Emergenza per un 737 Cimber a Firenze

[Nickel01]

Si è appena concluso con successo un atterraggio di emergenza per il volo CIM4709(QI4709) della Cimber Air proveniente da Copenhagen. L'aereo, matricola OY-MRG, mentre era in finale per pista 05 ha chiamato il "mayday" perchè un motore si è spento. Ha ripreso quota (5000ft) e dopo tutti i controlli i piloti hanno tentato di riaccendere il motore, l'operazione è riuscita quindi l'aereo si è ripresentato nuovamente in atterraggio a Peretola. 127 persone a bordo. Nel frattempo c'erano altri 2 voli sul sentiero di avvicinamento, la SW1678 da Zurigo, che ha aspettato in holding e ora sta atterrando, la Cityjet AF5038, da Parigi che invece ha dirottato su Pisa.
L'aeroporto è stato riaperto da pochi minuti.
Ric

[Outermarker]

Notizie in tempo reale! Complimenti a piloti e controllori per la gestione dell'emergenza!

[Sgt]

perdonate la domanda stupida .. non è più "logico" atterrare con un solo motore piuttosto che riprendere quota con un solo motore ? è molto importante la "presenza" dei 2 motori in atterraggio? grazie a chi avra la pazienza

[Nickel01]

Penso che in un primo momento comunque tu debba capire cosa sta succedendo all'aereo quindi essendo l'aereo a bassa quota ha comunque preferito riprendere quota e capire. E da non trascurare: Peretola non è un aeroporto normale, la pista è corta, atterrare con un motore solo e quindi con un solo inversore di spinta....non lo so, non mi farebbe affidamento.
Ric

[Freddy LIRF]

se non sbaglio OY-MRG è l'unico 737 dipinto con la nuova livrea Cimber!Comunque complimenti ai piloti e ai controllori!

[Sgt]

thanks nickel

[Alex DAmico]

grazie! sono appena tornato da firenze...e proprio poco fa davanti una edicola ho letto l'unico giornale in testata che diceva di "Incidente a perentola"

a quell'ora del 13, ero sul treno per montecatini....da qui mi spiego la poca attivita' di rullaggio e/o volo sull'aeroporto in questione

grazie e complimenti al pilota

[Aldus]

Mi chiedo perchè intitolare "incidente a xxxx" quando non c'è stato alcun incidente.
Vedo che i brutti vizi non cambiano.

[Gianni62]

Ma c'è stato uno strappo nello spazio-tempo?

[I-AINC]

perdonate la domanda stupida .. non è più "logico" atterrare con un solo motore piuttosto che riprendere quota con un solo motore ? è molto importante la "presenza" dei 2 motori in atterraggio? grazie a chi avra la pazienza

La domanda non è per niente stupida A te la risposta: Se avesse continuato l'avvicinamento con un motore solo e in prossimità della pista avesse dovuto riattaccare (per un aereo in pista, un cane, qualsiasi cosa) magari con flap e carrello fuori, ce l'avrebbe fatta con un motore solo? No.
Quindi meglio prendere un po di quota, controllare che è successo e provare a riaccendere tutta la baracca, per fortuna è ripartito