Simulatori di volo

[Alan Franco]

L' ho cercato ma non l' ho più trovato

[Alan Franco]

Cosa sono i CLB ed i FLEX e IDLE?

[m.forna]

Cosa sono i CLB ed i FLEX e IDLE?

sono le posizioni della manetta negli airbus
sono:
IDLE (manetta zero)
CL (si usa tutto il volo, regola la potenza automaticamente in base alla velocità impostata in pratica)
MCT (spinta massima che si può tenere quanto si vuole, disponibile solo in volo)
FLEX (potenza di decollo ridotta, si imposta nell'MCDU, si può usare solo a terra)
TOGA (potenza di decollo piena, si può usare sia in volo che a terra, mi sembra per non più di 5 minuti, 10 in caso di engine out)

[Alan Franco]

Perchè non posso usare i md80 anche se in fsx ci sono?

[Alan Franco]

Mi puoi spiegare per favore perchè sugli airbus mi si accende sempre l' automanetta sia in quelli del default di fsx sia quelli della Wilco ?

[m.forna]

Mi puoi spiegare per favore perchè sugli airbus mi si accende sempre l' automanetta sia in quelli del default di fsx sia quelli della Wilco ?

perchè appena metti una di quelle posizioni, che non sia IDLE, si imposta l'automanetta
se si imposta quando sei in idle da sola alla massima potenza potrebbe essere l'alpha floor, in pratica sei troppo lento e stai per andare in stallo e i computerini ti salvano
PS: presentati nell'apposita area.

[Ashaman]

Perchè non posso usare i md80 anche se in fsx ci sono?

Perché non puoi? Chi te lo proibisce, scusa?

[m.forna]

Perchè non posso usare i md80 anche se in fsx ci sono?

Perché non puoi? Chi te lo proibisce, scusa?

se è come in fs2004 li può usare solo il pc, non ho mai capito perchè...

[Ashaman]

Perchè non posso usare i md80 anche se in fsx ci sono?

Perché non puoi? Chi te lo proibisce, scusa?

se è come in fs2004 li può usare solo il pc, non ho mai capito perchè...

Ah, quei MD80... quelli sono aerei ipersemplificati e leggeri per traffico AI, parecchio brutti se visti da vicino. Se vuoi far volare un MD80, scaricatene uno da AVsim o Flightsim.com con la livrea da te preferita e usa quello, che volerà e apparirà a video molto meglio di uno di quelli per AI che vengono assieme al programma.

[EL SHADDAI]

Ciao ragazzi!

Vi pongo altre domandine:

1) con gli Airbus, se voglio eseguire un autoland, sul glareshield, devo premere sia ILS sia LOC ?
perchè, facendo un avvicinamento ILS per pista 25 di Punta Raisi (Palermo), avevo premuto soltanto "ILS", e ho visto che l'aereo si centrava con l'asse pista ma contemporaneamente non manteneva il sentiero di discesa, cioè, spronfondava, con warning sound "sink rate" o "don't sink"; non mi ricordo.

2) vi è mai capitato che sul 737 quando usate i tasti per abbassare/alzare i flaps, l'indicatore che c'è sul glareshield non dia nessuna indicazione, cioè, la lancetta non si muova, la leva posta sul quadrante vicino al co-pilota si abbassi ma in realtà i flaps non siano veramente abbassati?

3) ho notato che la frequenza del VOR di Catania non corrisponda alla vera freq. VOR di Catania (scusate il gioco di parole ) cioè, dalla carta IAC di Catania ILS-Z rwy 08 mi risulta che la vera frequenza sia "116.25" (mHz), invece il gioco mi dà... 112.20 (mHz) Che sia una delle tante sviste?

Grazie e ciao!

[ciccioxx92]

Per la 3 è sicuramente una svista.

Per la 1 non ti saprei dire. Il key per eseguire l'autoland è APP, almeno dovrebbe essere. Dopodichè entrambi gli autopilots ON!

[EL SHADDAI]

Per la 3 è sicuramente una svista.

Per la 1 non ti saprei dire. Il key per eseguire l'autoland è APP, almeno dovrebbe essere. Dopodichè entrambi gli autopilots ON!

