mi dai qualche dettaglio in piú!!!!ho sentito diversi pareri da crew che operano sul 343 e lo giudicano piuttosto underpowered
B747 o A340
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Ashaman
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FAS ha scritto:ma è di una generazione indietro al 777
hai sentito parlae delle versioni "s"?
Confesso la mia completa ignoranza in materia.
Non mi arrestate, vi prego. So che la legge non ammette ignoranza, ma per questa volta fate uno strappo alla regola.
Allora, che roba è (o cosa sono) 'ste "versioni s" del 330?
Salva una pianta! Mangia un vegano!
"He who sacrifices freedom for security deserves neither."
-Benjamin Franklin
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Ashaman ha scritto:FAS ha scritto:ma è di una generazione indietro al 777
hai sentito parlae delle versioni "s"?
Confesso la mia completa ignoranza in materia.
Non mi arrestate, vi prego. So che la legge non ammette ignoranza, ma per questa volta fate uno strappo alla regola.
Allora, che roba è (o cosa sono) 'ste "versioni s" del 330?
"Il buon senso c'era; ma se ne stava nascosto, per paura del senso comune" (Alessandro Manzoni)
giano1968 ha scritto:io ho volato sia col 34 che col 74. come immagine non c'è che dire: il 747 batte tutti. ho preso anche io air tahiti nui e devo dire che il pitch leg è davvero pessimo in economy. per spararti quasi 24 ore di viaggio, è terribile, arrivi a Faa che sei a pezzi. e poi il 340-300 è sottodimensionato per quanto riguarda i motori. altro discorso i -500 e i-600...
e il a340-200??
ciao, che ne dici di questa? Ero in volo tra NY e la Polinesia...backpacker ha scritto:Eccolo qui il mitico 340-600 nei colori della South African da me ripreso sulla verticale del deserto algerino in volo verso cape Town. La sua ala è imbattibile!
Stefano
http://www.backpacker.it
ciao
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quello è un 300 (o 200)...bello comunque ma come il 600 non c'è nessuno!Sissi ha scritto:ciao, che ne dici di questa? Ero in volo tra NY e la Polinesia...backpacker ha scritto:Eccolo qui il mitico 340-600 nei colori della South African da me ripreso sulla verticale del deserto algerino in volo verso cape Town. La sua ala è imbattibile!
Stefano
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ciao
"Ladies and Gentlemen, this is your Captain speaking. We have a small problem. All four engines have stopped. We are doing our damnedest to get them going again. I trust you are not in too much distress."