B772 Malaysian scomparso: thread generico

[Toeloop]

Una azienda asserisce che potrebbe aver trovato la locazione di quello che potrebbe essere il 777, ma dicono che potrebbe essere anche qualsiasi altra cosa, ed e' nel golfo del Bengala: un po' di pubblicita' gratuita?
http://www.cnn.com/2014/04/29/world/asi ... ?hpt=hp_c2

[maxago]

Mah.. non mi è molto chiaro cosa ci sia dietro questa dichiarazione. Quello che avrebbero individuato sono elementi chimici e materiali che potrebbero fare parte di un aereo di linea come il 777. Da qui a dire che hanno trovato MH370 ce ne passa un po'.
E' una traccia che a detta della società dovrebbe essere seguita. Ma per seguirla bisognerebbe iniziare un'altra compagna di ricerche sottomarine nel golfo del Bengala e chi se lo può permettere?
D'altra parte il centro di coordinamento delle ricerche lo JACC sta cercando in tutt'altra zona dell'oceano sulla base delle analisi dei "ping" satellitari e sono poco propensi a considerare le informazioni riportate da Georesonance.
Le ricerche sono nelle loro mani.

[richelieu]

Foto di addio .....

"All the aircraft types involved in the MH370 air search in one photo" .....

http://theaviationist.com/2014/04/30/mh ... aft-types/

[JT8D]

AvHerald ha riportato: "On Apr 28th 2014 the search for the aircraft entered a new phase. In the 52 days since MH-370 went missing no traces of the aircraft have been found so far.

Australia's Prime Minister commented: "There's quite a degree of frustration and disappointment that, as yet, the Bluefin-21 undersea search has been unable to find evidence of wreckage on the ocean floor."

Australia's search coordinator said with reference to the acoustic pings recorded by the towed ping locator: "There was an analysis done by the Australian Joint Acoustic Centre, a centre of excellence in the Royal Australian Navy, deals in acoustic sounds all time. They did a direct comparison between one of the detections and an emergency locator beacon. The characteristics of the pulsing were identical. So we were, I should say, quietly optimistic that there was something down there that must have been emanating that, and they also confirmed they thought it was man-made. So that was the best information we've had, and as we've said all along, we will pursue every lead that might yield a result, and that's exactly what we were doing with that."

Australia's Prime Minister announced: "What we are going to do, though, is enter a new phase of search focusing under the sea. The Bluefin-21 submersible will continue in operation. What we are doing, though, is looking to an intensified underwater search involving different technology, in particular using specialised side scan sonar equipment towed behind ships to scan the seabed for evidence of aircraft wreckage.

The Australian Government, in consultation with the Malaysian Government, is willing to engage one or more commercial companies to undertake this work and this work would be done under contract to the Australian Government. We will continue to work closely with Malaysia and with China in taking this operation forward.

It could take us some weeks to put in place these new contractual arrangements for an intensified under sea search, and during this period, there will be a dedicated team of vessels from Australia, Malaysia and China that will continue maritime operations to maintain continuity and momentum. As well, I stress, the Bluefin-21 submersible will continue to be deployed. In addition, an Australian aircraft, most likely a AP-3C Orion will be on standby at short notice in case possible wreckage is identified.

Essentially, though, what we are looking to do is conduct as thorough an under sea search as is humanly possible, if necessary, of the entire probable impact zone which, as you know, is roughly 700 kilometres by 80 kilometres."

Australia Search Coordinator stated that this new search will last for about 8 month.

The cost of the new search phase are currently estimated at 60 million Australian Dollars (about 40.3 million Euros/55.8 million USD).

The cost for the search so far are being borne by each country, Australia for example provided (military) assets they would be paying for anyway.

The Prime Minister added, that in the 52 days so far 4.5 million square kilometers of Ocean have been searched in 334 search flights (8 per day) with a total of more than 3000 flight hours".

(http://avherald.com/h?article=4710c69b/028&opt=0)

Paolo

[Fabius]

Intanto la Marina Militare del Bangladesh invia due navi per esplorare la zona del Golfo del Bengala http://edition.cnn.com/2014/05/02/world ... ?hpt=hp_t2

[Fabio Airbus]

Penso che avremo delle mappe aggiornatissime dei fondali limitrosi se continuamo così. Comunque un contributo alla ricerca oceanografica.