...sì, per esempio, col 737, appena ti autorizzano all'avvicinamento, premi il tasto "APP" e l'aereo (quasi) sempre lo esegue (nel senso che, delle volte segue il localizer ma non segue il glide, anche quando c'è un avvicinamento di precisione).

[Il Giallo]

3) ho notato che la frequenza del VOR di Catania non corrisponda alla vera freq. VOR di Catania (scusate il gioco di parole ) cioè, dalla carta IAC di Catania ILS-Z rwy 08 mi risulta che la vera frequenza sia "116.25" (mHz), invece il gioco mi dà... 112.20 (mHz) Che sia una delle tante sviste?

Più che una svista è un cambiamento della frequenza nel tempo... Su internet trovi pacchetti gratis per aggiornare le prinicpali frequenzedella zona scritta nel pacchetto...

1) con gli Airbus, se voglio eseguire un autoland, sul glareshield, devo premere sia ILS sia LOC ?
perchè, facendo un avvicinamento ILS per pista 25 di Punta Raisi (Palermo), avevo premuto soltanto "ILS", e ho visto che l'aereo si centrava con l'asse pista ma contemporaneamente non manteneva il sentiero di discesa, cioè, spronfondava, con warning sound "sink rate" o "don't sink"; non mi ricordo.

Guarda, se tisuccede così, prova a premerli tutti e due, e poi vedi cosa succede...Sul boeing 757, 767, 777, 747, il LOC lo premi quando armi l'Autoland, e quando il Glide slope ed il localizer sono "alive", l'ILS si arttiva da solo... adesso non so se è così anche in airbus... Flightbrandom, dove sei????

[EL SHADDAI]

sì, dai... ! mal che vada, disattivo tutti i pulsanti e vengo giù in manuale.
..."o la và, o la spacca"!

[ciccioxx92]

sì, dai... ! mal che vada, disattivo tutti i pulsanti e vengo giù in manuale.
..."o la và, o la spacca"!

No. Che Airbus usi?

[EL SHADDAI]

quello di default, quello standard del gioco con la livrea blu...

[Ashaman]

1) con gli Airbus, se voglio eseguire un autoland, sul glareshield, devo premere sia ILS sia LOC ?
perchè, facendo un avvicinamento ILS per pista 25 di Punta Raisi (Palermo), avevo premuto soltanto "ILS", e ho visto che l'aereo si centrava con l'asse pista ma contemporaneamente non manteneva il sentiero di discesa, cioè, spronfondava, con warning sound "sink rate" o "don't sink"; non mi ricordo.

Guarda che memoria che ho, visto che è da parecchio che non lo faccio. Se il tuo Airbus è uno di quelli fatti come si deve, con la capacità di effettuare un autolanding, allora devi attivare il solo APP, ma con TUTTI E DUE i piloti automatici attivati e devi essere già configurato per l'atterraggio con gli spoiler armati.

Se è invece di quella merdina del Airbus di default di FSX che parli... lassamo sta. Quello non saprebbe cosa un autolanding sia nemmeno se lo dipingi di rosso neon e glie lo sbatti in faccia.

2) vi è mai capitato che sul 737 quando usate i tasti per abbassare/alzare i flaps, l'indicatore che c'è sul glareshield non dia nessuna indicazione, cioè, la lancetta non si muova, la leva posta sul quadrante vicino al co-pilota si abbassi ma in realtà i flaps non siano veramente abbassati?

Se la leva si muove e i flaps si abbassano ma l'indicatore del glareshield non da segni di vita, allora è un problema di gauge. Se abbassi la leva dei flaps, ma questi per un motivo o un altro non si abbassano, allora la gauge del pannello ha tutte le ragioni per non segnalarti la discesa dei flaps.

Se i flaps non scendono... che 737 stai usando? Se è il default, allora manda la tua domanda a Bill.Gates@Microsoft.com, se è un altro aereo invece, magari un add-on con capacità quasi realistiche, controlla che la pressione del circuito idraulico sia differente da 0, e se è 0, allora segui le varie procedure per ripristinare detta pressione.

3) ho notato che la frequenza del VOR di Catania non corrisponda alla vera freq. VOR di Catania (scusate il gioco di parole ) cioè, dalla carta IAC di Catania ILS-Z rwy 08 mi risulta che la vera frequenza sia "116.25" (mHz), invece il gioco mi dà... 112.20 (mHz) Che sia una delle tante sviste?

