Notizie fanta....aeronautiche

[FAS]

Ho aperto questo spazio per collezionare tutti gli errori e le leggerezze che si leggono ogni giorni sui giornali ed in rete che riguardano il mondo dell'aeronautica.

Mi ha fatto venire in mente questo tipo di collezione questa notizia apparsa sul corriere.it di questa mattina:

Guasto a bordo su aereo Ryanair
L'Orio-Brindisi rientra dopo il decollo
Il volo è durato solo una ventina di minuti. I passeggeri hanno avvertito forti rumori e il velivolo ha preso ad ondeggiare

E' durato solo un ventina di minuti il volo Bergamo-Brindisi decollato da Orio al Serio alle 16,40. I passeggeri hanno sentito distintamente alcuni forti rumori e poi l'aereo ha iniziato a oscillare da un lato all'altro. Il personale di bordo ha cercato di tranquillizzare tutti, ma la tensione si tagliava a fette. Il comandante ha informato che si invertiva la rotta per rientrare ad Orio per i necessari controlli. Sulle cause dei problemi non ci sono spiegazioni ufficiali, ma pare che vi sia stato un guasto al radar meteorologico di bordo.

24 aprile 2012

Trovo esilarante le oscillazioni ed i forti rumori provocati dal radar meteorologico di bordo...tra l'altro é bene che sia stato quello di bordo e non quello della stazione terrestre...

[FAS]

qualche ora piu tardi sempre sul corriere.it:

Odore sospetto sull'aereo
Rientra il volo per Lanzarote
Un altro velivolo di Ryanair accusa problemi a 24 ore di distanza dal guasto che ha costretto al rientro l'Orio-Brindisi di martedì
Ancora un problema ad un aereo, ancora un volo Ryanair costretto al rientro pochi minuti dopo il decollo. A nemmeno 24 ore dal guasto che ha interrotto il Bergamo-Brindisi di martedì pomeriggio, il volo per Lanzarote delle 14 di oggi ha fatto ritorno sulla pista di Orio nel giro di una quindicina di minuti. I passeggeri a bordo hanno avvertito uno strano odore in cabina. A scanso di pericoli, il comandante ha dato l'ordine di rientrare. L'atterraggio è avvenuto senza problemi. Mentre l'aereo veniva sottoposto a controlli, i passeggeri sono stati fatti ripartire con un altro aeromobile.


25 aprile 2012 | 16:15

grandioso in questo caso il tecnicismo operativo di derivazione "conops" .....A SCANSO SI PERICOLI

[FAS]

visto che ci siamo registriamo anche questa:

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 72#p832172

[sigmet]

E' durato solo un ventina di minuti il volo Bergamo-Brindisi decollato da Orio al Serio alle 16,40. I passeggeri hanno sentito distintamente alcuni forti rumori e poi l'aereo ha iniziato a oscillare da un lato all'altro. Il personale di bordo ha cercato di tranquillizzare tutti, ma la tensione si tagliava a fette. Il comandante ha informato che si invertiva la rotta per rientrare ad Orio per i necessari controlli. Sulle cause dei problemi non ci sono spiegazioni ufficiali, ma pare che vi sia stato un guasto al radar meteorologico di bordo.

Se sono rientrati e la spiegazione e' questa il comandante si chiamava Pinocchio...

[MatteF88]

E' durato solo un ventina di minuti il volo Bergamo-Brindisi decollato da Orio al Serio alle 16,40. I passeggeri hanno sentito distintamente alcuni forti rumori e poi l'aereo ha iniziato a oscillare da un lato all'altro. Il personale di bordo ha cercato di tranquillizzare tutti, ma la tensione si tagliava a fette. Il comandante ha informato che si invertiva la rotta per rientrare ad Orio per i necessari controlli. Sulle cause dei problemi non ci sono spiegazioni ufficiali, ma pare che vi sia stato un guasto al radar meteorologico di bordo.

Se sono rientrati e la spiegazione e' questa il comandante si chiamava Pinocchio...

Avevano mangiato il famigerato pesce avariato e un passeggero era ai comandi per cercare di atterrare...sicuro..poi pero il comandante e l'f/o si sono ripigliati..

[Rezeject]

Vogliamo parlare del finestrino aggiustato con lo scotch?
http://www.corriere.it/esteri/11_ottobr ... 9dff.shtml

[camicius]

ma la tensione si tagliava a fette.

