Quanto guadagnano i piloti di linea?

[MarcoBCN]

Secondo me per un pilota di linea che fa questo mestiere per passione, lo stipendio è l'ultima cosa a cui dovrebbe pensare!

Con la passione nun se magna

[noone]

Secondo me per un pilota di linea che fa questo mestiere per passione, lo stipendio è l'ultima cosa a cui dovrebbe pensare!

Ma sai che ci sono un sacco di compagnie che la pensano come te?

[flyingbrandon]

Secondo me per un pilota di linea che fa questo mestiere per passione, lo stipendio è l'ultima cosa a cui dovrebbe pensare!

Con la passione nun se magna

Con la passione nun se magna e' vero ma non ho mai fatto a priori calcoli su quanto magna' ma su quanta passione ho...dopo che ho raggiunto l'obbiettivo vedo anche de magna'. Ripeto...a priori non puoi sapere neanche se arrivi dove vuoi arrivare quindi l'unico problema e' quello presente....se hai possibilità di provare a fare quello che vorresti fare. Il resto vien da sè....parere personale ovviamente....

[Boeing 737-800]

Secondo me per un pilota di linea che fa questo mestiere per passione, lo stipendio è l'ultima cosa a cui dovrebbe pensare!

Ma sai che ci sono un sacco di compagnie che la pensano come te?

Purtroppo ci sono!

[air.surfer]

Ripeto...a priori non puoi sapere neanche se arrivi dove vuoi arrivare

...e se te lo dice lui, puoi crederci.

[Magneton988]

Ripeto...a priori non puoi sapere neanche se arrivi dove vuoi arrivare

...e se te lo dice lui, puoi crederci.

Ma era 1 idea di massima la mia,infatti.Tanto per avere un quadro generale
Pensavo fossero ben + pagati,comunque.

[push10]

Prima di pensare allo stipendio bisogna pensare a trovare lavoro

[tartan]

Prima di pensare allo stipendio bisogna pensare a trovare lavoro

Giusto, come diceva il relatore di un corso di formazione organizzato da Alitalia e a cui mi avevano inviato, che ad una mia richiesta di cosa ci avremmo guadagnato ad aprirci a nuove attività che avrebbero facilitato le relazioni aziendali aumentando la produttività, mi rispose: A "tartan", ma tu stai sempre a penzà ai soldi, intanto apri nuovi mercati, ai soldi ci pensi dopo. Si, beato te, gli risposi, vai avanti tu.
Hai capito perché AZ ha fallito? Perché non ho aperto nuovi mercati!

[struzzovolante]

Prima di pensare allo stipendio bisogna pensare a trovare lavoro

Giusto, come diceva il relatore di un corso di formazione organizzato da Alitalia e a cui mi avevano inviato, che ad una mia richiesta di cosa ci avremmo guadagnato ad aprirci a nuove attività che avrebbero facilitato le relazioni aziendali aumentando la produttività, mi rispose: A "tartan", ma tu stai sempre a penzà ai soldi, intanto apri nuovi mercati, ai soldi ci pensi dopo. Si, beato te, gli risposi, vai avanti tu.
Hai capito perché AZ ha fallito? Perché non ho aperto nuovi mercati!

Praticamente Pino ci stai dicendo che è fallita per colpa tua

[Zortan]

Salve ragazzi volevo sapere piu o meno in media

quanto può guadagnare un pilota di linea aereaa???

Giusto x pura curisoità, vedo che l'inverstimento è alto!! ma .... in termini monetari ne vale la pena???

GRAZIE!!

non faccio il pilota, ma ti rispondo ugualmente: da quasi zero a molto molto molto.

credo che la media negli ultimi 10-15 anni si sia abbassata drasticamente (intendo anche il 40% in meno a spanne, in media)

[Skip100]

Secondo Michael Moore nel suo film "Capitalism, a Love Story" del 2009 un primo ufficiale della Continental guadagnava dai 16.000 ai 20.000 dollari all'anno. Sarebbero circa 1.300 euro al mese.

Alcuni piloti usufruiscono persino di buoni alimentari e le compagnie pregano i piloti di non usare questi buoni mentre sono in divisa.
Altri piloti per arrotondare vendono il loro plasma agli ospedali privati.
Altri ancora hanno un secondo lavoro.

Più precisamente il volo 3407 della Continental precipitato in fase di atterraggio il 12 Febbraio del 2009 aveva ai comandi il primo ufficiale Rebecca Shaw che lavorava nel tempo libero come cameriera in un bar.