Flight Simulator, non importa la versione, e aggiornato più o meno alle carte del 98, se non antecedenti pure, quando fu fatto il primo tentativo semiserio di simulatore mondiale totale con FS98. Da allora un casino di cose sono successe, ma alla M$ non si sono mai abbassati a compiere l'umiliante lavoro di aggiornamento necessario (d'altra parte per loro FS è stato solo e sempre un giochino... vedi recenti sviluppi). Devi quindi essere tu che, attraverso AFCAD, AFX o ADE9X, devi effettuare eventuali cambiamenti, nel limite del possibile.


PS
Guarda che l'indirizzo di posta sopra dato è FALSO. Messo li per strappare un sorriso, oh.

[ciccioxx92]

quello di default, quello standard del gioco con la livrea blu...

Come non detto! Dimenticati di volare con quello!

[Il Giallo]

1) con gli Airbus, se voglio eseguire un autoland, sul glareshield, devo premere sia ILS sia LOC ?
perchè, facendo un avvicinamento ILS per pista 25 di Punta Raisi (Palermo), avevo premuto soltanto "ILS", e ho visto che l'aereo si centrava con l'asse pista ma contemporaneamente non manteneva il sentiero di discesa, cioè, spronfondava, con warning sound "sink rate" o "don't sink"; non mi ricordo.

Guarda che memoria che ho, visto che è da parecchio che non lo faccio. Se il tuo Airbus è uno di quelli fatti come si deve, con la capacità di effettuare un autolanding, allora devi attivare il solo APP, ma con TUTTI E DUE i piloti automatici attivati e devi essere già configurato per l'atterraggio con gli spoiler armati.

Se è invece quella merdina del Airbus di default di FSX xhe parli... che ne parlamo a fa? Quello non sa cosa sia un autolanding nemmeno se glie lo sbatti in faccia.

2) vi è mai capitato che sul 737 quando usate i tasti per abbassare/alzare i flaps, l'indicatore che c'è sul glareshield non dia nessuna indicazione, cioè, la lancetta non si muova, la leva posta sul quadrante vicino al co-pilota si abbassi ma in realtà i flaps non siano veramente abbassati?

Se la leva si muove e i flaps si abbassano ma l'indicatore del glareshield non da segni di vita, allora è un problema di gauge. Se abbassi la leva dei flaps, ma questi per un motivo o un altro non si abbassano, allora la gauge del pannello ha tutte le ragioni per non segnalarti la discesa dei flaps.

Se i flaps non scendono... che 737 stai usando? Se è il default, allora manda la tua domanda a Bill.Gates@Microsoft.com, se è un altro aereo invece, magari un add-on con capacità quasi realistiche, controlla che la pressione del circuito idraulico sia differente da 0, e se è 0, allora segui le varie procedure per ripristinare detta pressione.

3) ho notato che la frequenza del VOR di Catania non corrisponda alla vera freq. VOR di Catania (scusate il gioco di parole ) cioè, dalla carta IAC di Catania ILS-Z rwy 08 mi risulta che la vera frequenza sia "116.25" (mHz), invece il gioco mi dà... 112.20 (mHz) Che sia una delle tante sviste?

Flight Simulator, non importa la versione, e aggiornato più o meno alle carte del 98, quando fu fatto il primo tentativo semiserio di simulatore mondiale totale con FS98. Da allora un casino di cose sono successe, ma alla M$ non si sono mai abbassati a compiere l'umiliante lavoro di aggiornamento necessario (d'altra parte per loro FS è stato solo e sempre un giochino... vedi recenti sviluppi). Devi quindi essere tu che, attraverso AFCAD, AFX o ADE9X, devi effettuare eventuali cambiamenti, nel limite del possibile.


PS, guarda che l'indirizzo di posta sopra dato è FALSO. Messo li per strappare un sorriso, oh.

dopo questo intervento, ti stimo ufficialmente...

[Ashaman]

dopo questo intervento, ti stimo ufficialmente...

[EL SHADDAI]

ok, grazie a tutti...

ma è davvero falso? (l'indirizzo e-mail) ci stavo provando...

và beh! sappiate che ho l'atro "giochino", cioè, l'X-Plane v.8... ma trovo difficoltà a settare il joystick...
s', lo so; posso pilotare usando il... mouse... mah...
vedete, sia l'uno sia l'atro, hanno di pro e di contro... secondo me sono alla pari.
Sò che mr. Ashaman mi dirà che l'X-plane sia il vero... simulatore, però...