Il giorno che ho scritto questa frase su un tema ho preso 4, al giornalista quanto diamo?

ciao
Andrea

[FAS]

E' durato solo un ventina di minuti il volo Bergamo-Brindisi decollato da Orio al Serio alle 16,40. I passeggeri hanno sentito distintamente alcuni forti rumori e poi l'aereo ha iniziato a oscillare da un lato all'altro. Il personale di bordo ha cercato di tranquillizzare tutti, ma la tensione si tagliava a fette. Il comandante ha informato che si invertiva la rotta per rientrare ad Orio per i necessari controlli. Sulle cause dei problemi non ci sono spiegazioni ufficiali, ma pare che vi sia stato un guasto al radar meteorologico di bordo.

Se sono rientrati e la spiegazione e' questa il comandante si chiamava Pinocchio...

tra l'altro!!!!
.....che dicono le MEL???

il radar deve essere serviceable in relazione alle probabilitá di thunderstorm o nuvole associate a turbolenza severa sulla rotta pianificata......
o mi sbaglio???? illuminaci SIG

[FAS]

REF: UK CAA

ATA 34 - NAVIGATION
11. Weather Radar
(If Installed)
- 0 (O) As required by Air Navigation Legislation.
Required when flying for the purposes of public
transport, except that a flight may commence if
the system is unserviceable such that;
(a) The weather radar display is provided to only
one pilot, so long as the aircraft is flying
only to the place at which it first becomes
reasonably practicable for the system to be
repaired,
or
(b) When the weather report or forecasts
available to the Captain of the aircraft
indicate that cumulo-nimbus clouds or other
potentially hazardous weather conditions,
which can be detected by the system when in
working order, are unlikely to be
encountered on the intended route or any
planned diversion therefrom or the Captain
has satisfied himself that any such weather
conditions will be encountered in daylight
and can be seen and avoided, and the aircraft
is in either case operated throughout the
flight in accordance with any relevant
instructions given in the operations manual.

[sigmet]

tra l'altro!!!!
.....che dicono le MEL???

il radar deve essere serviceable in relazione alle probabilitá di thunderstorm o nuvole associate a turbolenza severa sulla rotta pianificata......
o mi sbaglio???? illuminaci SIG

Bah,in 30 anni non sono mai rientrato per un radar rotto ne l'ho mai visto fare ai miei colleghi.
Prima di decollare col tempo brutto, lo provi almeno due volte e se vedi che qualcosa non ti convince non decolli.
Personalmente mi e' capitato una sola volta di perderlo in volo ma in avvicinamento (con CB sparsi) mi sono messo dietro ad un altro MD80 che mi ha fatto strada.
Se lui e' rientrato e' nel suo diritto ma certo mi sembra strano dato anche il contesto...

[Hartmann]

Forse quando c'è un guasto al radar bisogna zigzagare per riattivarlo

[Valerio Ricciardi]

Comunque la notizia, eventualmente, è quella di due rientri prudenziali alla base in due giorni per delle A/M con livrea Ryanair, non certo il modo impacciato e colorito con cui la cosa viene riportata dalla stampa non specializzata.

Considerato il numero di voli Ryan ogni giorno, mi pare possa trattarsi di un banale abbozzo di cluster statistico.

Ribadisco che articoli anche scritti coi piedi non hanno mai causato malfunzionamenti o incidenti agli A/M.

[FAS]

Ribadisco che articoli anche scritti coi piedi non hanno mai causato malfunzionamenti o incidenti agli A/M.

Creano inutili allarmismi tra i non addetti ai lavori ed incrementano i timori di quelli che usufruiscono del trasporto aereo con poco piacere.

[Defiant]

Ribadisco che articoli anche scritti coi piedi non hanno mai causato malfunzionamenti o incidenti agli A/M.

Creano inutili allarmismi tra i non addetti ai lavori ed incrementano i timori di quelli che usufruiscono del trasporto aereo con poco piacere.

Aggiungici che per molti passeggeri inesperti le low cost (e Ryan in particolare) sono già oggetto di pregiudizi senza che i giornalisti aggiungano articoli scritti e proposti in modo da tale da comunicare il messaggio di una compagnia poco sicura. Mi sono sorpreso di non vedere commenti ai due articoli perchè di solito in questo caso i lettori si scatenano.

[sigmet]

http://avherald.com/h?article=44e7fc5d&opt=0

Io andrei a fondo di questa storia...

