Aereo Ryanair occupato dai passeggeri.

[atalanta89]

A voi i commenti...

http://it.viaggi.yahoo.com/p-promozione-3360216

[ciccioxx92]

Io non commento perchè non ero sull'aereo.

Se le cose e ripeto SE le cose si sono svolte davvero così, una sanzione alla compagnia è più che giusta!

[arciere]

Io non commento perchè non ero sull'aereo.

Se le cose e ripeto SE le cose si sono svolte davvero così, una sanzione alla compagnia è più che giusta!

Scusa, ma cosa sarebbe cambiato se nel tragitto li avessero avvisati del dirottamento? Tanto comunque i passeggeri non avrebbero potuto avvisare nessuno!
Ok, magari non è stata una scelta azzeccata quella di non avvertirli per tempo, ma a Liegi comunque ci sarebbero finiti, e non per responsabilità dei piloti!

Poi non ho idea cosa volevano ottenere con l'occupare ad oltranza l'aereo

[Il Giallo]

Mah... Prò i piloti avevano il Sacrosanto dovere di avvertire i passeggeri...

Probabilmente volevano ottenere un altro volo verso Parigi

grazie, li avranno dirottati per un motivo, no???mah...

[Skip100]

Dov'è dov'è sto blog?

[ciccioxx92]

Credo che i piloti avevano il dovere morale di avvertire i passeggeri:
"Per motivi tecnici (senza nemmeno specificare), dovremmo dirottare su Liegi. Ma non preoccupatevi. Lì sarà a disposizione gratuita una navetta per raggiungere Parigi. Ryanair si scusa per il disagio."

Non credo abbiano saputo del dirottamento per Liegi quando sono atterrati (i piloti è il soggetto).

Uscivano dall'aereo e dal gate e trovavano questo.
Avrebbero sicuramente detto: "Ma non dovevamo essere a Beauvais? Eppure mi avevano sempre detto che era una baracca, alla faccia della ... un momento, ma lì c'è scritto Liegi?" (I passeggeri è il soggetto)

[SuperMau]

Raga,
scusate ma all'articolo mancano un sacco di pezzi che aiutano a chiarire cosa e' realmente accaduto.
Ve lo sommarizzo qui:

1. L'aereo e' partito dal Marocco con 3 ore di ritardo, causa blocco dell'aeroporto dovuto a un volo del Re del Marocco
2. I passeggeri all'alba di quasi mezzanotte hanno scoperto di essere a Liegi e non a Beauvais
3. L'unico problema di Beauvais era la nebbia...Orly e CDG funzionavano regolarmente
4. Pare che la scelta di Liegi sia stata puramente economica da parte di raianche' (ovvero, potevano volare su Orly o CDG ma gli sarebbe costato di piu' in tasse aeroportuali)
5. I piloti e gli AAVV, stufi e stanchi (visto anche la rissa con i passeggeri) hanno spento tutto, bloccato le toilette, LASCIATO LA CABINA APERTA E INCUSTODITA e se ne sono andati (questo veramente incredibile )

Per come la vedo io, ragione ai passeggeri 100%....e pure se era per me gli prendevo il 737 e ci facevo un giretto...

[JT8D]

Vi riporto un altro articolo sull'accaduto (da fonte più che affidabile):

http://www.ttgitalia.com/pagine/Ryanair ... -news.aspx

Come detto sopra da SuperMau, la cosa grave è che il crew se ne è andato lasciando tutto aperto, bloccando tra l'altro le toilette.