[Il Giallo]

El SHADDAI, facci un report ogni tot che trovi i pro e i contro di FSX rispetto ad X-plane e vice-versa...

è più "leggero" di FSX?

[Ashaman]

El SHADDAI, facci un report ogni tot che trovi i pro e i contro di FSX rispetto ad X-plane e vice-versa...

è più "leggero" di FSX?

Sotto il punto grafico X-plane 8 non è paragonabile con FS9, lascia stare FSX. Un paragone può essere fatto con X-plane 9, ma l'8... ... è leggero come FS98... e a livello di presenza di autogen gli assomiglia pure. Molto raro l'autogen in X-plane 8... ...X-plane 9 invece... wow... ...FSX gli fa un pomp... una masturbazione orale.

In quanto poi al settare il joystick, guarda all'interno di uno dei menu, c'è proprio la voce per il settaggio del joystick. A differenza di FSquassinummero, X-plane controlla e ti permette di usare ogni asse di ogni joystick collegato al PC come unità singola, che devi tu settare per controllare l'opzione che desideri. Se entri infatti nel menu assegnazione joystick, vedrai che è pieno di barrette che si muovono come muovi il joystick, per farti vedere se l'escursione del potenziometro è totale o c'è un problema con la calibrazione. A fianco di queste barrette c'è un menu a discesa che ti permette di assegnare l'asse del joystick ad un dato evento (timone, rollio, beccheggio... ovviamente in inglese però), e li devi agire. Tieni conto che anche la manetta del joystick è un asse e che alle volte all'interno del menu va selezionato il quadratino di inversione di funzionamento logico (a me per esempio se non lo faccio, la manetta a idle equivale a full thrust).

Ci vuole un po, ma ci si riesce.

[EL SHADDAI]

El SHADDAI, facci un report ogni tot che trovi i pro e i contro di FSX rispetto ad X-plane e vice-versa...

è più "leggero" di FSX?

Sotto il punto grafico X-plane 8 non è paragonabile con FS9, lascia stare FSX. Un paragone può essere fatto con X-plane 9, ma l'8...

In quanto poi al settare il joystick, guarda all'interno di uno dei menu, c'è proprio la voce per il settaggio del joystick. A differenza di FSquassinummero, X-plane controlla e ti permette di usare ogni asse di ogni joystick collegato la PC come unità singola, che devi tu settare per controllare l'opzione che desideri. Se entri infatti nel menu assegnazione joystick, vedrai che è pieno di barrette che si muovono come muovi il joystick, per farti vedere se l'escursione del potenziometro è totale o c'è un problema con la calibrazione. A fianco di queste barrette c'è un menu a discesa che ti permette di assegnare l'asse del joystick ad un dato evento (timone, rollio, beccheggio... ovviamente in inglese però), e li devi agire. Tieni conto che anche la manetta del joystick è un asse e che alle volte all'interno del menu va selezionato il quadratino di inversione (a me per esempio se non lo faccio, la manetta a idle equivale a full thrust).

Ci vuole un po, ma ci si riesce.

...grazie comandante Ashaman
1) Allora, Ci sono l'FS-X, X-Plane v.8, ma sicuramente qualcun'altro, e cioè???
2) A proposito di X-Plane, hai appena citato il v.9 ?? C'è già in giro?
3) E poi, se ho il joystick settato per volare col FS-X, lo stesso joystick posso usarlo per volare con l'X-Plane v.8?
4) Grazie!

[Ashaman]

1) Allora, Ci sono l'FS-X, X-Plane v.8, ma sicuramente qualcun'altro, e cioè???

C'è anche Flightgear, che è addirittura freeware, ma siccome la gente se non lo paga non lo usa, è usato pochissimo.

2) A proposito di X-Plane, hai appena citato il v.9 ?? C'è già in giro?

C'è da più di due anni. Stiamo aspettando il 10.

3) E poi, se ho il joystick settato per volare col FS-X, lo stesso joystick posso usarlo per volare con l'X-Plane v.8?

