Atterraggio di emergenza RYANAIR Eindhoven-Ibiza

[klm]

un B737 Ryanair partito da Eindhoven direzione Ibiza, ha effettuato questa mattina un atterraggio di emergenza in Belgio a Charleroi. Cause ancora non identificate o comunicate.
Nessun danno a persone o cose e passeggeri già reimbarcati su altro aereo.

Link alla notizia in lingua originale:
http://www.telegraaf.nl/binnenland/1213 ... ers__.html
Lorenzo

[a_ndrea]

Da AVHerald
http://www.avherald.com/h?article=44f96db5&opt=0


A Ryanair Boeing 737-800, registration EI-DLO peroforming flight FR-3541 from Eindhoven (Netherlands) to Ibiza,SP (Spain), was enroute at FL370 about 25nm south of Paris (France) when the crew decided to turn around and divert to Brussels Charleroi (Belgium) for a safe landing on runway 25 with emergency services on stand by about 45 minutes later.

The airline said the crew received an indication of a possible technical malfunction and decided to divert as a precaution.

Passengers reported the aircraft moved strangely rolling violently from side to side associated with several bumps.

A replacement Boeing 737-800 registration EI-ENM departed Brussels about 45 minutes after landing and reached Ibiza with a delay of 3 hours.

[A330]

Ryanair sta avendo molti incidenti e problemi di manutenzione...
Io sono scettico su queste compagnie aeree(low cost), io preferisco quelle di bandiera perchè sono più sicure

[MatteF88]

Ryanair sta avendo molti incidenti e problemi di manutenzione...
Io sono scettico su queste compagnie aeree(low cost), io preferisco quelle di bandiera perchè sono più sicure

BOOOM (per farti capire quanto l'hai sparata grossa)
Fai un giro su avherald e poi dimmi chi ha piú o meno inconvenienti se ne sei capace, facendo distinzione tra compagnie low cost e di bandiera come dici tu...

[albert]

Ryanair sta avendo molti incidenti e problemi di manutenzione...
Io sono scettico su queste compagnie aeree(low cost), io preferisco quelle di bandiera perchè sono più sicure

Ciao,
non esistono compagnie che abbiano un numero di incidenti superiori alle altre, semplicemente gli inconvenienti che capitano ad alcune compagnie sono maggiormente enfatizzati dai media rispetto a quelli di altre compagnie. Gli inconvenienti ed i guasti capitano a tutte la compagnie; l'importante è che la manutenzione e le procedure di sicurezza adottate evitino guai peggiori da un semplice inconveniente.

[Maximilian91]

Riporto questa frase da un commento su AVHERALD:

"I'm not a professional pilot, I have an PPL though, however I have spoken with many pilot's during my work, and they have told me that all B737-800 in the fleet, has a tendency to turn right by themselves, It has something to do with elevator tab, it's a flight control bug which can be easy corrected by manual imput, however if you not notice that, you can end up in a roll and crash as Kenya airways aircraft did."



Scusate ma io non riesco a proprio a crederci....

[aviation]

Riporto questa frase da un commento su AVHERALD:

"I'm not a professional pilot, I have an PPL though, however I have spoken with many pilot's during my work, and they have told me that all B737-800 in the fleet, has a tendency to turn right by themselves, It has something to do with elevator tab, it's a flight control bug which can be easy corrected by manual imput, however if you not notice that, you can end up in a roll and crash as Kenya airways aircraft did."



Scusate ma io non riesco a proprio a crederci....

Beh, io farei un salto dal gommista a controllare la convergenza...

Battute a parte... mi viene da pensare che se è un bug del flight control... penso si possa correggere. Non sono un pilota ne un esperto di software... ma forse è un'affermazione da verificare questa...

Soprattutto si sarebbe riscontrato il problema su larga scala... quanti Boeing 737-800 volano quotidianamente? Un boato... Se avessero segnalato tutti un problema... adesso l'avrebbero già risolto i tecnici della Boeing.

Che ne pensate?

[MarcoGT]

Riporto questa frase da un commento su AVHERALD:

"I'm not a professional pilot, I have an PPL though, however I have spoken with many pilot's during my work, and they have told me that all B737-800 in the fleet, has a tendency to turn right by themselves, It has something to do with elevator tab, it's a flight control bug which can be easy corrected by manual imput, however if you not notice that, you can end up in a roll and crash as Kenya airways aircraft did."



Scusate ma io non riesco a proprio a crederci....

Meno male che questo ha solo il PPL

[Valerio Ricciardi]

Ecco, appunto.

E poi senza stare a toccare tanto il software che mentre uno pasticcia magari fa peggio e fa prendere qualche virus all'HD... in tempi di stress, depressione da crisi e disordini alimentari connessi, su ogni volo ci sarà bene a bordo qualche passeggero diciamo un po' troppo corpulento, no?

Si danno indicazioni agli AAVV di farli sedere tutti lato finestrino a sx, e l'aereo fila via dritto anche se pende un poco a destra per via del baco del software...

...come il Vespone, diciamo

[JT8D]

Ryanair sta avendo molti incidenti e problemi di manutenzione...
Io sono scettico su queste compagnie aeree(low cost), io preferisco quelle di bandiera perchè sono più sicure

Assolutamente falso !! Fai male e sbagli ad essere scettico verso le low cost per la sicurezza: la loro sicurezza è identica a qualunque altra compagnia.