[maxago]

Rai News 24 rilancia una notizia pubblicata dal Daily Mail.
In Malaysia sono stati arrestati 11 terroristi islamici. Il giornale ipotizza che ci possa essere un collegamento con la sparizione del MH370.

http://www.rainews.it/dl/rainews/artico ... refresh_ce

Peraltro nell'articolo pubblicato su un giornale online malese ho letto che la polizia malese smentisce che ci sia un collegamento.

http://www.themalaymailonline.com/malay ... d-to-mh370

[maxago]

Una indagine rileva che il 77 per cento degli australiani non crede che stiano cercando MH370 nella zona giusta.
E anche se più della metà degli intervistati (55 per cento) pensa che la ricerca deve continuare fino al ritrovamento, il 71 per cento pensa che l'Australia non dovrebbe ancora finanziarla.
L'Australia ha già speso circa 43 milioni di dollari nella ricerca, si sta discutendo su chi dovrà sborsare altri 60 milioni di dollari per una più vasta operazione subacquea.

Un sondaggio simile condotto da CNN / ORC International negli Stati Uniti ha rilevato che anche la maggior parte degli americani crede che la ricerca dovrebbe continuare, ma circa la metà degli intervistati USA crede che la ricerca viene condotta nel posto sbagliato.
Quasi otto su dieci intervistati del sondaggio statunitense crede che ci siano sopravvissuti.
Poco più della metà di tutti gli americani oggetto del sondaggio crede che si finirà per scoprire che cosa è avvenuto, ma il 46 per cento dice che il destino del MH370 rimarrà sempre un mistero.

da http://www.news.com.au/travel/travel-up ... 6910365205

[maxago]

In open letter, MH370 family members demand raw data be released to independent investigators - See more at:

http://www.themalaymailonline.com/malay ... o-independ

[richelieu]

JACC (Joint Agency Coordination Centre) ..... i comunicati rilasciati nel mese di Maggio .....

http://www.jacc.gov.au/media/releases/2 ... index.aspx

[richelieu]

Riprende la ricerca subacquea .....

http://www.flightglobal.com/news/articl ... es-399618/

http://www.jacc.gov.au/media/releases/2 ... mr047.aspx

[DNL-SGR]

Intanto oggi c'è stato un attentato in Cina con 31 morti..non si sa bene chi sia stato ma Pechino accusa gli estremisti uighuri legati all'internazionale islamica del terrore (leggo da La Stampa)
Insomma non c'entra nulla, ma sempre leggendo da La Stampa nell'ultimo anno c'è stato un escalation in cina di attentati di questo genere...c'erto potrebbe non c'entrare nulla ma...

[Filip_92]

Olleeeee... http://www.internazionale.it/news/males ... sbagliato/

[Talpo71]

Si ritorna a parlare del simulatore del capitano e dei suoi tentativi di atterraggio su una piccola isola dell'oceano indiano...

http://flightclub.jalopnik.com/recovere ... 1594670738

Claudio

[Alberto.c]

Si ritorna a parlare del simulatore del capitano e dei suoi tentativi di atterraggio su una piccola isola dell'oceano indiano...

Ho letto addirittura in una pista improvvisata !!!! con un 777 ???
Vi sembra possibile ?

[dave91]

Ho visto su internet la puntata di Air crash investigation sul volo Helios 522, è possibile che siano capitate circa le stesse sorti al volo mh370?

[MartaP]

Ho visto su internet la puntata di Air crash investigation sul volo Helios 522, è possibile che siano capitate circa le stesse sorti al volo mh370?

La mancata pressurizzazione della cabina, nell'Helios, fece comunque scattare un allarme, che diede il tempo ai piloti di contattare la torre di controllo.....non hanno perso subito i sensi.

Il volo Malaysia 370 non ha lanciato nessun allarme....inoltre sembra che l'aereo abbia continuato a volare per diverse ore, troppe, dopo l'ultimo contatto.....ci sono troppe stranezze.....

[bulldog89]

La mancata pressurizzazione della cabina, nell'Helios, fece comunque scattare un allarme, che diede il tempo ai piloti di contattare la torre di controllo.....non hanno perso subito i sensi.

Non ho controllato ma mi sembra molto molto molto strano che i piloti abbiano avvertito l'ATC...a quel punto avrebbero prima indossato le maschere e buonanotte al secchio...

