Bye Bye MD80

[cabronte]

Tranquilli, non me ne sto andando dal forum!
Però dopo la notizia pubblicata sul portale:
http://www.md80.it/2011/11/11/sas-vende ... erie-md80/
Ormai sarà veramente raro vedere ancora degli MD80 nei nostri aeroporti!

[ciccioxx92]

Tranquilli, non me ne sto andando dal forum!

C'avevo sperato, cavolo.

Si scherza, cabro!!!


E' vero è sempre più raro vedere MD80 da noi!

[cabronte]

Volevo solo mettere in evidenza la notizia, visto che la SAS operava molto con gli ottantoni nei nostri aeroporti, a parte AZ ormai ce ne sono davvero pochi, la fine di un mito!

[ciccioxx92]

Ho avuto la fortuna di prenderlo un anno fa. Se riesco coglierò l'occasione di nuovo.
E' stato un ottimo aereo, e lo è ancora, secondo me, alidilà del punto di vista economico.

[cabronte]

Ho avuto la fortuna di prenderlo un anno fa. Se riesco coglierò l'occasione di nuovo.
E' stato un ottimo aereo, e lo è ancora, secondo me, alidilà del punto di vista economico.

Spero anche io di potere provarlo!

[**F@b!0**]

Dimentichi Meridiana!!!!!

comunque si, sono sempre più rari!

[cabronte]

Dimentichi Meridiana!!!!!

comunque si, sono sempre più rari!

Non l' ho dimenticata, comunque anche lei man mano li sostituirà!

[JT8D]

Eh sì, purtroppo ormai gli ottantoni stanno diventando sempre più rari. Le poche compagnie che ancora li utilizzano hanno comunque in programma, in tempi più o meno lunghi, la loro sostituzione.
Oltre all'aspetto dei consumi, il discorso che affossa maggiormente la serie Md80 è che queste macchine non potranno rispettare i sempre più stringenti requisiti sulle emissioni e sulla rumorosità che entreranno in vigore in futuro.

Paolo

[cabronte]

Purtroppo Paolo è così, il ciclo della vita!

[cabronte]

Ne approfitto per chiedere un informazione, non riesco a trovare in rete una Cutaway dell' MD81 o 82, qualcuno sa dove posso trovarla?

[Zapotec]

Eh sì, purtroppo ormai gli ottantoni stanno diventando sempre più rari. Le poche compagnie che ancora li utilizzano hanno comunque in programma, in tempi più o meno lunghi, la loro sostituzione.
Oltre all'aspetto dei consumi, il discorso che affossa maggiormente la serie Md80 è che queste macchine non potranno rispettare i sempre più stringenti requisiti sulle emissioni e sulla rumorosità che entreranno in vigore in futuro.

Paolo

tutta colpa "tua"

[**F@b!0**]

ma quello non è rumore! è musica!

[cabronte]

ma quello non è rumore! è musica!

Sinfonia!

[**F@b!0**]

Mozart


ah, non è "si fa un gioco?"?? scusate scusate!

[albert]

Ne approfitto per chiedere un informazione, non riesco a trovare in rete una Cutaway dell' MD81 o 82, qualcuno sa dove posso trovarla?

tipo questa?
http://www.flightglobalimages.com/boein ... 69711.html

[sardinian aviator]

Ho avuto la fortuna di prenderlo un anno fa. Se riesco coglierò l'occasione di nuovo.
E' stato un ottimo aereo, e lo è ancora, secondo me, alidilà del punto di vista economico.

Spero anche io di potere provarlo!

Basta venire in Sardegna Qui ci saremmo anche stufati di vederlo

[giangoo]

Secondo me md80.it dovrebbe comprarne uno! Dai JT8D, non lo vuoi un maddog in giardino?

[cabronte]

Ne approfitto per chiedere un informazione, non riesco a trovare in rete una Cutaway dell' MD81 o 82, qualcuno sa dove posso trovarla?

tipo questa?
http://www.flightglobalimages.com/boein ... 69711.html

Grazie Albert , forse non la trovavo perche la dicitura del Link è Boeing DC-9!
Sapevo che la Boeing aveva acquistato la MD ma non lo trovavo sotto questa sigla!

[Zapotec]

Io mi compro il simulatore full motion.... faranno delle rate piccole piccole ?


ciao !

[neutrinomu]

Eh sì, purtroppo ormai gli ottantoni stanno diventando sempre più rari. Le poche compagnie che ancora li utilizzano hanno comunque in programma, in tempi più o meno lunghi, la loro sostituzione.
Oltre all'aspetto dei consumi, il discorso che affossa maggiormente la serie Md80 è che queste macchine non potranno rispettare i sempre più stringenti requisiti sulle emissioni e sulla rumorosità che entreranno in vigore in futuro.

Paolo

Ma se è così fra qualche anno questo sito dovrà cambiare nome?

a320.it The italian wings of the web

mmm... suona bene

[ciccioxx92]

Ma se è così fra qualche anno questo sito dovrà cambiare nome? (a320.it The italian wings of the web )

Suona bene, però!

Però l'80 non si tocca...

[cabronte]

Ma se è così fra qualche anno questo sito dovrà cambiare nome?

a320.it The italian wings of the web

mmm... suona bene

Non sarebbe per niente male!

[cabronte]

Però l'80 non si tocca...

Questo poco ma sicuro!