Paolo

[Limosky91]

tutto ciò ha dell'incredibile. Anch'io, stando a ciò che c'è scritto sui giornali, non posso che dar ragione ai passeggeri. Innanzitutto si evidenzia una grandissima mancanza di rispetto verso il passeggero non avvisato. Un po' come succede con Trenitalia fin troppo spesso: il treno si ferma in aperta campagna (cosa già di per se sbagliatissima, stando al regolamento il treno dovrebbe fermarsi alla stazione più vicina ogni volta che è possibile) e nessun passeggero ha l'onore di sapere della propria sorte. In quei momenti a me le pale girano tantissimo e tantissimo mi sarebbero girate anche in questo caso. Non avvisare il pax di una decisione così importante è sinonimo di menefreghismo, di disinteresse verso il cliente.
Poi la cosa ancora più angosciante è il fatto che il personale (quindi crew ma anche piloti!) abbiano lasciato l'aereo in mano a 100 persone perché avevano finito il turno di lavoro. Cioè cerchiamo ci capirci: hanno lasciato un "aggeggio" da milioni di € in mano a semplici persone che se gli girava male potevano fare chissà cosa! Sull'articolo c'è scritto di porta della cabina aperta! Ma questa è una cosa assolutamente inconcepibile! Spero proprio che sia la compagnia ma sopratutto il crew venga pesantemente sanzionato per il proprio comportamento assolutamente inconcepibile! Spero proprio che queste cose non succedano più nel mondo dell'aviazione civile!

[Ponch]

Non sarebbe successo nulla se il Cpt avesse fatto un PA ai passeggeri.

Il Cpt ha la responsabilita' dei passeggeri e dell'aereo. Sicuramente la crew ha abbandonato tutto e tutti dopo aver sentito la compagnia.

[massimo69]

Per come la vedo io, ragione ai passeggeri 100%....

Proprio 100% magari no...ma poco ci manca....
Un pò di casino non solo lo capisco ma lo trovo ampiamente giustificato...i piloti, ovviamente non c'entrano nulla...
Si tratta di politica di compagnia...a Parigi, credo di capire da post più sopra, sarebbero potuti atterrare tranquillamente, ovviamente con più spesa da parte di ryan...sicuri che costava meno portarli in bus?
Poi manco avvisarli...questa è proprio una bestialità...

e pure se era per me gli prendevo il 737 e ci facevo un giretto...

Vai,vai tranquillo... 80 kn, V1, rotate e V2 te le detto io....

[Bicio]

Raga,
scusate ma all'articolo mancano un sacco di pezzi che aiutano a chiarire cosa e' realmente accaduto.
Ve lo sommarizzo qui:

1. L'aereo e' partito dal Marocco con 3 ore di ritardo, causa blocco dell'aeroporto dovuto a un volo del Re del Marocco
2. I passeggeri all'alba di quasi mezzanotte hanno scoperto di essere a Liegi e non a Beauvais
3. L'unico problema di Beauvais era la nebbia...Orly e CDG funzionavano regolarmente
4. Pare che la scelta di Liegi sia stata puramente economica da parte di raianche' (ovvero, potevano volare su Orly o CDG ma gli sarebbe costato di piu' in tasse aeroportuali)
5. I piloti e gli AAVV, stufi e stanchi (visto anche la rissa con i passeggeri) hanno spento tutto, bloccato le toilette, LASCIATO LA CABINA APERTA E INCUSTODITA e se ne sono andati (questo veramente incredibile )

Per come la vedo io, ragione ai passeggeri 100%....e pure se era per me gli prendevo il 737 e ci facevo un giretto...

al punto 4 mi sento di dissentire....ora non mi ricordo in quale punto dei vari annessi e accordi vi è scritto che in caso di dirottamento su un altro aeroporto il corrispettivo da pagare al gestore per quanto riguarda tasse di toccata/sosta e amenicoli vari sia relativo all'eroporto originale di destinazione...
in Italia funziona sicuramente cosi e credo sia ovunque...
credo (da verificare) che i costi variabili siano su handling, ma se hai un contratto con X per il tuo aeroporto, e X è presente anche sull'alternato poco cambia, forse nulla

[MD82_Lover]

Sicuramente la crew ha abbandonato tutto e tutti dopo aver sentito la compagnia.

Ma hanno fatto anche bene.
Un centinaio di passeggeri incazzati da gestire non sono più competenza loro.

[SuperMau]

Sicuramente la crew ha abbandonato tutto e tutti dopo aver sentito la compagnia.

Ma hanno fatto anche bene.
Un centinaio di passeggeri incazzati da gestire non sono più competenza loro.

