Sembrerebbe un overrun, l'aereo non è chiaro se sarà recuperabile sul piano operativo.
https://news.usni.org/2023/11/20/navy-p ... -crew-safe
https://www.sandiegouniontribune.com/ne ... itary-says
Notizia arrivata anche sui media italiani, e gestita in modo molto approssimativo (il titolista è quello che è)
https://video.corriere.it/video-virali/ ... 611eb55d4a
In questa foto presa dall'altro lato, si nota appoggiata sopra la fusoliera una grossa manichetta (forse per essere pronti a raccogliere eventuale combustibile perso?), o qualcosa che l'aereo ha intercettato e trascinato nella parte finale della corsa; quindi quella che dall'altro lato nello stesso punto potrebbe forse suggerire, anche nel filmato riportato dal Corriere, una grande frattura della fusoliera potrebbe in realtà non esserlo affatto.
https://www.reddit.com/media?url=https% ... %26auto%3D
anche ASN se ne è occupato
https://aviation-safety.net/wikibase/348182
P8-A Poseidon, runway excursion alle Hawaii
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P8-A Poseidon, runway excursion alle Hawaii
"The curve is flattening: we can start lifting restrictions now" = "The parachute has slowed our rate of descent: we can take it off now!"
Chesley Burnett "Sully" Sullenberger
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Re: P8-A Poseidon, runway excursion alle Hawaii
Sto 737 non ne vuole sapere di fermarsi
Tempi duri creano uomini forti,
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Tempi tranquilli fanno gli uomini deboli,
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Re: P8-A Poseidon, runway excursion alle Hawaii
Ci vorrebbero i METAR...
l'esemplare è questo
https://cdn.jetphotos.com/full/5/337078_1697503575.jpg
l'esemplare è questo
https://cdn.jetphotos.com/full/5/337078_1697503575.jpg
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Re: P8-A Poseidon, runway excursion alle Hawaii
Mi pare di capire siano atterrati per 22 con un vento da 60/70° 14kts gust a 22.
Stanotte me lo sono sognato di atterrare con tutto quel vento in coda
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