[MartaP]

Io ho trovato notizie su Avherald.com:

Crash: Helios Airways B737 near Athens on Aug 14th 2005, both pilots consciousless

The airplane is a B737-300 (B737-31S), registration 5B-DBY. The crew reported just before radio contact got lost, that they had troubles with the air conditioning system.

http://avherald.com/h?article=3d66d941/0003&opt=0

Inoltre sembra che un assistente di volo abbia tentato di riprendere il controllo dell'aereo:

Crash: Helios Airways B737 near Athens on Aug 14th 2005, both pilots consciousless

A cypriot pilot said, that the flight attendant trying to take control of the airplane was probably Andreas Prodromou, who had completed his PPL at Oxford Air Training Center last year, was aiming to get an ATPL and had around 20-40 hours on the B737-400 simulator.

http://avherald.com/h?article=3d66d941/0042&opt=0

[MartaP]

Non ho controllato ma mi sembra molto molto molto strano che i piloti abbiano avvertito l'ATC...a quel punto avrebbero prima indossato le maschere e buonanotte al secchio...

Le avevano, le maschere...

After loss of radio contact two F-16s of Greek Airforce approached the airplane and saw the co-pilot sunk together in his seat although wearing an oxygen mask, the captain missing.

http://avherald.com/h?article=3d66d941&opt=0

[dave91]

Non ho controllato ma mi sembra molto molto molto strano che i piloti abbiano avvertito l'ATC...a quel punto avrebbero prima indossato le maschere e buonanotte al secchio...

Le avevano, le maschere...

After loss of radio contact two F-16s of Greek Airforce approached the airplane and saw the co-pilot sunk together in his seat although wearing an oxygen mask, the captain missing.

http://avherald.com/h?article=3d66d941&opt=0

Siamo un pò off topic, questa discussione dovrebbe essere su mh370, perciò chiarito questo punto chiudo con l'argomento - non dovrei dirlo io -

Secondo Aircrash Investigation, solo i passeggeri hanno indossato da subito le maschere che sono scese automaticamente (tranne che in cabina di pilotaggio), ad insaputa dei piloti, che erano alle prese con un allarme che hanno mal interpretato. I piloti sono quindi rimasti senza ossigeno, il Cpt intontito dalla mancanza d'aria si è alzato svenendo a terra, mentre il secondo pilota sviene da seduto. Più tardi entra in cabina un assistente di volo (appassionato e con esperienza di volo ma non su aerei di linea) che fa indossare una maschera d'ossigeno al copilota ma è troppo tardi. L'assistente decide cosi di mettersi al comando e prova a chiedere aiuto via radio senza risultati, poi vede alla sua sx un jet militare che prova a stabilire un contatto, ma è proprio in questi minuti che l'assistente perde conoscenza e l'aereo comincia la sua discesa dopo aver finito il carburante...

Aggiungo che il motivo per cui l'assistente di volo non è svenuto come tutti e che ha saputo sfruttare delle bombole di ossigeno presenti sull'aereo, purtroppo però quella di entrare in cabina è stata una decisione che ha preso troppo tardi.

[MartaP]

Dave scusami, non ho idea di quali fonti si avvale Aircraft Investigation... ..solitamente qui nel sito, per le notizie ufficiali riguardo agli incidenti in aviazione, noto che si fa spesso riferimento ad The Aviation Herald.

Personalmente non penso che al volo malese scomparso sia capitato lo stesso incidente dell'Helios..

[bulldog89]

Aviation Herald è molto utile se le indagini sono ancora in corso, in caso contrario si dovrebbe far riferimento al report ufficiale. Report AAIASB http://cfapp.icao.int/fsix/sr/reports/0 ... report.pdf (pag 166 e 168 del pdf).

When the flight HCY522 was intercepted by the F-16s, the F-16 lead pilot reported that there was no visible damage to the Boeing 737 aircraft, that the Captain’s seat was vacant, the person in the First Officer’s seat was not wearing an oxygen mask and was slumped over the controls, and some seated passengers in the cabin were observed wearing oxygen masks.

[MartaP]

Aviation Herald è molto utile se le indagini sono ancora in corso, in caso contrario si dovrebbe far riferimento al report ufficiale. Report AAIASB http://cfapp.icao.int/fsix/sr/reports/0 ... report.pdf (pag 166 e 168 del pdf).

Grazie!