[gianlu]

Basta venire in Sardegna Qui ci saremmo anche stufati di vederlo

per ora ce ne sono tanti

[gianlu]

Ma se è così fra qualche anno questo sito dovrà cambiare nome?

a320.it The italian wings of the web

mmm... suona bene

arggggggg!!! non ditelo neanche per scherzo!! se ci mettete a320 nel titolo io mi cancello suuubitoooo !!!

[JT8D]

Tranquilli che il nome del sito non lo cambiamo !!
Quando l'80 non sarà più in giro, sarà comunque bello ricordarlo come un glorioso aereo, un pezzo di storia dell'aviazione !! E quindi sempre Md80.it resteremo (pur con tutto il rispetto per il 320 Family, che come sapete bene anch'io ammiro e apprezzo moltissimo).

tutta colpa "tua"

Vogliono silenziarmi, ma io non riesco a non fare rumore (anzi, musica !!)

Paolo

[cabronte]

Tranquilli che il nome del sito non lo cambiamo !!

Con tutto l' amore che posso avere per il 320 l' Ottantone rimane sempre l' Ottantone!

[JT8D]

Riguardo all'ottantone e all'economicità del suo esercizio, riporto questo articolo interessante apparso ieri su Dedalonews:

http://www.dedalonews.it/it/index.php/1 ... giant-air/

Paolo

[sigmet]

Riguardo all'ottantone e all'economicità del suo esercizio, riporto questo articolo interessante apparso ieri su Dedalonews:

http://www.dedalonews.it/it/index.php/1 ... giant-air/

Paolo

Una compagnia che usa un aereo che si paga praticamente da solo. L'unico che i capoccioni di AZ hanno deciso di eliminare.

[SuperMau]

Riguardo all'ottantone e all'economicità del suo esercizio, riporto questo articolo interessante apparso ieri su Dedalonews:
http://www.dedalonews.it/it/index.php/1 ... giant-air/
Paolo

Una compagnia che usa un aereo che si paga praticamente da solo. L'unico che i capoccioni di AZ hanno deciso di eliminare.

MI permetto di aprire una piccola parentesi.
La questione non e’ eliminare o meno un aeromobile….e’ come e in che maniera ottimizzare I costi (delle manutenzioni).

Il guadagno che tutte le compagnie americane fanno sull’MD80 e’ dato dal fatto che ci fanno letteralmente quello che vogliono.

American, per dirne una, al fine di risparmiare ha tolto le APU dagli aerei. Oltre a cio’, visto che l’aereo e’ “vecchio”, praticamente tutti usano parti PMA al posto di originali, che costano un 30-40% di meno. Gli interni, si cannibalizza e si riutilizza tutto il possibile, e via cosi’.
A fine anno, a parte la benzina, hai pagato di manutenzione quattro lire.

Il problema AZ non sono gli aerei vecchi o nuovi, ma il fatto che tutt’ora non si voglia prendere in considerazione l’uso di queste parti “compatibili”. E siccome di parti nuove certificate FAA 8130 ce ne sono sempre meno per l’80, (e costano care come il fuoco perche’ fuori produzione) ecco che ti trovi con una scelta “quasi” obbligata….

Problema che, ade esempio, Meridiana non ha….

Ciao
M.

PS tipico esempio, il pannello per I fazzolettini di carta nella toilette dell’80. Originale, 5.000 dollari, PMA 230….

[MAURIZIO60]

Volete dire che quello AZ che ho visto atterrare ieri a Lamezia potrebbe essere uno degli ultimi . Ad averlo saputo avrei esagerato con le foto
Ciao

[cabronte]

Volete dire che quello AZ che ho visto atterrare ieri a Lamezia potrebbe essere uno degli ultimi . Ad averlo saputo avrei esagerato con le foto
Ciao

Purtroppo non manca molto, comunque facci vedere ste foto!

[arciere]

PS tipico esempio, il pannello per I fazzolettini di carta nella toilette dell’80. Originale, 5.000 dollari, PMA 230….

[cabronte]

Il problema AZ non sono gli aerei vecchi o nuovi, ma il fatto che tutt’ora non si voglia prendere in considerazione l’uso di queste parti “compatibili”. E siccome di parti nuove certificate FAA 8130 ce ne sono sempre meno per l’80, (e costano care come il fuoco perche’ fuori produzione) ecco che ti trovi con una scelta “quasi” obbligata….

Problema che, ade esempio, Meridiana non ha….

Ciao Mau , sicuramente sono un pò "tardo" ma perchè Meridiana no?

[b747-8]

Tranquilli che il nome del sito non lo cambiamo !!
Quando l'80 non sarà più in giro, sarà comunque bello ricordarlo come un glorioso aereo, un pezzo di storia dell'aviazione !! E quindi sempre Md80.it resteremo (pur con tutto il rispetto per il 320 Family, che come sapete bene anch'io ammiro e apprezzo moltissimo).

tutta colpa "tua"

Vogliono silenziarmi, ma io non riesco a non fare rumore (anzi, musica !!)

Paolo

Diglielo a questi, che noi di musica ce ne intendiamo!!!!!!!!!!!
Sì, il rumore dei JT8D diventa qualcosa che poi non ti lascia più, come il suono del motore di una Ferrari che, a prescindere se piace o meno, è immediatamente riconoscibile. In effetti, quando vado ai raduni o capito per Fiumicino, non vedere decollare un 80 fa un certo effetto, purtroppo...