AIRBUS 320/200 VS BOEING 737/800

[brutti]

be dopo 2 secondi il pilota ha deciso di entrare in un campo di motocross....:

non è il pilota che decide dove andare....

certo che è il pilota

il pilota va dove la torre di controllo dice di andare...

[AirGek]

be dopo 2 secondi il pilota ha deciso di entrare in un campo di motocross....:

non è il pilota che decide dove andare....

certo che è il pilota

il pilota va dove la torre di controllo dice di andare...

Sbagliate tutti e due, il pilota va dove l'aereo vuole andare.

Il pilota va dove l'ATC gli dice di andare ma può scegliere di andare da qualche altra parta se l'ATC glielo concede.
Siete contenti ora?

[brutti]

io sì grazie

però la frase "il pilota ha deciso di entrare in una campo da cross" mi sembrava un pò sbagliata....

[m.forna]

contentissimi

[FAS]

Non che meccanico di motori auto ,riconoscere un guasto da un rumore o da un comportamento strano per me
e semplice come bere un bicchiere di ...Vodka!

senti ma......da quando ho fatto montare le M+S, la mia macchina tira a destra....la casa costruttrice dice che dipende dall'usura delle ruote..ed é comunque nelle tolleranze..ma i cialtroni non hanno notato che le ruote sono nuove di zecca ed altrettanto i cerchi, che tra la'altro ho comprato da loro.....

il problema é evidente giá alle basse velocitá sotto i 40 orari, non ti dico in autostrada il fastidio di dover star sempre a sforzare sul volante.....

cosa potrá mai essere????

[enricofox]

Lo ster

[enricofox]

Lo sterzo sta dritto?
Di solito basta un pneumatico anteriore che ha un consumo del battistrada maggiore /minore da una parte interna /esterna come se fosse "conico".
pero se sono nuove o usate poco magari l anno scorso,ho notato che le gomme invernali tra un anno e latro ( per intenderci dopo il riposo estivo ) spessso le trovo deformate .
L anno scorso con (gomme invernali di 4 anni) le ho rigirate alla nasuea ,avanti e dietro per trovare un assetto decente,ma questa anno le ho comprate nuove.

[brutti]

Lo ster

non capisco cos vuoi farci vedere...

[MarcoGT]

Ma stiamo parlando di aerei o di macchine?

Non è che l'ha preso come thread personale?

[MarcoGT]

non capisco cos vuoi farci vedere...

Credo sia in volo e quello è il suo GPS..

[brutti]

si ok...ma per quale motivo....
cioè se ce lo mostra per curiosità o per farci capire qualcosa......

[AirGek]

si ok...ma per quale motivo....
cioè se ce lo mostra per curiosità o per farci capire qualcosa......

Per far vedere su cosa si basano le sue affermazioni riguardanti le diverse performance tra 737 e 320 suppongo.

[FAS]

Lo sterzo sta dritto?
Di solito basta un pneumatico anteriore che ha un consumo del battistrada maggiore /minore da una parte interna /esterna come se fosse "conico".
pero se sono nuove o usate poco magari l anno scorso,ho notato che le gomme invernali tra un anno e latro ( per intenderci dopo il riposo estivo ) spessso le trovo deformate .
L anno scorso con (gomme invernali di 4 anni) le ho rigirate alla nasuea ,avanti e dietro per trovare un assetto decente,ma questa anno le ho comprate nuove.

le ruote sono nuove di zecca ed altrettanto i cerchi, che tra la'altro ho comprato da loro.....

[FAS]

si ok...ma per quale motivo....
cioè se ce lo mostra per curiosità o per farci capire qualcosa......

Per far vedere su cosa si basano le sue affermazioni riguardanti le diverse performance tra 737 e 320 suppongo.

beh allora ci sono le prove.....

[brutti]

si ok...ma per quale motivo....
cioè se ce lo mostra per curiosità o per farci capire qualcosa......

Per far vedere su cosa si basano le sue affermazioni riguardanti le diverse performance tra 737 e 320 suppongo.

è proprio quello che temevo.......

[brutti]

proviamo a fare una cosa:

Faccio un breve report e paragone da utente ignorante :
Airbus 320/200 silenzioso,confortevole,accelerazione piu lenta e conseguenza corsa per il decollo piu lunga a parita di carico,molto piu lento a raggiungere la quota di crociera comunque piu bassa del 737 come la velocita,decelerazzione sull atterragio piu violenta
Virate ad alta quota e bassa quota piu morbide con angoli di inclinazione e razio di salta piu basso,in defnitiva miglior confort per passegeri e bambini anche se per la stesssa tratta ci impiega piu tempo del 737.

