L'aereo non decolla l'equipaggio non parla italiano

[Burb]

La sicurezza prima di tutto e se nessuno dell'equipaggio parla italiano, l'aereo resta a terra. E' accaduto a Malpensa su un volo della compagnia turca Tailwind diretto a Bodrum. Prima il volo ha accumulato ritardo e poi la soluzione.
Sono stati presi a campione due passeggeri con buone conoscenze di lingua inglese e l'Enac li ha istruiti al volo sulle norme di sicurezza, ma soprattutto addestrati alla velocotà della luce a sostenere un briefing prima del decollo. Mentre i compagni di viaggio salivano dalla scaletta dell'aereo, i due sono arrivati a bordo del velivolo con un'auto dell'Enac e hanno illustrato le procedure di sicurezza prima del decollo ai colleghi di viaggio. Non solo, per tutta la durata della trasvolata, i due impavidi sono stati i referenti per i passeggeri qualora ci fossero state situazioni di emergenza. Solo una cosa non hanno fatto: servire il caffè.

http://www.tgcom.mediaset.it/cronaca/ar ... iano.shtml

Video: http://www.video.mediaset.it/video/tgco ... terra.html

[sardinian aviator]

La sicurezza prima di tutto e se nessuno dell'equipaggio parla italiano, l'aereo resta a terra. E' accaduto a Malpensa su un volo della compagnia turca Tailwind diretto a Bodrum. Prima il volo ha accumulato ritardo e poi la soluzione.
Sono stati presi a campione due passeggeri con buone conoscenze di lingua inglese e l'Enac li ha istruiti al volo sulle norme di sicurezza, ma soprattutto addestrati alla velocotà della luce a sostenere un briefing prima del decollo. Mentre i compagni di viaggio salivano dalla scaletta dell'aereo, i due sono arrivati a bordo del velivolo con un'auto dell'Enac e hanno illustrato le procedure di sicurezza prima del decollo ai colleghi di viaggio. Non solo, per tutta la durata della trasvolata, i due impavidi sono stati i referenti per i passeggeri qualora ci fossero state situazioni di emergenza. Solo una cosa non hanno fatto: servire il caffè.

http://www.tgcom.mediaset.it/cronaca/ar ... iano.shtml

Video: http://www.video.mediaset.it/video/tgco ... terra.html

Questa non l'avevo ancora sentita: chi ha autorizzato questa pagliacciata?
E' un nuovo standard ENAC? E chi ha addestrato gli istruttori?

[worf359]

Mi sembra una balla bella e buona per due motivi primo da quando enac si prende queste libertà senza contare poi tutte le varie procedure di emergenza e conoscenza della macchina.
Secondo Se una compagnia vuole oprare sul territorio italiano deve obbligatoriamente avere trà gli annunci quelli in lingua italiana,inoltre sè una compagnia nostrana prende in wet lesing una macchina e crew di un vettore straniero,a bordo ci deve essere per forza uno del crew della compgnia chè prende a noleggio la macchina.
A mè mè pare proprio una c#### e pure bella grossa.

[Burb]

Mi sembra una balla bella e buona per due motivi primo da quando enac si prende queste libertà senza contare poi tutte le varie procedure di emergenza e conoscenza della macchina.
Secondo Se una compagnia vuole oprare sul territorio italiano deve obbligatoriamente avere trà gli annunci quelli in lingua italiana,inoltre sè una compagnia nostrana prende in wet lesing una macchina e crew di un vettore straniero,a bordo ci deve essere per forza uno del crew della compgnia chè prende a noleggio la macchina.
A mè mè pare proprio una c#### e pure bella grossa.

Vallo a chiedere a quelli di Studio Aperto.

[Maxx]

Il 1° aprile è già passato.

[neutrinomu]

Pare che anche i piloti non conoscessero bene l'inglese, cosicché ai due dopo una veloce spiegone su come si pilota un aereo di linea hanno dovuto anche prendere i comandi...

[Maxx]

Pare che anche i piloti non conoscessero bene l'inglese, cosicché ai due dopo una veloce spiegone su come si pilota un aereo di linea hanno dovuto anche prendere i comandi...

Come il cpt. Tombale.

