Attitudine al volo.

[brutti]

è corretto è corretto......
ho preso in mano il Log e c'è FL390...

ma che ne dico una giusta oh...

[I-SCDX]

Sisi..è giusto che se non voli per 1 anno ti rifanno un check bello completo..

[Markus_der_Killer]

sì....perchè che ho detto?
una cavolata..??

se usi il termine Flight Level devi togliere gli ultimi due zeri.
FL 390 sono 39.000ft dalla isobara standard.

è corretto I-SCDX ?

Certo che si. Viva i Flight Level.

[I-SCDX]

sì....perchè che ho detto?
una cavolata..??

se usi il termine Flight Level devi togliere gli ultimi due zeri.
FL 390 sono 39.000ft dalla isobara standard.

è corretto I-SCDX ?

Corretto corretto.
Isobara standart 101325 Pascal.

[Markus_der_Killer]

Che unità di misura "stupida" il Pascal.... Troppo piccola per tutto!

[zittozitto]

sì....perchè che ho detto?
una cavolata..??

se usi il termine Flight Level devi togliere gli ultimi due zeri.
FL 390 sono 39.000ft dalla isobara standard.

è corretto I-SCDX ?

Corretto corretto.
Isobara standart 101325 Pascal.

quindi il FL 390 è sempre a 39000ft dall'isobara standard ?

[AirGek]

sì....perchè che ho detto?
una cavolata..??

se usi il termine Flight Level devi togliere gli ultimi due zeri.
FL 390 sono 39.000ft dalla isobara standard.

è corretto I-SCDX ?

Corretto corretto.
Isobara standart 101325 Pascal.

quindi il FL 390 è sempre a 39000ft dall'isobara standard ?

Esame in corso...

[I-SCDX]

sì....perchè che ho detto?
una cavolata..??

se usi il termine Flight Level devi togliere gli ultimi due zeri.
FL 390 sono 39.000ft dalla isobara standard.

è corretto I-SCDX ?

Corretto corretto.
Isobara standart 101325 Pascal.

quindi il FL 390 è sempre a 39000ft dall'isobara standard ?

Copio e incollo:"La pressione atmosferica su ogni dato punto della superficie della terra è naturalmente e continuamente soggetta ad aumenti e diminuzioni; il punto dello spazio in cui può trovarsi la 1013.25 hPa a sua volta sale o scende e lo possiamo avere effettivamente al livello del mare come pure al di sotto di tale livello. La pressione di 1013.25 hPa al livello del mare è quindi solo un dato assunto usato ai fini della taratura."

[zittozitto]

sì....perchè che ho detto?
una cavolata..??

se usi il termine Flight Level devi togliere gli ultimi due zeri.
FL 390 sono 39.000ft dalla isobara standard.

è corretto I-SCDX ?

Corretto corretto.
Isobara standart 101325 Pascal.

quindi il FL 390 è sempre a 39000ft dall'isobara standard ?

Copio e incollo:"La pressione atmosferica su ogni dato punto della superficie della terra è naturalmente e continuamente soggetta ad aumenti e diminuzioni; il punto dello spazio in cui può trovarsi la 1013.25 hPa a sua volta sale o scende e lo possiamo avere effettivamente al livello del mare come pure al di sotto di tale livello. La pressione di 1013.25 hPa al livello del mare è quindi solo un dato assunto usato ai fini della taratura."

non ho mica chiesto questo.
chiedevo se il FL 390 è sempre alla stessa distanza dalla isobara standard ... non dal livello del mare.
non c'è un esame in corso ... è per sapere.

[I-SCDX]

Aggiungo:
Una volta raggiunto un FL, per mantenerlo il pilota deve volare mantenendo un'indicazione costante dell'altimetro, anche se ciò comporta una variazione della quota reale rispetto al suolo.

[zittozitto]

Aggiungo:
Una volta raggiunto un FL, per mantenerlo il pilota deve volare mantenendo un'indicazione costante dell'altimetro, anche se ciò comporta una variazione della quota reale rispetto al suolo.

no no .. non è del suolo che parlo, ma di distanza tra FL 390 e la isobara standard.

