Simulatori di volo

[m.forna]

metti piccoli spessori nelle fessure! tipo pezzi di stuzzicadenti

[Ashaman]

Guarda, il mio modestissimo Trustmaster Top Gun Fox 2 Pro USB qui sotto fotografato (con la webcam quindi non aspettarti grande qualità) ha una throttle che pur non essendo precisissima (ha un po di gioco tra lo scendere e il salire, ma se la conosci sai come gestirla al meglio) è almeno solida e affidabile... al limite prendi in considerazione quanto consigliatoti da m.forna e trova il modo di far si che il coso non si muova se non per voler tuo.

[m.forna]

molto simile al tuo il mio, ashaman, io ho il thrustmaster t flight stick x

[Ashaman]

Beh, è innegabile che Trustmaster faccia solidi (e mediamente economici) joystick. Ho ancora il vecchio a solo due asssi (che usavo con la pedaliera di un volante per il timone... finché non mi sono rotto le palle del bagaglio inutilizzato sulla scrivania e ho comprato l'attuale a tre assi) e ancora funziona benissimo... e infatti ho in mente di regalarlo a mio nipote per fargli gustare meglio AirFix Dogfighter... e anche FS, sebbene solo con il timone automatico.

[m.forna]

ennò, così non va bene!
o lo impari bene o non lo impari sto ragazzo, niente timone automatico!

[Ashaman]

o lo impari bene o non lo impari sto ragazzo, niente timone automatico!

Oh, io glie lo do per AirFix Dogfighter, e più che sconsigliargli l'uso on FS non posso certo fare, ma so già che come ogni altro consiglio benintenzionato, anche quello sarà disatteso.

Lascia che si faccia le ossa da solo, specialmente in queste cose.

[m.forna]

qualcuno mi spiega per quale strafott....issimo motivo io apro fs9 e lo trovo così??

l'unica soluzione per toglierlo è mettere un aereo di default, riavviare fs, e cambiare aereo... è fastidioso.
se non lo faccio e carico l'aereo lo stesso, non si carica ne il pannello, ne lo scenario e mi si blocca il pc.
per rimediare a lungo termine, l'unica è reinstallare fs9, per poi trovarsi punto e accapo due giorni dopo.

[Ashaman]

qualcuno mi spiega per quale strafott....issimo motivo io apro fs9 e lo trovo così??

Ricordo sto problema io lo avevo con alcuni particolari settaggi di antialias nei driver della scheda video, problema che i nuovi driver Nvidia non soffrono più (infatti coi nuovi driver se non hai nHancer non hai proprio Antialias sotto FS9)... con quale aereo parti di solito? Se provi a partire con un altro aereo fa lo stesso? Hai provato a cambiare driver della scheda video? Hai provato a prenderti una bella ciucca così non ci pensi più?

Facci sapere.

[m.forna]

se lascio per ultimo un default, e quindi quando si apre trovo un default, non lo fa..
mi era successo quest'estate, ma una formattazione aveva risolto.. adesso mi è successo da quando ho cambiato monitor, e quindi la risoluzione, che è passata da 1024x768 a 1366x768, ovviamente ho cambiato i settaggi anche nelle impostazioni di fs9, e disastro.

non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft,non insultare la microsoft

per quanto riguarda la scheda video è vecchia, come tutto il pc (se volete fare una colletta per natale, io non la rifiuto ) è una NVIDIA GeForce FX 5600, e il driver installato è l'ultimo disponibile, il 56.73.

[Ashaman]

per quanto riguarda la scheda video è vecchia, come tutto il pc (se volete fare una colletta per natale, io non la rifiuto ) è una NVIDIA GeForce FX 5600, e il driver installato è l'ultimo disponibile, il 56.73.

Quello probabilmente è il guaio... prova ad installare un driver pari o superiore al 182.50 (quello che uso sulla mia 9600GT senza problemi) e vedi come va.

Più che la M$ dovresti insultare la nVidia.

Ah, procurati anche nHancer e impara ad usarlo. È freeware, cercalo con Gughel. Al limite se non riesci, via SKYPE e audio ti dirò come configurarlo per dare un minimo di Antialias.

[Alan Franco]

Sapete perchè nel A380 quando premo ù, gli spoilers si alzano solo a mete e per farli arrivare al 100% devo farlo manualmente? Grazie

[Ashaman]

Sapete perchè nel A380 quando premo ù, gli spoilers si alzano solo a mete e per farli arrivare al 100% devo farlo manualmente? Grazie

Siccome dubito che abbiamo tutti quel 380, hai provato a chiedere al libretto di istruzioni?