Paolo

[flyingbrandon]

Ryanair sta avendo molti incidenti e problemi di manutenzione...
Io sono scettico su queste compagnie aeree(low cost), io preferisco quelle di bandiera perchè sono più sicure

Per fortuna il mondo aeronautico è indifferente al tuo pensiero e continua a fare le manutenzioni come deve...
Ciao!

[mermaid]

Ryanair sta avendo molti incidenti e problemi di manutenzione...
Io sono scettico su queste compagnie aeree(low cost), io preferisco quelle di bandiera perchè sono più sicure

la manutenzione alla low di malpensa la fa la stessa tecnica di ex-alitalia e lufthansa, fai un po' te che cavolata che hai scritto!

[Valerio Ricciardi]

Guarda che Ryan non ha alcun interesse a giocarsi la reputazione di (relativa, per il bird strike di Ciampino ha buttato un aereo) infallibilità sul piano della sicurezza che ha accumulato sinora.

Già il tipo che chiamate MEL fa marketing virale ed è antipatico a tutti, il servizio a bordo (chiamiamolo così) è quel che è, gli extra non previsti per uno sforamento di peso del bagaglio od altre baggianate simili son dietro l'angolo...
Ryan sta in piedi perché può dire "sei solo un po' meno vezzeggiato e coccolato, viaggi un po' più stretto ma paghi moooooooolto meno e sei sicuro come con la Qantas".

Perciò non solo fa tutta la manutenzione che deve, ma passa la vita a vendersi aerei ancora freschissimi e comprarne di nuovi per minimizzare i problemi dovuti all'età e risparmiare sulla manutenzione straordinaria.

Se Ryan si facesse la fama di compagnia poco sicura, il suo appeal commerciale sarebbe in pochi mesi defunto.

[Th3Crow]

Ryanair sta avendo molti incidenti e problemi di manutenzione...
Io sono scettico su queste compagnie aeree(low cost), io preferisco quelle di bandiera perchè sono più sicure

Assolutamente falso !! Fai male e sbagli ad essere scettico verso le low cost per la sicurezza: la loro sicurezza è identica a qualunque altra compagnia.

Paolo

Ovviamente io quoto il nostro admin e gli altri... però devo constatare, purtroppo, che addetti ai lavori in campo accademico (non posso dire altro, in pubblico) concorda con quanto detto da A330

Personalmente volo con Ryan da ormai 10 anni diverse volte al mese e non mi sono mai sentito poco sicuro...

[flyingbrandon]

Ovviamente io quoto il nostro admin e gli altri... però devo constatare, purtroppo, che addetti ai lavori in campo accademico (non posso dire altro, in pubblico) concorda con quanto detto da A330

Personalmente volo con Ryan da ormai 10 anni diverse volte al mese e non mi sono mai sentito poco sicuro...

che vuoi...anche gli accademici sparano minchiate. una major non è più sicura di una low cost...ryan non può risparmiare sulla manutenzione.
Ciao!

[Th3Crow]

che vuoi...anche gli accademici sparano minchiate. una major non è più sicura di una low cost...ryan non può risparmiare sulla manutenzione.
Ciao!

E grosse anche! Quello che dici tu io lo ripeto a chiunque mi chieda "Ryan (o easy o chi per loro) hanno aerei vecchi e non manutengono, vero?" Rispondere ogni volta che aerei vecchi=più costi e non manutenere è impossibile" diventa sempre più avvilente, poi quando senti ste cose da chi dovrebbe saperne più di te... allora ti cadono le braccia e anche le balls.

[ciccioxx92]

Fortunatamente non tutti gli accademici. Alcuni sanno il trucchetto delle low cost (comprare nuovo, vendere prima della grossa manutenzione, d-check et simila) e te lo raccontano.

[camicius]

Fortunatamente non tutti gli accademici. Alcuni sanno il trucchetto delle low cost (comprare nuovo, vendere prima della grossa manutenzione, d-check et simila) e te lo raccontano.

Sarà pure un trucchetto che permette loro di risparmiare, ma non intacca la sicurezza.

ciao
Andrea

[ciccioxx92]

Fortunatamente non tutti gli accademici. Alcuni sanno il trucchetto delle low cost (comprare nuovo, vendere prima della grossa manutenzione, d-check et simila) e te lo raccontano.

Sarà pure un trucchetto che permette loro di risparmiare, ma non intacca la sicurezza.

Sicuramente. Parlavo dal lato economico e per spiegare come mai siano low cost e come facciano a mantenere i prezzi "contenuti" (il fatto che siano contenuti, poi è tutto da analizzare: basti fare la media del biglietto pagato dai passeggeri a bordo, per accorgersi che non sono così tanto contenuti).

Ovviamente la sicurezza la fanno e come. Molte low cost sono più petulanti delle "major".

Io non capisco, poi, perché non devono farla. Se una low cost perde un aereo, perde milioni e milioni di euro, oltre all'immagine, che viene ovviamente deteriorata. Chi è che non vuole fare manutenzione?
E' come dire, non cambio una ruota bucata perché così risparmio nella ruota da pagare. E' un discorso davvero fuori ogni logica.