INDAGINI AD ALTA QUOTA

[daniez]

Ciao ragà sicuramente se ne sarà straparlato, sicuramente qualcuno mi cazzierà ma questo documentario è stupendo.

il primo e di un attentato
il secondo è questo:

[Luke3]

E' una serie molto bella ed informativa, specialmente per gli addetti ai lavori secondo me, perchè permette di vedere come sono state gestite varie situazioni di emergenza ed il relativo esito, con in seguito l'elenco delle cause al termine dell'investigazione. E' ottimo perchè dagli incidenti passati si possono trarre riflessioni ed essere messi al corrente di alcune situazioni pericolose per l'aviazione. Come si dice sempre: "impara dagli errori degli altri, non vivrai mai abbastanza a lungo per commetterli tutti tu". Certo, leggere i rapporti ufficiali è il modo migliore, ma questi sono documentari ben fatti e, anche se non allo stesso livello, permettono di imparare qualcosa guardando un programma interessante.
Mi dispiace però che ultimamente si stiano concentrando più sulla parte melodrammatica dell'incidente che sull'investigazione ed i risultati.

[daniez]

Bob Perarson del volo Air Canada del secondo Video che ho postato .. ha fatto atterrare un B767 senza motori in un circuito automolistico ... GRANDEEEE

[Maxx]

Bob Perarson del volo Air Canada del secondo Video che ho postato .. ha fatto atterrare un B767 senza motori in un circuito automolistico ... GRANDEEEE

http://it.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider

Sarà mica questa?

[daniez]

Esatto proprio questa ... Mitico Bob

[G-BOAB]

Mi dispiace però che ultimamente si stiano concentrando più sulla parte melodrammatica dell'incidente che sull'investigazione ed i risultati.

L'ho notato anch'io.

Recentemente ho visto la puntata dell'MD11 Swissair è stata una tristezza incredibile per tutti quelli che sono morti ed una nostalgia notevole per l'MD11, ormai estinto dai cieli e per Swissair che è fallita.

[daniez]

Swiss air è fallita?

[butterfly]

Un'indagine e' sempre un buon punto di partenza per capire bene come funziona il sistema velivolo+motori+essere umano perche' per quanto si disponga di tutti i modelli matematici possibili ed immaginabile e' impossibile modellare l'interazione tra questi fattori
Ricordo la prima indagine che seguii (ero al secondo giorno d'assunzione) mi sentivo come catapultata in CSI ero sovraeccitata e devo dire che quanto ho imparato seguendo le failure non avrei potuto imparararlo neanche in 20 anni di progettazione o di universita'/ricerca
Il modo migliore per capire come funziona realmente un componente/sistema e' vedere e capire il meccanismo di failure ed un buon progettista deve imparare davvero tanto dalle indagini (la famosa lesson learned).

[AirGek]

Swiss air è fallita?

Si.

[daniez]

quando?

[AirGek]

Parecchi anni fa, 2002 secondo wiki.

[daniez]

e questa che è?
http://www.swiss.com/web/IT/Pages/index.aspx?Country=IT

[ciccioxx92]

Quei documentare sono tutti belli. Davvero interessanti.
Non so quanto possano farti del bene a te impaurito dal volo. Però alcuni sono utile per capire come un aereo può planare (che sembra troppo assurdo a chi non lo sa) o come si possano risolvere gran parte degli incidenti.

[AirGek]

e questa che è?
http://www.swiss.com/web/IT/Pages/index.aspx?Country=IT

E questa è Swiss.

[Maxx]

e questa che è?
http://www.swiss.com/web/IT/Pages/index.aspx?Country=IT

E' la Swiss. La Swissair era un'altra Compagnia. Come dire Alitalia CAI e Alitalia LAI (e ora apriti cielo!!!!!!! ).

[araial14]

e questa che è?
http://www.swiss.com/web/IT/Pages/index.aspx?Country=IT

E' la Swiss. La Swissair era un'altra Compagnia. Come dire Alitalia CAI e Alitalia LAI (e ora apriti cielo!!!!!!! ).

No, in questo caso il cielo si chiude proprio!
La Swiss ( Lufthansa) è stata acquistata da chi questo mestiere lo sa fare; AZ CAI.... Non comment!

[daniez]

Quei documentare sono tutti belli. Davvero interessanti.
Non so quanto possano farti del bene a te impaurito dal volo. Però alcuni sono utile per capire come un aereo può planare (che sembra troppo assurdo a chi non lo sa) o come si possano risolvere gran parte degli incidenti.

È non so nemmeno io come faccio a vederli però molti incidenti hanno aiutato e stanno aiutando gli esperti di tutto il mondo a rendere questo mezzo quasi perfetto .. Sicuramente tutte le lacune degli anni passati sono state risolte e migliorate..

[Caligola91]

Li danno su National Geographic, e ce ne sono state svariate serie...molto belle, sia per la ricostruzione che per l'esauriente spiegazione...tecnica ma non eccessiva, così che anche i "profani" possano capire
Molto belli comunque, credo di non essermene perso uno di quelli passati su NatGeo (ridoppiati in italiano per la cronaca)

[daniez]

Indagini ad alta quota-disastro sulla montagna parte 1/5.avi

[b747-8]

Ah, allora non sono l'unico ad essere malato di questa trasmissione... ! Ben fatta, forse un pò delle volte sposta l'accento dai dati e dai fatti "ingigantendo" un pò la componente psicologica, ma è molto, molto istruttiva. Solo che ridanno puntate vecchie ed ogni tanto spiegano un incidente nuovo. Oggi hanno fatto rivedere, ad esempio, l'incidente del volo Aeroflot 593.