[Alan Franco]

Scusate, perchè nel a321 non riesco a cambiare frequenza, mi cambia solo i decimi, cosa devo fare? Grazie

[ciccioxx92]

Scusate, perchè nel a321 non riesco a cambiare frequenza, mi cambia solo i decimi, cosa devo fare? Grazie

Ci dovrebbe essere una più esterna una più interna guardandolo nel 2D. Nella realtà è una sotto e una sopra. La più piccola cambia i decimi, la più grande il resto. Chiaro no? Semplice no?

[Alan Franco]

Scusate, perchè nel a321 non riesco a cambiare frequenza, mi cambia solo i decimi, cosa devo fare? Grazie

Ci dovrebbe essere una più esterna una più interna guardandolo nel 2D. Nella realtà è una sotto e una sopra. La più piccola cambia i decimi, la più grande il resto. Chiaro no? Semplice no?

Grazie, finalmente sono riuscito a fare questo benedetto ils con un a321, domani proverò a farlo col b737, c'è tanta differenza fra i due aerei

[m.forna]

Scusate, perchè nel a321 non riesco a cambiare frequenza, mi cambia solo i decimi, cosa devo fare? Grazie

Ci dovrebbe essere una più esterna una più interna guardandolo nel 2D. Nella realtà è una sotto e una sopra. La più piccola cambia i decimi, la più grande il resto. Chiaro no? Semplice no?

Grazie, finalmente sono riuscito a fare questo benedetto ils con un a321, domani proverò a farlo col b737, c'è tanta differenza fra i due aerei

bravo, se vuoi un consiglio cerca di "specializzarti" su uno dei due, poi passa all'altro..

[ciccioxx92]

Scusate, perchè nel a321 non riesco a cambiare frequenza, mi cambia solo i decimi, cosa devo fare? Grazie

Ci dovrebbe essere una più esterna una più interna guardandolo nel 2D. Nella realtà è una sotto e una sopra. La più piccola cambia i decimi, la più grande il resto. Chiaro no? Semplice no?

Grazie, finalmente sono riuscito a fare questo benedetto ils con un a321, domani proverò a farlo col b737, c'è tanta differenza fra i due aerei

Mi fa piacere che finalmente ce l'hai fatta! Non preoccuparti. Va bene se lo fai col 321. Lascia stare l'altro coso lì!

[Alan Franco]

Sono riuscito a fare ILS anche con il crj 700 in olbia roma.

[Ashaman]

Bravo. continua così. Prima impara le cose semplici, poi buttati su quelle man mano più complesse.

[teozena]

Ciao a tutti...
L'altro giorno ho provato a scaricare l'MD80 di Aldus, la versione analogica tutto bene, poi dal download dei sound in poi, quando clicco sul download (scusate la ripetizione...) mi reindirizza ad una pagina di tiscali e non riesco a scaricare i file...
Qualcuno può aiutarmi????

Grazie

[m.forna]

Ciao a tutti...
L'altro giorno ho provato a scaricare l'MD80 di Aldus, la versione analogica tutto bene, poi dal download dei sound in poi, quando clicco sul download (scusate la ripetizione...) mi reindirizza ad una pagina di tiscali e non riesco a scaricare i file...
Qualcuno può aiutarmi????

Grazie

si vede che non sono più validi i link.. chiedi a qualcuno se te lo può mettere direttamente su un server.. oppure chiedi direttamente a lui con un mp!

[m.forna]

en route between LIRF and LIMJ

[Alan Franco]

Sono riuscito a fare l' ILS anche col b737-800, ma, in una pista dove non è disponibile l'ILS come quella dell' aereoporto di Princess Juliana, cosa devo fare per arrivare allineato? Grazie.

[m.forna]

Sono riuscito a fare l' ILS anche col b737-800, ma, in una pista dove non è disponibile l'ILS come quella dell' aereoporto di Princess Juliana, cosa devo fare per arrivare allineato? Grazie.

devi andare a vista e cercare di centrarla, con l'abitudine ti sembrerà una sciocchezza
(se hai un joystick è più facile, ma io prima ce la facevo anche a tastiera tranquillamente )
ovviamente poi lo farai anche dove c'è l'ILS, perchè è molto più divertente
poi, essendo l'atterraggio la parte più divertente del volo, perchè farlo fare ad un pc?