Boeing 737 /800.
Accelerazione e runore da cardiopalma con vibrazioni in fase di take off a livello insopportabile (mia filgia di 5 anni piange sempre in questa fase).
Ratio di salita molto elevato (sembra di essere a gardaland sulle mopntagane russe) di conseguenza in poco tempo si raggiunge la quota (molto piu alta a vista di quella del airbus 320 ) e si posono slacciare le cinture molto prima..per cui si ha una maggior tranqullita relativa per un periodo piu lungo dell acrociera.
Virate piu brusche e improvvise con angoli molto elevati,abbassamento di quota piu rapido in fase di atteraagio mino,e conseguienza fastiose per orecchi per bambini ,e adulti sensibili.
Atteraggio piu deciso pero con una frenata piu lunga.

DI una sola cosa sono sicuro,l airbus e molto piu silenzioso del boeing 737.
per l affidabilita mi fido di piu di un cavallo imbizzarrito come sembra il boeing rispetto ad un mansueto airbus.
Mi sbaglio o le mie sensazioni rappresentano prprio le caatteristiche diverse dei due aereoplani?

è verissimo!!!! le tue sensazioni non sono sensazioni,è la verità!!

[AirGek]

si ok...ma per quale motivo....
cioè se ce lo mostra per curiosità o per farci capire qualcosa......

Per far vedere su cosa si basano le sue affermazioni riguardanti le diverse performance tra 737 e 320 suppongo.

beh allora ci sono le prove.....

Ma si tratta solo di una parte delle prove, infatti l'altrà metà consiste in una foto simile che ha scattato nello stesso momento mentre si trovava contemporaneamente sul 320. 320 ricordiamo che partì in parallelo da MXP, stessa rotta e stessa destinazione nello stesso istante in cui l'utente si trovava a bordo del 737.

Da ciò cosa si evince? Che l'utente dietro il nick di enricofox è in realtà lui, è un duro... è un grande... è un mito... il suo nome è Chuck.... il suo cognome è Norris!!!

[Achille]

In questo caso allora è lui che modera i moderatori!

[AirGek]

In questo caso allora è lui che modera i moderatori!

Chuck Norris non modera... uccide.

[enricofox]

Era il navigatore dell auto di chuk norris!

[FAS]

si ok...ma per quale motivo....
cioè se ce lo mostra per curiosità o per farci capire qualcosa......

Per far vedere su cosa si basano le sue affermazioni riguardanti le diverse performance tra 737 e 320 suppongo.

beh allora ci sono le prove.....

Ma si tratta solo di una parte delle prove, infatti l'altrà metà consiste in una foto simile che ha scattato nello stesso momento mentre si trovava contemporaneamente sul 320. 320 ricordiamo che partì in parallelo da MXP, stessa rotta e stessa destinazione nello stesso istante in cui l'utente si trovava a bordo del 737.

Da ciò cosa si evince? Che l'utente dietro il nick di enricofox è in realtà lui, è un duro... è un grande... è un mito... il suo nome è Chuck.... il suo cognome è Norris!!!

ma allora probabilmente riesce a stare anche in due posti differenti nello stesso posto......???

ed é pure capace di ordinare un Big Mac al Burger King

[N315RV]

Guarda, io tutto sommato li trovo abbastanza simili in quanto a comodità, anche se l'A320 (e gli Airbus in generale), avendo una fusoliera più "tondeggiante", risultano avere un abitacolo più spazioso rispetto ai B737 e agli altri Boeing. Poi la comodità di bordo dipende anche dalla configurazione: di solito le compagnie di linea (di bandiera e non) utilizzano la configurazione a "bassa densità" (sull'A320 168 posti, sul B737-800 177 posti), mentre quella ad "alta densità" delle low-cost e delle charter,ma anche di alcune compagnie di linea, risulta avere una sola classe invece che due e i sedili sono molto ravvvicinati tra loro (con questa configurazione l'A320 può portare 180 posti, il B737-800 189 posti). Alla fine è solo questione di preferenza, anche perchè alla fine tutte le compagnie usano gli stessi modelli d'aereo.

[MatteF88]

Sarà ma questo thread fa sganasciare

[Maxx]

Sarà ma questo thread fa sganasciare

Secondo me il 737 è meglio del 320. Perchè? Perchè sì!

[Happylandings]

Penso che la disputa è meglio Airbus o Boeing sia iniziata quando il primo dei T-rex doveva andare in vacanza e c'erano tutti i brontosauri che con Fred e Wilma gli dicevano di non prendere FR perchè i 320 EZY erano più comodi.
OT mode OFF
Comunque penso che tanto dipenda dalla configurazione dell'aereo, perchè penso che un 320 familiy Full Business come quello che BA utilizza da London City (in questo caso un 318) sia sempre più comodo di un qualsiasi 737 in economy, come un 737 full business (se esiste) sarà sempre più comodo di un 320 family in economy.
Quelli citati sono casi border line, però rendono l'idea
Ciao