[Ayrton]

vi posterei il mio ultimo stipendio di agosto....ma mi vien troppo da piangere...

[stone]

Ciao a tutti.
Sto conseguendo l'IFR.
Ho molti dubbi se poi proseguire o meno.
La bellezza di lavorare come pilota di linea è indiscutibile ma ... ci sono troppi ma.
Personalmente faccio un discorso "in difesa", sono ormai arrivato a 40 anni e per me è tardi anche se l'idea rimane e frulla sempre dentro la mia testa.
Per il discorso salario, non credo di aver mai visto in nessun ambito lavorativo tanta confusione e tanti "si dice che" come in questo ambiente.
Ognuono dice la sua, si parla di cifre buttate qua e là tanto per scrivere qualcosa ma non leggo nulla di concreto.
Non leggo mai rirerimenti ad un trattamento pensionistico, alla tutela del lavoratore, ad eventuali casse sanitarie, pensioni integrative e relativi fondi pensione.
Non si capisce niente, come se oggettivamente le informazioni "reali e concrete" fossero volutamente tenute nascoste e avvolte da un alone di imprecisione così da permettere a queste compagnie di sfornare contratti capestro dove il malcapitato, solitamente giovanissimo, viene vessato e "intortato" per bene.
Chi dice che il type bisogna pagarselo da soli, chi dice che non è così. Chi dice che il reddito (non si capisce poi se netto, tassato e tassato dove se in Italia o all'estero) è 1.500 euro, chi 4.000 ... aiuto ....

Leggo vari articoli tipo questi:
http://infrastrutture.ilsole24ore.com/bancadati/7289
http://www.ariannaeditrice.it/articolo. ... icolo=8272

che a leggerli spaventano. Ma è tutto vero?

Non c'è nessuno che può riportare come stanno realmente le cose? Per RyanAir, per esempio, è vero che si perdono tre anni di lavoro (come scritto nell'articolo) ai fini previdenziali? O sono "fandonie giornalistiche"? A me sembra pazzesco.

In assoluto, se una persona sta male cosa succede? Che tutele ci sono? Si può parlare di "periodo di comporto" in una realtà di linea? Di permessi ex art. 104 per assistere un parente malato (padre/madre per esempio ...)?

Esiste, almeno parzialmente, una normativa collettiva di riferimento? Un qualcosa a cui appellarsi in caso di contenzioso?
O tutto deve passare sotto la "falce della passione" e in nome di questa accettare qualunque cosa?
Non è polemica la mia, mi faccio solo tante domande, cerco solo di capirci qualcosa su un ambiente che purtroppo mi sembra molto destrutturato, molto diviso, almeno questa è l'impressione maturata dopo tanto tempo che lo vivo.
Ringrazio tutti.
Ciao

[AirGek]

Se ti può interessare, Ryanair.

http://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/Ryanair

[flyingbrandon]

Ciao a tutti.
Sto conseguendo l'IFR.
Ho molti dubbi se poi proseguire o meno.
La bellezza di lavorare come pilota di linea è indiscutibile ma ... ci sono troppi ma.
Personalmente faccio un discorso "in difesa", sono ormai arrivato a 40 anni e per me è tardi anche se l'idea rimane e frulla sempre dentro la mia testa.
Per il discorso salario, non credo di aver mai visto in nessun ambito lavorativo tanta confusione e tanti "si dice che" come in questo ambiente.
Ognuono dice la sua, si parla di cifre buttate qua e là tanto per scrivere qualcosa ma non leggo nulla di concreto.
Non leggo mai rirerimenti ad un trattamento pensionistico, alla tutela del lavoratore, ad eventuali casse sanitarie, pensioni integrative e relativi fondi pensione.
Non si capisce niente, come se oggettivamente le informazioni "reali e concrete" fossero volutamente tenute nascoste e avvolte da un alone di imprecisione così da permettere a queste compagnie di sfornare contratti capestro dove il malcapitato, solitamente giovanissimo, viene vessato e "intortato" per bene.
Chi dice che il type bisogna pagarselo da soli, chi dice che non è così. Chi dice che il reddito (non si capisce poi se netto, tassato e tassato dove se in Italia o all'estero) è 1.500 euro, chi 4.000 ... aiuto ....

