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Ashaman
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da Ashaman » 21 gennaio 2008, 13:06
FAS ha scritto:ma è di una generazione indietro al 777
hai sentito parlae delle versioni "s"?
Confesso la mia completa ignoranza in materia.
Non mi arrestate, vi prego. So che la legge non ammette ignoranza, ma per questa volta fate uno strappo alla regola.
Allora, che roba è (o cosa sono) 'ste "versioni s" del 330?
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FAS
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da FAS » 21 gennaio 2008, 13:16
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paoloair
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da paoloair » 21 gennaio 2008, 15:03
io non riesco a scegliere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mi piace il 340 per il design e le tecnologie.........il 747 anche.....però ormai mi sembra un po' passato......... bho non riesco a scegliere!
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tovi
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da tovi » 21 gennaio 2008, 20:41
giano1968 ha scritto:io ho volato sia col 34 che col 74. come immagine non c'è che dire: il 747 batte tutti. ho preso anche io air tahiti nui e devo dire che il pitch leg è davvero pessimo in economy. per spararti quasi 24 ore di viaggio, è terribile, arrivi a Faa che sei a pezzi. e poi il 340-300 è sottodimensionato per quanto riguarda i motori. altro discorso i -500 e i-600...
e il a340-200??
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Sissi
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da Sissi » 23 gennaio 2008, 9:21
backpacker ha scritto:Eccolo qui il mitico 340-600 nei colori della South African da me ripreso sulla verticale del deserto algerino in volo verso cape Town. La sua ala è imbattibile!
Stefano
http://www.backpacker.it
ciao, che ne dici di questa? Ero in volo tra NY e la Polinesia...
ciao
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pm
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da pm » 23 gennaio 2008, 11:45
Sissi ha scritto:backpacker ha scritto:Eccolo qui il mitico 340-600 nei colori della South African da me ripreso sulla verticale del deserto algerino in volo verso cape Town. La sua ala è imbattibile!
Stefano
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ciao, che ne dici di questa? Ero in volo tra NY e la Polinesia...
ciao
quello è un 300 (o 200)...bello comunque ma come il 600 non c'è nessuno!
"Ladies and Gentlemen, this is your Captain speaking. We have a small problem. All four engines have stopped. We are doing our damnedest to get them going again. I trust you are not in too much distress."