Aereo arancione a bassa quota

[steveone]

Sono gia' 2-3 volte che vedo passare sopra al mio ufficio un aereo di colore arancione velocissimo che fa un rumore molto forte.
Nel giro di 2-3 secondi sparisce.
Secondo voi di che tipo di aereo potrebbe trattarsi? vola a bassissima quota...

[Maxx]

Sono gia' 2-3 volte che vedo passare sopra al mio ufficio un aereo di colore arancione velocissimo che fa un rumore molto forte.
Nel giro di 2-3 secondi sparisce.
Secondo voi di che tipo di aereo potrebbe trattarsi? vola a bassissima quota...

Dove abiti? E' un jet o un turboelica? Jet arancione potrebbe essere l'MB326 di Catellani, però se sei ad Agrigento la vedo dura!

[Valerio Ricciardi]

vedo passare sopra al mio ufficio un aereo di colore arancione velocissimo

Per me è un charter...

[Vultur]

Ci sono ancora aerei arancioni in Italia??

[Maxx]

http://www.aeroclubparma.it/acp-reserve ... 2724654741

[sardinian aviator]

Esistono aerei arancione? Cerrrrto!

[Valerio Ricciardi]

Che spettacolo.
Se io fossi stato John Travolta, avrei preferito avere in cortile (e far volare...) uno di quelli piuttosto che un pur mitico e inossidabile 707-

[Guren]

ma è quello in cui hanno dovuto eliminare le cariche esplosive dal sedile eiettabile di cui si parlava tempo fa in un altro thread?

Questa persona vola su di un ex aereo militare senza un seggiolino per spararsi fuori in caso di problemi?

Il

[spiridione]

Mica il C172 ha i seggiolini eiettabili in caso di problemi.....

[Maxx]

ma è quello in cui hanno dovuto eliminare le cariche esplosive dal sedile eiettabile di cui si parlava tempo fa in un altro thread?

Questa persona vola su di un ex aereo militare senza un seggiolino per spararsi fuori in caso di problemi?

Il

Sissignore. Si fida (lui e gli altri piloti che ci volano) dei meccanici che l'hanno rimesso a posto! Per spararsi fuori ci vuole addestramento, non è una cosa tanto semplice. Lampo ce ne parlò tempo fa.

[Maxx]

http://italians.corriere.it/2017/03/09/ ... classe-57/

[Guren]

Mica il C172 ha i seggiolini eiettabili in caso di problemi.....

Si ma sono livelli di complessità e prestazioni differenti e soprattutto - da profano e non esperto posso sicuramente dire una cavolata - a livello di progettazione pensate in modo diverso.

Un aereo civile deve essere sicuro e ha un inviluppo di volo limitato proprio in base a questo.

Un aereo militare, specie a basso costo come poteva essere il 326, secondo me è progettato più in un ottica che cerca di ottenere prestazioni e riduzione dei pesi (quindi maggior carico bellico) sacrificando in parte affidabilità e sicurezza perché comunque alla peggio il pilota punta la campagna o il mare è si spara fuori.

[Lampo 13]

ma è quello in cui hanno dovuto eliminare le cariche esplosive dal sedile eiettabile di cui si parlava tempo fa in un altro thread?

Questa persona vola su di un ex aereo militare senza un seggiolino per spararsi fuori in caso di problemi?

Il

Sissignore. Si fida (lui e gli altri piloti che ci volano) dei meccanici che l'hanno rimesso a posto! Per spararsi fuori ci vuole addestramento, non è una cosa tanto semplice. Lampo ce ne parlò tempo fa.

A parte tutto, credo che sia vietato per i civili.

[spiridione]

Mica il C172 ha i seggiolini eiettabili in caso di problemi.....

Si ma sono livelli di complessità e prestazioni differenti e soprattutto - da profano e non esperto posso sicuramente dire una cavolata - a livello di progettazione pensate in modo diverso.