[mermaid]

Pare che anche i piloti non conoscessero bene l'inglese, cosicché ai due dopo una veloce spiegone su come si pilota un aereo di linea hanno dovuto anche prendere i comandi...

guarda..... non so questi qui, ma ho beccato un crew della Belavia.. ti giuro, mia suocera lo parla meglio!! mi sono persino chiesta come razzo facciano con le comunicazioni radio perchè veramente avevano un inglese scarsissimo.. e l'unica cosa che gli interessava era andare al dutyfree!!! Non ho mai scritto niente sul forum perchè magari qualche utente di pdv poteva preoccuparsi, ma piuttosto di volare con loro i vado a minsk via sfo.....

scusate se sono andata un po' ot...

[sardinian aviator]

Pare che anche i piloti non conoscessero bene l'inglese, cosicché ai due dopo una veloce spiegone su come si pilota un aereo di linea hanno dovuto anche prendere i comandi...

guarda..... non so questi qui, ma ho beccato un crew della Belavia.. ti giuro, mia suocera lo parla meglio!! mi sono persino chiesta come razzo facciano con le comunicazioni radio perchè veramente avevano un inglese scarsissimo.. e l'unica cosa che gli interessava era andare al dutyfree!!! Non ho mai scritto niente sul forum perchè magari qualche utente di pdv poteva preoccuparsi, ma piuttosto di volare con loro i vado a minsk via sfo.....

scusate se sono andata un po' ot...

Sulla Belavia e sul trasporto dei bambini di Chernobyl in Sardegna ne potrei raccontare diverse: a cominciare dai copertoni delle ruote....

Comunque c'è un video nel quale i due italiani sostanzialmente confermano tutto. A me personalmente è capitato su un aereo canadese di dover lasciare il mio (comodo) posto e di essere dirottato su uno all'uscita di emergenza in quanto la pax che ci stava non conosceva l'inglese e non sapeva leggere le istruzioni di emergenza. Però mi sembra tutt'altra cosa.....

[AirGek]

mi sono persino chiesta come razzo facciano con le comunicazioni radio

Alla AirChina 981.

[Valerio Ricciardi]

Questa notizia, per come riportata, non sta semplicemente in piedi.

O è una balla, o è uno scherzo, o il cronista ha sentito delle cose che non ha capito assolutamente, e le ha riportate distorcendole ulteriormente.

Per me l'ha trovata qui...

[sidew]

Non e' la prima volta che TGCom faccia disonformazione....

Ormai il sito tgcom e' il meno attendibile... ancor meno di certi tabloid inglesi come il Sun...

[Maxx]

Disinformazione significa diffondere notizie false o modificate ad arte a scopo di condizionare l'opinione pubblica. Io, in questa notizia, ci vedo enorme ignoranza (sempre ammettendo che le cose non siano andate come descritto, cosa sulla quale non ho ancora letto nulla di ufficiale, per quanto sia evidentemente assurda), ma non disinformazione.

[Burb]

Io questa notizia l'ho vista a Studio Aperto del 30 Luglio (Edizione delle 18,30). Se sia falsa o meno, non lo so.

http://www.video.mediaset.it/video/stud ... 1-c1-o1-p1

(Minuto 21:20)

[Fabri88]

Pare che anche i piloti non conoscessero bene l'inglese, cosicché ai due dopo una veloce spiegone su come si pilota un aereo di linea hanno dovuto anche prendere i comandi...

guarda..... non so questi qui, ma ho beccato un crew della Belavia.. ti giuro, mia suocera lo parla meglio!! mi sono persino chiesta come razzo facciano con le comunicazioni radio perchè veramente avevano un inglese scarsissimo.. e l'unica cosa che gli interessava era andare al dutyfree!!! Non ho mai scritto niente sul forum perchè magari qualche utente di pdv poteva preoccuparsi, ma piuttosto di volare con loro i vado a minsk via sfo.....

scusate se sono andata un po' ot...

Questo triangolo è da prendere molto in considerazione.

Mah, notizia anche secondo me pompata. Se davvero è andata così ho idea che in ENAC partono delle teste. L'aereo doveva stare a terra e doveva arrivare dalla Turchia qualcuno che parlasse Inglese ed Italiano.

A proposito, qualcuno mi spiega perchè sul mio MXP - BRU - MXP di easyJet ho sentito solamente annunci in Italiano e Inglese e non annunci anche in Francese ed in Olandese (le due lingue del Belgio)?

[mormegil]

Non ho capito.

Gli annunci di sicurezza devono essere dati - obbligatoriamente - anche nella lingua del paese da cui si parte, giusto? però per questo basta un nastro registrato, quindi non è un grosso problema.