I settaggi dell'uno non influenzano l'altro. Puoi settare il joystick sotto FSX in un modo e X-plane un altro, in completa libertà.

[Il Giallo]

Wao!! I simulatori spuntano come funghi!!!

[Ashaman]

Wao!! I simulatori spuntano come funghi!!!

Beh, i FS dal 5.1 in giù (Quelli per DOS, per intenderci) sono stati da relativamente poco tempo dichiarati abandonware, quindi liberamente scaricabili e usabili. FS95 e FS98 non si trovano più in commercio (ma si trovano ancora in giro... chi vuol capir capisca), stesso con FS2000 che però tutti, a ragione, schifano. FS2002 e 2004 si trovano ancora in vendita sulla rete e FSX è l'unico gioco di aerei che M$ venda al momento.

X-plane in giro (per riferimenti leggete il paragrafo per FS) si trova un po in tutte le salse e versioni. La V7 e la V8 si vendono ancora, rete e negozio, la V9 è attualmente sulla cresta dell'onda e stiamo aspettando, sembra essere ufficiale, per la fine dell'anno prossimo (2011) la V10.

FlightGear è freeware.

Lo stesso dicasi per Orbiter, sebbene questo non sia un simulatore di volo atmosferico in senso stretto.

Scegliete il vostro è divertitevi.

[m.forna]

Wao!! I simulatori spuntano come funghi!!!

Beh, i FS dal 5.1 in giù (Quelli per DOS, per intenderci) sono stati da relativamente poco tempo dichiarati abandonware, quindi liberamente scaricabili e usabili. FS95 e FS98 non si trovano più in commercio (ma si trovano ancora in giro... chi vuol capir capisca), stesso con FS2000 che però tutti, a ragione, schifano. FS2002 e 2004 si trovano ancora in vendita sulla rete e FSX è l'unico gioco di aerei che M$ venda al momento.

X-plane in giro (per riferimenti leggete il paragrafo per FS) si trova un po in tutte le salse e versioni. La V7 e la V8 si vendono ancora, rete e negozio, la V9 è attualmente sulla cresta dell'onda e stiamo aspettando, sembra essere ufficiale, per la fine dell'anno prossimo (2011) la V10.

FlightGear è freeware.

Lo stesso dicasi per Orbiter, sebbene questo non sia un simulatore di volo atmosferico in senso stretto.

Scegliete il vostro è divertitevi.

flightgear non è che non lo uso perchè non si paga, lo trovo pessimo

[EL SHADDAI]

1) Allora, Ci sono l'FS-X, X-Plane v.8, ma sicuramente qualcun'altro, e cioè???

C'è anche Flightgear, che è addirittura freeware, ma siccome la gente se non lo paga non lo usa, è usato pochissimo.

2) A proposito di X-Plane, hai appena citato il v.9 ?? C'è già in giro?

C'è da più di due anni. Stiamo aspettando il 10.

3) E poi, se ho il joystick settato per volare col FS-X, lo stesso joystick posso usarlo per volare con l'X-Plane v.8?

I settaggi dell'uno non influenzano l'altro. Puoi settare il joystick sotto FSX in un modo e X-plane un altro, in completa libertà.

grazie di nuovo!
Com'è questo flightgear? Mi sto incuriosendo...

[Il Giallo]

Guardati un po' di video di youtube...

Wao!! I simulatori spuntano come funghi!!!

Beh, i FS dal 5.1 in giù (Quelli per DOS, per intenderci) sono stati da relativamente poco tempo dichiarati abandonware, quindi liberamente scaricabili e usabili. FS95 e FS98 non si trovano più in commercio (ma si trovano ancora in giro... chi vuol capir capisca), stesso con FS2000 che però tutti, a ragione, schifano. FS2002 e 2004 si trovano ancora in vendita sulla rete e FSX è l'unico gioco di aerei che M$ venda al momento.

X-plane in giro (per riferimenti leggete il paragrafo per FS) si trova un po in tutte le salse e versioni. La V7 e la V8 si vendono ancora, rete e negozio, la V9 è attualmente sulla cresta dell'onda e stiamo aspettando, sembra essere ufficiale, per la fine dell'anno prossimo (2011) la V10.

FlightGear è freeware.

Lo stesso dicasi per Orbiter, sebbene questo non sia un simulatore di volo atmosferico in senso stretto.