Un aereo civile deve essere sicuro e ha un inviluppo di volo limitato proprio in base a questo.

Un aereo militare, specie a basso costo come poteva essere il 326, secondo me è progettato più in un ottica che cerca di ottenere prestazioni e riduzione dei pesi (quindi maggior carico bellico) sacrificando in parte affidabilità e sicurezza perché comunque alla peggio il pilota punta la campagna o il mare è si spara fuori.

Se è stato concesso di "civilizzare" l'Mb326 e di farlo volare a un pilota "civile" è palese ed evidente che gli standard relativi sono quanto di più simile ad un aereo civile.

Non dimentichiamoci che il 326, papà del 339, altro non è che un addestratore.....

Non credo che potrà mai succedere che qualcuno possa comprare e mettere in condizione di farci i voletti della domenica, un bel 104......

[Maxx]

Catellani stesso tempo fa disse di avere in mente di far volare un G-91. Non so se l'avesse già acquistato, ricordo però di aver visto una foto della fusoliera. Ad ogni modo, questi ragionamenti sono unicamente italici: altrove non è così e fanno volare quasi qualsiasi cosa.

[Gliding Bricola]

.....
Non credo che potrà mai succedere che qualcuno possa comprare e mettere in condizione di farci i voletti della domenica, un bel 104......

Mai dire mai
https://www.youtube.com/watch?v=jJ6K_U1zPi0
Dovrebbe trattarsi di TF104 ex AMI

E se ti accontenti di qualcosa di meno:
http://www.jetwarbird.com/

Non in Italia, purtroppo, ma visto il grano che serve non credo che la trasferta incida più di tanto.

[spiridione]

Non in Italia, purtroppo, ma visto il grano che serve non credo che la trasferta incida più di tanto.

[flyingbrandon]

ma è quello in cui hanno dovuto eliminare le cariche esplosive dal sedile eiettabile di cui si parlava tempo fa in un altro thread?

Questa persona vola su di un ex aereo militare senza un seggiolino per spararsi fuori in caso di problemi?

Il

Sissignore. Si fida (lui e gli altri piloti che ci volano) dei meccanici che l'hanno rimesso a posto! Per spararsi fuori ci vuole addestramento, non è una cosa tanto semplice. Lampo ce ne parlò tempo fa.

A parte tutto, credo che sia vietato per i civili.

Ci sono due jet ex militari a San Marino, che erano basati a Fano e avevano il seggiolino eiettabile...non so se l'immatricolazione di San Marino possa essere la differenza...
Ciao!

[Lampo 13]

.....
Non credo che potrà mai succedere che qualcuno possa comprare e mettere in condizione di farci i voletti della domenica, un bel 104......

Mai dire mai
https://www.youtube.com/watch?v=jJ6K_U1zPi0
Dovrebbe trattarsi di TF104 ex AMI

E se ti accontenti di qualcosa di meno:
http://www.jetwarbird.com/

Non in Italia, purtroppo, ma visto il grano che serve non credo che la trasferta incida più di tanto.

Peccato per la presenza dei taniconi che, tra l'altro, limitano anche la manovrabilità...

[Lampo 13]

ma è quello in cui hanno dovuto eliminare le cariche esplosive dal sedile eiettabile di cui si parlava tempo fa in un altro thread?

Questa persona vola su di un ex aereo militare senza un seggiolino per spararsi fuori in caso di problemi?

Il

Sissignore. Si fida (lui e gli altri piloti che ci volano) dei meccanici che l'hanno rimesso a posto! Per spararsi fuori ci vuole addestramento, non è una cosa tanto semplice. Lampo ce ne parlò tempo fa.

A parte tutto, credo che sia vietato per i civili.

Ci sono due jet ex militari a San Marino, che erano basati a Fano e avevano il seggiolino eiettabile...non so se l'immatricolazione di San Marino possa essere la differenza...
Ciao!