[butterfly]

beh venerdì scorso ero in attesa d'imbarcarmi per il Torino-Birgi operato da Ryanair e alcuni passeggeri discutevano sul volo rientrato qualche settimana fa per un guasto e che tutte le testate hanno dichiarato come rientro per un errato imbarco da parte di un passeggero
ne parlavano con la rampa e chiedevano spiegazioni e la rampa spiegava il motivo REALE del rientro, ovvero il guasto e la convenienza da parte della compagnia di atterrare a Torino
salutano la rampa, si imbarcano e tra di loro continuano con le teorie complottistiche di un rientro per riportare il passeggero inbarcatosi sul volo sbagliato
noi italiani siamo supponenti e adoriamo i complotti, odio l'ignoranza e la scarsa fiducia nel personale competente!!!!

[lif]

noi italiani siamo supponenti e adoriamo i complotti, odio l'ignoranza e la scarsa fiducia nel personale competente!!!!

E' un po' inquietante in effetti il proliferare della fanta-discipline... pare basti guardare 2 puntate di una serie o di un programma tv, o magari fare un buco in giardino per trapiantare un albero e voilà, son tutti piloti/medici/archeologi con tutto lo sciorinare di castronerie annesso...

[Wingplane]

I passeggeri a bordo hanno avvertito uno strano odore in cabina.

cosa abbastanzA comune su un aereo speice se il passeggero che siede vicino a te ha mangiato fagioli prima dell'imbarco....

[FAS]

il 31.07 trasmissione flight path su Nuvolari

tema impiego degli Hornet canadesi per operazioni nei balcani....

.....all'improvviso si parla di bombe
bombe da 500 sterline e bombe da 2000 sterline
ed io arrossisco dalla vergogna per loro......

evidentemente sterline non era la traduzione esatta per pound che nel caso della bomba indica il peso......

500 pound bomb (Mark 82) e 2000 pound bomb (Mark 84)

[MatteF88]

l'hanno fatto tradurre direttamente da google!?!

[AirGek]

Ah lo sapevo... prima o poi il non entrare nell'euro gli si sarebbe ritorto contro ai britisc... ben gli sta ben...

[tartan]

Alitalia ha DC-8 del 43 e DC-8 del 62. Due studentesse AAVV che ripassavano la lezione (tanti anni fa).

[sardinian aviator]

ma la tensione si tagliava a fette.

Il giorno che ho scritto questa frase su un tema ho preso 4, al giornalista quanto diamo?

ciao
Andrea

Io darei 10 al tuo insegnante: vedi come si smontano i luoghi comuni? Scommetto che grazie a lui non dici più nemmeno "...Lindbergh: questo piccolo grande uomo dell'aviazione mondiale..."

[aircraftfire]

DC-8 del 43 e DC-8 del 62

Ma intendevano l'anno oppure era in gergo da officina, tipo "la chiave del 24" o "la brugola del 12"?

[AirGek]

Sono le varianti, come il 737-300 e il 737-800.

[aircraftfire]

AirGek, anche se la mia battuta era così così, speravo che almeno la faccina facesse capire che stavo cavalcando lo spirito goliardico della discussione. Perdona la mia comicità irresistibile da ingegnere...

[sigmet]

Alitalia ha DC-8 del 43 e DC-8 del 62. Due studentesse AAVV che ripassavano la lezione (tanti anni fa).

Non meravigliarti, a un corso base piloti qualcuno scopri' l'esistenza di "Joe Damper"...

[AirGek]

AirGek, anche se la mia battuta era così così, speravo che almeno la faccina facesse capire che stavo cavalcando lo spirito goliardico della discussione. Perdona la mia comicità irresistibile da ingegnere...

Lla faccina che associo alle battute è , mancanza mia.

[Wingplane]

Alitalia ha DC-8 del 43 e DC-8 del 62. Due studentesse AAVV che ripassavano la lezione (tanti anni fa).

Non meravigliarti, a un corso base piloti qualcuno scopri' l'esistenza di "Joe Damper"...

o Roger, l'amico che sta nella torre di controllo

[aircraftfire]

Lla faccina che associo alle battute è

Perchè le tue fanno ridere così...
Le mie solo così...

[AirGek]

Ti ringrazio.

[MarcoGT]

o Roger, l'amico che sta nella torre di controllo

Tutti i controllori del mondo si chiamano Roger, non lo sapevi?

[sardinian aviator]

DC-8 del 43 e DC-8 del 62

Ma intendevano l'anno oppure era in gergo da officina, tipo "la chiave del 24" o "la brugola del 12"?

La più bella della settimana

[sardinian aviator]

o Roger, l'amico che sta nella torre di controllo

Tutti i controllori del mondo si chiamano Roger, non lo sapevi?

Ora capisco tutto! Sò anni che mi chiedevo: ma chi è 'sto Roger?

[sardinian aviator]

Occorrerà una campagna speciale di sensibilizzazione per spiegare che Roger NON significa OK, Wilco et similia?