"Punto critico" di Michael Crichton

[imperterrito]

C'è qualche esperto (pilota, collaudatore, manutentore, progettista, ecc) in campo aeronautico che ha letto il libro in questione?

Se si cosa ne pensa? E' attendibile come riporta i fatti? Ci sono strafalcioni particolari? (ovviamente mi riferisco solo alla parte che riguarda il mondo dell'aviazione).

Grazie a tutti quelli che risponderanno.

Imperterrito

P.S. Se i moderatori ritengono che questa non è la sezione adatta dove postare questo commento spostatelo dove meglio credete.

[neutrinomu]

Da quello che so questo libro è stato ispirato ad un incidente reale, questo:

http://aviation-safety.net/database/rec ... 19930406-2
http://en.wikipedia.org/wiki/China_Eastern_Flight_583

[povvo]

io il libro l'ho letto e mi è piaciuto molto; non sono un tecnico del settore, comunque l'ho trovato interessante... l'inchiesta che viene rappresentata è molto ben strutturata e logica, le conclusioni sono simili a quelle dell'incidente reale; ma non essendo un tecnico non so quanto tutto quello che viene detto nel libro possa essere realizzabile

[JT8D]

E' presente nella mia libreria, l'ho letto due anni fa.
Tutto sommato non è male, e presenta anche alcuni "tecnicismi" interessanti.
Certo, è un romanzo, non è certo un manuale, qualche licenza tecnica ogni tanto è stata presa e magari non c'è l'esattezza al 100%, però nel complesso, aeronauticamente parlando, non è assolutamente da buttare.

Paolo

[imperterrito]

Grazie a tutti delle risposte!

Imperterrito

[Bicius68]

visto che siamo in argomento, qualcuno puo' spiegare l'affermazione del sito Aviation Safety:

"Contributing to the violence of the pitch oscillations was the lack of specific MD-11 pilot training in recovery from high altitude upsets, and the influence of the stall warning system on the captain's control responses"

grazie!
Fabri

[Superkick]

Sbaglio o c'è scritto che un membro dell'equipaggio ha abbassato gli slat in crociera? Com'è successo precisamente?

[povvo]

Sbaglio o c'è scritto che un membro dell'equipaggio ha abbassato gli slat in crociera? Com'è successo precisamente?

nella realtà non lo so... ma nel libro c'è scritto che era un errore di progettazione della leva attuatrice degli slat, essa era posta nel "raggio d'azione delle braccia" dei piloti, nel momento in cui si muovevano o prendevano dei manuali da consultare, i piloti andavano accidentalmente a sfiorare la leva e gli slat si attuavano... la soluzione riportata è stata l'aggiunta di un "cappuccio protettivo"


una piccola curiosità: nel libro, i protagonisti (ingegneri aeronautici) se la prendono a morte con i media non del settore perchè (audite audite) non fanno altro che dare informazioni sbagliate e che minano la credibilità dell'azienda.... (il libro è stato scritto negli usa => tutto il mondo è paese)

[neutrinomu]

visto che siamo in argomento, qualcuno puo' spiegare l'affermazione del sito Aviation Safety:

"Contributing to the violence of the pitch oscillations was the lack of specific MD-11 pilot training in recovery from high altitude upsets, and the influence of the stall warning system on the captain's control responses"

grazie!
Fabri

Probabilmente è accaduto proprio quello che è descritto nel libro: il pilota nel tentare di riprendere il controllo dell'aereo ha agito nella maniera sbagliata e troppo aggressiva (perché non è stato addestrato a farlo) accentuando le oscillazioni anziche diminuirle. Forse per evitare lo stallo ha messo troppo "naso già" ed è partito l'all'arme di "sink rate", preso dal panico ha tirato troppo la cloche ed è partito l'allarme di stallo e così via... Potrei anche dire castonerie eh