[I-SCDX]

non ho mica chiesto questo.
chiedevo se il FL 390 è sempre alla stessa distanza dalla isobara standard ... non dal livello del mare.
non c'è un esame in corso ... è per sapere.

Anche se ci fosse l'esame sarebbe stato uguale uguale!
Comunque quello che posso dirti io(misero PPL) è che l'isobara standard indica FL0 e per il resto(TA/TL ect ect)ne sai più di me quindi..

[zittozitto]

non ho mica chiesto questo.
chiedevo se il FL 390 è sempre alla stessa distanza dalla isobara standard ... non dal livello del mare.
non c'è un esame in corso ... è per sapere.

Anche se ci fosse l'esame sarebbe stato uguale uguale!
Comunque quello che posso dirti io(misero PPL) è che l'isobara standard indica FL0 e per il resto(TA/TL ect ect)ne sai più di me quindi..

no sai mi è sembrata molto precisa la puntualizzazione che hai fatto all'utente Brutti, credevo che ne sapessi davvero. vabbè ... me lo faccio dire da chi lo sa, grazie.

[AirGek]

Dipende dalla temperatura della massa d'aria.

[zittozitto]

Dipende dalla temperatura della massa d'aria.

ah si ?

quindi cambia con la temperatura.

[AirGek]

Dipende dalla temperatura della massa d'aria.

ah si ?

quindi cambia con la temperatura.

La temperatura della massa d'aria influenza il gradiente barico verticale. In aria ISA questo valore è pari a 1hPa ogni 27ft, mentre in aria più fredda è maggiore, in aria più calda è minore. Da lì, le superfici isobariche sono più o meno ravvicinate tra loro.

[zittozitto]

ma un ettopasquale ogni ventisette piedi ... vale sempre ?

e poi basta questo? la temperatura ?

[AirGek]

ma un ettopasquale ogni ventisette piedi ... vale sempre ?

e poi basta questo? la temperatura ?

Non proprio, la pressione non diminuisce con la quota in maniera lineare, la diminuzione di pressione è più marcata alle basse quote ed è via via minore salendo di quota. Diciamo che 1hPa ogni 27ft possiamo considerarlo sotto i 10000ft.

[zittozitto]

ok ... e quindi posso sapere se il FL 390 è sempre a 39000ft dalla standard ?

[AirGek]

No, se l'aria è più fredda di quella ISA sarà più basso viceversa se la temperatura sarà maggiore starà più in alto.

[zittozitto]

No, se l'aria è più fredda di quella ISA sarà più basso viceversa se la temperatura sarà maggiore starà più in alto.

una domanda sola ... ma la tropopausa che è ?

[AirGek]

No, se l'aria è più fredda di quella ISA sarà più basso viceversa se la temperatura sarà maggiore starà più in alto.

una domanda sola ... ma la tropopausa che è ?

E' lo strato che separa troposfera dalla stratosfera dove la temperatura rimane costante, però non vedo dove vuoi arrivare...

[zittozitto]

No, se l'aria è più fredda di quella ISA sarà più basso viceversa se la temperatura sarà maggiore starà più in alto.

una domanda sola ... ma la tropopausa che è ?

E' lo strato che separa troposfera dalla stratosfera dove la temperatura rimane costante, però non vedo dove vuoi arrivare...

a che quota sta la tropopausa ? e veramente rimane costante la temperatura ?

[AirGek]

No, se l'aria è più fredda di quella ISA sarà più basso viceversa se la temperatura sarà maggiore starà più in alto.

una domanda sola ... ma la tropopausa che è ?

E' lo strato che separa troposfera dalla stratosfera dove la temperatura rimane costante, però non vedo dove vuoi arrivare...

a che quota sta la tropopausa ? e veramente rimane costante la temperatura ?

La quota delle tropopause dipende dalla latitudine, 16Km all'equatore, 11Km alle medie latitudini e 8Km ai poli. Inoltre dipende dalle stagioni, in estate tende a sollevarsi mentre in inverno cala. Per quanto ne so io la temperatura rimane costante nella tropopausa per pian piano risalire nella stratosfera a causa del processo di formazione dell'ozono. Continuo a non vedere dove vuoi arrivare...