Leggo vari articoli tipo questi:
http://infrastrutture.ilsole24ore.com/bancadati/7289
http://www.ariannaeditrice.it/articolo. ... icolo=8272

che a leggerli spaventano. Ma è tutto vero?

Non c'è nessuno che può riportare come stanno realmente le cose? Per RyanAir, per esempio, è vero che si perdono tre anni di lavoro (come scritto nell'articolo) ai fini previdenziali? O sono "fandonie giornalistiche"? A me sembra pazzesco.

In assoluto, se una persona sta male cosa succede? Che tutele ci sono? Si può parlare di "periodo di comporto" in una realtà di linea? Di permessi ex art. 104 per assistere un parente malato (padre/madre per esempio ...)?

Esiste, almeno parzialmente, una normativa collettiva di riferimento? Un qualcosa a cui appellarsi in caso di contenzioso?
O tutto deve passare sotto la "falce della passione" e in nome di questa accettare qualunque cosa?
Non è polemica la mia, mi faccio solo tante domande, cerco solo di capirci qualcosa su un ambiente che purtroppo mi sembra molto destrutturato, molto diviso, almeno questa è l'impressione maturata dopo tanto tempo che lo vivo.
Ringrazio tutti.
Ciao

Non è un settore regolamentato come in altri ambiti. Per i redditi e tutte le normative ogni contratto e diverso. Al momento non esiste un contratto unico nazionale quindi varia veramente di parecchio.
ciao!

[davymax]

Come dice Brandon, non essendoci un contratto nazionale ogni compagnia ha la propria normativa di lavoro; quindi come ben immagini, ci saranno compagnie (quelle minori) dove si guadagna meno e viceversa.

Essendo poi lo stipendio di un pilota, molto spesso, diviso in un diverse parti (base che è fissa, + un minimo garantito di TOT ore, indennità di volo che dipende quindi da quante ore di volo fai, indennità di tratta, diarie ecc.) puoi avere tra un mese e l'altro, a seconda dell'attività di volo, delle variazioni anche di 1000-2000 euro.

Quindi non si può rispondere alla domanda: quanto guadagna un pilota di linea? Perché la risposta è "dipende".
Da Primo Ufficiale puoi guadagnare 1500 euro netti come puoi guadagnarne 6000...a seconda dell'azienda per cui lavori e dall'anzianità che hai.
All'interno della stessa azienda, puoi prendere 1500-2000 euro netti il primo anno e, a parità di ore, prenderne 3500 dopo 3 anni.

Insomma, è un casino

Riguardo la pensione, chi lavora in italia come navigante ha un fondo dell'INPS chiamato Fondo Volo. Se poi vuoi, puoi aprire un fondo complementare per fatti tuoi o tramite la compagnia se ha degli accordi con banche ecc.

Per la malattia devi fare riferimento ai medici della Cassa Marittima (SASN) che hanno ambulatori praticamente ovunque.

[m.forna]

Che, vi vergonate a scrivere quanto prendete?

[ciccioxx92]

Che, vi vergonate a scrivere quanto prendete?

Troppi zeri.... dopo la virgola..

[Wingplane]

Secondo Michael Moore nel suo film "Capitalism, a Love Story" del 2009 un primo ufficiale della Continental guadagnava dai 16.000 ai 20.000 dollari all'anno. Sarebbero circa 1.300 euro al mese.

Alcuni piloti usufruiscono persino di buoni alimentari e le compagnie pregano i piloti di non usare questi buoni mentre sono in divisa.
Altri piloti per arrotondare vendono il loro plasma agli ospedali privati.
Altri ancora hanno un secondo lavoro.

Più precisamente il volo 3407 della Continental precipitato in fase di atterraggio il 12 Febbraio del 2009 aveva ai comandi il primo ufficiale Rebecca Shaw che lavorava nel tempo libero come cameriera in un bar.

non e' corretto scrivere che fosse la continental, era una regional associata alla continental......perche' nelle compagnie importanti in USA gli stipendi sono ancora buoni, nelle regional cosi' come in aviazione generale si fa la fame.....
purtroppo in america l'education si paga sempre e un corso da pilota costa molto meno di altre carriere quindi succede che ci si indebiti per poi guadagnare poco pero' e' anche vero che li' non bisogna pagarsi i type rating e dopo qualche scatto di anzianita' lo stipendio migliora e poi in usa la vita costsa molto meno che in italia quindi anche con un salario non altissimo si puo' vivere molto meglio

se cercate di fare i piloti solo per lo stipendio non ce la farete mai, le motivazioni sono altre....se cercate un lavoro solo per il guadagno e poi del lavoro in se' non ve ne frega nulla, fate i taxisti

[stone]

Ragazzi, vi ringrazio per le risposte.
Ciao
Stone

[Minnie 95]

Aeroflot CAP\Fo 350000-400000 rubli al mese (7500-10000 euro) A320-A330

[Wingplane]

Secondo Michael Moore nel suo film "Capitalism, a Love Story" del 2009 un primo ufficiale della Continental guadagnava dai 16.000 ai 20.000 dollari all'anno. Sarebbero circa 1.300 euro al mese.