Vero...pero' in questo caso chiami la Polizia e ti barrichi in cabina....non puoi assolutamente lasciare un aggeggio da milioni di dollari in mano a chiunque. Questo lo ritengo, comunque la si voglia vedere, ingiustificabile...

[FAS]

5. I piloti e gli AAVV, stufi e stanchi (visto anche la rissa con i passeggeri) hanno spento tutto, bloccato le toilette, LASCIATO LA CABINA APERTA E INCUSTODITA e se ne sono andati (questo veramente incredibile )..

ma voi ci credete?

nessun comandante farebbe una cosa simile.....

[neutrinomu]

Mi sembra assurdo in ogni caso che l'aereo sia stato lasciato incustodito con i passeggeri a bordo. Mi sembra che ci sia un problema di security, in caso di evacuazione di emergenza (chessò, per un incendio) chi coordinava?

Che poi lo abbia deciso il comandante o la compagnia poco importa...

[sardinian aviator]

al punto 4 mi sento di dissentire....ora non mi ricordo in quale punto dei vari annessi e accordi vi è scritto che in caso di dirottamento su un altro aeroporto il corrispettivo da pagare al gestore per quanto riguarda tasse di toccata/sosta e amenicoli vari sia relativo all'eroporto originale di destinazione...
in Italia funziona sicuramente cosi e credo sia ovunque...
credo (da verificare) che i costi variabili siano su handling, ma se hai un contratto con X per il tuo aeroporto, e X è presente anche sull'alternato poco cambia, forse nulla

Il punto è interessante perchè a me non risulta. In Italia ogni aeroporto ha le sue landing fees pubblicate per decreto e non credo che il gestore faccia ricerche per sapere quanto si paga dove avrebbe dovuto atterrare l'aereo dirottato; applica le proprie e basta. Però se non è così ho imparato una cosa nuova. All'estero ninzò.
La questione handling è che in genere FR non paga una beata sugli scali dove opera (o è un pagamento fittizio), e che dirottare su uno scalo dove non opera gli costa non già un differenziale, ma tutto l'importo. Anche in questo caso, se non è vero, sarei lieto di imparare una cosa nuova.
Sul resto della vicenda non commento (ma neanche mi stupisco).

[giangoo]

il fatto e' che ai francesi se gli fai uno sgarro ti tirano su un casino della madonna finche' ottengono qualcosa, non come noi italiani capre che ci lamentiamo di tutto ma alla fine la prendiamo sempre nel di dietro.

(sparatemi pure, tanto sono troppo distante...)

[Bicio]

al punto 4 mi sento di dissentire....ora non mi ricordo in quale punto dei vari annessi e accordi vi è scritto che in caso di dirottamento su un altro aeroporto il corrispettivo da pagare al gestore per quanto riguarda tasse di toccata/sosta e amenicoli vari sia relativo all'eroporto originale di destinazione...
in Italia funziona sicuramente cosi e credo sia ovunque...
credo (da verificare) che i costi variabili siano su handling, ma se hai un contratto con X per il tuo aeroporto, e X è presente anche sull'alternato poco cambia, forse nulla

Il punto è interessante perchè a me non risulta. In Italia ogni aeroporto ha le sue landing fees pubblicate per decreto e non credo che il gestore faccia ricerche per sapere quanto si paga dove avrebbe dovuto atterrare l'aereo dirottato; applica le proprie e basta. Però se non è così ho imparato una cosa nuova. All'estero ninzò.
La questione handling è che in genere FR non paga una beata sugli scali dove opera (o è un pagamento fittizio), e che dirottare su uno scalo dove non opera gli costa non già un differenziale, ma tutto l'importo. Anche in questo caso, se non è vero, sarei lieto di imparare una cosa nuova.
Sul resto della vicenda non commento (ma neanche mi stupisco).

te lo posso assicurare al 100% sugli scali milanesi, poi come ci si regoli non ne ho idea...

