nomignoli aeromobilii

[jollyroger88]

G-91 = Gino
MB326 = Macchìno

[jollyroger88]

F-4 Phantom = Incudine volante (flying anvil)
B 52= Big Ugly Fat Fucker

[worf359]

Allora per noi dell'operativo usiamo i seguenti soprannomi
M80"Cane pazzo,ferro da stiro e pezzo dè ferro volante"
320 family" Flipper,supernintendo,macchina di legno per piloti dè legno"
/47" Capoccione o bisonte volante"
Atr Family"frullatore volante"
Embrear"Piccolo tamagochi o game boy"
Poi nomignolo generico per le macchine "scassone volante"
Soprannomi per le compagnie
Air France"Mangiarane e altri poco eleganti da riferire"
Klm"canna volante,volo dè fattoni e dulcis in fundo Cap****a"
Air china" cipolla volante gli interni puzzano di cipolla da un kilometro"
Corean Airl Line"aglio volante idem come sopra"
Csa"volo porta gnocca"
e così via ma mi sono limitato a quelli più simpatici poi si scade nel volgare
Ah il soprannome per quelli dello scarico aerei"bottaroli,sturacessi,pompamerda"
Addetti al push back"pusciaroli"
Adetti alle pulizzie di bordo" spazza aerei"
Adetti al movimento bagagli"nastraroli" lavorano ai nastri no?
Rampista" skizzato,fuso,esaurito,scoppiato(mi ci riconosco in pieno)
Adette al check-in"chekkinara"
adetti alle wild-chair"sediaroli"
cabinisti"bagni,cessi,toilette(BCT)
Tecnici di linea"smanettatori,smontatori e sfasciaroli
Adetto al forkflift(forchettaro)=usa la forchetta.
Ros"responsabile operazioni sottobordo=responsabile ozio sottobordo"
Stiva"Botte"
Ah la cigliegina
Tunisair"Peschereccio perchè porta sempre una caterva di pesce(tutta la stiva del 320 piena"
Ram"Roial air maroc=Marocchino
per il momento mi ricordo queste poi col tempo vi aggiorno appena me ne ricordo altre

[marco1970]

il 104 oltre a spillone era nominato, abra volante, ed anche purtroppo fabbrica di vedove.

[Ayrton]

io l'ATR lo sento spesso chiamare, a verona, FRULLATORE o TAGLIAERBA

[aurum]

Allora per noi dell'operativo usiamo i seguenti soprannomi
M80"...,ferro da stiro e pezzo dè ferro volante"

BANNATELO!!!

320 family" Flipper,supernintendo,macchina di legno per piloti dè legno"
:

Vabbe' ,per stavolta e' perdonato!

[md-80 best plane]

esistono anche degli acronimi per le compagnie aeree, purtroppo me ne ricordo solo due:
sabena = such a bad experience never again
alitalia = always late in takeoff, always late in arrival....

[MikeAlphaX-ray]

esistono anche degli acronimi per le compagnie aeree, purtroppo me ne ricordo solo due:
sabena = such a bad experience never again
alitalia = always late in takeoff, always late in arrival....

TAP = Take Another Plane

[Luke3]

Andando al museo di vigna di valle oggi ho scoperto un paio di nomignoli storici di aerei italiani

Ad esempio il Siai S-79 veniva anche chiamato "Gobbo Maledetto" a causa dell'altissima percentuale di centri ed affondi fatti da questo tipo di aereo in missioni di siluramento.
O ancora il Caproni Ca-160 che veniva chiamato "Caproncino" per le sue dimensioni in confronto agli altri velivoli costruiti dal progettista italiano

[massimo69]

Sò di molti addetti ai lavori che chiamavano l'F104 la "bara volante".

No. Il 104 era (è tuttora) chimato lo "spillone" .

Ho sentito anche "zipper"...

[flyingbrandon]

io l'ATR lo sento spesso chiamare, a verona, FRULLATORE o TAGLIAERBA

Spesso anche l'ATRoce....
Ciaoi!

[Appe]

io l'ATR lo sento spesso chiamare, a verona, FRULLATORE o TAGLIAERBA

Spesso anche l'ATRoce....
Ciaoi!

Ma dai,povero ATR!!!!

[Maxlanz]

Ma dai,povero ATR!!!!

ATR e Dash8 sono detti frullini perchè vibrano un po', ma sono belli, volano piano e bassi e hanno l'ala alta che ti fa vedere bene, ma soprattutto hanno un rapporto di consumo carburante eccezionale.

Sono regional di tutto rispetto che io considero migliori dei getto a parità di passeggeri trasportati.

Ciao
Massimo

[Appe]

io l'ATR lo sento spesso chiamare, a verona, FRULLATORE o TAGLIAERBA

Spesso anche l'ATRoce....
Ciaoi!

Ma dai,povero ATR!!!!

E poi se legge Alain si arrabbia!!!

[Ashaman]

ATR e Dash8 sono detti frullini perchè vibrano un po', ma sono belli, volano piano e bassi e hanno l'ala alta che ti fa vedere bene, ma soprattutto hanno un rapporto di consumo carburante eccezionale.

Sono regional di tutto rispetto che io considero migliori dei getto a parità di passeggeri trasportati.

Indubbiamente, quando si parla del corto o mediocorto raggio, sono gli aerei che dovrebbero essere usati di più. Infatti, visti i tratti medi nazionali qui in italia, non ci si può non domandare come mai non siano più usati di quanto non siano. Che differenza di tempo di percorrenza potrebbero mai avere su una tratta come ad esempio Orio al Serio - Catania (che è tra le più lunghe in italia, ma per niente lunga in senso generale) a fronte di un risparmio di carburante non indifferente.

Quando purtroppo si parla del medio, mediolungo e lungo raggio, per quanto anche a me piacciano particolarmente sia gli ATR che i Dornier 328 (sarà per via dell'ala alta?! Boh! ), purtroppo la loro velocità più bassa li rende oggettivamente meno adatti di un jet puro.