[richelieu]

Una domanda ..... imbarazzante .....

"MH370: Is it time to investigate the investigators?" .....
http://blogs.crikey.com.au/planetalking ... stigators/

[maxago]

Le domande e i dubbi sono legittimi.
Leggendo l'articolo ho trovato un link ad un altro articolo dello stesso giornale altrettanto interessante:
http://blogs.crikey.com.au/planetalking ... ied-about/

[danko156]

Il governo malese ha dichiarato ufficialmente la scomparsa dell'MH370 come un incidente.


Sono inoltre state rivelati gli ultimi 54 minuti delle comunicazioni radio dell'MH370:
http://www.telegraph.co.uk/news/worldne ... MH370.html

[Lampo 13]

Lo stanno trasmettendo in questo momento su National Geo HD.

[richelieu]

Una teoria .....

"Did MH370 pilot fly into the ocean in a 'perfect' nose-dive?
New theory suggests entering the water at 90 degrees would have kept the plane intact, which is why no wreckage has been found" .....
http://www.dailymail.co.uk/news/article ... ntact.html

[bulldog89]

E si spiega così il motivo per cui dal medio oriente chiamano i nostri laureati...

[1stAirbus]

Intanto arriva un'altra teoria da parte di un istituto matematico:

http://www.bergamopost.it/che-succede/u ... olo-mh370/

A mio parere, non so, la densità dell'acqua è molto maggiore della densità dell'aria

[bulldog89]

Ripeto che il sedicente professore dovrebbe ripassarsi un paio di concetti...

[danko156]

Non è la prima teoria su dove si trovi realmente l'MH370. E non sarà l'ultima...

[bulldog89]

Sono andato a leggermi lo "studio" (https://doc-0g-2o-docs.googleusercontent.com/docs/securesc/ha0ro937gcuc7l7deffksulhg5h7mbp1/i5mb1lv56s0bnc6v36gr0augedme6hod/1434528000000/04626021745008839583/*/0B_GNq3fZ9-vdSkFlVVFleFFuXzA?e=download%29...

Partiamo con:

However, several other physical factors and phenomena have not been taken into
account:
(1) The deceleration of the aircraft motion, as its speed is maintained at 70m/sec. In addition, in general, the presence of water will cause deflection of the flight path.
(2) At the speed of 70 m/sec, structural fracture and disintegration of aircraft are likely to occur.
(3) Hydrodynamic force, fluid buoyancy, and drag force have not been incorporated into the model.

Quindi considera un aereo in picchiata a -90° da 30mila e passa piedi che arriva magicamente a 0 con una velocità di 135 kts...
La decelerazione chissene, tanto cosa vuoi che conti...ah, e già che ci siamo dal nostro "modello" togliamo anche i motori, che sono noti per non essere un problema in ammaraggio...

We assume that the aircraft is a rigid body.

Analizziamo un impatto con l'acqua ad alta velocità e trascuriamo le deformazioni...tra l'altro devo ancora capire se abbiano considerato almeno il modello come un corpo cavo, ma ho la sensazione che l'abbiano creato come corpo pieno.

According to the numerical simulation results in the preceding section, the airliner’s skin will be subject to surface pressure in the order of 6 MPa, which is considerably smaller than the yield stress 324 MPa of the 2024 T351 aluminum alloy’s.
Thus, at the given (very low!) speed of ditching, 58 m/sec, there appears to be no local fracture due to yield stress. Any of the structural failures must happen at weak joints, strut-mounts, and stringer-stiffeners where the engine nascelles, wings, and fuselage are connected.

Per indagare possibili cedimenti prendiamo lo yield stress, perché giustamente un aereo in picchiata nell'oceano è soggetto a trazione della struttura, non compressione...
Visto poi che parliamo del mancato ritrovo dei detriti trascuriamo pure le possibili rotture delle giunzioni, tanto abbiamo detto che un aereo è un corpo rigido uniforme ricavato la pieno...

Our assessment is Case 4; namely, the nosedive water-entry or a water-entry with a steep pitch angle, is the most likely scenario.

Non capisco come possa trarre conclusioni vista la marea di ipotesi quantomeno discutibili che ha posto prima di effettuare la simulazione.

Ma questi vengono pagati?

[MatteF88]

Errori di idealizzazione a bomba...

Hydrodynamic force, fluid buoyancy, and drag force have not been incorporated into the model.