[zittozitto]

il livello 390 è sopra o sotto la tropopausa ?

[AirGek]

il livello 390 è sopra o sotto la tropopausa ?

In atmosfera ISA mi pare ci stia dentro...

[zittozitto]

il livello 390 è sopra o sotto la tropopausa ?

In atmosfera ISA mi pare ci stia dentro...

ma 11000 metri quanti piedi sono ? e quanto è estesa la tropopausa, sempre che il gradiente sia zero veramente ?

[AirGek]

La tropopausa inizia a circa 36000ft e termina a circa 65000ft, sempre ISA e il gradiente è zero.

[zittozitto]

La tropopausa inizia a circa 36000ft e termina a circa 65000ft, sempre ISA e il gradiente è zero.

certo ISA.
ma nella vita reale in gradiente zero non c'è.
la tropopausa non è così vasta e il gradiente sopra non è sempre costante.
insomma ... tra FL390 e la isobara standard, non ci sono sempre 39000ft ... ne convieni ?

se si ... avvisa l'utente I-SCDX, che tanto ODIA ... ma che non regge e, come dice Blusky, dura poco.

[blusky]

esiste una caratteristica che porta a dire uno é portato al volo ed uno no???

[AirGek]

La tropopausa inizia a circa 36000ft e termina a circa 65000ft, sempre ISA e il gradiente è zero.

certo ISA.
ma nella vita reale in gradiente zero non c'è.
la tropopausa non è così vasta e il gradiente sopra non è sempre costante.
insomma ... tra FL390 e la isobara standard, non ci sono sempre 39000ft ... ne convieni ?

se si ... avvisa l'utente I-SCDX, che tanto ODIA ... ma che non regge e, come dice Blusky, dura poco.

Che non ci sia sempre la stessa distanza tra isobara standard e FL390 sono d'accordissimo con te, ciò che tuttora mi sfugge è il perchè hai divagato sulla troposopausa, non bastava il dire che la temperatura influenza il gradiente barico verticale quindi avvicina o allontana le differenti superfici isobariche, da lì la distanza variabile in questione?

esiste una caratteristica che porta a dire uno é portato al volo ed uno no???

Gli piace volare e non è maluccio nel farlo, mi pare sia una buona base.

[JT8D]

Thread ripulito da litigate e post ot e inutili.
L'utente I-SCDX è stato bannato, dato che ha definito "pagliaccio" un membro del nostro team piloti/tecnici, proseguendo poi con altre uscite offensive.

Non è la prima volta che l'utente in questione cade in uscite poco eleganti: è inevitabile quindi il ban. Offese e insulti verso altri utenti non sono tollerate da regolamento.

Paolo

[Luke3]

Ma nella definizione di "attitudine al volo" si considerano anche tratti del carattere e abilità che portano a fare scelte giuste/prudenti o rischiose e buone valutazioni?

Zittozitto, un giorno io e te ci dobbiamo chiudere in un simulatore e mi devi massacrare di domande ed emergenze
Credo che imparerei in quel giorno quanto ho imparato e imparerò ancora durante tutto il corso PPL

[Markus_der_Killer]

Ma nella definizione di "attitudine al volo" si considerano anche tratti del carattere e abilità che portano a fare scelte giuste/prudenti/rischiose e valutazioni?

Zittozitto, un giorno io e te ci dobbiamo chiudere in un simulatore e mi devi massacrare di domande ed emergenze
Credo che imparerei in quel giorno quanto ho imparato e imparerò ancora durante tutto il corso PPL

concordo pienamente con quanto detto da Luke. Anche se però fare tutto in un giorno implicherebbe una quantità di informazioni elevata da memorizzare e quindi buona parte le perderesti. Il meglio sarebbe schedulare diversi meeting (oh se li organizzate ci voglio esser pur io!)

[zittozitto]

sulla quantità sono d'accordo... meglio mangiare un po' alla volta.

un allievo un giorno disse ... il vostro corso è veramente bello, è come abbeverarsi alla fonte del sapere ( ovviamente era reverenziale, non aveva fatto l'esame ancora ) ... ma è come bere da un idrante !!!
apri la bocca, e cerchi di trattenere in bocca tutto il possibile.