[Marco92]

Ah, allora non sono l'unico ad essere malato di questa trasmissione... ! Ben fatta, forse un pò delle volte sposta l'accento dai dati e dai fatti "ingigantendo" un pò la componente psicologica, ma è molto, molto istruttiva. Solo che ridanno puntate vecchie ed ogni tanto spiegano un incidente nuovo. Oggi hanno fatto rivedere, ad esempio, l'incidente del volo Aeroflot 593.

Se cercate su YouTube dovreste trovare la puntata di una collisione aerea sulla pista a LAX circa 20 anni fa, e se non erro il volo è USAir 1493.
Dovrebbero far parte di una nuova stagione perchè è stato uploadato qualche mese fa ed è solo in lingua inglese.

[noone]

Esatto proprio questa ... Mitico Bob

Beh grande al 50%... aveva tutto contro, ma in ogni caso imbarcò metà del carburante necessario....

[daniez]

Esatto proprio questa ... Mitico Bob

Beh grande al 50%... aveva tutto contro, ma in ogni caso imbarcò metà del carburante necessario....

Si è una serie che piace un casino anche a me
Be credo non sia stata colpa sua se hanno imbarcato meno carburante del previsto, infatti nessuno della compagnia aerea era stato preparato alla conversione dei sistemi di misura.

[Luke3]

E' comunque compito del comandante controllare e avere l'ultima su ogni decisione. Se lui firma vuol dire che la accetta e si prende le relative responsabilità. Concordo quindi con noone.

[ciccioxx92]

E' comunque compito del comandante controllare e avere l'ultima su ogni decisione. Se lui firma vuol dire che la accetta e si prende le relative responsabilità. Concordo quindi con noone.

Esattissimo. Ho visto il capitano di un volo Alitalia che prima di firmare (non per scarsa fiducia nell'operatore a terra ) ha controllato ogni singolo fattore del carico imbarcato, del fuel, di tutto. E poi ha firmato.

[mermaid]

E' comunque compito del comandante controllare e avere l'ultima su ogni decisione. Se lui firma vuol dire che la accetta e si prende le relative responsabilità. Concordo quindi con noone.

Esattissimo. Ho visto il capitano di un volo Alitalia che prima di firmare (non per scarsa fiducia nell'operatore a terra ) ha controllato ogni singolo fattore del carico imbarcato, del fuel, di tutto. E poi ha firmato.

è una cosa che si fa sempre, non hai visto niente di eccezionale!
(ps - il comandante, non il capitano )

[ciccioxx92]

E' comunque compito del comandante controllare e avere l'ultima su ogni decisione. Se lui firma vuol dire che la accetta e si prende le relative responsabilità. Concordo quindi con noone.

Esattissimo. Ho visto il capitano di un volo Alitalia che prima di firmare (non per scarsa fiducia nell'operatore a terra ) ha controllato ogni singolo fattore del carico imbarcato, del fuel, di tutto. E poi ha firmato.

è una cosa che si fa sempre, non hai visto niente di eccezionale!
(ps - il comandante, non il capitano )

Si scusa il comandante...
Mmh, volevo sottolineare la meticolosità del comandante e la sua responsabilità. Non volevo riportare di essere stato presente ad un evento eccezionale!

[G-BOAB]

Mai firmare senza leggere, in ogni contesto!

La professionalità di chi pilota un aereo dovrebbe rassicurare tutti quelli che hanno paura.

[ciccioxx92]

Mai firmare senza leggere, in ogni contesto!

La professionalità di chi pilota un aereo dovrebbe rassicurare tutti quelli che hanno paura.

La responsabilità dei passeggeri è sua!

[Ashaman]

Conosco la serie. Molto ben fatta. Nelle mie preferenze è proprio a fianco di "Al centro del mirino" ("Dogfights", in inglese), sebbene quest'ultima parli di altri accadimenti, è anch'essa una gran bella serie di documentari di aviazione.

[daniez]

Comunque stiamo parlando di altri tempi e penso ia statp molto bravo il comandante a far atterrare una bestia di quel genere senza motori

[m.forna]

scusate se riesumo questa discussione.. ma nessuno si è mai accorto delle boiate che sparano ogni tanto?

[noone]

mah a parte la traduzione in italiano spesso pedestre, l'originali li ritengo sostanzialmente corretti, con i dovuti adattamenti per renderli fruibili ad un pubblico non certo del settore.... se vuoi notizie precise non guardi indagini ad alta quota, ti scarichi e studi i report...

[m.forna]

mah a parte la traduzione in italiano spesso pedestre, l'originali li ritengo sostanzialmente corretti, con i dovuti adattamenti per renderli fruibili ad un pubblico non certo del settore.... se vuoi notizie precise non guardi indagini ad alta quota, ti scarichi e studi i report...

si, io mi riferivo alle traduzioni in italiano.. in inglese è piacevole da seguire

[Luke3]

Si la traduzione ogni tanto spara qualche cavolata, ma c'e' da capirli, i traduttori non sono necessariamente esperti di aeronautica quindi possono benissimo tradurre male o approssimativamente qualche concetto tecnico. Per questo vanno visti in lingua originale!