più vicini della 09L e l'EZY era lla intersezione D5, che a occhio sarà 600 o 700 dopo la soglia...

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