Immagino che i seggiolini restino ma che siano disattivati, senza le tre cariche esplosive ed il pacco di 12 razzi.

[anonymous12345]

Volendo di civile c'è anche il Sukhoi 29 acrobatico col seggiolino eiettabile..
Niente razzi però, credo usi un pistone mosso da gas compresso...

[Michele]

se ci sono i soldi non credo ci siano altri problemi a parte presunti segreti militari

[flyingbrandon]

Immagino che i seggiolini restino ma che siano disattivati, senza le tre cariche esplosive ed il pacco di 12 razzi.

Oddio non so in che modo si eiettassero....chiederò.... erano comunque funzionanti...questo a detta del proprietario....

[Lampo 13]

se ci sono i soldi non credo ci siano altri problemi a parte presunti segreti militari

Non ci posso giurare ma mi pare che ci fossero seri problemi con il "materiale esplodente"...

[JT8D]

Volendo di civile c'è anche il Sukhoi 29 acrobatico col seggiolino eiettabile..
Niente razzi però, credo usi un pistone mosso da gas compresso...

Esatto, è lo Zvezda SKS-94.

http://www.zvezda-npp.ru/en/node/702

Tecnicamente non è un vero seggiolino eiettabile come quelli montati sui velivoli militari, ma un "escape system", il seggiolino rimane nell'aereo e il pilota viene eiettato fuori: il poggiatesta che contiene il paracadute rompe il plexiglass del canopy, il pilota viene "estratto" e subito si apre il paracadute. Se ricordo bene funziona con sistema a cartuccia e molle precaricate.

Paolo

[Lampo 13]

Volendo di civile c'è anche il Sukhoi 29 acrobatico col seggiolino eiettabile..
Niente razzi però, credo usi un pistone mosso da gas compresso...

Esatto, è lo Zvezda SKS-94.

http://www.zvezda-npp.ru/en/node/702

Tecnicamente non è un vero seggiolino eiettabile come quelli montati sui velivoli militari, ma un "escape system", il seggiolino rimane nell'aereo e il pilota viene eiettato fuori: il poggiatesta che contiene il paracadute rompe il plexiglass del canopy, il pilota viene "estratto" e subito si apre il paracadute. Se ricordo bene funziona con sistema a cartuccia e molle precaricate.

Paolo

Beh, certamente non ha prestazioni 0/0...

[Valerio Ricciardi]

No, ma 10-4000 m di quota e 70-400 km/h mi sembrano un intervallo perfetto per gli usi acrobatici...
mi pare un po' come il Lada Niva, un progetto che offre un rapporto fra facilità ed economicità di costruzione e prestazioni d'uso geniale.

[JT8D]

Volendo di civile c'è anche il Sukhoi 29 acrobatico col seggiolino eiettabile..
Niente razzi però, credo usi un pistone mosso da gas compresso...

Esatto, è lo Zvezda SKS-94.

http://www.zvezda-npp.ru/en/node/702

Tecnicamente non è un vero seggiolino eiettabile come quelli montati sui velivoli militari, ma un "escape system", il seggiolino rimane nell'aereo e il pilota viene eiettato fuori: il poggiatesta che contiene il paracadute rompe il plexiglass del canopy, il pilota viene "estratto" e subito si apre il paracadute. Se ricordo bene funziona con sistema a cartuccia e molle precaricate.

Paolo

Beh, certamente non ha prestazioni 0/0...

No, proprio perchè non è un vero proprio seggiolino eiettabile. Però rappresenta un'ottima soluzione, molto leggera tra l'altro, adatta per l'uso a cui a destinata (prevalentemente piccoli monomotori acrobatici), dove sarebbe inutile un seggiolino 0-0 (oltre che impossibile da installare e troppo pesante).

Paolo

[Lampo 13]

Ecco, appunto, mi riferivo al fatto che un "caccia" a reazione usa lo 0/0 che però utilizza sistemi detonanti.