[Ashaman]

Sono riuscito a fare l' ILS anche col b737-800, ma, in una pista dove non è disponibile l'ILS come quella dell' aereoporto di Princess Juliana, cosa devo fare per arrivare allineato? Grazie.

Come già dettoti da m.forna, son tutti bravi a premere dei pulsanti quando è il momento, ma i veri piloti portano il loro aereo a terra a manina, anche detto MIM (Mazza In Mano) senza doppi sensi onanistichi, altroché... necessario è avere almeno un joystick a tre assi (e disabilitare il timone automatico nella pagina del realismo), poi bisogna avere tempo, applicazione, voglia di imparare dai propri errori e di non scoraggiarsi di fronte ai miliardi di Leuri buttati in aerei distrutti durante le prove.

[m.forna]

io fino a un annetto fa ero senza joystick e cercavo di arrangiarmi, i payware non sapevo neanche cos'erano, facevo le lezioni con quel figo di Rod Machado, e usavo soprattutto il 737-400 di default
comunque si fa più fatica ma dopo un bel po' ce la si fa anche a tastiera
ovvio che con il joystick è cambiata la mia vita

[Alan Franco]

A proposito delle lezioni di Rod Machado, l' aereo delle lezioni sugli aerei di linea è veramente un B737-400? Perchè a me sembra quello 800.

[m.forna]

A proposito delle lezioni di Rod Machado, l' aereo delle lezioni sugli aerei di linea è veramente un B737-400? Perchè a me sembra quello 800.

non saprei, non ho fsx, ma fai le lezioni semplici, quelle iniziali con il cessnino, non quelle con i jet, ti conviene, impari anche molte cose sulla navigazione.. ma devi perdere un po' di tempo anche per leggere le cose che ha scritto prima di iniziare la lezione pratica.. se ti piace davvero non ti annoierai più di tanto a farlo.

[Ashaman]

A proposito delle lezioni di Rod Machado, l' aereo delle lezioni sugli aerei di linea è veramente un B737-400? Perchè a me sembra quello 800.

Se usi chill' cuoppo (è lingua campana per: quel pacco... ma in campano rende MEGLIO l'idea) di FSX il 737-400 non c'è, quindi immagino Machado deve essersi abbassato ad usare il 737-800.

[Alan Franco]

Ho un problema, mi sono arrivati gli aerei che ho ordinato (A330-200 e 300; A340-200 e 300), ma, non mi visualizzano le ali e gli abitacoli. In poche parole le ali sono del tutto nere e anche gli abitacoli, sapete quale potrebbe essere la causa?

[Ashaman]

Ho un problema, mi sono arrivati gli aerei che ho ordinato (A330-200 e 300; A340-200 e 300), ma, non mi visualizzano le ali e gli abitacoli. In poche parole le ali sono del tutto nere e anche gli abitacoli, sapete quale potrebbe essere la causa?

Alan, figlio mio, perché hai un'età che potresti essere mio figlio, se cerchi aiuto DEVI fare in modo che ti si possa aiutare. Nessuno qui ti rifiuterà una mano nel momento del bisogno, ma boia di un mondo ladro CHE AREI SONO e anche e soprattutto CHE SISTEMA PC HAI.

In breve, per poterci lavorare sopra serve chi ha programmato gli aerei che hai comprato e la configurazione del tuo PC. Senza questi, ogni tentativo di aiutarti è aleatorio.

[Alan Franco]

Il mio PC ha windows vista, gli aerei sonno della CLS.

[Ashaman]

Alan, lo stai facendo di proposito? No, perché sei a due passi da un vaffa, e te lo dico tranquillo.

Gli aerei sono della CLS, ok, dispiace dare o è chiedere troppo un link?

Il tuo PC ha Vista... bello, e che cilindrata è? Diesel o benzina? Turbocompresso? Marce manuali o automatico? Ce l'ha l'ABS? E l'aria condizionata?

Perché non ti sprechi un po e ti spieghi meglio?

[Alan Franco]

Sono riscito a sistemare gli aerei, era un semplice problema di impostazione, ma, se qualcuno ha l' A330 mi potrebbe dire dove è la manopola del course? Grazie.

[m.forna]

Sono riscito a sistemare gli aerei, era un semplice problema di impostazione, ma, se qualcuno ha l' A330 mi potrebbe dire dove è la manopola del course? Grazie.

no, non potrebbe, semplicemente perchè quella manopola negli airbus non c'è!
per indicare il course vai nella pagina rad nav dell'mcdu