flap aerei vecchi e nuovi: differenze

[ambrogio2000]

ho notato volando con aerei "old generation" tipo 757, 727, 767 e altri ancora che i flap ma anche gli slat a piena estensione (quindi con un set per l'atterraggio) hanno una superficie maggiore e un angolo di deflessione verso il basso maggiore di quelli di recente filosofia: penso al 787 o anche al 340 330 ecc. volevo sapere come mai? l'ala è più efficiente? grazie