Precipita aereo AG, in fiamme deposito di bus (generico)

[conte_mascetti]

Riporto da La repubblica

http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/ ... ef=HRER1-1

[Simbor]

Ma si sa qualcosa sul tipo di aereo ???

RIP

[albert]

copiato argomento in Discussioni Generiche.

[conte_mascetti]

Ma si sa qualcosa sul tipo di aereo ???

RIP

ancora nulla,
speravo che qualcuno del forum che vive in zona posso dirci qualcosa in più...

[Simbor]

copiato argomento in Discussioni Generiche.

Notato Albert...ma almeno blocca o cancella l'altro post

Fine OT

Vedo che è stato cambiato il titolo, con AG...quindi sappiamo che è un AG e non un ULM ???
Corriere della sera parla di ULM

http://roma.corriere.it/roma/notizie/cr ... 2186.shtml

[Luke3]

Secondo "Il Messaggero" online l'aereo era decollato dall'Urbe, quindi quasi sicuramente un AG.
Sentitissime condoglianze alla famiglia della vittima (speriamo non diventi "vittimE"). Mi piacerebbe sapere al piu' presto il nome del pilota e l'aeromobile in questione. Piloti dell'Urbe del forum a rapporto per favore!

[I-DISE]

Mamma mia che ansia leggere di queste cose. Prego chiunque sappia qualcosa di far sapere identificativo dell'aereo e possibilmente persone a bordo.

Conosco non poche persone all'Urbe e queste "bozze" di notizia mi fanno stare veramente molto in pensiero

[Dysko]

I vari articoli parlano di "Piper TA 34" (grazie giornalisti, cercate su Google prima di scrivere ), quindi suppongo si tratti di un Piper PA-34 Seneca, che è tutto meno che un ultraleggero.

[Simbor]

I vari articoli parlano di "Piper TA 34" (grazie giornalisti, cercate su Google prima di scrivere ), quindi suppongo si tratti di un Piper PA-34 Seneca, che è tutto meno che un ultraleggero.

Si...dev'essere un Seneca

I giornalai non smetteranno mai di fare il loro "lavoro"

[AirGek]

Stica un Seneca che se ne viene giù...

[Simbor]

Sbaglio, o il luogo dell'impatto è a Nord della testata pista 16 ???

[albert]

http://www.ilmessaggero.it/articolo.php ... ssez=CITTA

Le informazioni sembrerebbero concordare sul fatto che si tratti di un PA-34 decollato dall' Urbe.

[Simbor]

Pare che le marche siano N58SE

Adesso è diventato:

Piper Ta 32 monoposto

[albert]

Sbaglio, o il luogo dell'impatto è a Nord della testata pista 16 ???

Si, direi meno di un km di distanza.

[Simbor]

Così scrivono:

ROMA - Un minuto di volo e poi lo schianto. Un ultraleggero, un Piper Ta 32 monoposto, decollato alle 15.42 dall'aeroporto dell'Urbe, è precipitato fa tra via di Grottarossa e via Flaminia, all'interno del deposito di manutenzione Atac di via Grottarossa, il più grande della capitale. Il corpo carbonizzato di una persona è stato trovato dai vigili del fuoco nel deposito: si tratta del pilota dell'aereo che si sarebbe schiantato contro alcuni autobus. Il velivolo stava eseguendo una manovra di planaggio, quando, per cause non ancora accertate, è finito sul capannone Atac, urtando su una base di cemento. L'ultraleggero sarebbe decollato dall'aeroporto dell'Urbe, uno scalo distante qualche chilometro dal deposito dell'Atac. Sul posto vigili del fuoco, Ares 118 e carabinieri.

IL VOLO - Secondo i primi rilievi investigativi, l'ultraleggero - un Piper Ta 32, con marche N58SE - era decollato alle 15.42 dall'aeroporto di Roma Urbe. Meno di un minuto dopo il velivolo ha rapidamente perso quota ed è precipitato nell'area del deposito dell'Atac. Il funzionario direttivo dei vigili del fuoco Stefania Fiore ha dichiarato che «il velivolo volava ad una bassa altitudine». La chiamata ai vigili del fuoco è arrivata alle 15.45. E sempre i vigili del fuoco confermano che i primi soccorsi sono stati portati dal personale Atac in servizio all'interno del deposito. L'ultraleggero si era alzato in volo dall'aeroporto dell'Urbe e i vigili del fuoco escludono che il velivolo abbia urtato qualcosa prima di cadere sul tetto del deposito.L'Agenzia nazionale sicurezza volo (Ansv) ha aperto l'inchiesta tecnica di propria competenza sulle cause dell'incidente.

IL DEPOSITO - Continuano le ricerche per accertare se ci fossero persone all'interno del deposito. Al momento non risultano esserci vittime tra i dipendenti dell'Atac, dipendenti che per il giorno di festa erano presenti in numero contenuto nella zona dell'impatto. Il piccolo aereo è rimasto incastrato sulla copertura del capannone-officina del deposito, provocando ingenti danni allo stabile che è stato già sequestrato ed è a disposizione per le verifiche tecniche, che verranno avviate nella mattina di giovedì. Al momento non risultano bus danneggiati. Le fiamme subito domate hanno colpito solo il velivolo.

[Luke3]

Mettendo su Google le marche risulta un PA-32R Saratoga e non un Seneca. In questo caso la piantata motore a bassa quota dopo il decollo avrebbe senso, visto anche che il deposito e' a sinistra del fondamentale della pista e c'e' un campo proprio la vicino se ricordo bene, decollando per 34.
Anche perche' l'unico Seneca sul campo e' I-PGAD di Aerotech, e mi ricordo di un Saratoga con marche americane parcheggiato vicino all'hangar Diamond prima che partissi.