Scegliete il vostro è divertitevi.

finalmente ti ho visto di faccia!!!!!

[Ashaman]

flightgear non è che non lo uso perchè non si paga, lo trovo pessimo

Beh, cosa trovi pessimo di lui. Spiega. Troppo facile dire "è brutto". Giustifica la tua condanna.

finalmente ti ho visto di faccia!!!!!

Ecchessei, ammiratore dell'arte cubista? Fan dei film horror?

[Il Giallo]

mamma mia, che pessimista....

[m.forna]

flightgear non è che non lo uso perchè non si paga, lo trovo pessimo

Beh, cosa trovi pessimo di lui. Spiega. Troppo facile dire "è brutto". Giustifica la tua condanna.

è un po' che non lo uso, ma il comportamento dell'aereo non mi sembra realistico, mi sembra abbastanza no?
forse sono troppo abituato a fs9...

[Ashaman]

è un po' che non lo uso, ma il comportamento dell'aereo non mi sembra realistico, mi sembra abbastanza no?
forse sono troppo abituato a fs9...

Mai provato Flightgear, ma il tuo paragone non tiene acqua. Dico, parli di comportamento dell'aereo e prendi a paragone FS?

Si, oddio, ci sono aerei add-on che si comportano bene sotto FS (il C172 Realair, gratuito, è uno. Sempre gratis, il Christen Eagle, poi si va sul payware...), ma la loro maggioranza è simulata MALE, sotto il punto di vista delle dinamiche di volo. Avessi parlato di X-plane, che è notoriamente migliore, vabbè, ma FS...

Non sto nemmeno chiosando a vanvera. Classica prova, prendi un aereo add-on qualunque che non sia stato progettato per comportarsi come il vero e prova a fargli fare una vite o uno snap roll... se ci riesci. Non ci riuscirai, non ci riuscirai... al meglio salterà fuori un qualcosa che somiglia all'originale ma come una brutta copia fatta male.

Questo fa nascere quindi la domanda lecita: quanti aerei hai provato per Flightgear, esattamente? Hai cercato qualche aereo che non fosse quello che esce col pacchetto? Solo quando l'avrai fatto potrai sbilanciarti a ragion veduta. Ricorda che anche X-plane ha aerei default che non valgono la pena, e non credo Flightgear faccia eccezione alla regola che vede gli aerei default li solo come esempi DA NON SEGUIRE.

[m.forna]

è un po' che non lo uso, ma il comportamento dell'aereo non mi sembra realistico, mi sembra abbastanza no?
forse sono troppo abituato a fs9...

Mai provato Flightgear, ma il tuo paragone non tiene acqua. Dico, parli di comportamento dell'aereo e prendi a paragone FS?

Si, oddio, ci sono aerei add-on che si comportano bene sotto FS (il C172 Realair, gratuito, è uno. Sempre gratis, il Christen Eagle, poi si va sul payware...), ma la loro maggioranza è simulata MALE, sotto il punto di vista delle dinamiche di volo. Avessi parlato di X-plane, che è notoriamente migliore, vabbè, ma FS...

Non sto nemmeno chiosando a vanvera. Classica prova, prendi un aereo add-on qualunque che non sia stato progettato per comportarsi come il vero e prova a fargli fare una vite o uno snap roll... se ci riesci. Non ci riuscirai, non ci riuscirai... al meglio salterà fuori un qualcosa che somiglia all'originale ma come una brutta copia fatta male.

Questo fa nascere quindi la domanda lecita: quanti aerei hai provato per Flightgear, esattamente? Hai cercato qualche aereo che non fosse quello che esce col pacchetto? Solo quando l'avrai fatto potrai sbilanciarti a ragion veduta. Ricorda che anche X-plane ha aerei default che non valgono la pena, e non credo Flightgear faccia eccezione alla regola che vede gli aerei default li solo come esempi DA NON SEGUIRE.

si hai ragione, ho provato anche il cessnino in x-plane e mi sembra molto più realistico di quello di base di fs, ma avendo provato lo stesso cessnino in flightgear devo dire che non ci azzecca nemmeno con fs9.
per non parlare degli addon, che come sappiamo tutti, sono fatti molto meglio in fs che in qualsiasi altro simulatore, per svariati motivi...
tu che simulatore usi?