[JT8D]

5. I piloti e gli AAVV, stufi e stanchi (visto anche la rissa con i passeggeri) hanno spento tutto, bloccato le toilette, LASCIATO LA CABINA APERTA E INCUSTODITA e se ne sono andati (questo veramente incredibile )..

ma voi ci credete?

nessun comandante farebbe una cosa simile.....

Anch'io faccio fatica a crederci !! Come giustamente dici tu, nessun Comandante in teoria farebbe una cosa simile.
Però la cosa è riportata da diverse fonti (anche abbastanza autorevoli, non solo le solite generaliste e spara ca**ate).

Paolo

[ciccioxx92]

Come già detto da molti, io continuo a non crederci, o quanto meno sono scettico.

Se davvero le cose sono andate come riportato è un forte segno di mancanza di professionalità da parte della crew. E forse la compagnia in tal caso c'entra poco, o tuttavia in minima parte.


P.S. Rimane il fatto che un comandante è meglio non lo faccia con me a bordo. Uno start-up l'avrei sempre voluto fare!

[MD82_Lover]

nessun Comandante in teoria farebbe una cosa simile.

In teoria no, ma magari nella pratica capita che gente (nella fattispecie un centinaio di persone tutte insieme) metta in atto forme poco convenzionali di protesta e, in mancanza di Forze dell'Ordine sul posto (ora sarebbe da vedere perchè non c'erano o se di fatto erano presenti, nel qual caso non ci sarebbe stata probabilmente la necessità di abbandonare il mezzo), la prima cosa da fare credo sia non mettere a repentaglio la propria sicurezza.
Non credo che un equipaggio lasci un aereo incustodito solo perchè è stanco e voglia tornarsene a casa.


Poi si...la questione, per come è stata scritta, è un pò poco chiara.

[atalanta89]

Raga,

5. I piloti e gli AAVV, stufi e stanchi (visto anche la rissa con i passeggeri) hanno spento tutto, bloccato le toilette, LASCIATO LA CABINA APERTA E INCUSTODITA e se ne sono andati (questo veramente incredibile )

Ma no questa mi sa tanto di ca***ta...impossibile che un CPT lascia aperto il cockpit...se qualcuno fosse entrato avrebbe potuto combinare un bel casino!

Io di sicuro ci sarei entrato

[blusky]

Che la Ryan se ne freghi dei passeggeri non lo scopriamo mica oggi... Chissá se é partita la canzoncina quando sono aterrati...

[m.forna]

non potrebbe essere romanzata apposta? proprio per farsi pubblicità?

[blusky]

non potrebbe essere romanzata apposta? proprio per farsi pubblicità?

Sarebbe una forma di eutanasia sto giro...

[m.forna]

non potrebbe essere romanzata apposta? proprio per farsi pubblicità?

Sarebbe una forma di eutanasia sto giro...

mah... ne ha fatte di tutti i colori quello là...

[arciere]

Su un sito tedesco ho trovato questo:

(...)Reports said the crew reacted by turning off the lights, locking the toilets and leaving the aircraft, but Ryanair denied that version of events, whicle a spokesman for Liege airport described the atmosphere as "really tense" and referred to "a few acts of violence" by the passengers.(...)

[toplounge]

sicuramente questo e' un evento che ha luci e ombre (piu ombre), anche se di persona ho dovuto patire pi{u l'incompetenza e l'arroganza dei rappresentanti di Ryanair, ragion per cui non ci volo piu' neanche se me la paga l'azienda, piuttosto tiro su la mia Panda e vado a rimborso spese

In ogni caso, il fatto che il crew abbia abbandonato l'aereo, QUALE CHE SIA STATA LA RAGIONE, e' secondo me un gesto gravissimo e inaudito, sia verso la sicurezza del passeggero che dell'aeromobile.
Penso che su questo punto ci sia poco da discutere.

[Wingplane]

io direi che quando si tratta di aviazione non bisogna mai credere a cio' che scrivono i giornali

poi se la compagnia e' ryanair pegio che mai.....

[m.forna]

io direi che quando si tratta di aviazione non bisogna mai credere a cio' che scrivono i giornali

poi se la compagnia e' ryanair pegio che mai.....

quello che dicevo io!