Alcuni piloti usufruiscono persino di buoni alimentari e le compagnie pregano i piloti di non usare questi buoni mentre sono in divisa.
Altri piloti per arrotondare vendono il loro plasma agli ospedali privati.
Altri ancora hanno un secondo lavoro.

Più precisamente il volo 3407 della Continental precipitato in fase di atterraggio il 12 Febbraio del 2009 aveva ai comandi il primo ufficiale Rebecca Shaw che lavorava nel tempo libero come cameriera in un bar.

nelle regional americane la situazione e' alquanto disperata... specie all'inizio, pero'occhio il doppio lavoro o il lavorare come cameriera non va interpretato come in europa....qua in usa e' normale avere svariati lavori e il lavoro e'sempre lavoro, non c'e' tutto quel classismo che c' e' in italia (anche perch'qua in usa un cameriere di un buon ristorante guadagna anche il triplo o il quadruplo di un pilota)

in realta' quelle cifre sono molto piu' basse perche' in usa quando si parla di stipendi si parla sempre di lordo poi le tasse te le aggiusti tu (pensa se lo facessero in italia.....va beh anche se comunque sono molto basse su quella fascia di reddito)

[AirGek]

(anche perch'qua in usa un cameriere di un buon ristorante guadagna anche il triplo o il quadruplo di un pilota)

Perchè campa di mance altrimenti pija 2 dollari l'ora...

[Wingplane]

(anche perch'qua in usa un cameriere di un buon ristorante guadagna anche il triplo o il quadruplo di un pilota)

Perchè campa di mance altrimenti pija 2 dollari l'ora...

si ma con le mance nel posto giusto fai un sacco di soldi.... io facevo tra i 200 e i 300$ al giorno

[AirGek]

Eh appunto perchè c'è sta cultura della compassione verso il cameriere a mio modo di vedere, se anche al piloti gli vien data la mancia ad ogni volo vedi che mette da parte un bel gruzzoletto pure lui...

[328gts]

Grazie.

si campa bene e basta...e per bene intendo che non occorre sopravvivere per arrivare a fine mese...ma niente villa o porsche...

Ok rinunciare alla villa ma alla Porsche no, non scherziamo!!
Un pilota che fa volare un bestione da 200 ton con 4 motori che sradicano gli alberi, cosa fa' atterra e si mette al volante di una mondeo ??
Inaccettabile !
Nel CTO di lavoro dovrebbe esserci :
neo assunti boxster
Appena FO la Cayman
Comandante il Gt3RS
Comandante OVER 55 anni il 4s perché il gt3rs gli demolirebbe la schiena

[bulldog89]

Eh appunto perchè c'è sta cultura della compassione verso il cameriere a mio modo di vedere, se anche al piloti gli vien data la mancia ad ogni volo vedi che mette da parte un bel gruzzoletto pure lui...

Haha voglio portare il 380

[Ayrton]

Grazie.

si campa bene e basta...e per bene intendo che non occorre sopravvivere per arrivare a fine mese...ma niente villa o porsche...

Ok rinunciare alla villa ma alla Porsche no, non scherziamo!!
Un pilota che fa volare un bestione da 200 ton con 4 motori che sradicano gli alberi, cosa fa' atterra e si mette al volante di una mondeo ??
Inaccettabile !
Nel CTO di lavoro dovrebbe esserci :
neo assunti boxster
Appena FO la Cayman
Comandante il Gt3RS
Comandante OVER 55 anni il 4s perché il gt3rs gli demolirebbe la schiena

guarda...visto il tuo nick so di parlare con un intenditore...non ho lo stipendio per nemmeno sognare una scrausa 911 SC del 1989...figurati..l'ultima busta paga aveva 4 cifre e un 1 come primo numero...

"appena FO la Cayman"...bella sta citazione..di chi è?