Mi chiedevo se per transitare sulle rotte impostate con i piani di volo gli aeromobili devono pagare qualche tassa (tipo pedaggio).
Nel senso, come mai le low cost hanno orari assurdi mentre le compagnie grosse hanno orari molto più comodi? Questo fatto influisce sul costo totale del volo? Grazie
Rotte e tasse
Moderatore: Staff md80.it
Rotte e tasse
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Kitano
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- Iscritto il: 14 agosto 2004, 2:27
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Usiamo un'area "non tecnica" per queste domande, per piacere? Topic spostato...
Zeno Guarienti _ md80.it _ Administrator
"Non sono il migliore in alcuna delle cose che faccio, ma nessuno è migliore di me nel farne così tante"
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- Hai messo un TITOLO appropriato ai tuoi messaggi?
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scusa Kitano, dov'è che l'hai spostata? Grazie
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pippo682
- FL 450
- Messaggi: 4571
- Iscritto il: 21 ottobre 2005, 16:25
- Località: Padova (LIPU)
- Contatta:
Gli aerei che sorvolano uno stato pagano quelli che vengono chiamati "diritti di sorvolo". Questi vanno a copriire le spese sostenute dalla nazione per fornire i servizi di controllo del traffico aereo. Non so se il loro costo sia differente tra giorno e notte, considera comunque che le ore notturne sono in realtà più frequentate, soprattutto da aerei cargo, che non trasportando passeggeri possono arrivare negli aeroporti ad ore assurde.
Credo che il motivo per cui le low cost arrivino in orari più strani sia dovuto a molti fattori. Forse costano meno le tasse aeroportuali (quando lo pagano...), ci sono più slot disponibili, e... non mi viene in mente altro.
La tua domanda è stata spostata in "discussioni generiche di aviazione".
Credo che il motivo per cui le low cost arrivino in orari più strani sia dovuto a molti fattori. Forse costano meno le tasse aeroportuali (quando lo pagano...), ci sono più slot disponibili, e... non mi viene in mente altro.
La tua domanda è stata spostata in "discussioni generiche di aviazione".
Boh, a me era parso idi averla postata in Discussioni generiche di aviazione, mi sarò sbagliato.
Certo più slot liberi vuol dire più elasticità del piano di volo e quindi meno spesa in teoria.
Grazie pippo
Certo più slot liberi vuol dire più elasticità del piano di volo e quindi meno spesa in teoria.
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