Ma per tutti gli altri annunci? che succede se il crew non parla la lingua del paese di partenza (mettiamo Italia, quindi italiano)? è vietato, o invece può accadere?

[mermaid]

Ma per tutti gli altri annunci? che succede se il crew non parla la lingua del paese di partenza (mettiamo Italia, quindi italiano)? è vietato, o invece può accadere?

credo che possa accadere, altrimanti su tutte le compagnie che operano per l'italia ci deve essere personale che parla l'italiano... sas, lot, easyjet non base italia, ba, lh, af, dl, co, .........

[sardinian aviator]

Non vorrei dire sciocchezze, ma le ultime che sapevo sulla materia prevedevano che almeno un membro di equipaggio parlasse italiano se il volo si effettuava tra due aeroporti italiani. Esempio ultimo Denim Air (olandese) sull'Oristano-Roma. Non sapevo che fosse necessario se si fa un normale volo internazionale. E' invece indispensabile l'inglese.
In pratica BA, LH, KL dovrebbero avere equipaggi che parlano tutte le lingue del mondo? Mi pare ci sia una normativa ENAC al riguardo, controllerò....

[SuperMau]

Ma per tutti gli altri annunci? che succede se il crew non parla la lingua del paese di partenza (mettiamo Italia, quindi italiano)? è vietato, o invece può accadere?

credo che possa accadere, altrimanti su tutte le compagnie che operano per l'italia ci deve essere personale che parla l'italiano... sas, lot, easyjet non base italia, ba, lh, af, dl, co, .........

mentre mi astengo per quanto riguarda gli annunci di sicurezza (li sempre sentiti su nastro da/per l'italia), per tutti gli altri annunci e servizi da parte del personale viaggiante l'obbligo e' inglese + lingua del paese di appartenenza. Tanto e' vero che su KL quando vado su e giu' parlano inglese e olandese, e italiano quasi mai...se c'e' e' una pura cortesia dell'equipaggio.

Comunque tengo un occhio agli annunci di sicurezza nei prossimi voli e vi dico di preciso cosa succede
Ciao
M.

AH ATTENZIONE ! mi sovviene ora che se sei sull'uscita di sicurezza con una compagnia straniera, ti chiedono obbligatoriamente se capisci bene l'inglese perche' in caso di emergenza/evacuazione, le istruzioni vengono date in inglese, non in un'altra lingua...

[sardinian aviator]

Non vorrei dire sciocchezze, ma le ultime che sapevo sulla materia prevedevano che almeno un membro di equipaggio parlasse italiano se il volo si effettuava tra due aeroporti italiani. Esempio ultimo Denim Air (olandese) sull'Oristano-Roma. Non sapevo che fosse necessario se si fa un normale volo internazionale. E' invece indispensabile l'inglese.
In pratica BA, LH, KL dovrebbero avere equipaggi che parlano tutte le lingue del mondo? Mi pare ci sia una normativa ENAC al riguardo, controllerò....

Ricordavo male, o almeno parzialmente; ecco la norma:

http://www.enac.gov.it/repository/Conte ... aliana.pdf

Però non c'è scritto che si possono trovare soluzioni pasticciate come quelle di che trattasi. Per me resta una bufala.

[m.forna]

Gli annunci di sicurezza devono essere dati - obbligatoriamente - anche nella lingua del paese da cui si parte, giusto?

no

[mormegil]

Ma per tutti gli altri annunci? che succede se il crew non parla la lingua del paese di partenza (mettiamo Italia, quindi italiano)? è vietato, o invece può accadere?

credo che possa accadere, altrimanti su tutte le compagnie che operano per l'italia ci deve essere personale che parla l'italiano... sas, lot, easyjet non base italia, ba, lh, af, dl, co, .........

Ecco, appunto.
Quindi sta notizia è una bufala

Gli annunci di sicurezza devono essere dati - obbligatoriamente - anche nella lingua del paese da cui si parte, giusto?

no

Fonte?

mentre mi astengo per quanto riguarda gli annunci di sicurezza (li sempre sentiti su nastro da/per l'italia)

Quasi sempre pure io

[m.forna]

Gli annunci di sicurezza devono essere dati - obbligatoriamente - anche nella lingua del paese da cui si parte, giusto?

no

Fonte?

io

[Wingplane]

quindi secondo questi geni se un volo parte dall'italia alla cina bisogna dare gli annunci anche in cinese?


comunque e' molto piu' grave che la puntata di studioaperto dica che non c'era traffico per le strede solo per via delle partenze intelligenti