[albert]

L'aereo era il PA-32 marche N58SE, come comunicato dall'ANSV

http://www.ansv.it/It/Detail.asp?ID=1379

[tartan]

QUI NOTIZIE SULL'AEREO.

http://www.aircraftone.com/aircraft.asp?hn=N58SE

[lucams]

http://www.sepiper.com/pdfs/N58SE.pdf

era questo, confermo basato all'urbe, volava poco o molto poco.

il briefing di sicurezza per decollo dalla 34 prevede, nel caso di piantata motore, una leggera virata a dx per un campo che confina con il tevere, proprio all'altezza del deposito autobus, ma 5/600 metri alla sua destra.

RIP per il pilota.

[Simbor]

LA VITTIMA. I primi soccorsi sono stati portati dal personale Atac. I vigili del fuoco escludono che il velivolo abbia urtato qualcosa prima di cadere sul tetto del deposito. I soccorritori hanno trovato morto carbonizzato il pilota. Si tratta di Giovanni Magliocca, 51 anni. Non risultano altre vittime o feriti, anche perché nel deposito, per via della giornata festiva, non erano presenti molti dipendenti.

Da TG1

RIP

[lucams]

I primi racconti dall'urbe dicono che abbia già avuto difficoltà in decollo, staccando molto lungo e con rateo di salità prossimo a zero, fino ad uno stallo che poi ha portato la caduta sul deposito ATAC.

[Simbor]

conosciamo i metar nel momento dell'incidente ???

Problemi ai flaps o di velocità bassa ???

[Luke3]

Oggi all'Urbe
LIRU 081750Z 25003KT 9999 NSC 12/09 Q1012 RMK VIS MIN 9999
LIRU 081650Z 00000KT 9999 NSC 13/09 Q1011 RMK VIS MIN 9999
LIRU 081550Z 13005KT 9999 FEW030 16/11 Q1011 RMK VIS MIN 9999
LIRU 081450Z VRB02KT 9999 NSC 17/13 Q1012 RMK VIS MIN 9999
LIRU 081350Z VRB02KT 9999 NSC 17/12 Q1012 RMK VIS MIN 9999
LIRU 081250Z 34010KT 9999 DZ NSC 18/12 Q1012 RMK VIS MIN 9999
LIRU 081150Z VRB02KT CAVOK 20/14 Q1012 RMK VIS MIN 9999
LIRU 081050Z 04003KT CAVOK 19/12 Q1012 RMK VIS MIN 9999
LIRU 080950Z VRB01KT CAVOK 19/14 Q1013 RMK VIS MIN 9999
LIRU 080850Z 00000KT CAVOK 16/15 Q1013 RMK VIS MIN 9999

Giornata VFR da manuale tranne per un po' di roba alle 1250z, che comunque e' fattibilissimo con visibilita' ottima, cieling molto alto e vento perfettamente frontale per la 34. Dalla descrizione postata da lucams sembra come se il motore non stesse erogando la massima potenza durante la procedura di decollo.

[Simbor]

Già....metar quasi perfetto per un bel VFR

[cabronte]

Pace alla vittima.

[Luke3]

L'articolo del Corriere della Sera e' stato aggiornato: hanno corretto il modello di aereo e scritto un articolo tutto sommato non male, che si limita a riportare l'accaduto senza sparere giudizi o opinioni, come d'altronde dovrebbe essere tutte le volte che si tratta questo tema. Magari qualcuno ci legge!!

L'unica contraddizione sta nel fatto che i giornali dicono che l'aereo stava planando (il che presuppone una piantata motore), mentre le voci date da luca (lucams) fanno pensare piu' ad una perdita di potenza, o magari un motore che non ha mai erogato massima potenza sin dall'inizio della corsa di decollo.

Aspettiamo altri dettagli, e pace alla vittima

[loosehead]

Un pensiero al pilota deceduto

Volo all'Urbe da poco e mi fa un po' impressione leggere una notizia del genere, soprattutto dopo che ieri per due volte abbiamo rinunciato a decollare per colpa di alcuni parametri motore fuori dall'arco verde durante il run up all'holding point. Ovviamente non so come sia successo, spero sarà l'inchiesta dell'ANSV a stabilirlo: ciò che mi sento di dire è che la prudenza non è mai troppa e la sicurezza viene prima di tutto.

[lucams]

L'articolo del Corriere della Sera e' stato aggiornato: hanno corretto il modello di aereo e scritto un articolo tutto sommato non male, che si limita a riportare l'accaduto senza sparere giudizi o opinioni, come d'altronde dovrebbe essere tutte le volte che si tratta questo tema. Magari qualcuno ci legge!!

L'unica contraddizione sta nel fatto che i giornali dicono che l'aereo stava planando (il che presuppone una piantata motore), mentre le voci date da luca (lucams) fanno pensare piu' ad una perdita di potenza, o magari un motore che non ha mai erogato massima potenza sin dall'inizio della corsa di decollo.

Aspettiamo altri dettagli, e pace alla vittima

Da quello che mi è stato raccontato, l'aereo sembrava già erogare poca potenza in decollo, ha costantemente mantenuto un assetto molto cabrato a fronte di un rateo molto basso, e ha alla fine stallato cadendo d'ala.

[Hartmann]

Un pensiero

[lucams]

E' uscito il report finale dell'ANSV, ho aperto un thread tecnico:

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 70#p848670